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二极管的检测方法
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用指针式万能表测量电阻怎样读数。我在旧版上撤了
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灰土垫层施工方案
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灰土垫层施工方案
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灰土垫层法在湿陷性黄土地区管道地基处理中应用浅析
核心提示：管道输送作为道路主要的排水方式，其铺设对地质条件、设计、施工有着不同的技术要求。在湿陷性黄土地区管道发生事故的主要原因是地基的不均匀沉降，为了保证湿陷性黄土地基上管道的安全和正常使用，必须进行管道地基处理，常用的方法有灰土垫层、素土垫层、砂石垫层、强夯法等，各种处理方法都有它的适用范围、局限性和优缺点。本文根据湿陷性黄土的特点，结合工程实际探讨了湿陷性黄土地区运用灰土垫层法对管道地基进行处理的方法。&　　0前言
　　随着国民经济的发展、科学技术的进步，管道处理对高等级公路的施工质量要求也越来越高，作为道路的主要排水设施，管道的重要性也愈发突出。目前道路管道的施工主要采取直埋法，而直埋管道的基础对不同地基、土质也有着不同的要求。湿陷性黄土地区在我国土地面积中占相当大的比例，在这种土质中敷设管道对地基的处理有着特殊的要求，对湿陷性黄土地基上道路管道施工处理的研究，意义深远。本文就以三七灰土垫层法在山西某湿陷性黄土地区道路管道地基处理中应用为例，介绍灰土垫层法的技术原理、施工要求、注意事项以及解决的主要问题。
　　1我国湿陷性黄土的分布
　　我国湿陷性黄土分布约占黄土分布面积的60%，部分在黄河中游地区。由于各地黄土堆积环境、地理和气候条件不同，致使其在堆积黄土的物理、力学性质等方面都具有明显的差别，湿陷性有自西向东、自北向南连渐减弱的规律。
　　2影响管道地基的几个因素
　　2.1强度及稳定性
　　当地基的抗剪强度不足以支撑上部结构的自重及附加荷载时，地基就全产生局部或整体剪切破坏。
　　2.2压缩及不均匀沉降
　　当地基由于上部结构的自重及附加荷载作用而产生过大的压缩变形时，引起管道过量下沉，接口开裂，影响管道的正常使用。
　　2.3地震造成的地基土震陷以及车辆的振动和爆破等动力荷载可能引起地基土失稳
　　2.4地基渗漏量或水力比降超过容许值时，会发生水量损失或因潜蚀和管涌而可能导致管道破坏
　　3常用的湿陷性黄土地基的处理方法
　　为了保证湿陷性黄土地基上管道的安全和正常使用，在绝大多数情况下都必须考虑地基处理，湿陷性黄土地基处理的目的是消除黄土的湿陷性，同时提高地基的承载能力。
　　道路管道的地基处理不同于其它建筑物地基的处理，道路管道地基处理主要是全部或部分消除其湿陷性。对非自重湿陷性黄土地基，如基础下地基处理厚度达到压缩层下限，或达到饱和的自重压力与附加压力之和等于或小于该土层的湿陷起始压力，就可以认为地基的湿陷性全部消除。对自重湿陷性黄土地基，由于地基的湿陷量和湿陷变形与自重湿陷性土层的厚度、浸水面积有关，而与压缩层厚度无关，所以必须处理基础地面以下的全部自重湿陷性黄土层。
　　湿陷性黄土层的管道基础处理方法很多，常用的方法有土或灰土垫层、砂或砂垫层、强夯法、重锤夯实法、桩基础、预浸法等。各种处理方法都有它的适用范围，局限性和优缺点。
　　4灰土垫层法在本道路工程中的实际应用
　　本工程道路位于太原市东南，工程地质分区属太原盆地次稳定工程地质亚区，在勘探深度范围内的岩土层主要是由第四纪全新统早起至晚期沉积的失陷性低液限粉土，湿陷性低液限粉质粘土等构成，具有中等湿陷性。地基承载力特征值为150kPa。由此采用三七灰土垫层的方法来增强地基承载力，防止不均匀沉降。
