买电瓶车推荐买哪款车
· 225 天前 · 5905 次点击
开车停车实在太不方便了, 还常常抢不到车位,
决定开电瓶车上班, 公司离家直线距离 4 公里,
有哪款电动车推荐
86 回复 &| &直到
16:22:51 +08:00
& &225 天前
& &225 天前
考虑小牛完全可以 它做的就是城市代步 还有防盗功能
但是性价比真是一般般
其他品牌的电动车只要不是杂牌 配个好电瓶性价比更高
& &225 天前
4km 的话，随便哪一款都可以啊
最大的障碍是当地上牌政策允许。反正我们这里是白名单制，只能在合法上牌目录范围内选择
我现在骑的是喜德盛传说 7S
先说缺点，自行车款型的，无法安装踏板型那种挡风被（这玩意能挡风，但是对行车安全有一定影响），没有减震
优点还是有的，轻便，没电了蹬也不是很困难
另外说一下，冬天到了，护腿、雨鞋、头套、头盔，全套护具都要备齐。雨衣推荐分体式衣裤，不推荐雨披
& &225 天前
4 公里还骑车？早起会儿走路去，既能看路上的妹子，还能锻炼身体呢 ~ ?
如果电瓶车的话，推荐大牌的，雅迪、爱玛这类，骑着省心
& &225 天前 via Android
冬天骑车子冻死
& &225 天前
4km 要么共享单车 要么买辆自行车吧.....
一定要买电动车,可以买个小牛最便宜的那个 u1 吧
貌似 2999?
& &225 天前
& &225 天前
4 公里，电瓶车还不如自行车
& &225 天前
三线小城市，最火的就是比德文跟爱玛了，小问题补胎之类的都是免费的，而且还是上门服务。小牛据说配件价格很感人
& &225 天前
那种锂电、助力的就行吧，没必要小牛这种重型的。
我知道的就“米家电助力”。
& &225 天前
走路是最好的
电动车的话推荐雅迪
我自己买的也是雅迪
3 年了 就修过一次喇叭（只是线路接触不良的小问题）
48v 20 的
新车充满电 60km 能跑
现在还可以 50km
& &225 天前
买轻型别买重型。。
& &225 天前
我的车跟小牛 1 代一样快。能跑到 gps 测速 50 多。 只要 3 千。 去 taobao 随便买个 60V 20A 的豪华版本足矣。
& &225 天前
1500 元以内的电瓶车。不然，楼主你的车就会这个下场。
& &225 天前
@ 这是直接称废铁的节奏？
& &225 天前
@ 称量电瓶车是否超标了。超标就收走了。哈哈哈
& &225 天前
楼上只是收走算很好了，我们这儿抓住有拘留的风险
& &225 天前 via Android
见到不少人买了小牛，我也想买，那些人说别买，配件贵，质量一般，没有传说中的好，不如买爱玛，小刀，之类，还有一个刘谦代言的叫啥车
& &225 天前
求问 南京上牌怎么搞？
& &225 天前
四川 买 倍特
& &225 天前
自行车的话这种距离建议折叠车，如 Brompton、Bike Friday、Birdy....
& &225 天前
南京上牌需要办理居住证吧，我夏天买的新电瓶车，店里老板打电话给我说上牌需要有居住证。
然后，到现在也没去办，反正也不去市区骑。
& &225 天前
家里买了两辆小龟王了（不是一个牌子的） 淘客链接供参考
& &225 天前
& &225 天前 via Android
冬天雾霾多还是少骑车
& &225 天前
都是平路并且安全的话，考虑下平衡车？
我觉得平衡车很帅，很未来
& &225 天前
小牛的 U1 据说可以上牌的，M1 比较便利，N1 4 公里显得多余了。
绿源、艾玛、雅迪这些都差不多的，比小牛便宜不少，主要是电池便宜。
找一个自己喜欢的就可以了。
& &225 天前
4 公里还不如自行车
& &225 天前
4 公里真不如骑共享单车，还要各种闹心，比如早上天气好骑车去，结果下午暴雨，不想骑回来还要担心车被雨淋。
我上班 6 公里，这几天骑摩拜上班，35 分钟到公司，下班坐地铁，感觉还不错。
& &225 天前
新日，可用
& &225 天前
确实
1999 年国家颁布的《电动自行车通用技术条件》规定，“电动自行车最高车速应不大于每小时 20 公里，整车质量应不大于 40 公斤。”
……
……
但是
暂缓实施了……
也就是说就没有生效
& &225 天前
各地交管部门有自行设置的上路标准，和工业标准毫无关系
比如，农用车、摩托车，都符合国家工业标准的对吧，但是大多数城市都不让农用车进城，大一点的城市也禁摩托了
以武汉为例，超标电动车上黄牌，先给三年过渡期，让“超标”车主自行报废。从 2013 年开始对白名单车型上白牌，黄牌作废，上路就要抓了。
（实际上就是有车主在过渡期间去买超标车，那是另外一回事了）
& &225 天前
& &225 天前
你需要个这样的车
& &225 天前
& &225 天前
@ 那么问题来了，现在这些人执法合法吗？
& &225 天前
膜拜或者电动滑板车。
& &225 天前 via iPhone
