动力电池污染到底有多“污”？-变宝网
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变宝网5月11日讯“一颗小小的纽扣电池，可以污染600立方米的水，相当于一个人一生的饮水量；一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土地失去利用价值……”有关数据显示，我国每年产生的废铅蓄电池数量超过330万吨，正规回收的比例仅不到30%。全国人大代表、天能集团董事长张天任在“两会”期间接受采访时表示：由于政策不健全且缺乏有效监管，我国铅蓄电池规范化回收问题仍未得到根本性解决。也许有人会产生疑问，电池那么小的体积，怎么能够对土壤和水源产生如此大的影响？在电子类产品日渐丰富的今天，以手机电池为例，据调研报告显示：中国2015年智能手机的普及率达到44%，如果平均每部手机的电池容量为1800mAh，以两年更换一部手机的频率计算，那么仅智能手机一项，我国每年的废旧电池总量就将超过1.98GWh。电池的污染不仅仅只有手机上的锂电池，据介绍：我国含铅废酸非法倾倒量从2008年的9.95万吨，增长到2014年的近27万吨，呈逐年增长态势。此外，三无冶炼企业综合利用率较低，一般为80%--85%，最高不超过90%，而国外的综合利用率通常可以达到95%，全国每年大约有近16万吨铅在非法冶炼过程中流失掉。非法回收、冶炼，蓄电池利益链造成我国每年税收损失近150亿元。随着新能源汽车销量呈现爆发式增长，使得电池使用量猛增，随之而来的电池回收问题也愈加凸显。2014年，我国新能源汽车的销售量超过了7万辆，无论其是搭载的三元锂电池还是磷酸铁锂电池，如果以每辆车25kWh的储电量来计算，那么这些新能源汽车配备的动力电池总量已经超过1.75GWh。值得注意的是，2014年只是新能源汽车的元年，一切才刚刚开始，而2015年，新能源汽车全年的销量已经超过了33万辆，当这些车辆到达一定的使用年限后，对于如此大量的电池回收工作，大部分车企还并没有具体有效的电池回收机制。不可否认，如果没有有效的电池回收机制，那么废旧电池对环境带来的污染将极其严重。铅酸电池污染江苏省常熟市合众环保能源技术研究所所长沙永康表示：铅酸电池中的镉、铅本身都是重金属，铅酸电池的生产过程和废旧电池处理不当都会污染环境。他透露，现在的蓄电池回收中存在很大问题，一些回收站把蓄电池拆开，倒掉对环境有污染的酸液，私自拆卸极群回收铅，再以高价卖给一些小冶炼厂或者小作坊，毫无专业回收处理可言，在整个过程中对环境污染不容小觑。锂电池污染锂电池的污染同样不可轻视。根据锂电池的组成以及它的加工过程，其污染主要有几大源头：1.负极：材料通常为石墨、钛酸锂、硅基、锡基材料。其中石墨分为天然石墨和人造石墨。天然石墨来源于石墨矿，其开采过程中存在比较严重的污染；人造石墨，是用石油焦或是沥青等高分子物高温石墨化制成，基本无污染，但是一些锂电池中石墨浮选的回收方法，可能存在一定程度的污染。2.正极：目前的正极材料有磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料、钴酸锂、镍钴铝酸锂。磷酸铁锂，一般用作汽车电池或是储能电池，无毒性。锰酸锂，电动自行车电池，无毒性。三元材料：镍钴锰酸锂，用途广泛，电动自行车、电子产品、航模等，其中钴元素有毒。钴酸锂，数码类的产品，手机、pad等，中等毒性。3.电解液：由有机溶剂和锂盐组成，有机溶剂一般有PC、EC、DEC、DMC、DME等，其中DMC存在轻微程度的污染，其他均没有毒性。锂盐中包含六氟磷酸锂，遇水会水解生成氟化氢，有毒。4.外壳材料：铝壳、钢壳、塑料壳、铝塑膜。其中铝壳、钢壳无毒，塑料壳和铝塑膜则是白色污染。