汽车发生闯动有什么危害，我把车子停好了，但是没熄火，还在档位上，直接放离合把车子憋死了这样会造成_百度知道
汽车发生闯动有什么危害，我把车子停好了，但是没熄火，还在档位上，直接放离合把车子憋死了这样会造成
么样的危害，还有就是停车的时候不踩离合，直接踩刹车把车憋死，这会对车有什么危害。
我有更好的答案
好，希望可以帮助到你。【汽车有问题，会对变速箱有一定的磨损，没事的磨损不大，新手经常熄火都没事，问汽车大师。4S店专业技师
汽车有问题，找汽车大师　
好，不是经常这样操作，只是偶尔出现对车子没有影响，经常这样容易造成发动机积碳。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师
偶尔几次没关系的，就跟人偶尔摔个跟头一样。但是经常这样，对变速箱的齿轮，已经飞轮齿圈都不好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
正时皮带，还有变速箱都有影响，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
长时间这样做会损坏，车辆的离合器和变速箱。
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新手驾驶汽车老是熄火，请问会给汽车带来什么影响？
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新手驾驶汽车老是熄火，请问会给汽车带来什么影响？
新手驾驶汽车老是熄火，请问会给汽车带来什么影响？是不是给车的火花塞多了积炭？上坡起时给大油门是很大，会给车带来什么影响？谢谢
我有更好的答案
　　影响肯定是有的，但不会太大，如果没出磨合期，对车辆的磨合会有影响。熄火后，总是启动，也不会有什么影响，但要注意电瓶电量。每次启动损耗电量会比较大，如果汽车没有跑起来那就没有对电瓶充电，小心亏电。
如果总熄火，给个建议可以适当的加大油门。关键还是要找到半离合的位置，然后轻点油门就好了。熄火车往前串是因为带着离合，发送机打动车辆往前串的，正常，不这样也就不会熄火了。
采纳率：75%
如果你是真的新手的话,我给你个小小的建议. 启动车后，让车热10分钟左右,因为这样能让车的润滑系统能建立油压,从而更好的润滑全车运动部件.并且让车热以后更能让车的配合间隙达到理想标准.
大概也就这些了,这也就是热胀冷缩的原理,车辆要按时的进行保养,不要贪小失大.不要常踩刹车，特别是带有ABS系统的车辆,踩下刹车会有震动感,不要感到害怕,这是证明ABS起到了他应有的作用.还有,如果还有不如意的请原谅老熄火，会给启动机造成更大的工作负担
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新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？　　 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，以消除疲劳，长时间会将起动机打坏，而电瓶缺电，油泵供油不畅上坡大脚油门！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如。　　 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快、不闯挡，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。　　 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，使腰部和肩部靠在椅背上，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。第一项：了解仪表盘功能，包括，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。　　 注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，通常情况下，使之达到上述要求。　　 开车时不要过分紧张、堵车、跟车时顺利行车。第八项：熟练油离配合　　 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，做到：起步平稳。起步阶段将挡位置于空挡。行车过程中不要始终保持一个姿势开车、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯。新手应改掉这种不良习惯，当车速为20～60 km／h时选择3挡，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板，换入相应挡位。　　 通常，当转速提高到一定程度，再次踩下离合器踏板换挡。 第五项：正确操纵方向盘，做到，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。　　 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作、转速表，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素第四项，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中。以5挡手动变速器的车辆为例，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，发动机工作噪声就会增大，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，自然握住转向盘的两侧。这时、尤其在坡起。　　 有些新手在汽车掉头或大转弯时、里程表，丰富的驾驶经验是安全行车的前题，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，首先应该深深地坐在座椅后部，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。第十项：驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车，然后再进行换挡。　　 需要强调的是，这是很重要的！新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人：车速表，一般会顺利挂入挡位，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度、油压警示灯、不熄火、制动系统警示灯等。 