特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉
& &225 天前
#32 对啊，各地有各地的标准，有的地方没出台标准的就依据国家标准了，国家标准暂缓实施
#36 看各地的标准了吧
& &225 天前
新日 新蕾 绿源
这几个传统电动车没人推荐么
说 4KM 走路去的麻烦自己走走，我曾经坚持走 1.7km 上下班，一路上 4 个红绿灯，速度快也要走 15 分钟，慢的话 25 到 30 分钟. 然后你想想 4KM …
& &225 天前
小米电动自行车
不想骑用电，想运动时自己踩。
& &225 天前
& &225 天前 via Android
不去源头抓超标商家，反而抓消费者
& &225 天前
@ 1.7KM 你走 15 分钟 老兄你速度够快的
& &225 天前
@ 慢跑的 5KM 30 分钟，所以走路的话保守估计 1 个小时。。。。共享单车多好
& &225 天前
& &225 天前
@ #44 记不太清了，应该是 15 到 20 分钟，很快的步速了。
总之超过 1KM 绝对不推荐步行，除非预留有很充足的时间或者有洗浴条件
& &225 天前
@ 我感觉 1.7 最起码要 20 分钟 哈哈 否则就是一路疾走
& &225 天前
有没有可以载狗的，带狗去玩啊
& &225 天前
去附近找个卖电动车 /修电动车的地方,买个二手带牌的,或者轻量级便宜包上牌的车.
4 公里而已,每天来回也就 8 公里,真的像楼上很多人说的,平衡车都可以了..
& &225 天前
& &225 天前 via Android
我每天都是骑自行车?，和你一样 4 公里。
& &225 天前 via Android
买私家车吧，骑车冬天太冷，下雨天难受
& &225 天前
我来说一下，楼上讲的全错！
首先，必须小牛。理由没有。
其次，如果小牛 N1 能上牌，必须 N1。
因为马桶大，实在是太重要了。N1 比 M1 好推
实在不行 m1+后备箱。
@，目前持有 N1+M1
& &225 天前 via iPhone
@ 一般限电动车的都是市区，制造商、商家可以卖给城乡结合部和农村啊，不让他们卖肯定不行啊……
& &225 天前
这个怎么样
& &225 天前
爱玛电动车
& &225 天前
4km 买折叠电单车，可以带上地铁带上公司的那种，又轻又方便又不怕偷
& &225 天前
电瓶车标准简直就是个奇葩,记得有个速度不超过 15km/h 的要求,尼玛都用电了还跑不过自行车
& &225 天前 via Android
顺便这里问问电动滑板车平衡车啥的有推荐吗？
& &225 天前
@ 立法者说反正他们他们不骑。
顺便问下你觉得限速多少合适？
& &225 天前
上周刚入手了 N1S 运动版，锂电池直接提回家充电的感觉蛮好的。
& &225 天前
爱玛 A3 ？
不过是铝酸电池
外观就是小牛吧，听说续航不行？
& &225 天前
& &225 天前
@ 抱歉走错片场了
& &224 天前
@ #61 我觉得三四十合适,超过四十下雨天根本刹不住,确实不安全
& &224 天前
@ 看题目不认真，再看看第一句是啥？
& &224 天前
@ #67 相比停车不方便，我觉得还是比风吹雨淋好一点。
& &224 天前
求问，深圳能上牌么？
& &224 天前
坐标上海郊区
小牛 M1S 动力版
5999 买的目前很满意
上班单程 7.5 公里
时间在 20 分钟左右
一周冲 2 次电周三晚上和周日
2 档最高时速 48km/h
（少于 60%电量最多 43km/h ） 1 档最高 17km/h
优点：外观好看
动力强劲（特别是起步的时候红绿灯路口能甩其他电动车一大截）
电池方便拆卸
有手机 APP 能 GPS 定位查看电量历史轨迹 周边授权维修店铺信息
缺点：价格贵
官方配件更贵
车子偏小 （我 178cm
160 ）车身被擦就毁容
& &224 天前
说 4km 走路的，怕是对 4km 有什么误解。。。
& &224 天前
@ 我每天上班走 5.5km
电动车建议买 恒光和绿源
& &224 天前
我的距离 3.5km
懒得时候坐地铁(两站加路上走共 20 多分钟)，有时候骑共享单车(15~20 分钟)，有时候跑步(30 分钟)或走路(50 分钟)
& &224 天前
@ 动力标称 100 公里，能开到 70 公里吗
& &224 天前
看你怎么开了
2 档开足马力开肯定不到
慢悠悠的没问题
我都是直接拧到底 然后定速
电量低于 30% 就冲
& &224 天前
@ 只开一档 20 公里 /小时？有点慢吧，爬坡更无力
& &224 天前
@ 30-40 正常一点 不过由于电瓶车走非机动车道 许多地方没有人行道 行人也跟非机动车一起走 这种情况 估计得限到 25
& &224 天前
40 估计续航只有 30 的 60%。
我觉得城市里开到 28 可以了
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.
