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21:39:37 | 来自
磷酸铁锂电池和三元锂电池有什么区别？
？？？？？？？
引用 欧美疯-01 21:39:37 发表于 主楼 的内容：
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12:44:43 | 来自
三元里电是小电池一个一个接起来的，所以造型可以多变！
引用 落檐雨
12:44:43 发表于 1楼 的内容：
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19:48:14 | 来自
哪一个比较好呢，衰减的慢
引用 欧美疯-02 19:48:14 发表于 2楼 的内容：
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21:58:36 | 来自
19:48:14 发表在 哪一个比较好呢，衰减的慢磷酸铁锂电池
引用 落檐雨
21:58:36 发表于 3楼 的内容：
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22:53:59 | 来自
21:58:36 发表在 磷酸铁锂电池那为啥比亚迪又还是还用三元锂电了？
引用 皇家方舟_-07 22:53:59 发表于 4楼 的内容：
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23:45:03 | 来自
22:53:59 发表在 那为啥比亚迪又还是还用三元锂电了？那你看看秦的后备箱就知道了，秦100有个正常的后备箱，之前的秦可没有！
引用 落檐雨
23:45:03 发表于 5楼 的内容：
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北方冬天磷酸铁锂的车都得趴窝。只有三元锂的车能用，但是续航会变小。
引用 17-04-09 23:14:30 发表于 6楼 的内容：
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23:29:37 | 来自
铁锂电池充电次数多
引用 天空汽车用品批发
23:29:37 发表于 7楼 的内容：
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磷酸铁锂寿命高一些。完放完充循环次数是2000次，寿命还能保持在80%。如果充满一次用光可以跑200公里，那么可以跑40万公里，寿命在80%。三元锂循环次数是650次， &同样里程的比如200公里的，可以跑13万公里，寿命在80%比亚迪是用的磷酸铁猛锂电池，也是国内最早用这种电池的，比亚迪称它为铁电池。铁猛锂相对铁锂，容量大一些，像E5 一般可以跑300公里，总寿命在70万公里的样子。所以 BYD 的电池 是民用终身质保。因为没有多少可以开70万公里的。对于出租车商用车型。BYD 电池是质保60万公里。要靠谱就用磷酸铁锂。
引用 小刘仔
01:20:02 发表于 8楼 的内容：
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09:13:01 | 来自
23:14:30 发表在 北方冬天磷酸铁锂的车都得趴窝。只有三元锂的车能用，但是续航会变小。这事啥意思
铁锂电北方直接不能用？三元的比铁锂电好？
引用 你去抓螃蟹螃蟹知道么
09:13:01 发表于 9楼 的内容：
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我的铁锂电池，大连零下10度以下，用没有问题，也没有明显容量缩减，就是充电需要到0度以上的车库，电池温度到0度以上才行。三元电池一样，现在用三元电池的车，都有伴热带，充电式先给电池升升温。
引用 夏利副村长
11:19:52 发表于 10楼 的内容：
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20:18:46 | 来自
三元易自燃
引用 caozijiang
20:18:46 发表于 11楼 的内容：
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所属：关注：
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20:18:46 发表在 三元易自燃似乎BYD的自燃是最多的吧
引用 中华的拥趸
23:17:22 发表于 12楼 的内容：
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17:30:22 | 来自
还有这种说法……
引用 陈皮普洱
17:30:22 发表于 13楼 的内容：
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资讯&&&联合评测
江淮iEV6E到店实拍
