飞轮及齿圈的拆装注意事项有哪些？
全部答案（共1个回答）
①从旧车上拆修齿圈时，用氧炔焰对齿圈向柴油机的一面进行加热，然后敲下齿圈。注意不能敲击飞轮。车辆大修时，齿圈需前后调换，加热压装，继续使用。热装时注意加热温度应均匀，温度不得超过350℃，以避免飞轮齿圈退火。
②飞轮安装前必须将曲轴大头直径及法兰盘端面、螺纹孔、定位孑l等部位清理干净，使飞轮与曲轴接合面无残存的污物，以防飞轮安装后出现不平衡。
③用来固定飞轮的螺栓在安装时必须交叉分两次拧紧牢固，最终达到规定的力矩，以免使用过程中螺栓松动。
④飞轮相关信息表面经过修磨后，不可避免造成飞轮失去平衡，所以应对飞轮进行动平衡检测和调整，以防飞轮在旋转时振动，加速柴油机各零部件的磨损。
⑤飞轮安装时必须使飞轮定位圆内孔的中心线与曲轴主轴轴线的中心在规定的同轴度公差范围内。
⑥安装完毕后必须检查飞轮上的正时标记位置是否对正。
⑦如果原有的飞轮损坏或不能继续使用，需要更换飞轮时，一定要使用原机的配套飞轮，绝对不能任意使用其他飞轮代用。否则，可能出现严重使用问题。
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答: 不要再纠结了，没多大问题
答: 这是一个培训机构还是专门的学校啊？
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答: 任何科学有效的教育，必须要适合被教育者自身的发展需要
答: 是各个学校的院系自己出题的
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这个不是我熟悉的地区长城哈弗飞轮正时怎么安装图片_百度知道
长城哈弗飞轮正时怎么安装图片
我想问问 长城哈弗飞轮正时 我拆的时候 忘记打标记 飞轮上面有一个这个（符号
正面有一个T
我有更好的答案
　　1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。　　2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。　　3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。　　4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。　　5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。　　6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。
采纳率：90%
来自团队：
飞轮上齿圈都有刻记跟壳上的标记对上就行。不过飞轮正时得在车上对您好，还请设为满意答案！谢谢。安全起见，还是建议您去4s店或专业维修店安装！希望能帮到您
本回答被提问者和网友采纳
当发动机转速增高时，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多，而排气。3。在排气，把发动机和汽车传动连接起来、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，转动惯量很大的盘形零件，从而使曲轴转速不致降低太多、烧灼疤痕、裂纹。5、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。2、飞轮具有较大转动惯量，把能量贮蓄起来，每四个活塞行程作功一次。4;当发动机转速降低时、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损 飞轮齿折断 飞轮表面凹槽。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。1、功用在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动，即只有作功行程作功；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转;通过安装在飞轮上的离合器。除此之外，飞轮还有下列功用。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈、在作功行程中发动机传输给曲轴的能量：飞轮是摩擦式离合器的主动件，飞轮的动能增加;与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处、装在发动机曲轴后端。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气飞轮（flying wheel）
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飞轮齿圈容易坏吗
一、引言 从2006年至今我站各车辆设备共更换飞轮齿圈14个其中鲁F11361大客车更换4个客梯车2号更换2个客梯车1号、3号、4号装载机1号和铲车8号各更换1个装载机2号更换2个。更换的原因都是因为启动时有异响经过拆检起动机发现飞轮齿圈基本都是沿圆周齿环三个点有铣齿现象有的起动机单向离合器齿轮有磨损。通过检查分析总结造成飞轮齿圈铣齿的原因有以下六个方面如树状图所示 故障磨损 啮合前端面间隙 操作使用 维修装配 配件质量 飞轮动平衡 1、 拨叉 2、 单向离合器 3、 轴套 4、 花键 1、 间隔时间 2、 频繁启动 3、 电瓶的检查 4、 二次强制启动 1、 弹簧 2、 间隙大 3、 间隙小 1、 质量 2、 产地 3、 采购 1、 加热 2、 装配 3、 安装方向 1、 磨损固定点 2、 不平衡 飞轮铣齿故障原因分析 针对不同故障 找出解决方法 定期检查与保养 加强操作培训和检查 标准3-5mm 调整后3mm 沿圆周均匀加热至150℃200℃ 观察飞轮上记号的分布情况 采购员和技术员严格把关