　　本工程主要运用灰土垫层处理方法，灰土垫层常被用于非自重湿陷性黄土地区管道基础的处理。一般适用于处理1-4m厚的软弱土层。管道的基础是条形基础，作用于地基上的力也比其它建筑物小，而且是基槽开挖后埋入地下，表面的软弱土&部分已被去掉，所以在管道施工中常用灰土（或素土）垫层来处理湿陷性地区的管道基础，以提高承载力，减少沉降力。灰土垫层是将基础下面一定范围内的弱土层挖去，用一定体积比3：7配合的灰土在最优含水量情况下分层回填夯实或压实。
　　4.1三七灰土垫层材料配比
　　生石灰、消石灰，水化后和土壤中的SiO2或Al2O3以及Fe2O3等物质结合，即可生成胶结体的CaSiO3、CaO&Al2O3以及铁酸钙，将土壤胶结起来，使灰土有较高的强度和抗水性。灰土逐渐硬化，增加了土壤颗粒间的附着强度。做成三七灰土时，28d龄期的灰土抗压强度约可达到0.5～0.7MPa，200～300年龄期的灰土抗压强度可高达8～10MPa。
　　不论是用亚粘土或粘土制作的三七灰土，在室内养护7d后浸水48h的形变模量为10～15MPa，养护28d浸水48h的形变模量为32～40MPa。
　　经过人工压实（或夯实）的3：7灰土垫层，当压实系数控制在0.97及干土重度不小于14.5-15.0kN/m3时，其容许承载力可达300kPa以上。
　　4.2灰土的质量要求
　　灰土施工用的石灰和土必须过筛。石灰最好选用磨细生石灰粉，或块灰浇以适量的水，经放置24h成粉状的消石灰，粒径不得大于5mm，质量须符合国家的相关标准等级应高于Ⅲ级。土料采用粘质细粒土，粒径不得大于15mm，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%，土块粒径不大于15mm。选好质量合格的三七灰土后，做击实试验，每5000m3检验一次（重型击实），以此来控制质量。含水率是最重要的一个环节，一般要求在20%-23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点，设计压实系数、土料种类、施工条件等合理控制含水率范围，铺灰土的厚度，夯实碾压的遍数等参数。
　　4.3施工前准备
　　施工前做好储料准备工作根据各段三七灰土的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段所需要的干燥土的数量，保证储料满足要求。检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。根据料场土的含水率和运输车辆的吨位，计算每车料的堆放距离，在预定地点可先洒水。
　　5管道地基处理施工
　　由于湿陷性黄土的垂直特性，开挖时注意按1：0.67进行放坡处理，以保证基坑的安全。挖出原地面软质土，按照现场放出的边桩以及下挖标高控制分段开挖，同事配合人工摊平，在开挖至基底标高时须预留5cm左右土层，然后经夯实达到设计标高。按照检验标准检验合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后开始进行三七灰土填筑施工。
　　5.1摊铺土
　　按照事先画好的白灰线及规定的虚铺厚度摊铺，摊铺采用路拌法进行施工。初定填筑的三七灰土摊铺厚度为25cm，按虚铺系数1.2考虑，灰土的生产含水率为20%-23%（占干重），但施工时应根据灰土的击实报告适当调整。施工时考虑人工夯实灰土的因素，第一层可虚铺土25cm，第二层为22cm，以后各层为21cm，夯实后为13-15cm。通常采用蛙式夯虚铺厚度为20-25cm。按土方自卸汽车每车6方的虚方量打好方格，方格尺寸为3.5&10m，每格一车土。上好土后，人工配合粗平，按上述方法每20m为一个断面，严格控制松铺厚度。