5.隔膜：一般是聚烯烃类的微孔薄膜，白色污染。6.黏结剂：通常有丁苯橡胶SBR、聚偏氟乙烯PVdF、丙烯酸类等类型，这些材料都可视作白色污染。7.加工过程：锂电池的加工过程中，正负极的溶剂通常会使用到存在一定毒性的NMP，其在制造过程中会蒸发出来，如果生产企业不能对其进行回收处理，也将造成一定的环境污染。目前，市场上还存在这样一种现象，由于锂电本身污染相对较小，造成社会对其重视程度不够；另外，锂电回收收益低。这两点原因导致锂电池回收部分相对较少，不像铅酸电池有大规模的回收应用，因此也就让一些“三无”企业有了可乘之机，他们为了得到电池中有价值的材料，大多不会注意在拆解过程中对环境的污染。要知道，电池在生产过程中的对环境造成的污染等同于电池在分解过程时的污染。电池退役之后可以做什么？梯次利用“把玩具汽车里拆下来的电池，放到遥控器里接着用”。这就是典型的梯次利用。对于退役后性能尚可的动力电池来讲，仍可将相关部分作为储能电池继续使用。不过，对于这个问题，一些做储能电池的企业却有其相应的困惑：虽然动力电池只有几大类，但是各个电池生产厂家的产品仍有一定的差异，如何把应用不同技术、材料的连接到一起并保证安全使用，这是目前需要解决的问题。循环使用目前，国内各电池生产企业以及新能源整车厂家，对于达到使用年限的动力电池如何回收利用，则是众说纷纭，并没有统一的解决方案。汽车专家张志勇认为：不管电池回收后电池制造商以何种形式处理，关键的问题是国标一定要有强制性，不能流于形式。同时，国标应制定一个统一的处理流程，要求各企业严格按照该流程实施。“此前，国家曾出台过相应的电池回收政策，但效果并不理想。如果此次国标中有国家强制性措施存在，那么对于新能源车市场乃至自然环境都意义重大。国标的出台很有可能给新能源车市场带来利好。”张志勇如是说。
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调查称多数铅酸电池企业生产工艺落后污染严重
　　本报记者 孙秀艳
　　近年来，血铅超标等重金属污染事件时有发生，引起广泛关注。4月份开始的2011年全国环保专项行动，重点是加大重金属排放企业排查整治力度，遏制重金属污染事件上升势头，首要任务是全面彻查铅蓄电池行业企业的环境违法问题。
　　铅酸电池企业为什么会成为整治重点？造成铅污染的工业还有哪些？什么样的铅污染会造成血铅超标？发现血铅超标，政府和百姓该如何应对？针对公众关心的这些问题，本版推出系列报道作出回答。
　　陕西凤翔、湖南武冈、广东清远、安徽怀宁，这两年，铅中毒这个黑暗的词汇把这些地名联系起来。今年3月，浙江台州又有160多居民血铅超标。环保部调查发现，去年6起较大的铅污染事件一半由铅酸电池企业引起。
　　铅酸电池行业为何发展迅速？铅酸电池企业为啥老惹祸？有没有办法彻底整治？记者作了一番调查。
　　铅酸电池与百姓生活密切相关
　　行业发展速度很快，但存在低水平建设现象
　　众多铅污染事件指向铅酸电池企业，让这个行业蒙上了阴影。这不禁让人发问，以有毒有害的铅为主要原料的这个行业也同样有毒吗，生活中能否离开铅酸电池，我们能放弃这个行业吗？
　　原料有毒并非行业有毒。中国电池工业协会副理事长王敬忠告诉记者，19世纪中叶铅酸电池诞生以来，其生命力可谓经久不衰。目前，铅酸电池主要应用于三个领域：一是汽车、摩托车等的启动电池；二是电动自行车所用电池，我国电动自行车保有量在2亿辆左右，而且以每年2500万到3000万的速度增长，使得这类电池的需求与日俱增；第三类是工业电池，主要用于不间断的交通、通讯设备上，比如应急通讯车的电力供应保障、动车组的车厢备用电系统，都离不开铅酸电池。
　　铅酸电池的应用还不止这些，太阳能、风能设备也离不开它，尤其是在国内大力推动电动汽车生产使用的大背景下，铅酸电池的应用前景更是一片光明。