二、起动机的故障磨损 1、当起动机内部传动部位出现松旷时如拨叉中间销轴或圆孔因长期使用而磨损拨叉两侧圆柱磨损严重变形、拨叉顶端销钉松旷如果上述情况个别或同时出现势必会造成传动力矩被无形消耗掉而出现单向离合器的运行与开关触点的闭合时间不同步起动机已开始旋转而单向离合器尚未到位与齿环啮合从而造成铣齿。 2、当起动机转子轴铜套磨损时易造成转子轴转动不同心此时如果检查不到会加剧铜套磨损单向离合器齿轮偏心顶齿造成飞轮齿圈的磨损。 3、当转子花键槽上出现锈蚀或囤积油泥时将会造成单向离合器的机械推进强度减弱导致速度降低。因此在起动机工作时当单向离合器的驱动齿轮尚未与飞轮齿环啮合而此时另一端的开关触点在铁心的推动下使触点闭合起动机主电路接通使电动机转子开始旋转而出现强烈的“嚓嚓”声造成铣齿。 解决方法 要避免铣齿首先要注重起动机定期检查与保养检查拨叉及附件的磨损情况检查各铜套的磨损及润滑情况检查缓冲弹簧的压力和花键上的清洁与润滑状况保证单向离合器的推进速度。保养时在花键部位不可加注黄油必要时少加些机油即可铜套磨损时需及时更换加MP3号锂基黄油脂润滑。 三、操作使用的原因 当发动机工作时有时驾驶员误将点火开关扭至“起动”挡位或因起 4 动线路出现故障。如点火开关、继电器触点及线路在车辆颠簸行驶时出现短路造成单向离合器驱动齿轮与齿环强制啮合而出现强烈的嚓嚓声。检查发现出现这种情况时的齿环大多数是沿圆周均匀磨损齿尖45°倒角破坏再次起动时两齿咬合造成困难使铣齿现象越来越严重。此情况起因并非起动机故障所致属于人为操作失误或电路故障造成铣齿。 解决方法 加强司机操作的培训学习增强业务技能水平使其掌握一定的理论知识时刻警惕车辆设备的使用及操作情况。尤其是起动机的重复启动操作必须严格间隔启动的时间正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒再次启动间隔时间不少于15秒。 另外还要注意在启动汽车时不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏及时检查车辆电瓶充电情况是否缺少电解液如果缺少必须及时按规定补充电解液。 我们为此通过改造加装了一套防重复启动保护装臵来保护发动机飞轮齿圈延长飞轮齿圈和起动机的使用寿命。 四、啮合前端面间隙过大 在维修拆检当中测量齿环端面与单向离合器小齿轮端面的距离一般在45mm。目前的标准规定驱动齿轮与飞轮齿环之间的距离为3--5mm实践证明当该距离达到5mm时就容易引发铣齿故障原因是啮合弾簧的压缩是要等到驱动齿轮顶着飞轮齿环时才开始那么驱动齿轮与飞轮齿环之间的距离越大啮合弹簧的可压缩行程就越小就造成压不紧飞轮齿环铣齿就不可避免。 5 解决方法 在更换新飞轮齿圈时最有效治理铣齿故障的方法是缩小驱动齿轮与飞轮齿环之间的端面距离。我们已经对客梯车3号和鲁F11361两台车辆采用此方法进行维修目前运行良好有待于进一步观察论证。 五、配件质量的问题 飞轮齿圈是一般是用铸钢经过热处理加工而成由于加工工艺的不同其质量也不同。采用拆检过程中发现有的齿断面整齐有的齿虽磨损但不易折断屡次更换齿圈出现类似问题应该判断质量问题。 解决方法 组织有关人员对关键配件进行检测严把质量关掌握各齿圈的有关技术参数数据。六、维修装配问题 由于飞轮齿圈与飞轮肩胛是过盈配合必须对其加热装配装配质量的好坏也直接影响啮合时候的配合。如果加热温度超过300℃容易引起齿圈退火强度降低从而产生啮合时的齿圈磨损。 解决方法 就我们生产的条件采用乙炔火焰将新齿圈沿圆周均匀加热至150℃200℃。加热温度可用熔化温度为175℃200℃、含铅锡各50的低温焊料检查。将齿圈放在飞轮肩胛上起动齿圈装配位臵及齿轮倒角方向应与旧齿圈相符。用铜棒沿圆周均匀敲起动齿圈使其到位。 七、飞轮动平衡的问题 飞轮动不平衡也会加剧起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损。 解决方法 起动发动机踩下离合器踏板并保持住缓踏加速踏板使发动机中速运转在离合器分离的状态下关闭点火开关使发动机熄火进入车下将小油底壳打开用粉笔在飞轮正下方做上记号。动作反复多次观察飞轮上记号的分布情况如记号分布均匀则证明起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损过甚应予换新。如记号分布集中则证明是因为飞轮动不平衡造成的可在记号相对应的对称部位加上适当的配重平衡块这样可以使飞轮在运转中稍趋向动平衡有效地解决起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因局部磨损而使总成“挂齿”的现象。 八、结束语 通过对以上六个方面的总结分析在以后的使用操作、维修、保养、采购中严格各方面的规定进行保证飞轮齿圈与起动机的正常啮合杜绝不正常的铣齿及磨损现象的发生。
你指的是什么？锁环吗？
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您好，很高兴能为您解答♡℡。油泵是不用对记号的，可以直接安装。
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