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.
否则我们骑公路的怎么装逼
& &224 天前
@ 可以上牌了？
& &224 天前
@ M1s 今年 3 月就可以了
U1 也没问题
& &224 天前
@ 4km，慢跑接近 40 分钟
& &224 天前 via iPhone
& &224 天前
开车搭配个小米平衡车.
& &224 天前
个人觉得首先的根据楼主所在地关于电动车的相关规定去选择噢。小牛性价比不高，不过表面看起来的确独树一帜，其他牌子我觉得大同小异看有没有啥活动挑几个大牌子有多个销售点的选择应该就可以了
& &224 天前
& &224 天前
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小牛 N1/N1S 电动车改装双电池以及周边配件选购、使用经验分享
我的白色小牛N1S都市版已经骑行了接近50000公里，目前还没有出过任何故障。之前答应值友写个改装双电池的方法，今天特地抽空来和大家分享。(所有图片均为本人实拍)一、改装双电池要提高续航里程，唯一的办法就是换大容量电池或者加装一块锂电，但原厂的锂电价格非常贵。本着值得买的精神，我们自己买第三方锂电或者自己DIY锂电来进行改造吧。至于锂电的来源这里就不做讨论了，一定要切记锂电水深！慎重！注意改装和选购需要对电子电路以及电池技术有一定的了解和一定的动手能力，一般用户请勿尝试，有任何不清楚的地方请先回帖咨询，有时候回复会淹没在大量系统提醒里，请在回复内容前加上 @真真梦。加装双电池目前有3种方法：并联式：就是将原厂电池和第三方电池并联起来。这种方法有好处也有弊端，好处是两块电池并联后，爬坡、载人时电流会被分摊，可以有效延长电池寿命；弊端是必须用两块容量、类型完全一样的电池进行并联，而且需要同时进行充电。为什么呢？大家都知道锂电有很多种类型，有三元、有铁锂，不同类型的电池电压不一致。原厂是18650电芯，4.1V每串，17串就是69.7V。但目前市面上的成品三元锂电池大多都是4.2V的，满电电压是71.4V；铁锂是3.65X20串=73V。如果将71.4V的电池和69.7V的原厂电池并联起来，71.4V的电池就会给原厂的电池充电，特别是两块电池剩余容量相差很多的时候，这个充电电流会相当大，会有损坏电池、起火甚至爆炸的危险。而且充电时也要用原厂的69.7V充电器进行充电，两块电池并联起来后根据容量的增加，充电时间也会相应变得很长。这种并联式是最简单但也是最危险的方法，仅适合对电池技术非常了解的人使用。独立使用：小牛的控制器会检测电池是否是原装电池，如果不是原厂电池，骑行速度将会被限制到20KM/H以下。如果要让原厂电池和第三方电池分别独立使用的话，有三个办法，一个办法是更换控制器；第二个办法是使用单片机将第三方电池伪装成原厂电池；第三个办法是找到废旧电池，将BMS保护板拆下来替换第三方电池的保护板。这三种办法对一般人来说都难以实现，所以就不多做介绍了。欺骗法：这个方法最简单最好用，这也是我今天给大家介绍的方法。具体实施方法是使用第三方电池时将原厂电池的正极断开，保留原厂的BMS检测线，这样让控制器认为电动车依然连接的是原厂电池。当然这种办法也有两个弊端，一是骑行时必须要将原厂电池装在车上，二是必须要先用第三方电池的电才能用原厂电池，否则如果原厂电池电量放到15%以下仍然会强制限速。这个方法的好处是第三方电池和原厂电池独立使用，不会互相影响；对第三方电池的容量、类型都没有要求，加装的电池随时可以拿走做其他用途。欺骗法改装步骤：1.首先用十字起子将坐桶的6颗螺丝拆掉后就可以看到控制器，将控制器的螺丝取掉可以看到电池的5条线就连接到控制器上，黑色的粗线是正极，红色的粗线是正极，如图标示：2.改装方法非常简单，就是将第三方电池的负极并联在控制器负极上，将控制器上原来的正极主线取下来作为电池1的选择线，第三方电池的正极作为电池2的选择线，控制器的正极重新接一条线到选择开关上即可。我用画图随手画个接线图吧(负极的线为啥要那么画？因为实际上你也需要在第三方电池与控制器负极之间再加一条线连接起来)，如果觉得这个图看不懂的话就不建议自己搞了哈：是不是很简单？附二选一切换开关购买链接(注意电流一定要大于控制器的电流，小牛n1S都市版是30A的，我买的40A)：淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。最终如图，接出3条线，在坐桶底部打个孔穿出去，接在二选一开关上即可。