　　“铅酸电池作为动力电池有很多优势，性能稳定而且价格便宜。以电动汽车为例，配备铅酸电池的电动汽车一次充电可行驶百公里，整车价格不超过10万元。而如果配备锂电池，光电池的成本就高达十多万元，虽然一次充电可行驶200―300公里，但整车的价格至少要几十万元。”
　　王敬忠介绍，10年前铅酸电池行业产值仅在百亿元左右，随着需求的不断增加，去年铅酸电池的产量已经达到1.4亿千伏安时，产值跃升至千亿元左右。
　　发展速度虽然快，整个行业却呈现分散扩张、简单转移、低水平重复建设现象。目前各地已经拿到生产许可证的企业约有1800多家，根据国家统计局2007年至2008年度的数据，产值在500万元以上的企业只有200多家，产值在亿元以上的更是少之又少。
　　上规模才能上水平。中国电器工业协会铅酸蓄电池分会副理事长、天能动力国际集团董事局主席张天任说，一家大型铅酸电池企业每年环保投入高达几百万甚至几千万，只有这样的投入才能保障环境安全，这是小企业根本无力承担的。
　　今年3月，环境保护部对11个重点省份31个重点地市的388家铅蓄电池企业进行督查。“从督查情况看，铅蓄电池行业中，除少数大型企业较为规范外，大多数中小企业存在建设项目违法问题多、污染治理设施运行不正常、危险废物处理处置不当、卫生防护距离不落实等问题。”环境保护部重金属污染防治办公室副主任张嘉陵说。
　　生产和回收环节都可能产生污染
　　大量中小企业生产工艺落后，“三废”排放严重
　　一座江浙普通的多层居民房，上面住人下面开厂。铅尘、铅烟飘飞，含铅废水直接进了地沟，包括工厂主在内的工人连一般防护甚至都不做。王敬忠的一次调研中，一家作坊式工厂的工作环境让他感到震惊。“人们对环境污染、对自身健康的影响都不是很了解，哪还谈得上污染治理设备的投入？”花一二十万元就能建个工厂，做工认真点产品也能拿到合格证，这样的企业在许多地方遍地开花也就不足为怪了。
　　“铅酸电池在生产与回收环节都可能产生污染。”王敬忠说，在铅酸电池的生产过程中，涂板工序以及电池清洗工序会产生含铅的重金属废水，在板栅铸造、合金配制、铅零件及铅粉制造等工序，不可避免地产生多种含铅烟、铅尘。
　　铅酸电池的下游产业是再生铅产业，这个产业目前污染相当严重。张嘉陵介绍，废旧铅酸电池回收过程中产生的主要污染物为熔炼加工过程中排放的铅蒸气、铅尘、废水以及冶炼废渣。由于历史原因，铅酸电池行业仍以大量中小企业为主体，使得传统的小反射炉、冲天炉等工艺大有市场，甚至原始的土炉土罐熔炼仍然在应用。
　　“铅酸电池处理中，极板和铅膏混炼，经预处理工艺的企业很少。大部分企业没有采取烟尘处理，熔炼过程中排放的铅蒸气、铅尘等超过国家标准几倍甚至几十倍。”言及此，张嘉陵忧心忡忡。
　　把电池拆开后，含铅酸液随地一倒，露天支起个坩埚就炼铅，这就是很多土法炼铅者的“操作流程”。“一棵几人合抱的大树，被电池废液活活烧死，看到这样的情景谁不痛心？”王敬忠说，铅酸电池生产、回收的小作坊的确可称为环境天敌，而正是这些污染严重的小作坊，成了多起血铅事件的肇事者。
　　环保专项行动彻查将做到“六个一律”
　　铅酸电池行业“除黑消毒”，关键是加强监管
　　针对铅酸电池行业的污染状况，4月开始的2011环保专项行动，首要任务就是彻查铅酸电池企业。在专项行动电视电话会上，环保部副部长张力军说，彻查将做到“六个一律”，即对未经环评或达不到环评要求的，一律停止建设；对环保、安全设施、职业健康“三同时”执行不到位的，一律停止生产；对无污染治理设施、污染治理设施不正常运行或超标排放的，一律停产整顿；对无危险废物资质从事废铅蓄电池回收的，一律停止非法经营活动；对不能依法达到卫生防护距离要求的，一律停产整顿；对发生重大铅污染事件的，一律追究责任。
