为什么地铁口闸机可以商务楼刷卡通道闸,可是,充值窗口却说不能识

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[摘要]深圳四地铁站试点优惠卡专门通道防逃票,在地铁桃园站、华强北站、南联站、长龙站,持学生卡、残疾人卡等优惠卡乘坐地铁,今后都需走专门的闸机通道。深圳在部分地铁站点试点优惠卡通道。南都记者 赵炎雄 摄南都讯 记者刘凡 在地铁桃园站、华强北站、南联站、长龙站,持学生卡、残疾人卡等优惠卡乘坐地铁,今后都需走专门的闸机通道。昨日,深圳地铁集团首次推出地铁优惠卡专门闸机通道,实施首日很多乘客不适应,有乘客认为应考虑残疾乘客的需求,多增加闸机口。持学生卡、残疾人卡需走专门通道据悉,优惠卡闸机专用通道在1、2、3、5号线上都有试点,分别选择了1号线桃园站、2号线华强北站、3号线南联站、5号线长龙站。根据目前乘客使用的优惠卡种,包括深圳通学生卡、残疾人卡等。如果乘客持有的优惠卡卡面编号为“0 5”,或“15”,或“21”,或“25”开头,在以上车站通行时,只能通过优惠卡专用闸机进出站。而持普通卡进闸机则可走专门通道,也可走别的通道。新型闸机在外观上与普通闸机无异,但因为能自动识别优惠卡并发出语音提示,有防止逃票的作用。比如刷学生卡时,闸机上会发出“学生卡”的语音声,如果刷卡人是成年人,就会很明显地被人注意到他在冒用学生卡,用这种方式有利于对逃票行为的监督。深圳地铁集团运营总部工作人员表示,选择这4个站做试点,主要是由于这几个站的学生卡使用较多,学生客流比较大。而在地铁屡次对逃票的检查行动中发现,冒用学生卡行为占总逃票人数的七成。截至10月,深圳地铁共查处了5033例逃票。设立了专门的优惠通道,将对发现和查处逃票行为起一定作用。有乘客反映进出站速度变慢昨日上午,南都记者在2号线华强北地铁站出口处找到了优惠卡通道,闸机外观无差异,上方有一绿色指示牌写着“优惠卡通道”,地上也贴有指示标识,现场有义工进行专门的指引,并有广播提示乘客如果持有优惠卡,则要走专门通道。虽然提示手段众多,但是不少市民还是没搞清楚走哪个通道,以至于不少人要重新找闸机口。家住华强北站附近的罗同学和丁同学就遇到了出闸口的麻烦。她们走到普通通道时,被告知必须走专门的闸机通道,结果出站多耽搁了几分钟。罗同学表示,正常人重找闸机口还可以接受,但如果是残疾人可能就要费点周折,希望能够考虑到残疾人的需求,增加专门的闸机通道口。还有乘客反映,由于要重新找闸机口,导致进出站的速度变慢了,今后如果全市的地铁站都推广,高峰期人流量大,如何保证不影响市民的乘车?希望相关部门能更细致地考虑这些问题。地铁集团运营总部相关负责人表示,非法使用深圳通学生卡者,查验人员有权根据《深圳市地铁运营管理暂行办法》的相关规定按地铁最高单程票价补收10倍的票款,并纳入个人诚信系统。深圳地铁集团运营总部将在试点车站联合运管办执法大队、公交派出所等执法人员进行不定时执法。今后将评估试点车站实施效果,具备条件后在下属所有线网车站推广实施。●试点地铁站1号线桃园站、2号线华强北站、3号线南联站、5号线长龙站●优惠卡种包括深圳通学生卡、残疾人卡等。如果乘客持有的优惠卡卡面编号为“05”,或“15”,或“21”,或“25”开头,在以上车站通行时,只能通过优惠卡专用闸机进出站。(南方都市报)
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  六二折车费优惠益街坊
