发动机敲缸是怎么回事？？
请问是发动机哪个零件敲击哪个零件？ 还有就有发动机为什么会敲缸，敲缸对发动机有什么影响？？？ 谢谢！！
08-29 13:53|
最后访问时间：08-21 12:37
发动机敲缸的机件：曲轴连杆瓦．连杆销子．活塞．凸轮轴顶缸．等部件；高温；间隙调整不当；使用当中维护保养不及时诸多因素引起．敲缸会造成发动机的严重磨损；甚至报废． 你检查一下火花塞是否工作，建议你去修理厂做个全面检查，在这上面很难说清，因为我们了解不到实际情况，这只能纸上谈兵， 一楼回答很专业，很好。我补充你的追问。急加速时声音清脆有敲缸声，这是很正常而且是很好的现象。原因：供油（点火）提前角度稍微早了一点。优点：启动性能好，加速性能好，有爆发力且省油。缺点：（敲缸）声音大了点，其实敲缸影响不到发动机什么的，又不是异响，很正常的。 处理办法：减小提前角度。其实建议不用调整，因那是很理想的一种状态。（本人是发动机厂家专业人员） 敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫爆震。敲缸轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。如果正常燃烧时，火焰应该是从点火中心（火花塞）开始燃烧，并以30-70m/s的速度向周围传播至整个燃烧室。爆燃就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/s。 这就是爆震！发动机最佳工作状态就在爆震边缘！ 如果是热车后才会发出有节奏的“哒哒”声，那应该是发动机受热膨胀后机械机构某个部位出现了撞击，如果是出现在发动机上部，你可以检查一下，声音是否会随着发动机负荷的正大儿持续增大 ，且声音的频率是否也和发动机转速成正比关系？如果声音随着发动机负荷持续增大，那应该出现在活塞曲轴部位，很有可能是活塞顶部与汽缸盖，反之，可能在气门上。 那撞击位置出现此问题的原因： 一，曲轴瓦磨损，间隙增大。 二，连杆瓦磨损，间隙增大。 三，活塞顶部有积碳或结焦垢脱落，粘在了气缸顶部间隙最小的位置。 四，有异物进入汽缸。 五，气门间隙过大，也有类似的“哒哒”声，但相对清脆。 六，点火时间早。 七，积炭或燃油牌号过低。 此前一发动机出现曲轴轴瓦磨损儿导致了热车后活塞撞击汽缸盖的现象，后来纠其主因是一次发动机开锅后，一段时间便出现了“哒哒”声，且越来越重。 希望我的回答能对你有所帮助。 发动机敲缸的机件：曲轴连杆瓦．连杆销子．活塞．凸轮轴顶缸．等部件；高温；间隙调整不当；使用当中维护保养不及时诸多因素引起．敲缸会造成发动机的严重磨损；甚至报废． 你检查一下火花塞是否工作，建议你去修理厂做个全面检查，在这上面很难说清，因为我们了解不到实际情况，这只能纸上谈兵， 一楼回答很专业，很好。我补充你的追问。急加速时声音清脆有敲缸声，这是很正常而且是很好的现象。原因：供油（点火）提前角度稍微早了一点。优点：启动性能好，加速性能好，有爆发力且省油。缺点：（敲缸）声音大了点，其实敲缸影响不到发动机什么的，又不是异响，很正常的。 处理办法：减小提前角度。其实建议不用调整，因那是很理想的一种状态。（本人是发动机厂家专业人员） 敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫爆震。敲缸轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。如果正常燃烧时，火焰应该是从点火中心（火花塞）开始燃烧，并以30-70m/s的速度向周围传播至整个燃烧室。爆燃就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/s。 这就是爆震！发动机最佳工作状态就在爆震边缘！ 如果是热车后才会发出有节奏的“哒哒”声，那应该是发动机受热膨胀后机械机构某个部位出现了撞击，如果是出现在发动机上部，你可以检查一下，声音是否会随着发动机负荷的正大儿持续增大 ，且声音的频率是否也和发动机转速成正比关系？如果声音随着发动机负荷持续增大，那应该出现在活塞曲轴部位，很有可能是活塞顶部与汽缸盖，反之，可能在气门上。 那撞击位置出现此问题的原因： 一，曲轴瓦磨损，间隙增大。 二，连杆瓦磨损，间隙增大。 三，活塞顶部有积碳或结焦垢脱落，粘在了气缸顶部间隙最小的位置。 四，有异物进入汽缸。 五，气门间隙过大，也有类似的“哒哒”声，但相对清脆。 六，点火时间早。 七，积炭或燃油牌号过低。 此前一发动机出现曲轴轴瓦磨损儿导致了热车后活塞撞击汽缸盖的现象，后来纠其主因是一次发动机开锅后，一段时间便出现了“哒哒”声，且越来越重。 希望我的回答能对你有所帮助。
发动机敲缸的机件：曲轴连杆瓦．连杆销子．活塞．凸轮轴顶缸．等部件；高温；间隙调整不当；使用当中维护保养不及时诸多因素引起．敲缸会造成发动机的严重磨损；甚至报废．
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车辆有“异响”是不是就一定有故障？