　　5.2洒水闷料与摊铺石灰
　　注意洒水均匀，防止局部水分过多；注意洒水车施工安全；细粒土应经过12小时闷料，中粒土和粗粒土视比例情况可减少闷料时间。土料闷好后，予以整平，采取人工摊铺石灰，摊铺的厚度按与摊铺土料的体积比为3：7为标准。
　　5.3土料和石灰的拌合
　　石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢，同时安排两个工人跟在后面跟踪挖检，看是否粉碎到底。拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，整个过程保持2遍以保证灰土的均匀拌和。
　　5.4碾压整平与洒水养生
　　碾压时，灰土表面要潮湿，先静压后振动再静压的操作程序压实，分为初压、复压和终压。碾压时，区段交界处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于0.5m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。碾压遵循由两边向中间、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压现象。
　　三七灰土拌和均匀后，立即采取人工整形，在直线段由两侧向中心作业；曲线段由内向外作业。注意接缝顺势平顺。
　　为防止三灰土表面因水分蒸发而开裂，进行洒水养生并在养生期间在相关路口树立警示牌并派专人进行看护，禁止车辆通行，养生期为7天。
　　5.5工程注意事项
　　由于地基处理效果大都是隐蔽工程，很难直接检验其处理效果。这就要求在地基处理施工过程中和施工完成之后注意下面几点：
　　（1）整个过程中进行施工质量和处理效果的检验，确保工程质量。
　　（2）在地基处理施工中，必须了解所采用处理方法的原理、技术标准和质量要求。
　　（3）作好监测工作，以保证施工的正常进行，通过观察收集数据为下一阶段的工作提供可靠的依据。
　　（4）冬季施工灰土时，应搭棚，生火炉施工，严禁有冻土块填入。
　　（5）施工段落宜控制在不超过200m为宜。
　　（6）施工中，要时刻注意防洪，以防三七灰土受浸泡。
　　（7）灰土的松方不能偏大，否则在粗平的时候调平的工程量较大，延长了施工周期。
　　本文以确定合理的施工工艺、现场施工的质量控制、选用机具设备的最佳组织方式为目的进行阐述，以其对同类型基层施工具有参考价值。鉴于湿陷性黄土作为在山西省广泛存在的一种特殊岩土，对山西省公路工程的影响较大，所以采用三七灰土进行施工处理，具有简便、经济、功效高等特点，对山西湿陷性黄土地区的公路建设意义重大。
　　【参考文献】
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道路工程中排水设施施工方案研究
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　　摘要：目前，全球变暖的速度在加快，部分地区的降水量异常丰富，这样的天气就需要各个道路之间有着良好的排水设施，笔者对道路工程中排水设施提出以下几点观点。
　　 关键字：道路工程；排水设施；施工方案
　　Abstract: At present, global warming is growing at a faster rate, part of a precipitation is unusually rich, so of the weather will need to have good between each road drainage facilities, the author of road engineering drainage facilities put forward the following several views.