  金羊网讯 记者刘勇报道:广州地铁服务又升级!从6月2日起,广州地铁全线网所有闸机已经全部支持银联IC卡和地铁云卡APP过闸。市民只要持具有银联闪付标识的IC信用卡,或是通过手机中的广州地铁官方APP绑定银行卡生成地铁云卡,即可轻松直接过闸。
  全国首推信用卡直接过闸坐地铁
  记者从广州地铁公司获悉,目前,广州地铁全线网的6000多台闸机已经完成改造(涵盖一至八号线、广佛线等9条共计304公里的地铁线路),全面开通金融IC信用卡过闸服务,率先在国内实现ODA(Offline Data Authentication,脱机数据认证)新型支付技术的规模应用。乘客使用带有银联闪付标识、开通小额免密服务的IC信用卡,无需预先进行充值,即可轻松挥卡过闸搭乘地铁,采用“先坐车、后扣款”的方式,除了为乘客省去预先充值的麻烦之外,还大大加快了挥卡过闸速度,满足了地铁大流量、快速通过的服务特点,以及乘客对服务速度、支付体验的需求。
  据悉,有轨电车所有车载验票机也已全面支持IC信用卡闪付刷卡验票服务;APM线各站专用闸机通道则继续支持银联闪付、云闪付过闸。
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地铁出闸机不刷卡 下次进站将无法使用
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东南网1月9日讯 (海峡都市报记者 郑靓) 试运营首日,福州地铁1号线全线全天客流达8.86万人次,而进入周末,搭乘地铁出行变得更“受宠”,1月7日全线全天客流达12.11万人次。记者了解到,在象峰站、福州火车站站、东街口站等站点客流最为集中。需要提醒的是,由于扣费方式不同,持榕城一卡通乘地铁只能“一进一出”。
原标题:地铁出闸机不刷卡 下次进站将无法使用东南网1月9日讯 (海峡都市报记者 郑靓) 试运营首日,福州地铁1号线全线全天客流达8.86万人次,而进入周末,搭乘地铁出行变得更“受宠”,1月7日全线全天客流达12.11万人次。记者了解到,在象峰站、福州火车站站、东街口站等站点客流最为集中。需要提醒的是,由于扣费方式不同,持榕城一卡通乘地铁只能“一进一出”。出闸机不刷卡 将影响再次乘车周末里,不少市民全家“总动员”,尝鲜地铁出行,有市民问:持一张榕城一卡通是否能帮多人刷卡进站?据地铁公司人士介绍,持榕城一卡通乘公交与地铁的扣费方式不同,榕城一卡通在公交车上消费时,是采用直接扣费;而一卡通在地铁进站时,只记录进站信息不扣费,出站时根据票价表计算从进站车站到目的车站的费用,并进行扣费,因此,必须“一进一出”才能完成一笔完整的进出站交易。而在闸机口刷卡进出站时,请站立于黄线后刷卡,等待闸机感应提示显示,待闸机开启后才可进出。刷卡进站后,切莫贪图小便宜,不刷卡出站,否则下次进站时,卡片将无法继续刷卡使用。一卡通需升级 方可搭乘地铁未升级过的榕城一卡通M1卡需前往地铁服务点或榕城通网点进行升级,方可搭乘地铁。昨日起,榕城一卡通公司工作人员已在地铁东街口站、南门兜站、茶亭站、上藤站、三叉街站,对存在问题的榕城一通卡,免费更换并补齐卡内余额。有“地铁公交生活”字样的,新的工行榕城通闪酷卡,也可支持地铁刷卡了,若您持有旧的闪酷卡,可到工行福州地区各网点,免费更换为新版闪酷卡,旧卡余额也将自动转入新卡。而市民在站内购买的硬币状单程票,在当天当站进站有效,出闸时必须回收,且单程票的有效时限为2小时(以进出闸时间为准)。根据福州地铁优惠政策,本市70岁及以上老人在法定工作日高峰期(7:00—9:00、17:00—19:00,以进站时间为准)需购买全票,其余时间免费。进站后,老年市民到客服中心或向站务工作人员,出示老年证或身份证,工作人员将打开边门,引导老人乘车;到站后,同样由工作人员引导出站。据悉,为提高效率,有关部门正在筹备推出老年卡,方便老人乘车。
