倒车镜的那种行车记录仪内存卡错误在哪里

我来告诉你 行车记录仪应该怎么用
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现在碰瓷太多,开车离不开行车记录仪,关键时刻可能有大用!不过买好之后在安装、使用时如果不搞清楚下面的5个问题,那你可能买了也白买。
1行车记录仪应该安在哪儿?
行车记录仪应该安装在前挡风玻璃靠上中央位置,也就是车内后视镜的附近。
首先我们要尽量将它藏在车内后视镜的后面,在驾驶位置它完全被遮挡不会出现在视野中为最佳。
其次要看看行车记录仪的固定方式,3M胶固定无所谓,如果是吸盘固定的话,要避开有些车风挡上沿黑色的颗粒区域,否则吸附可能不牢固,当时觉得挺紧的,过个两三天自己就掉下来了。
行车记录仪最好隐藏在车内后视镜后方
在驾驶员视角完全看不见为宜
第三要保证行车记录的镜头位于车辆雨刷的工作区域内,尤其是采用对刷式雨刮的类似福特福克斯、别克GL8这样的车,在风挡中线靠上正好是雨刷刷不到的区域,如果行车记录仪刚好位于这个位置,雨雪天或者车比较脏的时候就会很尴尬,可能什么都拍不到,只要把行车记录仪稍微往旁边移动一点就可以了。
第四就是要调整好行车记录仪的取景范围。我们需要将镜头对准车辆的正前方,让前机器盖出现在画面下方,但不要超过画面的1/3。如果A柱前端可以进入画面,那让它们分别处于画面的左下角和右下角就好了。
正确的视角调整:拍摄前方,车头出现在屏幕下方不超过1/3的位置,A柱前端位于画面两侧下方行车记录仪的调整完成后,一定要锁紧支架上的关节固定紧,让它没有活动的空间,这样我们调整一次也就OK了不必经常检查。但如果您的行车记录仪是固定在车内后视镜上的款式,在别人开过您的车之后,一定要重新检查记录仪的取景范围,因为调整过后视镜之后,行车记录仪的取景范围肯定也会发生变化,不检查仔细就开一旦除了事故很有可能拍摄不到需要的取证画面。
正确的视角调整:
拍摄前方,车头出现在屏幕下方不超过1/3的位置,A柱前端位于画面两侧下方。
行车记录仪的调整完成后,一定要锁紧支架上的关节固定紧,让它没有活动的空间,这样我们调整一次也就OK了不必经常检查。但如果您的行车记录仪是固定在车内后视镜上的款式,在别人开过您的车之后,一定要重新检查记录仪的取景范围,因为调整过后视镜之后,行车记录仪的取景范围肯定也会发生变化,不检查仔细就开一旦除了事故很有可能拍摄不到需要的取证画面。
2布线应该怎么走?
行车记录仪一般都是通过点烟器插头取电的,配线也比较长,一般都有四五米,布线方式我们推荐从安装位置上方向上将线沿着顶棚的缝隙塞进去,然后走到A柱内侧,抠开副驾驶门内的密封橡胶条将线沿着门框塞进去走到副驾驶脚下,然后再从副驾驶脚垫下方走到中控台附近的点烟器插头,多余的线可以固定好直接塞在副驾驶脚垫下方。这样的固定方式其实很简单,多数车顶棚和A柱密封条都能够很轻松的将线走进去,不必去专门的汽车装饰店安装,人人都能完成。
最常用最简单的隐藏布线方式
还有一些方法推荐将行车记录仪的取电接到保险或电瓶上,原则上我们不推荐这样做,首先这样的接线难度较大,一般人无法自己完成,而且涉及到破线改装,操作不当会让车有自燃和脱保的风险。如果你强迫症到非要这样接线,就不能看见车里有个插头的话,那么我建议您将线接到车内的保险位置,而不是电瓶或者前机盖内的保险盒。另外注意取电的保险位一定是ACC档,既点火通电熄火断电,比如空调保险位置,而不要接到阅读灯保险或收音机保险,那样有可能熄火后不断电行车记录仪一直工作,第二天早上发现电瓶电量耗干无法点火的情况。
从车内保险取电工程较大,有一定的安装门槛
当然我建议您也检查一下您车辆的点烟器是否也是熄火断电的设计,有些比如老款别克GL8的点烟器,熄火是不断电的,这样的话就一定要记得停车后把行车记录仪的插头拔下来。
3行车记录仪应该怎么设置?