　　新的一年各新能源厂家纷纷推出了新款车型，江淮也将旗下的全系电动汽车车型进行了升级换代。
　　近日，备受关注的电动小车江淮iEV6E入驻联合电动超市，江淮iEV6E综合工况续航里程可达170km，北京地区补贴后售价为5.95万元。
iEV6E是基于江淮悦悦打造的，属于微型纯电动汽车。
iEV6E的长宽高分别为75mm，轴距2390mm，与同级别车型EC180、奇瑞EQ等相差不大。
iEV6E的外观小巧可爱，前脸封闭的前格栅和车身上的蓝色点缀突显了它电动汽车的身份，镀铬门把手、双色带转向灯后视镜以及无骨雨刷等配置齐全。
隐藏式的B柱和C柱设计营造出了悬浮式车顶效果，在整体设计走可爱风格之余又增添一丝运动范儿。
iEV6E配备了佳通Giti Champiro 128系列轮胎，规格为165/65 R14，刹车为前盘后鼓，与同级别车型相同。
iEV6E的内饰是全新设计的，整体色调以深色为主，其中控台造型设计错落有致，并在局部融入了缝线处理。
iEV6E的仪表盘延续了此前iEV5的设计，左侧为电池温度、右侧为电池电量，中间液晶屏可以显示档位、驱动状态和里程等信息，而续航里程需要通过位于中控台上的彩色液晶屏查看。
作为亮点之一，iEV6E上中控液晶大屏在分辨率和触控反应速度比此前车型有了明显提升。行车状况、倒车雷达、语音控制等功能齐全，实用性不错。
新车并没有选择当下流行的旋钮式换挡，依然使用传统换挡杆，欠缺了那么一点科技感，好在iEV6E的档杆手感不错。
iEV6E配备了最高功率45kW的永磁同步电机，最大扭矩175N&m，电池组最大容量22kWh，配备了快充和慢充两个接口。
值得一提的是，iEV6E共有三种驾驶模式，通过中控下方的旋钮控制，其中&L&为长程模式，此模式下会限制电机输出功率，最高时速仅为60km/h；&E&为经济模式，最高时速限制在80km/h；&S&自然为运动模式，电机输出不受限制，最高车速可达102km/h。L、E、S，三种模式下的续航里程各不相同。E档普通模式，里程显示为170公里。L档长里程模式，这个模式下的续航里程为205公里。
　　iEV6E作为江淮纯电动车系列中的入门级产品，售价非常亲民，北京地区补贴后仅为5.95万元，虽然续航里程并不高，但对于每日通勤来说问题不大，而且拥有快充让它的实用性更强，作为家里第二辆车是个不错的选择。
您觉得iEV6E这款小车怎么样？
欢迎您随时到店近距离了解它
　　【联合电动】是由北青集团联手优质商业资本共同打造的一家具备互联网+新能源的创新型企业。
　　作为中国汽车流通协会新能源分会副会长、理事单位，专注新能源汽车的普及推广，提供新能源汽车使用全生态链服务，打造中国电动汽车跨界运营平台。
　　24小时服务热线：
　　新媒体合作邮箱：zhengzheng.wei@
　　投稿邮箱：nan.chen@
　　尊敬的联合电动客户，您好：联合电动第一家维修中心已正式挂牌，为您提供专业钣金喷漆维修服务。同时，可为联合电动车主提供投保、报案、查勘、定价、核价、理赔、维修等一站式服务。地址：朝阳区朝阳北路白家楼桥东200米路北，北京车峰会院内。
　　咨询预约可拨打：
版权声明：本文系 联合电动 独家稿件，版权归北京电动汽车购车指南所有。欢迎转载，请务必注明出处 联合电动 及作者。
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新能源汽车早上开车的时候下次要提前热车么？
起步模式是电动机，电动机不像汽油机那样会一下子产生高热，所以冬天不需要热车。但你如果急加速（或时速超过30迈）的话发动机就会启动
新能源车目前的保值率如何？有没有报废一说？
新能源汽车保值率确实很难进行计算，只能是进行预测吧，至于预测的准确性如何，我不敢打包票，但大趋势还是应该是没问题的。标识优势项
高亮显示不同
隐藏相同参数
标识优势项
高亮显示不同
隐藏相同参数
● 标配○ 标配- 标配
厂商报价(万元)
补贴后参考价
长*宽*高(mm)
实测续航里程(km)
实测满电时间(h)
实测0-100Km/h加速时间(s)
实测100Km/h-0制动距离(m)
3年 / 10万公里
3年 / 10万公里
8年 / 15万公里
8年 / 15万公里
保养周期(月/公里)
免费保养政策
-年 / -万公里
-年 / -万公里
气缸排列结构
每气缸气门数(个)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩转速(rpm)
交流 / 异步
永磁 / 同步
驱动电机个数
磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池
支持家用电压充电
变速箱类型
固定传动比
固定传动比
前悬挂类型
麦弗逊独立悬挂
麦弗逊独立悬挂
后悬挂类型
扭力梁非独立悬挂
扭力梁非独立悬挂
前轮制动装置
后轮制动装置
驻车制动器
前轮胎规格
165/65 R14
165/65 R14
后轮胎规格
165/65 R14
165/65 R14
主/副驾驶座安全气囊
主● / 副●
主● / 副●
前/后排头部安全气囊
前/后排侧气囊
行人保护气囊
副驾气囊开关
主/副驾驶座安全带未系提醒
燃爆式安全带
后排气囊安全带