您好！我经常看您的微博，感觉受益匪浅。我最近买了2016款天籁2.0舒适版，早上点火以后发动机转速升高然后降到1千转以后接着又升高，行驶怠速时候感觉方向盘有轻微的抖动，但不明显。低速加速时候摇下车窗可以听见发动机有“哒哒”的声音，比敲缸声音小。请问这是什么问题？需要做哪些检查？问题提炼1： 早上点火怠速出现先升高，再降低，又升高怠速稳定性差了，但您没说在什么地域？行驶了多少公里？日常走的路况如何？用什么油品？但洗节气门这东西有病治病，无病强身，可以考虑试试。问题提炼2：行驶怠速方向盘抖无论是您怠速溜车，还是D挡等红灯，其实发动机有点抖正常，但看严重程度，如果怠速降低的比较明显，建议检查检查，看看哪儿的问题，但很大概率还是洗节气门。问题提炼3：低速加速摇下车窗发动机哒哒如果确实每次加速都有，有可能是叫杆儿，积碳、油品质量差都可能导致该故障，另外电控燃油喷射包括直喷发动机虽然装备了爆震传感器，但确实有爆震现象存在。摇下车窗听到的还有轮胎里石子压地的声音，这个要注意区别。现在发动机内部电磁阀、链条组件较多，虽然宣称静音链条神马只是相对于以前的链条来说，并不是说没有噪音，所以哒哒的声音如果持续没有变大的情况，也可以视同发动机零部件运转的正常工作噪音。所谓异响，一定会有越来越大的趋势，这才是可能故障了。总结：如果是MR20发动机，十年前的这款机器相对于V6来说，确实噪音偏大，而且排气噪声也是噼里啪啦不好听哦，所以个人认为您的车没有什么大问题。如果行驶超过1万公里，建议检查积碳情况，必要时清洗。
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07年买的车，
奇瑞A516，
85000公里。
据说当年那批车有活塞销子膨胀系数不对应的缺陷。
“得得得得”的声音过去一直有，但不仔细听不到，
从今年5月份声音开始变得响亮，之前曾经在小店做过一次保养。
汽车开起来性能无影响，
各位大仙帮忙听一下这声响的问题源自于哪里，是否需要紧急处理？
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不像是敲缸，敲缸比这个脆并且有劲。
可能是气门上的声音吧。
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和手扶拖拉机的声音差不多啊
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应该去检查了，这个声音已经不正常，不清楚你的气门间隙是否可调，能行的话先调下气门间隙看下有无变化，找个老点的修理工调。 本帖最后由 l6 于
16:07 编辑
以下内容由 l6 于
16:10 补充
单凭声音无法准确定位的，只能让修理工调整过程中逐渐排除，经验非富的修理工会处理的好些。
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不像是敲缸，敲缸比这个脆并且有劲。
可能是气门上的声音吧。谢谢建议。
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rajiao 发表于
和手扶拖拉机的声音差不多啊您说的是啥牌子的手扶拖拉机呀？回头俺也听听。
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应该去检查了，这个声音已经不正常，不清楚你的气门间隙是否可调，能行的话先调下气门间隙看下有无变化，找个老点的修理工调。
单凭声音无法准确定位的，只能让修理工调整过程中逐渐排除，经验非富的修理工会处理的好些。谢谢建议，气门记得是可调的。
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rajiao 发表于
和手扶拖拉机的声音差不多啊附议。
小时候对单缸柴油机的声音太熟悉了，这个声音很像怠速时的声音;-)
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zieous 发表于
小时候对单缸柴油机的声音太熟悉了，这个声音很像怠速时的声音;-)
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听起来是链条，凸轮轴，曲轴连杆都在响，踩一下油门，如果异响变细密，响声随转速增大和减小过渡平稳就是凸轮轴响，如果声音陡然增大变金属撞击声，就是曲轴响
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vevor 发表于
您说的是啥牌子的手扶拖拉机呀？回头俺也听听。就是农村常见的，什么常柴之类的、
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如果只有冷车响那一般是气门声
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六缸切诺基 发表于
听起来是链条，凸轮轴，曲轴连杆都在响，踩一下油门，如果异响变细密，响声随转速增大和减小过渡平稳就是凸轮轴响，如果声音陡然增大变金属撞击声，就是曲轴响嗯，随着转速升高声音会变密。
凸轮轴一般在上方，但是听声音是在内部，
可能曲轴的可能性比较大吧。
谢谢建议！
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nightfalcon 发表于