　　Key Word: construction scheme
　　 中图分类号：S276 文献标识码：A 文章编号：
　　 一、道路工程中排水设施施工方案
　　 1、施工原则
　　 (1)道路工程施工，首先要进行测量，这是施工之前必要的先决条件，必须拥有准确而且符合精度要求与实际条件的测量数据为依据。
　　 (2)要积极的做好确认签证制度的工作，要使得道路工程中每一道施工的工序都经由监理工程师的认可。
　　 (3)施工过程中要符合国家标准用料，要利用最新的施工技艺，施工质量也要符合国家标准。
　　 (4)要是施工团队整体落实施工工程的各种保证措施与规划。
　　 2、雨水、污水管道的施工
　　 将测量的数据放置工程施工中，将所需施工的地方进行简单的清场，然后根据所设计的标高位置，将开挖的宽度标记出来，要采用挖掘机进行管沟开挖，当开挖至垂直基底位置设计之上15cm时，要有人工进行修改，直到符合实际标准为止，要采用木撑来加固沟壁，这是为了避免对基底的扰动。对于基底的施工要采用打夯机夯实，直到基底密度符合设计要求。当开挖的地方土质不能够满足所需要求时，要用加灰或者填埋的方式来保证管沟基底的密度达到规定的密度标准。在施工开挖时，要留出5cm左右的夯实沉落量，同时要在管沟基底夯实后及时做好垫层，这样是为了避免当暴露过长时间时，会引起地基承载力下降。
　　 当管沟的施工处理完毕以后，要及时的进行报检，当取得监理工程师的签认以后，要按照设计要求进行3:7的灰土垫层，然后要采用人工在管沟进行摊铺以及整平，再利用打夯机夯实。在进行灰土摊铺时，要按照标定于沟壁上的标高来控制桩再进行摊铺，并且在同时要及时的检测垫层的密实度，要保证垫层的质量。
　　 3、基坑止水、排水、导水技术的措施
　　 基坑止水、排水、导水的目的是输送排放天然降水、伸入水以及地下水，要确保在道路工程施工全过程基坑内没有积水，这样才能为排水管道提供干燥并且坚实的工作基面。还可以稳定基坑内壁，防止塌方的发生，也可以稳定槽底，这样才能尽量减少对于地基承载能力的破坏。
　　 同样在施工前要做好相应的准备与测量，要了解所施工的地下水位的影响。要将管道、排水管等的位置了解清楚，基坑的支护要采用止水效果较好的钢板桩，在施工时要将钢板桩一块一块的压入，要保证每一块钢板桩之间的锁扣对准咬合，使得每一块钢板桩咬合之后形成整体来进行共同挡水。
　　 二、文明施工
　　 1.成立文明施工与环境保护管理组织机构,主抓文明施工、环境保护工作,于此同时实行责任承包制,并制定相关的奖惩条列,使文明施工和环境保护与各工点作业组的管理人员工资考核挂钩。
　　 2．工程在施工期间环境保护与文明施工所计划达到的目标；采取合理的措施确保施工现场内外干净整洁；保证施工期间施工安全和来往行人、车辆安全通行；并减少施工期间由施工工程所造成的污染，或其他问题导致施工场地附近的人员或公私财物受损。
　　 3．严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，对工地周围的环境进行保护，尽量降低工程周边植被的破坏程度。
　　 4．正确做好现场总体规划，临时设施、场地与既有线之间要保持安全距离，在施工取土时，要注意土场周边是否会水土流失。要保证生态平衡。
　　 三、安全保证措施
　　 1、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，逐级成立安全领导小组，配备专质安全人员，在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。
　　 2、逐级签定年度安全生产包保责任状。指挥部对施工队，队对班组，班组对个人，层层签定责任状和保证书，形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向到底，层层负责，责任到人，稳定安全生产。
　　 3、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。项目经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须同管安全”的原则，严格执行我局“安全生产管理办法”，落实本项目部“安全生产管理办法”。
　　 4、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。反对违章作业和盲目蛮干，动员群众开展事故推想活动，群策群力，群治群防，及时消除事故隐患。
　　 5、加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品。