　　“‘六个一律’反映了领导层的决心，这对于行业整治是一个大好机会。”王敬忠说，美国铅酸电池行业用铅量占全美用铅总量的90%以上，但得益于健全的法规和有效的管理，铅酸电池生产造成的铅排放仅占全美总排放量的1.5%。他认为，只要加强管理，理顺机制，铅酸电池行业“除黑消毒”并不遥远。
　　提高准入门槛是行业整治一个重要手段。去年底，中国电池工业协会已经配合有关部门提出了铅酸电池生产企业以及废铅酸电池回收企业的准入条件，初步规定新建生产企业规模不低于50万千伏安时，老厂改造规模不低于20万千伏安时；新建废铅酸电池回收企业规模不低于5万吨，老厂改造规模不低于2万吨。
　　“能跨过这个门槛的企业，年产值都不会低于1亿元。我们的理想是全国整合成百余家大型铅酸电池生产企业，不仅环保水平高，也利于行业管理。”王敬忠说。
　　加强监管是铅酸电池行业“除黑消毒”的一大挑战。虽然环保部有关部门已经出台《铅蓄电池行业现场环境监察指南》，但是如何确保污染小企业不再死灰复燃，不仅考验着监察水平，也考验着各地的执法能力。为弥补环境监察能力的不足，环保部要求在日前，各省(自治区、直辖市)要在公开媒体上公布辖区内所有铅蓄电池企业(加工、组装和回收)名单，接受社会监督。&&&&
　　有效防护标准滞后，整体设计缺失
　　呼唤国家支持，促进铅酸电池行业升级转型
　　“抬高门槛，严格监管虽然可以让行业重新洗牌，但是还不能解决铅酸电池行业的既有问题。”在记者采访中，国内几家大型铅酸电池企业都有这样的共识。
　　“我们理解‘六个一律’，但是反对一刀切。”张天任表示，以安全防护距离为例，环保部门的监察监管还在沿用1989年卫生部门出台的500―800米的标准。行业经过多年发展，技术、工艺都有改变，但是却沿用这样一个标准，这让很多历史悠久的大企业左右为难。由于历史原因，这些企业很多都没有达到这个标准，如果按照“六个一律”中的要求，这些企业要么关门、要么违法。张天任认为，大企业是行业的支柱，应该根据现有的技术水平重新认定安全防护距离，规范行业标准，以利于大企业的整改。
　　更令电池企业担心的，是工厂整体专业设计的缺失。多年前，电池生产归属于机械工业部，机械部所属的一家设计院负责电池厂的设计。由于部委调整，原有的设计院已经不再从事这项工作，这个专业就形成了空白。
　　目前，国内铅酸电池行业还处在纯手工到半自动过渡的阶段，张天任表示，如果能有全套设计，加上流水线式的自动生产设备，铅酸电池生产对环境的影响可以减少60%―80%，这对于加速行业的升级转型十分关键。当然，实现这样的目标，单靠企业单打独斗的研发力量明显不足。
　　“要使这个行业有长远的发展，国家必须下大力气给予更多扶持。”张天任表示，从规划设计到装备制造，只有在产业链条上实现技术创新，才能从根本上解决制约行业发展的环境问题。&
　　链接：害人的铅污染
　　2009年8月，陕西省凤翔县615名儿童血铅超标。
　　2009年11月，山东省宁阳县辛安店村吴家林村121人血铅超标。
　　2009年底，安徽省怀宁县高河镇新山社区228名儿童血铅超标。
　　今年3月中旬以来，浙江省台州市路桥区峰江街道上陶村等3个村庄168人血铅超标，其中儿童53人。
　　这些地方的血铅超标，都与周边铅酸电池生产企业或者铅冶炼企业有关。
（编辑：SN041）废旧蓄电池污染地下水
废旧蓄电池污染地下水
