铃木雨燕多少钱汽车空调温控器在汽车哪个部位

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求教:铃木雨燕1.3空调问题。
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压缩机…膨胀伐…散热网…干燥瓶都换了…空调不凉…压缩机出来的低压管不冷…要加大油门才冷…发动机台速的时候…低压管压力是4…高压管18~20以上…现在的情况就是不踩油门加油…空调就不凉…请教各位师傅…这是什么问题吖?
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应该是哪个地方有些堵
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还说“有堵”,压力都快爆了!
低压压力太高了!高了一倍!加氟过多,或者是膨胀阀过大,没用!
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节流过大,高压该低吧
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荣昌制冷 发表于
还说“有堵”,压力都快爆了!
低压压力太高了!高了一倍!加氟过多,或者是膨胀阀过大,没用!
膨胀阀过大?就是要更换拉?
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这款车 好像没有视液镜吧 压力这摸高 你又换了这么多东西 是不是制冷剂 加多了 查一下这个车的标准加注量&&
( 鄂ICP备 号-1 )&&
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铃木雨燕汽车空调温控器在汽车哪个部位?
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& 你确定你真知道吗:车用空调能不能制热?(及除雾使用方法) (发表于 )
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你确定你真知道吗:车用空调能不能制热?(及除雾使用方法) 车用空调能不能制热?没想到这么低级的问题能困扰我这么长时间,网上一搜竟然众说纷纭,各位也不要张口就来:当然能了(或者当然不能了),那我再问你:空调是如何起停的?冬天打在高温档开空调会不会启动?夏天打常温档制冷吗?打在高温档呢?不好回答了吧?尤其鄙视那种“制热用暖风,没必要开空调”的回答,用不用是一回事,能不能是另一回事,不要不懂装懂嘛!好容易看到一篇技术帖,深刻学习了一下,总结如下:1. 一般的车用空调可以肯定是不能制热的(自动调温什么的高级货不讨论)。家用空调是加装换向阀来实现反运转制热的,而汽车因可使用发动机余热来产生暖风,所以没有这种麻烦的玩艺和功能。2. 车用空调的调温与家用的有所不同。家用空调有室温感应头,当室温达到设定温度时压缩机停止;而车用空调的温控头不感应车内温度,而是装在蒸发器上(即家用空调室内机里那冰凉的栅格),控制蒸发器温度1.5到2.5度,高于2.5启动,低于1.5停止。换句话说,车用空调只管自己运行正常就得,不管你车里温度高低。所以不要去琢磨你的调温旋钮上哪个点是24度,没那功能!那那个调温旋钮咋调温的?原来,它是通过控制冷风和热风(或常温风)的混合比例来调温的。神马?费那么多油产点凉风,还要混上热风,太浪费了!那这空调啥时候停啊?别急,试想,如果混合风中冷风的比例很少,那蒸发器闲着没事,温度就会下降,低于1.5度也会自动停的。所以夏天开空调是该打到最冷端然后手动关空调呢,还是直接打到较高的温度让它自己停合适呢?个人认为,都可以。理论上讲打在较高温度使用混合风肯定会浪费一些能量,但相差不会太多。3. 由以上两点,我们可以回答前面的问题。如果夏天你打开空调时,没注意调温器打在了热风位置,虽然吹出来是烧烤一样的热风,但空调依然会启动,然后很快蒸发器达到温度却无处“散冷”而自动停止;而如果冬天打在热风位置,这时按下空调按钮,空调也能启动,当然,它只能没心没肺地制冷,除非室外已经达到零下,空调还没动,蒸发器就达到了要求温度,这就没法启动了。这一点就有用了,说明书规定空调每个月开一次(至少一分钟),以保证它的运行正常,许多前辈也推荐这么做,那么冬天要开,一是要找个室外温高于2.5度的日子,二是实在受不了冷,可以打在常温档,但不要打在高温档,免得还没一分钟就自己停了。4. 知道上面的原理,正好...

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