如果只有冷车响那一般是气门声热车有噢！
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六缸切诺基 发表于
听起来是链条，凸轮轴，曲轴连杆都在响，踩一下油门，如果异响变细密，响声随转速增大和减小过渡平稳就是凸轮轴响，如果声音陡然增大变金属撞击声，就是曲轴响正式皮带还有电机轮等一套该换了，还没来得及去换。
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vevor 发表于
热车有噢！活塞销响是冷车不明显热车明显些，气门响是冷车明显热车不明显。试的注意些冷热车这些响声有没变化，可以和修理工好沟通些。
响声判断一般主要是区分外围和缸内，气门属于外围，这些好处理。确认缸内的话，拆开换的东西就多了，基本等于大修。
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靠，这声音都快赶上拖拉机了
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发贴状态 发表于
靠，这声音都快赶上拖拉机了哈哈，老猫，楼主的录音效果差而已，听起来不舒服，主要是那个“得得”的响声，弄的和单缸机一样了。
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找个木棒或者胶管，一头抵在发动机上，一头贴在耳朵上听，这样就可以听出来是上部还是下部的声音了
你现在录的，就是个拖拉机
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曲轴和凸轮轴的转速是1：2，把转速提上去，听声音是否也跟上去，大致能知道是上面还是下面的问题。。。
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活塞销响是冷车不明显热车明显些，气门响是冷车明显热车不明显。试的注意些冷热车这些响声有没变化，可以和修理工好沟通些。
响声判断一般主要是区分外围和缸内，气门属于外围，这些好处理。确认缸内的话，拆开换的东西就多了，基本等于大修。嗯，我这个热车冷车几乎是一样的，没什么变化。谢谢提醒。
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游艺千绝 发表于
机油够不机油够的。
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发贴状态 发表于
找个木棒或者胶管，一头抵在发动机上，一头贴在耳朵上听，这样就可以听出来是上部还是下部的声音了
你现在录的，就是个拖拉机哈哈，用手机塞在轮胎缝隙里录的。
泡网分: 1.201
帖子: 2687
注册: 2012年02月
兔子特饱 发表于
曲轴和凸轮轴的转速是1：2，把转速提上去，听声音是否也跟上去，大致能知道是上面还是下面的问题。。。嗯谢谢提醒。
声音频率几乎和转速是保持一致的。
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注册: 2012年07月
vevor 发表于
哈哈，用手机塞在轮胎缝隙里录的。有一个办法可以从侧面判断是曲轴还是凸轮轴的问题：前者的转速是后者的一倍
泡网分: 1.201
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注册: 2012年02月
发贴状态 发表于
有一个办法可以从侧面判断是曲轴还是凸轮轴的问题：前者的转速是后者的一倍目前耳测声音是在发动机内部，
我怀疑是曲轴的声音。
这下可能要大修了。
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注册: 2004年03月
真像柴油泵
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注册: 2002年05月
感觉是曲轴连杆和活塞连接空旷了，查查活塞销。
&版权所有：&&&&CG125发动机上部有异响，从火花塞注入点机油后启动就没有异响，这是不是敲缸造成的杂音？怎么解决？_百度知道
色情、暴力
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CG125发动机上部有异响，从火花塞注入点机油后启动就没有异响，这是不是敲缸造成的杂音？怎么解决？
我的摩托车是新大洲本田新锋锐－39A的型号，上部有杂音，上、下摇臂，凸轮轴都更换过，还有杂音。后将缸筒活塞都换了还是不行，请教高手指点啊，这个声音听着很闹心啊。谢谢
我有更好的答案
活塞环装配有问题，或型号不对，认真检查并更换，会没声的
活塞和环都是原厂的，应该没问题啊。异响听起来有点像气门的敲击声，不是太清脆，也不是那种刷刷的敲击声音，冷车启动时声音比较小。是不是活塞小摆动的原因啊？或者是连杆小头的原因，造成敲缸？
CG125顶杆机都有噪音 很正常的 五羊本田和新大洲本田更大
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