连接线强烈建议用4平方硅胶软线，普通线容易老化，电池接头建议用安德森接头(额定电流要大于控制器限流)方便拔插。二选一开关可以用双面胶粘在坐桶侧面，也可以打孔用螺丝安装：最后连接上电池即可！连接前可以先将开关都拔下来后再插连接头，防止插头接触时出现火花。在坐桶里放入自制26AH电池(暂时无外壳)后，还有一些空间可以放充电器之类的。之前说过由于这个是欺骗法，电动车显示的是原装电池电量，没办法得知第三方电池电量，不过这个也简单，制作或者购买电池时，购买带蓝牙APP、带库仑计可以在手机上显示电量的电池即可，如图：这种方法比较稳定，我给朋友也改过2辆小牛车了，到目前为止没有任何问题。我的车跑了近5000公里了，大多数时候都是用第三方电池，主电充电次数才31次：二、周边配件选购和使用&1.前置挂钩。原车带的挂钩是塑料的，挂不了重的东西，还容易掉，这个是必须换的。更换比较简单，拆下来，拧上去即可。换上之后更漂亮，而且挂几十斤东西也没问题了。我的换了几个月了用得好好的：参考购买链接(颜色外观自行选择，材质要铝合金的哈)：&&2.BOSCH贴纸。这货没有实际用途，就为了好看，晚上还可以反光。前后叉、转弯灯等地方都可以贴，我的收到车就贴上了，到现在都还没掉。淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&3.手机支架。这个对路盲路痴来说比较实用，主要是用来看导航地图。建议找个淘汰下来的手机来做导航哈，要不然颠簸掉下来就惨了，或者记得带两条橡皮筋扎一下...我可是掉过的哦~小牛官方支架购买链接：&第三方手机支架购买链接(建议买带4角保护的哈，不要买像我图上那种就夹住的，不牢靠)：淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&4.电池防盗板。锂电比较轻便，价值较高，偷电池的也比较多，撬开踏板就能取走电池。这个防盗板就是用螺丝将电池固定在电池仓内，安装时需要切割塑料，可以延长小偷盗取电池需要的时间。这个也有不方便的地方，要将电池提到家里充电就很麻烦，所以我没有买。我们小区给电动车充电每个月要60元，在自己家里充电也就几块钱电费，我都是将电池提回家充电。淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。& 5.货架。免不了有需要载物的时候，所以有必要的话还得买个货架，要装后备箱也得先装这个货架哈。我买的是3.7MM厚的不锈钢货架，安装也是很简单，将两边的扶手取下来，拆掉后面的货架盖子拧掉螺丝即可(上面的锈迹是其他东西弄上去的)。有了货架，再准备一条橡筋带，载货没有压力(是不是有点心疼小牛？)...购买链接(建议买不锈钢加厚的哈)：淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&6.后备箱。装上后备箱比较影响小牛的外观，但有时也是没办法，比如要带很多东西。我买的是可以随时拆卸的，将底板先装到货架上，再将后备箱放上去卡住就行。这种可拆卸的后备箱在路面颠簸时比较响，用两根橡筋带捆起来会好些。如图，比较土，但容量大，不用的时候可以取下来放在家里，可以提着走：我买的是特大号42X35X28的，(追求外观的朋友可以到官网买原厂后备箱)：&&7.头盔。头盔是必不可少的，我买的是坦克半盔，挺好用的,注意选对尺码哈。&8.踏板垫和坐垫套。踏板下面是电池，踏板垫可以防止异物和水进入电池仓，要求不高买个小龟王的踏板垫即可，买官网的踏板垫当然就更好咯。套上坐垫套比较透气，适合长途骑行。淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&9.后靠背。这个我买了个50元第三方的，一直没有安装，因为我装了货架就装不了靠背了。有需要的朋友可以买个装上。10.显示屏贴膜。N1S的显示器屏特别容易被刮花，我以前用软毛巾擦了一次就花的不像样了，每天看着也挺揪心的，介意的朋友建议还是贴一张吧。淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。11.、。有需要的话可以安装一个，记录下沿途美景。我用的是SONY运动相机，带GPS和防抖，效果还不错。将粘贴组件粘到泵上面即可(建议像我那样用条挂绳拴在龙头上，万一没粘牢呢)：&AS50R参考购买链接：Action Cam HDR-AS50在整体外观上依旧是Action Cam的设计，但机身外壳却采用了黑色磨砂，更为耐看一些。