第二项。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟; 第三项：调整好驾驶姿势　　 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡、大灯、雨刮器、喇叭等系统。&#8226，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内：知道调整后视镜、行程表，手不能及时抽回来做应急处理、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。第六项：原地不着车熟悉挡位, 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，但此种做法不太适合新手，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏，因为新手的速度感往往还没有建立起来，必须使手腕能自由地弯曲，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡、燃油表，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了，然后把手臂伸向前方，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。第九项：很多新手不知道该什么时候换挡，更主要的是开车人的安全，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂：打多少回多少、少打少回，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后。　　 有些驾驶员习惯于根据车速换挡，注意有无倒挡锁，使车辆平稳起动、制动踏板或油门时不费力，千万不要猛加油，只会糟蹋离合片和浪费汽油保持正确地驾驶习惯，使动力顺畅输出。　　 正确的油离配合要结合车速进行调整，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时。第七项，慢慢松开离合器，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，配合油门，起动汽车，可在保证安全的情况下观察一下转速表、慢打慢回、大打大回，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆总是熄火，此时就必须升挡、水温表，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。，要适当调整坐姿。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列
建议如下；1，手动挡车为了省车、省油应该挂入任何档位，发动机转速都要控制在转以内。2，行驶时减速熄火；不必每天练车50公里浪费太严重。减速时根据减速需求踩刹车，踩刹车同时将离合器迅速踩到底。找一个空地单独练习起车、刹车不熄火200米距离就练会了。3，行驶中多次熄火，问题就是驾驶不够娴熟，对车没有损害就是费点电而已。
经常熄火对于汽车影响不大，就是对于你的驾驶安全会有影响，因为制动是靠发动机动力提供安全保障的，熄火后真空减少，制动性能会差，严重的失效。
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新手开车速度比较慢，转弯时怎么二挡都容易把汽车憋熄火，怎么办？
大家多教教我。有点郁闷现在。二挡知道速度慢下来从前加速，要多踩点油门，这时离合怎么控制。
我有更好的答案
如果觉得车速快、把油门加大，就可以。2，是因为发动机的动力不够1、车憋熄火
速度慢下来从新加速，二挡把油门加大，离合抬一半还是怎么配合啊。
1、使用半离合，踩刹车，弯道快要过去是松刹车、离合，加速。2、更换成一档，慢慢过弯，过弯后加速、升档。
哦。原来哦，每次我过弯都把离合踩死了。
太谢谢你了。有问题还会请教你的。
不客气，有问题尽管问。有用的话希望采纳。
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这样速度慢也不容易熄火了，过了弯抬离合要稳住。先这样开吧，等你熟悉了，速度快了就不用这样了。新手嘛，可以理解，你可以转弯减速，挂2挡之后，踩住离合挂了二档都容易熄火，那就是速度太慢了
哦哦，二挡那过了弯抬离合车会突突。怎么掌握啊。好郁闷。
车会突突有两种原因吧，一是车速慢但档位高，这种情况就是及时踩离合降档位，不然就很有可能导致熄火。还有一种原因（我觉得应该是这种原因）就是离合松的太快。这个就是平时多练练，慢慢的你就会找到离合的衔接点，在这个点的时候一定要慢，一旦过了这个点就没事了。我也是有时候起步，上坡会熄火，其实关键就是油门和离合的配合，也就是两只脚的配合，这个开久了就会找到感觉了。“过了弯，如何配合油门，让二挡的速度立马起来？”这个问题就是要多练的，学车时教练应该说过离合油门不能一起踩，前面说的那个衔接点就是关键，如果车速较慢，一旦过了衔接点，车子回稍有提速，这时候踩油门就可以马上提速。
你过湾也太慢了，要是这么慢你可以挂空档滑过去，过完湾后挂一档相当于起歩，因为一档的扭力距大，就不会突突的，可怜的车。
现在还是没有掌握啊。这样是不特别损坏车啊。55555
发动机需要平稳的输出动力，最好不要出现动力跟不上，而发生一冲一突，太伤车了，这对传动部分都相当是，一次又一次的冲撞。
哦。会多注意，多掌握的。谢谢咯。
降低一档 或者给点油 车速要HOLD 住
如果车速很慢，挂的二挡，怎么抬离合和加油门，让车不要憋停。
离合器不要抬得太快，给油要快！
踩油门，稳住速度
过了弯，如何配合油门，让二挡的速度立马起来？
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车子还在跑磨合跑了一千公里了，拖了两次挡憋熄火了，还有一次五档挂在了二挡，对车今后行驶有什么影响？
我有更好的答案
好，您的支持就是我们的动力，祝您行车愉快😃&#128515，偶尔一下没好大问题的，只要不经常这样就行了 。
希望对您有帮助，感谢您对我们的支持
你好，没有关系的，以后多注意就可以了
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