首先我们要将行车记录仪调整到它能拍摄的最高画质档位之下,这样可以保证拍摄的画面尽可能的清晰,为争议事故取证提供最好的依据。
分辨率调整至最高,能拍多清楚就拍多清楚
其次将自动锁定视频的敏感度调低,起码不要是最高档,否则可能会敏感到稍微急一点的刹车或过个减速带,视频就会被锁定,那样没准开个几天,存储卡就会被锁定的视频占满,无法再拍摄新的视频了。
如果你购买的行车记录仪带有时间水印或者GPS功能,将其打开,这样时间和速度信息就可以显示在画面中,进一步为你的行驶状态提供一定的证明。
打开时间水印,碰撞感应灵敏度调低如果你的行车记录仪不在视野范围之内,那么没必要设置屏幕自动关闭,这样可以更方便的随时查看其是否工作正常。
最后如果你的行车记录仪带有ADAS辅助驾驶这样的功能,记得关掉或将其提升音量调小,否则在城市行驶中不可避免的误报错报一定会对你的驾驶心情造成影响的。
ADAS行车辅助最好关闭
4有什么需要特别注意的?
一般行车记录仪都会有开机提示音,每次点火时都注意下行车记录仪是否同步打开,日常开车在安全的前提下,也看一看行车记录仪是否在正常录制工作状态。因为车内环境确实比较严苛,冬天可能低到零下二三十度,夏天暴晒可能达到六七十度,行车记录仪做为消费电子产品,难保适应不了会挂掉的情况。如果真的需要视频取证了,却发现它没在拍摄,可就尴尬了。
另外养成每月格式化一次行车记录仪内存卡的习惯,避免行车记录仪自动锁定的视频占满存储卡导致新视频没有空间写入的情况。
最后如果你的行车记录仪没有屏幕需要App查看视频,时不时的检查一下App是否工作正常,与手机连接是否顺利,避免真的要看视频想不起来怎么用的情况。
要熟悉App的使用
5买了行车记录仪还需要买啥?
首先就是买存储卡了,建议购买32GB以上容量的高速TF卡,能满足长时间的高清高码率视频记录,不过百元左右的价格,很便宜。
其次可以购买几个小的线卡子,用来固定裸露在外的电源线,适合强迫症患者。
第三如果你的行车记录仪的取电插头是单USB口的,可以换一个双口点烟器插头,免得行车记录仪取电了,手机就没地方充电了。
以上就是在购买行车记录仪之后需要注意的使用和安装事项,祝大家永远不要出事故,不要有用到行车记录仪视频取证的那一天。
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今日搜狐热点有车一族想必都知道了车险改革了吧。新车险方案很大的不同就是:3年没出险,保费可打6折,一年出险次数达5次,保费将会翻一倍。打个比方:如果你的车出了险,哪怕是蹭了指甲盖大小的漆,只要叫了保险员来,你第二年的保险就是全险(假设全险为5000元/年)。如果你叫了2次保险员,第二年就会变成6250元,如果叫了3次保险员,直接7500了!如果4次,8750元!5次,10000元!是不是很心疼啊!车险费率与出险次数挂钩,这就意味着,不出险的车主保费会更便宜,而出险多的车主保费会更贵!
然而老司机可以不撞人,但是无法避免别人撞自己,如果遇到那些车品差,口才又特别好的司机,那真是倒大霉了,各种说不清,只有行车记录仪才能洗白。也只有在这个时候,才能体会到行车记录仪的重要性。在此之前,我们给大家评测过不少型号,大多都是四四方方,通过吸盘固定在前挡风玻璃上的。的确不影响安全,但破坏了整车的美观,无论从内往外,还是从外往内,都有一种浓浓的山寨味道,哪怕行车记录仪的品牌再牛X,设计再高大上。
知道宝马奔驰是怎么解决的吗?将行车记录仪神不知鬼不觉的塞进后视镜里面。当然了,作为原厂选配件,价格自然不便宜,要4xxx元。如果告诉你,市面上有类似的改装件,外形差不多,功能更丰富,售价只要469元,你信不信?