相机规格上，由于定位入门级，所以并没有配备4K摄录，最高可以支持1080P@60fps和720P@120fps，传感器则是采用了1/2.3英寸1100万像素Exmor R传感12.智能插座。这货和小牛电动车有关系么？可以说有。电动车我并不是天天用，大家都知道，锂电池适宜半电存储，长期亏电或者高电量存储都会永久损失锂电容量。所以我不会长期让电动车锂电保持满电状态，也不会长期将电池处于浮充状态，所以这时候有一只智能插座就完美了。举个例子，3A充电器充满20AH电池需要7个多小时，我就可以在手机APP上将插座设置为8小时候关闭；在单位时，突然想起回家后要用车，用手机APP开启插座给电池充电，回家就可以骑了。这款BroadLink WiFi 定时器开关插座，可自定义时间区段，开关电器。还能通过定位，智能判断你的状态为回家或离家，执行相应指令。告别传统定时器繁琐设置，手机只要轻轻一划，即可完成设置。它拥有32组定时，即使再复杂的定时要求，也能一键搞定。智能记忆系统，精准到每天/每周任意时间定时。&小米智能就更好用了，除了定时开启关闭外，还可以设置低于指定功耗自动断开。电池充满电后会进入浮充状态，这时功耗很低，我将关闭功率设置为30W，充满电后就会自动断开充电器的电源，不会让锂电长期浮充。&#好物#插座、usb二合一，一键快连手机，随时把控家中开关及用电情况13.车罩和雨衣。如果平时像我一样车就停在露天院子里的话，那一定要买个车罩，进水了可不好。烈日暴晒也会加快塑料壳老化。淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&&雨衣也是必不可少的，我买的天堂雨衣还可以，至于买单人或者双人的自己看着办吧：14.清洁和防锈。建议用洗车水蜡，洗了之后像新车一样。准备一桶水，倒入一些水蜡，用送的海绵将车子擦一遍，再用清水冲洗一遍即可。&&车有不少部件是铁的，平时泥里来雨里去的，很容易掉漆生锈。将车清洗晒干后，可以在铁件上喷一些防锈剂：15.防盗锁。防盗是重中之重，如图，我平时是用一把大锁加碟刹锁锁车。这个锁我买两次了，都没被偷过，不过去年被撬过一次。春节期间小区里电动车被偷了很多辆，都是上了锁的。我的车锁小偷把手弄出血没能撬开...也许是我运气好吧。这是真事，所以我一直这样锁，也推荐这个锁：&大锁购买链接：&&碟刹锁购买链接：注意，所谓道高一尺魔高一丈，再好的锁都不能保证100%不被撬开，所以平时一定要养成将车停到停车场的习惯。如果因为工作等原因经常在不安全的区域停车，建议买上牛油保。好了，今天就写到这里了，有任何不清楚的地方，欢迎回帖咨询。祝大家天天开心。
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两周内免登录电动车行业老师傅告诉你，好的电动车电池该怎么选
随着绿色出行理念的推行，大多数上班族都会选择电动车作为日常出行的工具。选择一辆外形美观的电动车配上质量好、跑的远的电池，成了广大上班选购电动车的最强诉求。
可近几年，电动车电池自燃、爆炸事件却时有发生。导致不少用户闻“池”色变。车主们也是很神伤，想买一款质量靠谱，而且跑的远的电池怎么就那么难呢？
当下电动车电池市场鱼龙混杂，挑一款质量有保障，且跑的远的电池确实需要火眼金睛！
请老师来给你支招。
1、查看产品标志
产品标志包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标。查看内外标志是否一致，尤其要检查产品是否有醒目标志，生产日期要注意是否在近期。
2、关注电池外观
查看产品是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰。
3、大品牌信得过
电池一般由专业电池生产厂家提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规模大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。
4、额定容量是关键
电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长。
想要电池质量好，又要跑的远，一款基于消费者需求研制的大品牌电池，就能搞定。
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声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点纯电动汽车的电池都有哪几种，哪个好?_百度知道
纯电动汽车的电池都有哪几种，哪个好?