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　在街上跑的电动自行车每1~1.5年就要更换一次电池；大部分汽车使用的是铅酸蓄电池（电瓶），也要定期更换。铅是重金属，硫酸是强酸。因此回收铅酸电池时，一定要注意安全性和预防污染。　　电动车多使用铅酸蓄电池　　目前，市场上常见的电池可分为多次使用的充电电池和一次性使用的电池两大类。充电电池又称为二次电池，因所用材料不同，可分为镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池等。一次性电池中常见的有普通的锌锰电池（干电池）、碱性锌锰电池、锌汞电池、锌银电池等。　　自1860年，法国人普朗泰发明出用铅作为电池的电极至今，铅酸蓄电池已有150多年的历史了。由于铅酸蓄电池具有性能可靠、生产工艺成熟、价格较低、使用过程中不需要补充水分、免维护等优点，所以我国大部分电动自行车和汽车使用的都是这种电池。　　回收的铅酸电池去哪儿了　　回收的铅酸蓄电池80%由废品站流向小作坊，形成高污染的地下产业链，商贩取出铅板，硫酸就直接倒在了地上。由于报废的电池会造成二次污染，因此有些地方政府不支持电动自行车上路。　　据环保专家介绍，废铅酸蓄电池内含有铅膏、废硫酸等化学物质。如果任意排放会对土壤和地下水产生严重危害，而且这种影响会持续很多年。在铅酸蓄电池里装有高溶解性的酸液，这种酸液中含有一定量的铅，随意排放会污染土地并产生铅蒸汽，对人体健康造成危害。　　硫酸是无色油状腐蚀性液体，不易挥发，有较强的吸湿性，加热至50℃以上时，即可产生二氧化硫烟雾，与水混溶可释放大量的热。硫酸在工业上应用广泛，如合成药、染料、洗涤剂等，可用做金属清洗剂、精炼石油制品等，属于中等毒性。因为硫酸是强酸，吸入高浓度的硫酸雾能引起上呼吸道刺激，造成急性中毒；慢性中毒即长期接触低浓度的硫酸雾，可让人出现鼻黏膜萎缩，并伴有嗅觉减退或消失、慢性气管炎和牙齿酸腐蚀症。严重者可出现喉水肿、支气管炎、支气管肺炎，甚至肺水肿，硫酸雾还会对皮肤和眼睛造成灼伤。　　锂离子电池更安全可靠　　据报道，在我国《国家危险废物名录》中，含有汞、镉、锌、镍和铅等重金属的废旧电池被列入名录中。目前，北京仅有几家单位具有资质处理废旧电池。除了一些可自行分解外，很多废旧电池都被运往京外一些经济欠发达的地区。　　2011年3月，中国电池工业协会向有关部门提交的《废旧铅酸蓄电池回收押金制度的建议》显示，目前从事废旧电池回收主要以个体作坊为主，占回收数量的80%以上；之后由个体户交给小冶炼厂。鉴于上述情况，为了保证从业人员的健康，保护大气环境及饮水、土壤的卫生与安全，建议生产企业要建立回收机制。现在许多知名企业生产的家电产品都有回收和补贴，这样可避免重金属流入农村，造成对当地环境的破坏。废旧收购站及个体小冶炼厂的从业人员必须懂得环境保护和自身的安全与卫生知识。工作时要穿防护服，戴防护眼镜，戴耐硫手套进行操作等。要开发价格便宜、性能安全可靠的替代产品，如锂离子电池。小编说的你同意么？欢迎在下方留言与小编探讨~~小编看到会及时回复的，期待你的我留言！
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作者最新文章铅酸蓄电池行业污染如何解
时间： 14:03
铅酸蓄电池行业污染如何解 一场新的铅酸蓄电池环保风暴，有可能将在5月来袭。业界期盼已久的《铅酸蓄电池行业准入条件》或将在5月份正式出台。&这将成为中国铅酸蓄电池行业发展的新机。&中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红表示。& 　　徐红已经在铅酸蓄电池行业工作了30余年。这期间，中国铅酸蓄电池工业从无到有，从小到大。2009年到2011年，一系列&血铅事件&引发国家重拳环保整肃，进而引发行业洗牌，铅酸蓄电池行业经历了有史以来最为艰难的阵痛。 　　2009年到2011年，&血铅事件&相继在陕西、湖南、广东、江苏、湖北、安徽、浙江等地爆发，社会关注度极高。