包装:简约而环保
四月份的时候,刚好也是我评测了360行车记录仪美猴王版,有人称它为二代。记得那时候包装只有很小的一个盒子,而刚刚到手的后视镜版比它整整大了一倍,有点点吓人。包装风格和手机完全一样,四四方方,环保简约,硬度足够,完全不怕被快递师傅各种扔,各种虐。
打开包装盒,布局简单,是我喜欢的这种。看似就是一个普通的大广角汽车后视镜。只不过下面多了几个按键。为了防止在运输途中刮花,镜片表面有一层保护膜。
随机配件也是考虑的非常周到。除了数据线外,还有车载点烟器电源(可惜只有一个USB接口)、两根固定绑带和撬棍(方便布线)。
这张停车告示卡可不简单,看背面,上面有行车记录仪的安装方式,反正看一眼就能会,千万不要把这件事想的很复杂。
外观:细节见品质
这款后视镜行车记录仪的设计可以说的非常隐蔽。在显示屏没有激活的情况下,它真的就是一个大广角的后视镜。区别于市场销售常见的蓝色镀膜镜面,这款360行车记录仪采用的是高光白镜技术,最外侧镜面采用复合物镀膜工艺,反射率高于普通产品15%。后面我们会有测试,镜面的确非常清晰,视角比原车后视镜大30%可见范围(315.2mm)。如果后期能推出个防眩目版的话,就更棒了。
在后视镜的下方有五个实体按键,这就是用来控制行车记录仪的。中间是电源开关,平时也可以用来开关屏幕,其他四个按键在使用的过程中功能会有变化,主要以屏幕下方的文字注释为准。误操作几率很低。
不知道大家有没有发现在后视镜的上方多了两个小孔。这还真不是摄像头,而是一个感应器。作为360行车记录仪后视镜版的一个重要卖点,你只要在后视镜前一挥手,“咔嚓”一声,记录仪就会拍摄一张全高清分辨率的照片。换做以前,开车的时候如果看到前方正在发生有趣的场景,或者有交通事故,想要掏出手机来拍,那是相当不安全的,而且稍纵即逝,错过了就错过了。现在手这么一挥就能搞定,就两个字“方便”,还能随手抓拍到很多角度刁钻的美景,发朋友圈的素材一下多了不少,真正的有图有真相。
在后视镜的顶部,分别是电源接口、TF卡插槽和扩展接口。虽然360官方暂时没有针对这个扩展接口推出更多的设备,但根据透露,研发正在进行中,未来显示屏或许可以共享给倒车影像功能来使用。这真的是物尽其用。
背面镜头突出于机身,覆盖范围达到140度,绝对的超广角,覆盖三车道,F2.0大光圈。刚买的时候会罩着一个镜头盖,起到保护作用。镜头可以小幅调整视角,方便捕捉到最佳的画面。
固定支架采用柔性橡胶材质,韧性足,摩擦力大,安装的时候,不会在原车后视镜上留下一丁点划痕。
散热孔多达六个,千万不要小看它的作用,在长时间连续使用的情况下,尤其是屏幕同时打开的时候,温度会升高很快,完全靠它们来快速散发热量,确保稳定运行。
背面还有一个reset孔。在你忘记WiFi连接密码的时候,复位功能可以帮上大忙。
性能:对得起价格
很多人都关心,这款360行车记录仪后视镜版究竟采用的是什么芯片?因为直接决定了拍摄效果和功能。据我们了解,和前一代美猴王一样,都是安霸A12的芯片,以及Aptina AR0238的图像传感器,这是目前比较完美的组合方案,支持1080/30fps的影像拍摄,在夜间成像上还是可圈可点的。
显示屏为5英寸,16:9比例,虽然854×480的分辨率不算高,但对付操作足够了。别忘了,这款行车记录仪是可以实时连接手机的,接管所有操作。
和其他行车记录仪不同,360这款内置的聚合物电池,容量500mAh,具备双重电路保护、短路自动保护,安全性不用担心。由于容量有限,长时间工作,必须外接电源。考虑到部分车辆自带车载USB接口存在电压不稳的情况,所以我们是不建议大家通过车载USB接口直接供电。
这款行车记录仪最大支持128GB容量的TF卡扩充,保存格式为通用的MP4。正常情况下,每分钟会生成1个文件(大小约为80MB),文件名就是当时时间,方便查询。在紧急视频模式下,会截取当前视频的前10秒和后50秒保存。当内存卡满后,会自动删除最早录制的非紧急视频,但所有紧急录制的视频不会被覆盖,这点考虑的很周到。不过我们还是建议大家,能买大一点的卡就买一大点。
安装:是个人都能搞定
和二代美猴王相比,后视镜版的安装并没有太多的改变。