都说纯电动汽车使用的电池技术不一样，有人能给介绍一下吗？哪种电池质量更好呀？
我有更好的答案
现在主要就是磷酸铁锂和三元电池，还有锰酸锂之类的可以不用考虑了，以北汽的车为例，ev160使用的是磷酸铁锂电池，ev200使用的是三元锂电池，磷酸铁锂技术更完善一些但是未来发展不如三元锂好，我买的是ev160所以推荐磷酸铁锂，等三元锂技术成熟了再买三元锂的车子。
采纳率：19%
三元锂电池与磷酸铁锂电池相比，有几点提升：电量提升、能量密度提升、充电倍率提升、低温性能好、电芯进行组合封装。但是三元锂相比磷酸铁锂不稳定性又更高，所以好坏各占50%吧。
其实这两种电池可以说是各有千秋，目前使用磷酸铁锂电池的要稍微多一些，因为磷酸铁锂有较好的循环稳定性能，成本也比较低。但是磷酸铁锂在一致性上不如三元电池，另外在材料的稳定性、安全性、加工工艺等方面也有很多问题没有解决。具体楼主可以再查查，相关的资料还是挺多的，个人推荐三元电池。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。　　马上就要进入春节了，家家过节吃点好的是必然的。年前购置年货已成为中国人的传统。大多数人去家附近的超市或者集贸市场其实并不会选择汽车，一方面路途不是很远，另一方面春节购置年货的人比较集中，停车难就是一个很头痛的问题，电动车就成了最值得推荐的出行工具。　　在使用过程中，大家是否会发现电动车相比刚买的时候，最大的变化就是续航里程变短了，除了电池的问题，还有哪些原因是导致跑不远呢？下面我们就来大致总结一下。◆充电器　　现在很多杂牌充电器厂家为了降低成本，用的线路板以及内部电子元件质量差，容易造成损坏且充电电压或偏高或偏低，使用这样的充电器必然影响了电池耐用度和里程数。◆电机　　市场上的电机有一部分是翻新电机，功率耗损大，槽满率偏低，磁铁含碳量高，甚至有的电机磁钢生锈，导致动力不足浪费电量，另外有的电机外壳使用的是再生铝回收利用制造的，纯度不够，这些都会造成运行中电机产生发热，大大增加了电池电量损耗，“拉伤”电池。◆控制器　　有的控制器质量很差，由于做工，控制板，以及参数不精确造成电流偏大、欠压值参数偏移等等问题，都影响着电池电量的“控制发挥”导致里程缩短，提前终止电池寿命。◆刹车　　没有刹车断电容易出现危险，加速调速把刹车不归位，就会带着刹车“跑”，从而让整车部件“疲劳工作”浪费掉很多电量。◆载重超标　　现在电动车拉货超载，在载重的时候整车部件强行运行，放电电流大，没有限流保护，让电池强行放电，导致电池内部元气大伤而缩短损坏电池。◆胎压　　尤其是在冬季，气温变化，依照热胀冷缩原理，势必会对胎压造成影响。电动车轮胎气压低，摩擦力大势必消耗更多电量。　　如果大家日常骑行电动车遇到了以上的问题，请及时到电动车维修店检测调试，如果的确存在较大的安全隐患，切记更换车辆，以保证出新的安全。这里也祝愿全国各地的网友新春愉快，阖家欢乐。&本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：http://ebike.zol.com.cn/678/6786201.html
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