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播放数:5808920北京地铁站逃票成风 游客“大显神通”过闸机
来源:法制晚报
  奥体地铁站扎堆儿逃票
  正值暑假,奥林匹克公园又迎来大量游客参观水立方、鸟巢。近日记者在地铁8号线奥体中心站发现,一些参观完准备坐地铁的游客竟然“大显神通”,使用各种方式和姿势逃两元钱的地铁票,这种现象屡禁不止。该站一些闸机因此受损,甚至被贴上了透明胶带,地铁工作人员虽然一直在制止,但面对大量客流,显得“有心无力”。
  目击逃票
  前天和昨天,记者来到地铁8号线的奥体中心站多次探访,几乎每次探访,都能看到不下10次的“逃票”现象,方式各不相同。
  贴身而入
  常被夹住连迈带蹭
  将孩子紧贴在身前两人快速通过,这是最常见的一种逃票方式。昨天下午6点,在奥体中心站的进站闸机口处,父母带着两个男孩正准备进站,两个孩子的身高明显都超过了1米2。
  其中一个孩子拿票自己过去后,另外一个孩子站在父亲身前被拽着。在闸机口开启的一刹那,只见父亲紧贴着孩子,两个人快速小碎步向前冲。
  也许是不够“敏捷”,孩子顺利通过,闸机却在识别到父亲时自动关闭,夹到父亲的腿。只见他使劲往前一挣,连迈带蹭,还是顺利进了闸机。
  市民王小姐告诉记者,还曾见到“组团”用这种方法逃票的。“当时我前面有五六个人,看着像一个旅行团的。”王小姐说,只见一个女人手里拿着几张票,一边刷一边指挥着其他人进站。但她并非一人一张的刷,而是刷一张的同时,让两个成人快速通过。
  当时很晚,就开了那一个进站通道,那几个人因为屡次被闸机夹到,费了好大劲才全部通过。王小姐等了半天才得以进站。
  假票蒙混
  随机选人推搡进站
  除此以外,一些游客还有拿着身份证、卡片等“假装”是车票,在闸机前刷一下,之后紧贴自己身前刷票通过的人通过。
  和“贴身而入”方法不同,这些游客随机挑选对象,如果前面刷票通过的人走得较慢,这些游客还使劲推前面的人。“使劲推我,跟我后面挤进来,差点推我一跟头。”一位“不幸”被选中的乘客气鼓鼓地表示。
  钻洞跳高
  大人孩子争相炫技
  前天,记者看见一位年轻父亲,让妻儿刷票通过,自己则选择了一个少人通过的闸机,站在前面摩拳擦掌。
  只见他双臂撑在闸机两侧,提一口气,双腿一跃便顺利翻过闸机,进到站内。不光是孩子看傻了,旁边不少人也对其侧目。但这位年轻父亲不以为耻,还喜滋滋地揽过自己孩子,显摆了一番。
  一些身高已经超过1米2的孩子,则在家长的怂恿下,从闸机口的下方钻过。
  看看后果
  闸机带伤正常刷卡也失灵
  在奥体中心站,部分闸机有损坏:磕坏缺角的,闭合不严的,有些闸机破损处甚至还贴着透明胶带。
  采访时,奥体中心进站口的闸机经常发出“滴滴”的警报声,就连正常刷卡也受了影响,工作人员得时常在一边告知乘客如何正确刷卡。有些刷卡失效的,工作人员不得不用手挡住闸机让其通过。
  地铁工作人员称,逃票乘客较多,每次一到闭合时,总是难免会卡到人,逃票人的使劲挣脱、强行硬闯,也总磕碰到闸机的扇门,致使扇门损坏。
  记者调查
  谁在逃票?
