喜德盛电动车电池第一格电几分钟就没了正常吗,是不是有个电池不行了

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新买的彪牌锂电48V电动车,刚充满电骑行时间不长显示第一格电的灯就灭了,但是能骑行50公里左右,正常么?显示面板是那种四格灯的那种,刚充满电稍微一跑最后那个灯就闪了,第二个灯跑的时间最久能跑30公里左右吧,第三个灯差不多10公里,到最后那个灯亮的时候我就不骑了充电,我也不知道欠压灯是哪个?感觉电池能跑50公里质量应该没有问题,可是为什么第一格电那么不禁用呢?
漫步联盟00E91
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朋友你好!1)根据你说的,电池能骑行50公里左右,那么电池是正常的;2)电量指示灯是发光二极管指示,亮灭取决于各个灯的取样电阻,比如第一个灯,取样在49V,那么当电压低于49V,此灯就会熄灭,其他灯同理,所以你这种情况就是第一个灯取样过高的缘故,对车子没影响.注意电池不要用空,及时充电.实在不放心,可以去专卖店更换仪表,但个人认为这是厂家的设置问题,换了也是一样的.只要不影响正常使用,不建议更换仪表.3)至于欠压灯,你观察下仪表上有没有标注,或者有其他多于的灯,可能那个就是欠压;如果没多于的灯,那么电量表最后一格就是欠压指示灯.最后祝你生活愉快!
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20:56 编辑
看论坛有好多的高手,特来求助。电池为喜德盛传说3号电池,这车陆陆续续坏了好多东西,从电机到转把,再到电池,三千来块的东西跑了不到一年开始坏,电池一年多跑到半路突然断电,打电话回厂家,操蛋的态度,直接说不修,你买个新电池把,跟喝开水似的,由于电机修过一次两边晃悠,买个新电池也不划算。唉,再也不会买这牌子的车了,现在断开保护板能放电,但是不能充电,求高手指点维修。电池为比克 26700电池 电路板为维安电子产的,测试放电电压45。8v,有两节电池先前貌似是3.4v,我用环高充电器接了充了下,估计接反了下还是什么,后面测量为0.36v,环高带保护的,应该是不会烧的,
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[Lv.10]-中尉, 积分 4104, 距离下一级还需 896 积分
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这种电池修起来很麻烦,就是有单个坏了不好换,还不如组新的,我还有两三组这样的坏电池
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这个还是少的了,修修也快的,论坛他们自己组上百只那种修起来真的要命了
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我就怕18650的电池出这毛病
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唉,自己捣鼓半天,修好了,那两节是坏的,直接弄了个18650上去替代了,明天试试能跑多远
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阿里旺旺wsy888yxz
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2568, 距离下一级还需 32 积分
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看着就头大,这组装工艺也太业余了吧。使用的是镍钢带 拆吧 换吧建议那些信号线也重新焊接吧 看着有点不踏实
欢迎聊天&&不过经常不在
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保护板不错,用了专用控制芯片!
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楼主你买的库存车吧。传说3号停产都有一年多了。
喜德盛的转把一般般。但电机很好。估计是修理的人手工太烂了,电机居然会两边晃?
比克的26700质量极度操蛋。2年漏液断电妥妥的。
建议把电芯全换了,上18650,保护板继续用。
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阿里旺旺tomkan548
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楼主你买的库存车吧。传说3号停产都有一年多了。
喜德盛的转把一般般。但电机很好。估计是修理的人手工 ...
电机是不错 , 是八方电机
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目标:锂程党、实用党、舒适党、代步党。
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看着就头大,这组装工艺也太业余了吧。使用的是镍钢带 拆吧 换吧建议那些信号线也重新焊接吧 看着有点不踏 ...
组装工艺倒是不要紧,昨天接了18650电池,2000多毫安的,估计容量不一致,今天才跑了5公里左右就保护了
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楼主你买的库存车吧。传说3号停产都有一年多了。
喜德盛的转把一般般。但电机很好。估计是修理的人手工 ...
13年买的,电机听说是八方电机,从外地运回老家的,当地没有维修点,去年下大雨,没泡水,雨天骑了好几次,电机里面进水生锈了,发回外地售后说不保,由此可知八方电机也不咋地,后面是我自费让售后在外面找人修的,就换了个霍尔,要了60大洋。那师傅手艺估计也不咋地,让我全部换电池,好贵啊,
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[Lv.10]-中尉, 积分 4104, 距离下一级还需 896 积分
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跟你说了这电池修起来很费劲,修好也跑不了多远,电芯不行了
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跟你说了这电池修起来很费劲,修好也跑不了多远,电芯不行了
我用的18650 三星那种,比克这种是5000毫安,是不是由于这个问题?
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前不久我拆换过这种电芯.
有点难搞,坏两颗要全拆开,已经换了两个,还有两颗电压降得快也想换掉,没空.
你用18650容量不够啊,两颗足量也只4.4AH,不足说不定只2~3AH,再怎么也只能几公里啊...你多并几颗再试试
二手拆机便宜的2元/颗,估计容量也只有70~80%...好的是12元/颗...
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唉,自己捣鼓半天,修好了,那两节是坏的,直接弄了个18650上去替代了,明天试试能跑多远
你先用放电仪放一下其它单体的容量,在测一下内阻,用18650替代一样的容量,差不多的内阻就行。
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前不久我拆换过这种电芯.
有点难搞,坏两颗要全拆开,已经换了两个,还有两颗电压降得快也想换掉,没空.
大哥,你果然是明白人啊,真的只是跑了不到10公里,买了几颗26700的新电池,直接接上还是单独充满再接啊?
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你先用放电仪放一下其它单体的容量,在测一下内阻,用18650替代一样的容量,差不多的内阻就行。
没有这么高深的设备啊,只有万用表一只
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你先用放电仪放一下其它单体的容量,在测一下内阻,用18650替代一样的容量,差不多的内阻就行。
没有这么高深的设备啊,只有万用表一只
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