车内中控锁
ISOFIX儿童安全座椅接口
LATCH儿童安全座椅接口
前排主动头枕
前/后驻车雷达
前- / 后●
前- / 后●
全景摄像头
行李箱逃逸功能
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/ESC/DSC等)
主动转向系统
主动防侧倾系统
前/后电动车窗
前● / 后●
前● / 后●
防紫外线玻璃
车窗防夹功能
后窗遮阳帘
后风挡遮阳帘
后风挡加热
后排隐私玻璃
运动外观套件
电动吸合门
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜电动折叠
后视镜记忆
外后视镜自动防眩目
自适应远近光
转向辅助灯
大灯随动转向
日间行车灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
真皮方向盘
方向盘电动调节
方向盘上下/前后调节
上下● / 前后-
上下● / 前后-
多功能方向盘
方向盘加热
无钥匙进入
无钥匙启动
遮阳板化妆镜
化妆镜照明
后排化妆镜
行车电脑显示屏
HUD抬头显示
全液晶仪表盘
温度分区控制
后排独立空调
后排出风口
空气净化/花粉过滤
内后视镜自动防眩目
车内氛围灯
前排座椅靠背角度调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主/副驾驶座电动调节
第二排座椅靠背角度调节
第二排座椅移动
第二排座椅电动调节
主驾电动座椅记忆
前/后排座椅加热
前/后排座椅通风
前后排座椅按摩
后排座椅放倒
前/后排腿部支撑
一体式儿童安全座椅
第三排座椅
前/后排中央扶手
一体式前排头枕
第二排中央头枕
多媒体配置
扬声器品牌
中控彩色屏幕
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
AUX+USB+IPOD
AUX+USB+IPOD
车载电源220v
无线上网/WIFI热点
高科技配置
自动泊车入位
车道偏离预警系统
整体主动转向系统
中控液晶屏多屏显示
自适应巡航
右前方盲区监测江淮iEV6E续航及图片介绍
江淮iEV6E续航及图片介绍
在2016北京车展上，江淮汽车也推出了旗下的新款iEV6E，该车基于江淮悦悦进行打造，下面电动邦小编就给大家介绍下江淮iEV6E续航及图片。
在2016北京车展上，汽车也推出了旗下的新款iEV6E，该车基于江淮悦悦进行打造，其前进气格栅采用封闭式设计，在车身细节使用了淡蓝色的点缀，体现出了该车新能源车的身份。下面电动邦小编就给大家介绍下续航及图片。
江淮iEV6E配备的电动机最大功率为45kW（61.2马力），峰值扭矩175N?m。最高时速可达102km/h。采用容量为18.6kWh的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程可达152km。
江淮iEV6E续航：外观
江淮iEV6E是基于江淮悦悦打造的一款纯，整体造型与悦悦保持高度一致，只是在细节处稍作调整，比如加入彰显身份的蓝色元素。
前脸乍看上去较为圆润，采用前进气格栅封闭式设计，下格栅采用镀铬饰条进行装饰，据悉量产后新车将采用蓝色格栅。英文字母&JAC&标识下方是该车的充电口，有直流和交流两个充电口可供选择。圆乎乎的大灯采用卤素光源，另外相比许多同级别车型的无雾灯配置，江淮iEV6E已经足够厚道。
江淮iEV6E续航：内饰
侧面脸型相比悦悦无太大变化，处于安全性的考虑，在后视镜上增加了转向灯功能，并在汽油版车型油箱盖处附上了&ieve6&的蓝色标识，让腰身略显俏皮。
江淮iEV6E续航：尺寸
江淮iEV6E的长宽高分别为75mm，尺寸上与悦悦稍有变化，轴距则同为2390mm。尾部风格更为简单大气，配合加宽的车身，江淮iEV6E的尾部要比悦悦宽大许多。上翘的尾翼更多的是起装饰作用，高位刹车灯也比较明显。品牌LOGO的蓝色底色比较抢眼，LOGO下方即为尾门开关按钮位置。简练干脆的尾灯加上一旁EV电动汽车的标识彰显其身份。配备的4个倒车雷达在一定程度上提高了泊车时的安全性。但轮圈设计并无太大亮点，稍显中庸，轮胎尺寸为165/65 R14。
江淮iEV6E续航：内饰
新车采用全新内饰，中控上方的悬浮液晶触控屏配上三块电子彩色仪表盘，提升了车内的科技气息。三幅式方向盘的三、九点方向进行了符合人体工程学的凹槽处理，镀铬原件的点缀增加其精致感，多功能按键则给驾驶者带来一些便捷。电子仪表盘能显示丰富的行车信息，清晰的悬浮液晶触控屏除具备常规娱乐功能外，还能显示车辆当前的能耗情况以及充电模式的设置。
江淮iEV6E续航：动力
江淮iEV6E在动力方面，该车配备的电动机最大功率61马力，峰值扭矩175牛&米。根据此前报道，新车综合续航里程为152km，最高时速为102km/h。
关于江淮iEV6E续航及图片的介绍到这就结束了，江淮iEV6E的外形虽然基于江淮悦悦而打造，但是整体上更显年轻与时尚，尤其是新能源车独有的一些元素的加入更增添了它的个性。
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