  部分人来自周边旅行团
  记者发现,在奥体中心站,逃票的大多数都是游客,在该站闸机口指导乘客顺利刷票进站的一位地铁工作人员表示,因为挨着鸟巢、水立方等旅游景点,确实这一站会有很多旅行团私下逃票。
  为何逃票?
  人太多不愿排队直接逃
  “就2块钱而已,至于逃票么?”采访中,一些市民对此表示不理解,有人认为是素质原因,“目前实行2元票价尚且有大量逃票现象存在。若是涨价之后,这种现象岂不会更猖獗。”
  也有人认为一些游客嫌买票、进站时间长,干脆逃票进,再加上每天游客很多,“每天好几万的乘客,我估计地铁工作人员也管不过来。”
  当被问及为何逃票时,那些带孩子的家长称,自己认为孩子身高不到买票标准,还是可以享受免票政策的;也有人“没零钱买票”,因为身带整钱,不想因买票找回一大堆零钱钢G儿;还有人索性连借口原因都不找,直言“能省一块是一块”。
  何以成功?
  客流大管理方看不过来
  记者发现,地铁8号线的奥体中心和奥林匹克公园站距离鸟巢和水立方较近,因此客流较多。多数游客或者旅游团队换乘地铁多在更靠近城中心的奥体中心站下车。
  据去年数据统计,暑运以来,地铁全网工作日客流几乎每天都在千万人次以上。8号线奥体中心站、奥林匹克公园站等临近奥运场馆,进入暑期后前来游玩的乘客逐渐增多,仅7月份客流高峰与平日相比就增长了280%左右。
  奥体中心入口处有两组闸机共12个入口,每组闸机每次只能供6人一同进入。在高峰时期,最多有两位工作人员在闸机旁引导乘客入站。
  每当到了高峰期,每一个闸机口平均每3秒就会通过一个人,但许多人由于站得过近,闸机口不能正常开合,这时工作人员就只能快速疏通,以防一个闸机口后面积压过多人。
  这时他们根本无暇照看其他闸口,于是就有人钻空子逃票。从闸口下钻入的,就更看不到了。
  相关回应
  有心无力罚款都不管用
  “乘客人太多,真是管不过来。”记者询问了一位奥体中心站的地铁工作人员,他无奈地摊手告诉记者,他上班的头一天,一位家长带着一个孩子要逃票,明明超过了一米二,但家长硬说就是没到,还说就是头发长了显得高,死活不买票。“您说碰上这样的您有辙么?”
  在该站闸机口指导乘客顺利刷票进站的一位地铁工作人员表示,若看到有逃票行为,他们一定会制止。但实在是客流量太大,忙的时候,他们无暇顾及到每一位进站乘客,所以才会让这些逃票人员有了可乘之机。
  虽然地铁出入口显眼位置处贴着“无票乘客请自觉补票,强行出站者需补交票款20元”的提示,但对逃票者来说这根本不管用。
  “顶多是出站时发现,让他们再补票。”地铁工作人员这样告诉记者。这样就算逃票者出站时无票,也可以以票丢了为由,只需补上2元钱的票价即可。
  他山之石
  逃票陋习纳入个人征信体系
  据媒体报道,国内除北京外,深圳乘地铁逃票的人将面临超过车票面额10倍的处罚。2013年5月起,在上海,地铁逃票等陋习被纳入个人征信体系,引发关注。
  在美国纽约,逃票被认定是“窃取有价服务”的行为,不仅会在个人档案中留下犯罪记录,而且会影响到其信用记录,进而影响就学、就业、贷款。
  在德国和奥地利,逃票者除了会被罚款,其行为也将被记录在个人诚信档案中。
(责任编辑:UN655)
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