主机直接通过两根绑带固定在后视镜上就可以了,绝对不会颠掉下来。
来来来,和二代美猴王来个合影。
对于动手能力比较一般的用户,就老老实实的从点烟器取电吧,电源线可以藏在顶棚和A柱内,对外观的影响不大。
对于动手能力比较强的用户,可以直接从从天窗或者阅读灯里面取电,至于配件,马云家都可以买到。强调一下,安全第一,千万别把保险丝给弄烧了,或者让电瓶亏电。
使用:实用主义的选择
说实话,我个人非常喜欢这款行车记录仪的设计,感觉像是原车标配的一样。
按键的设计很合理,最关键的是手机可以接管所有的菜单操作,这样一来,各种的不合理都变合理了,因为手机APP上的设置非常全。
在行车记录仪上,则有“使用手机APP”一项,打开后也有二维码可供手机扫描。目前可以支持Android 4.0以上系统的安卓手机,以及iOS 7.0以上的苹果手机,运行在最新iOS 10系统上也是非常稳定的。
360行车记录仪后视镜版是通过WiFi和手机取得连接的,不会消耗流量,比起最早的蓝牙方式,速度要快很多,可以轻松的浏览行车记录仪里的视频和照片,更方便的是,不影响手机正常上网。考虑到很多用户第一次这样玩,所以APP会引导用户一步一步的完成连接,学习成本基本等于零。
一旦路上发生了事故,相比与普通行车记录仪需要导入电脑才能播放,司机显得更加从容,直接在APP上调取视频,现场就能认定责任。
这样的设置菜单是不是看得很舒服?一目了然,并不复杂。一般三四个月会有一次系统升级,说不定就有新功能会加入。
在行车记录仪或者手机上,都可以打开停车监控功能。一旦汽车熄火,点烟器停止供电,该功能就会自动激活。之后内置的三轴重力感应器侦测到汽车被磕碰,记录仪会从休眠状态中唤醒,并启动录制一分钟的视频。在录像结束之后,设备将重新进入待机状态。这要是停在路边被划了或者磕碰,再也不会成为无头案。“小样,看你往哪里溜”。
重力感应器感应到碰撞时,也会自动开启紧急录像模式,灵敏度可调。不过建议设置成“低”,因为过于灵敏极容易被激活,提示音实在吵的吃不消。
关于HDR功能,这里也要说说。高动态的优点有两个。一是保证了视频录制的连续性,二是保证了视频的清晰度。因为隧道出入口等光线明暗变化太强的地方,正是事故的高发地。同样的,过度强烈的阳光或者过度昏暗的环境,导致驾驶人员的视线不佳,也是极易产生交通事故的。这些地方,更是很多专门“碰瓷”的无赖首选之地。此时,交通事故责任的界定,如果有一段清晰的行车记录仪佐证,那就简单明了,无需纠结了,更不会深陷说不清道不明的“碰瓷陷阱”当中。
从实际使用来看,画面效果和手机HDR差不多,晚上特别明显,尤其前方有车灯和路灯,单点式的强光源容易造成画面过曝,它可以把强光源控制在一个合适范围,不至于破坏整个画面的清晰度。
这个APP还有一些好玩的功能,比如车友圈,能观看到车友拍摄的各种行车视频(尤其是一些事故视频,看了之后,对于马路杀手们绝对是警示作用),也可以把自己拍摄的内容上传。签到会获得积分“车厘子”,可以直接在APP里面兑换存储卡、行车记录仪,白捡的噢!
从360行车记录仪后视镜版的拍摄效果来看,可以打75分,画面播放非常流畅,完全没有卡顿。
这是下午2点左右,在室外光线比较好的情况下拍摄的视频画面截图。画面清晰度极高,正前方牌照看得非常清楚。
再来看侧面,虽然画面存在畸变,但并不影响对牌照上数字和字母的识别。
天黑之后,这是在车距1米的时候拍摄的画面。
这是在车距达到4米时拍摄的画面,精度有下降,看起来灰蒙蒙的,有颗粒感,不过通过局部放大还是可以看到车牌号码。
很多人在选择行车记录仪的时候,总是会追求功能多,其实你想过没有,又有多少真的会用到?也许一次都没打开过。相反,人性化操控以及使用效果,才是用户更应该关心的。从这几天使用360行车记录仪后视镜版的体验来看,虽然创新不多,但是注重细节给我们留下了深刻印象,不管是老司机,还是新司机,分分钟就能完成设置的调试。很多用户关心发热量,长时间运行的确有些热,但是并不会影响稳定性。绝对算得上是一款值得信赖的行车伴侣。
文章来源: 中国网拒绝访问 | www.1398.org | 百度云加速
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