　　 6、搞好安全生产宣传。来提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。
　　 7、落实安全检查制度。项目经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天一次定期的检查，专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。各级检查发现问题时，必须向下级填发《安全整改通知书》，必要时填发《隐患整改指令书》，把各类事故隐患消除在萌芽状态。
　　 四、新技术、新工艺的使用
　　 1、在道路工程排水设施施工统计中，应用项目计划管理系统软件
　　 项目管理软件主要分为工程项目管理软件以及非工程项目管理软件两种，而项目计划管理系统软件的主要是项目管理工程师用其来制定道路工程计划。它涵盖了对道路工程建设的工程进度、工程中使用资金、工程建设的质量、工程施工中安全问题、工程中双方合同管理以及工程中采集的信息数据等进行综合全面的管理。项目计划管理软件还同时具有表格录入以及手绘工作图两种项目计划管理的编辑方式，有利于项目管理工程师及时有效地控制道路工程项目，这种动态的控制能够保证道路工程项目有秩序、有效率的进行。
　　 2、核子密度/湿度仪的应用
　　 核子密度/湿度仪简称为核子仪，主要适用于工程项目中在施工现场快速的检测工程建设使用材料的湿密度以及含水量。核子密度仪主要有以下几个优势：无损检测、数据测量准确、检测速度极快以及“实时”检测。现如今，核子密度仪已经在公路建设、铁路建设、机场路基建设以及路面建设中大量使用，由于核子密度仪的使用，大多数建设工程质量得到了有效的保证，工程进度也有了较大的提高。
　　 五、小结
　　 城市道路的发展为居民生活带来了便利，但是，在道路的便利中仍然存在着众多不足，例如道路排水设施不够安全保障，大部门居民用水、废水以及天然降水不能及时的被排除，这导致居民出行不方便。因此，在经济飞速发展的今天，我们应该利用先进的科学技术，改善道路排水设施，并且保证道路排水设施的运行，同时，要保证在施工过程中道路排水设施的质量，要利用最好的施工技术，高质量的排水设施，这样才能为居民的出行提供方便，同时也能美化我们的城市。
　　 参考文献：
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　　 [3]夏影，浅谈市政给排水管道的施工过程[J]，黑龙江科技信息，2010年26期
　　 [4]苏金江，李玉君，试述市政给排水管道的施工技术[J]，价值工程，2011年12期
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文档介绍：第六篇建筑地面工程施工工艺标准第一章基层处理第1节基土处理施工工艺本工艺适用于工业与民用建筑场地平整，室内地台，室外散水、路基基层基土施工。一施工准备1材料要求土宜利用地台挖出的好土，不得使用淤泥、腐植土、冻土、耕植土、膨胀土和含有有机质大于8%的土作为填土。其颗粒不大于50mm，含水率应符合规定。2作业条件（1）施工完地面以下基础、构筑物、防水层、管道。填写好地面以下隐蔽工程记录，地面标高的测量完毕，并办好签证认可。（2）做好水平高程的测量，确定好基土面层标高，并在室内和室外散水的边墙上做好水平标记。（3）做好施工人员技术交底和安全交底。二操作工艺1工艺流程：打控制桩→基土修整→回填夯实→检查土密度→修整找平2打控制桩：根据施工前弹在墙上的水平线，利用水平管或拉线在地台上每隔3m打一个基土面层标高控制桩（桩上标记应高出基土表面整数尺寸为宜）。3基土修整：根据打好的控制桩量出基土表面高出的土，然后将高凸表面部分的土方挖掉整平（若土质不符合规定要求应作换土处理）。4回填夯实：根据控制桩的尺寸，低于基土表面部分应回填土方整平，回填土应分层摊铺和夯实，每层摊铺厚度和压实遍数，应根据土质、压实系数和机具性能而确定。一般填土厚度应小于其机械压实的作用深度，常用的夯（压）实工具机械每层最大铺土厚度和所需要夯（压）实遍数参考值见表6.1。填土施工时的分层厚度及压实遍数表6.1压实机具分层虚铺厚度（mm）每层压实遍数平碾250～3006～8振动压路机250～3003～4打夯机200～2503～4人工打夯﹤2003～45检查土密度：回填土每层填土夯实后应按规定进行环刀取样，测出土的干密度，达到要求后再进行上一层的铺土。6修整找平：填土全部完成后应对整个地面进行拉线找平，凡超出标准高程的地方应及时铲平，凡低于标准高程的地方，应补土夯实。三质量标准1主控项目（1）基土严禁用淤泥、腐植土、冻土、耕