64v电动车64v充电器电路图风扇不运转、单查风扇电机正常、没有工作电压、怎么处理？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-18 22:24 标签： 电动车充电器风扇不转
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电动车充电器的故障判断以及维修方法身处电子智能控制器行业的高标科技，每年投入巨资进行技术革新和产品研发设备的更新，生产最具创新度和科技含量的电子智能控制产品并拥有电动车控制器、电动车充电器、电动车防盗器、电动车电机、摩托车防盗器及电动交通工具动力总成解决方案五大产品线，与爱玛电动车、雅迪电动车、绿源电动车、立马电动车、比德文电动车、金彭电动车等高端电动车整车企业都是战略合作伙伴。今天高标科技给大家分享的就是电动车充电器故障维修的一些小的经验：保险丝管熔断一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20okω ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的；最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、uc3842及周围元件是否击穿，烧坏等。需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、uc3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。无直流电压输出，但保险丝完好这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片uc3842是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法是：加电测uc3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，uc3842基本正常。若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明uc3842已损坏。最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明uc3842已损坏，应直接更换。若判断芯片没有坏，则着检查开关这栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，因此在维修时也应注意。无直流电压输出或电压输出不稳定如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象；振痨电路没有工作；电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。直流电压输出过低根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外，还有以下几点原因：（1）输出电压端整流三极莒、滤波电容失效，可以通过代换法进行判断。（2）开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。（3）开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻，作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。（4）高频脉冲变压器不良，不但造成输出黾压下降，还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。（5）高压直流滤波电容不良，造成电源带负载能力差。（6）电源输出线接触不良，有—定的接触电阻，造成输出电压过低。（7）电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时，也会使输出电压过低。维修方法∶首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此z外还有可能就是输出滤波电容容量降低，或开焊、虚接；电源输出限流电阻变值或虚接；电源输出线虚接等困素都不要放过，都应仔细检查，确保万无—失。直流电压输出过高这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至，在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处出问题会导致电压升高。维修方法：由于充电器有过压保护电路，输出电压过高首先会使过压保护电路动作。因此遇到这种故障，我们可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1v以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源（tl431）或光耦器（pc817）是否性能不良、变质或损坏。其中精密基准电压源（tl431）极易损坏，我们可用下述方法对精密稳压放大器进行判别：将tl431 的参考端（ref）与它的阴极（cathode）相连，串1okω的电阻，接入5∨电压。若阳极（anode）与阴极之间为2.5v，并且等侍片刻还仍为2.5∨，则为好管，否则为坏管。热风扇不转故障原困主要是控制风扇的三极管损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。维修方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12v的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。本文由(www.wenku1.com)首发，转载请保留网址和出处！
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电动车充电器输出电压低故障检修
&&& 一部杂牌电动车充电器，连接电动车电池充电时，电源指示灯亮红灯正常，充电（双色）指示灯却亮绿灯，同时散热风扇也不转，无法充电。
&&& 分析检修：给充电器加电，测量输出端的空载电压为47.2V。指示灯能亮，也有47.2V电压输出，说明电源的初级部分工作正常，可能是低压部分的电压比较器出错，使输出电压变低（正常空载电压应为55V左右），所以无法充电。
&&& 为了方便分析检修，笔者实绘出该充电器的相关电路，如图1所示。
&&& 经分析，双色指示灯在充电未满期间应亮红灯，充满时才亮绿灯。而今充电初始就亮绿灯，说明比较器LM358（常见的双运放，在这里作电压比较器用）的①脚输出高电平，看来对比较器有疑点。
&&& 加电测量LM358的各脚电压：电源端⑧脚电压是11.74V，说明辅助电源工作基本正常；比较器同相输入端③脚电压为0.14V高于反相输入端②脚电压（0V），①脚输出高电平（10.19V）. LM358内部的另一组比较器各脚电压，也符合比较器特性，说明LM358基本正常。
&&& 冷静考虑，既然比较器正常，那么充电器在给电池充电时，①脚不应该输出高电平，也就是说③脚电位理应低于②脚，才能使①脚输出低电平，所以③脚和②脚的电位应作重点怀疑的对象检查。
&&& 辅助电源电压经R17限流及D9 （5V）稳压得到5V电压，再经R16和R14分压加到③脚，此分压值应是固定不变的，而②脚电位在充电电池接入与未接入时应是有变化的。充电初始状态，在电池剩余电压的作用下，R32两端比较大，经R27加到LM358的②脚，那么②脚电位应高于③脚，则①脚输出低电平，双色指示灯中的绿灯熄灭；同时Q3因基极偏压不足也截止，这时辅助电源经R24，R23使充电指示灯的红灯亮；Q2基极也正偏导通，风扇得电旋转。
&&& 该充电器在接入充电电池时，双色指示灯就亮绿灯，说明②脚的电压仍较低，是否R 27开路了？测量R27、 R32均正常。检查③脚外围元件R17、R16、Rl4和D9，先从外表看，几只元件并无异常，用数字表二极管挡测量D9两端压降，电压正常。不加电测量D9两端电压，测量结果为10.37V，这一测量真相大白：D9没有5V稳压，显然就是D9损坏。
&&& 当用镊子夹住D9引脚要拆焊时，稍用力一提，D9的负端就断了，拉开D9查看，下面有不明显的锈迹，而D9引脚系为锈断，估计是雨水侵入的缘故，因断点是在元件焊锡孔里，所以不容易发现。用指针表R&10k挡测量，D9还是好的，于是用导线接长D9引脚后焊回电路，再加电测量，D9两端电压稳定在5.04V恢复正常。这时重新测量空载状态下LM358各引脚电压，其结果见表1，再测量充电器输出端（空载）电压已升为55.6V。
&&& 用充电器试对电动车充电，双色指示灯亮红灯，风扇也正常转动了，故障排除。
&&& 修复后在充电初始状态测量LM358各引脚电压见表1，其中⑦脚电位有波动现象。
&&& 稳压管D9开路后，不仅影响比较器工作，使指示灯显示异常，更重要的是由于D9开路后，其负端电位升高，经R20和D10加在精密稳压管431的R极，则R极电压升高，431的K极低，进而使光耦的导通程度加强，开关电源管理芯片KA3842的①脚电压下降，在内部电路的作用下，⑥脚输出的脉冲宽度变窄，开关管在一个周期内的导通时间变短，则输出电压下降，无法给充电。
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