2011年，国家开始重拳整治铅酸蓄电池行业，环保部和工信部等部委开展一系列环保整肃行动，将逾八成铅酸蓄电池企业取缔或关停，整个行业上演&生死劫&。 　　铅酸蓄电池行业的环保风波，曾让徐红一度非常焦急。在2010年底的一次采访中，徐红坦陈，铅酸蓄电池行业正在遭遇严重危机，&这个行业压力很大。& 　　而如今，让徐红感觉到行业新机的，正是有可能即将于5月份出台的 《铅酸蓄电池行业准入条件》（下称《准入条件》）。&这可以视作中国铅酸蓄电池行业的一个重要里程碑。&徐红认为，《准入条件》实施后，将从根本上解决制约行业发展的环保问题，淘汰落后产能，优化市场竞争环境，行业集中度将进一步提升，并助力产业升级和可持续发展。 　　风暴来袭 　　2011年的环保风暴，其集中程度和执行力度，对于铅酸蓄电池行业来说，前所未有。这一年，环保部等九部委对铅酸蓄电池行业进行了专项检查。来自环保部的公开数字称，超过八成的铅蓄电池企业当时被取缔或关停。环保部共排查铅酸蓄电池企业1962家（其中再生铅企业184家），取缔关闭736家，停产整治565家，停业284家。全国26个省（区、市）环保部门上收了铅酸蓄电池建设项目环境影响评价审批权限。 　　2011年，工信部编制了《电池行业清洁生产实施方案》，提出到2012年底，从事涉重金属电池的生产企业将完成一轮清洁生产审核，并实施审核报告中提出的技术改造方案。同时，工信部还将全面实施电池回收政策，把住废旧电池造成污染的环节。此外，工信部还对铅酸蓄电池行业首次提出淘汰落后产能的目标，2012年该行业须淘汰产能746万千伏安时。 　　破茧待出的 《铅酸蓄电池行业准入条件》已经酝酿多时。徐红所在的中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会，早在2010年起，就开始参与起草《准入条件》的草稿。 　　徐红介绍，相比最初的版本，《准入条件》公布的征求意见稿对企业清洁化生产、工艺要求等更加严格，&这体现了国家确实下决心严格监管。这个方向是对的。我们坚决支持。&她说，对于行业大型旗舰企业来说，这些并不是难以达到的要求；对于中小企业来说，还需要努一把力，在《准入条件》规定的过渡期内完成整改，也应当不是问题。而散兵游勇式的小作坊，可借此取缔。 　　但是，对于企业的生产现状来说，还有一些条目需要细化，一些特例需要个别协商。&比如开口式普通铅酸蓄电池，《准入条件》要求彻底淘汰，我们认为，其涵盖的具体产品内容还可以再沟通。&徐红举例说。 　　谁的利好 　　环保重拳整治之后，铅酸蓄电池行业鱼龙混杂的面貌，是不是能够彻底改变？徐红对此仍有担心。因为她发现，在2011年5月，环保部等九部委对铅酸蓄电池行业进行专项整治后，虽然八成企业&出局&，但从2011年年中到2011年年末，国内铅酸蓄电池市场供应基本没有&断档&，只是出现了极短时间的&饥荒&，市场很快又开始达到正常供应。 　　&很多小作坊式的企业，实际上仍在生产。&徐红说，去年铅酸蓄电池行业的环保风暴过去后，目前已经有700多家非在册企业恢复了正常生产。 　　国家统计局的数据也印证了徐红的感受，2012年前两个月，我国铅酸蓄电池产量同比增加7．2％。去年，中国精炼铅消费量在400多万吨，其中铅酸蓄电池约占精炼铅消费量的70％。 　　环保风暴之后，铅酸蓄电池行业主流生产企业，尝到的更多是甜头：骆驼股份2011年营业收入为30．7亿元，同比增长17％；风帆股份则实现营业收入40．74亿元，比上年同期增长25．18％；超威动力2011年营业收入为49．32亿元，同比增长52．9％。除了这些本土生产商业绩飘红，跨国公司同样业绩不俗。天津杰士电池有限公司市场部人士告诉中国经济时报，该公司在2011年实现了尽产尽销。 　　徐红的担心在于，准入制度等环保重拳，可以监管和督促铅酸蓄电池大企业生产更加规范，但不登记、不注册、偷偷生产的小企业，风声一过，神不知鬼不觉恢复生产。由于这些小企业不需环保及劳保投入，产品极具价格优势，销路自是不愁。不过，它们也正是铅酸蓄电池行业污染最重要的，但却是隐形的罪魁祸首。&环保风暴之后，行业的状况是，大型企业受到重压，小作坊生龙活虎。这些小作坊该如何监管，并不是单纯出台准入制度可以解决的。如何监管，不仅仅是铅酸蓄电池行业内部的事，更是广泛的社会问题。&徐红表示。 　　&环保风暴&之后，铅酸蓄电池行业掀起一股兼并重组的浪潮。超威动力相关人士对中国经济时报表示，该公司正积极寻求提升产能，而在这次行业整合中被淘汰，但具备优秀条件的企业，是其优先考虑的收购对象。 　　在&环保风暴&压力下，铅酸蓄电池产业的新技术、新产品的研发速度有所加快。比如《准入条件》中规定，禁止新建、改扩建镉含量高于0．002％或砷含量高于0．1％的铅蓄电池及其含铅零部件生产项目。现有此类产品生产线应于日前停止生产。据了解，电动自行车电池80％都是含镉电池，但是现在，超威、天能等公司，都已经在逐步淘汰相关产品。 　　2012年，铅酸蓄电池产能和产量将继续增加，预计&十二五&期间的年均增长率将达16％。2011年，我国规模以上企业铅酸蓄电池产量在14230万千伏安／小时，2015年产量将达24000万千伏安／小时。 　　污染如何解 　　笼罩在铅酸蓄电池行业头上的 &环保大石&应该如何卸下，是必须深究的问题。作为成熟产业，铅酸蓄电池的市场空间依然很大，这是行业继续存在下去的最重要理由。中国是世界上最大的铅酸蓄电池生产国，铅酸蓄电池年产量超过世界总产量的1／4。 　　&如果没有铅酸蓄电池，中国约1亿辆电动自行车无法启动，10多亿部手机无法正常使用。10年到20年之内，不可能有产品能完全替代铅酸蓄电池。&厦门大学化学系教授陈体衔表示。铅酸蓄电池技术成熟，性能稳定，价格便宜，目前仍是起动和储能电源的主导产品。机动车起动100％使用铅酸蓄电池，储能90％以上使用储能电池，较长时间内，不可能被其他新型电池大规模替代。中国铅酸蓄电池行业的多数产品的质量基本上与国际同类产品处于同一层次，特别是中国自主研发的电动自行车等动力电池，已经处于国际先进水平。 　　&发展过程中产生的问题，只有在发展中解决。&中国环境科学院原副院长夏青表示。 　　&铅酸蓄电池生产过程中的污染完全可以有效控制。&徐红以美国的例子说，美国铅酸蓄电池的用铅量约占全国用铅总量的95％。由于法规健全和有效的管理，铅酸蓄电池生产造成的铅排放仅占总排放量的1．5％，2008年，美国政府已将铅酸蓄电池生产从主要铅污染源中排除。 　　事实上，中国的铅酸蓄电池企业并非缺少控制污染的能力。双登集团副总钱善高告诉中国经济时报，该公司被认定为&环境友好企业&。山东大学化学与化工学院教授华寿南说，铅酸蓄电池的生产工艺已经今非昔比。铅酸蓄电池产业只要管理得力，其污染完全可以实现有效控制。由于技术水平和工业装备的持续改进，铅酸蓄电池行业在生产过程中的铅烟铅尘、废酸和废水污染是完全可控的，但企业的相关管理要跟上。 　　美国蓄电池生产商NEPOINC总裁郑维德认为，鉴于国内外的大量需求，中国铅酸蓄电池业现在的困境是暂时的，不会阻止行业前进的步伐。经过考验的领头企业将带领整个行业走向更加先进、有效、环保的局面。同时需要做到下面两点：第一，生产商应当重新设计并实施一个有效的生产、销售、使用、回收循环。根据发达国家的经验，铅酸蓄电池生产商完全可以采用回收电池90％的原材料，以此来降低总生产成本并减少对环境的损害。第二，政府部门应当将宣传与立法相结合，引导行业规范自身，提高民众的环保意识。
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