现浇梁板施工在桥梁工程中的应用
& 现浇梁板就是在桥位上搭设满堂支架，在支架上浇筑混凝土，混凝土达到强度后拆除模板、支架。这种方法因有诸多优点，加之配有碗扣式支架，使桥梁上部梁板架设更为安全、快捷，已成为当前一种主要施工方法。&
　　现浇梁板就是在桥位上搭设满堂支架，在支架上浇筑混凝土，混凝土达到强度后拆除模板、支架此种方法施工，无需预制场地，而且不需要吊装设备和架梁设备，整个梁体的钢筋可不中断，桥梁的整体刚度好，并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色的差异，整体色泽效果好。缺点是：前期准备时间长，施工中要占大量的支架和模板，施工费用一次投人大。上部结构就地浇筑施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋，分段、分层浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下：地基处理（三七灰土）&搭设支架&全孔预压&安装底模和支座&绑扎钢筋（底、腹板、横梁）&安装侧模&浇注底、腹板和横梁&安装内模&绑扎顶板钢筋&浇注顶板混凝土&拆除模板和支架。&
　　1.前期准备工作&
　　前期准备工作包括地基处理、搭设支架、全孔预压、预拱度计算等，地基处理是为了保证支架所产生的沉降不影响梁（板）整体质量，对原地面加以处理。将原地面软弱地层进行换填、整平、碾压，最后铺设一层3Ocm左右的三七灰土或着更经济但整体刚度较好的其他物质，碾压至压实度达到90%以上，并整平形成双向横坡，便于排水。搭设支架；桥梁支架现在普遍采用碗扣式脚手架。碗扣式脚架具有以下优点：接头构造合理，结构强度高，力学性能好，轴心受力，立杆荷载是扣件架的2.6倍；便于拆装，自锁能力强，抗剪、抗弯、抗扭强度大，劳动强度低，一般不需要专业人员安装，避免螺栓作业，用一把铁锤即可完成全部作业，尤其在桥梁现浇支架中使用，可做到省时、省力、安全、可靠。碗扣式支架的搭设程序：根据梁（板）底面及地面标高差，预先选配好立杆规格并拟定纵横水平拉杆布置图（做支架受力验算，确定纵横水斗间距）&在地基上铺设垫木&下托定位、安装下部立杆和纵横向水平杆&测量调整水平拉杆和基准标高并锁紧立杆碗扣&扶正立杆纵向垂直、拉杆横向水平&放置脚手板&继续接高上层立杆和水平拉杆&安装上托&接正立杆垂直度，扣紧水平杆&放置横木。全孔预压；为了检验地基的承载力及满堂支架的稳定性，必须对全孔实行预压，预压荷载按梁自重为施工荷载的80%考虑，加载时可在支架上方木处置观测点，观测期限为24h，其沉降量在搭设支架时应预先考虑。预拱度计算；桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度，为了保证桥梁工后尺寸准确，支架应预留施工拱度，预拱度可设置成抛物线或圆曲线。&
　　2.模板安装（底模、侧模）及钢筋制作与安装&
　　（1）底模：可采用木质合板、高强度覆膜竹胶合板、以及钢模板，型式的选用取决于同类桥跨结构的数量和模板材料的供应及价格性能比，目前，对现浇梁施工一般选用木质合板。如直接使用，混凝土的外观不是很理想，现普遍采用粘贴地板革等施工工艺，混凝土外观平整，模板接缝不明显。地板革为一次性使用。高强覆膜双面竹胶合板也可采用粘贴地板革等施工工艺，但就因其表面平整，经过特殊处理，为避免浪费，可直接用于底模，但必须涂刷脱模剂。从已施工的结果看；高覆膜竹胶合板每块可重复使用2-4次，混凝土外观没有地板革工艺的外观平整，但其颜色均匀。&
　　（2）侧模：对于外侧模应按底模的要求，严格控制其大面平整度。外侧模的支承定位，必须按箱梁设计的处观轮廓进行定位；在外侧模外侧，用不少于两层的撑杆进行加固，必要时可在内外侧模之间加设拉杆。为防止底侧模间漏浆，外侧模的安装可采取&底包侧&的结构形式。&
　　（3）钢筋绑扎：对用于梁（板）的钢筋必须按要求采购，并按规定要求进行抗拉、抗弯、物理、化学分析等试验，钢筋混凝土箱梁的钢筋安装程序为：梁底板&梁肋板&横隔梁&梁顶板。钢筋位置应准确，定位要牢固。钢筋混凝土底板的保护层应尽量采用塑料垫块，防止使用砂垫块而使底板出现麻面，斑块（因铺地板革地方发亮，露砂垫块的地方发暗形成斑块）。梁肋和横隔下的垫块，应防止被压坏或垫块倾倒。当个别钢筋的位置与其附近的钢筋发生冲突时，其定位的优先次序是：预应力筋&主要的普通受力筋&一般构造筋，或遵循：先精后细，先螺纹后圆钢的次序。&
　　3.混凝土浇注与拆除&
　　为保证工程质量，箱梁的浇注，一般采用二次成型法。即先浇注底板和腹板，再浇注顶板的方法。将施工缝留在翼板与腹板交接处，逐孔分层浇注。为了提高施工材料的现场周转速度及混凝土的质量，每联最好一次完成。如需分段时，其施工缝应留在1/4跨处。对于混凝土顶板的浇注，应严格控制其标高，为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。箱室的内模可以回收，其方法是在梁跨1/4处的顶板上预留天窗，待内模拆除后，在&天窗&部位设置混凝土顶模，用与箱梁顶板同标号的微膨胀混凝土而封闭&天窗&。拆除模板和支架；模板、支架的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。非承重梁肋内侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除，一般混凝土的抗压强度应达到2.5Mpa；对于箱梁，箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时，方可拆除；箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的100%时，方可拆模。支架的卸落应接程序进行。卸落量开始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中开始；纵向应对称、均衡，横向应同步平行，遵循先翼板后底板的原则。碗扣式支架自上而下依次卸落。&
　　4.结语&
　　对于现场浇注的梁式桥，在浇混凝土前要进行周密的准备和严格的检查。一般来说，就地浇筑施工在正常情况下，一次灌注的混凝土量较大，且需要连续作业，因此准备工作相当重要，不可疏忽大意。作为控制工程质量主体的质检工程师，对施工的各个环节必须进行严格的检查验收。并且在施工过程中要严格遵守有关安全生产的规范，以保证施工安全有序进行。 　　&
　　参考文献&
　　[1] 李国豪，石洞.《公路桥梁荷载横向分布计算》. 人民交通出版社，1987.&
　　[2] 张树仁.《桥梁钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计原理》. 人民交通出版社，2004.&
　　[3] 范立础.《桥梁工程》. 人民交通出版社，2001.&
　　[4] 姚玲森.《桥梁工程》. 人民交通出版社，1985.&
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国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程第四标段
现浇梁板专项施工方案
其位置设置在1/8―1/4范围内，其尺寸顺桥向不大于1m，横桥向不大于0.7m，四角设0.2x0.2m倒角，并布置12mm的倒角钢筋。施工完毕，恢复钢筋并用微膨胀混凝土封闭。 （4）模板安装采用吊车起吊就位，先安装底模，调整标高，绑扎钢筋的同时安装侧模和端模。模板的标高调整和卸落采用支架的活动顶托。模板的支撑应该牢固，对拉螺杆宜采用塑料套管，以便取出拉杆，不得用气割将拉杆割断。 （5）模板、支架的拆除和保养 模板、支架的拆除必须待钢筋砼连续箱梁砼达到设计强度90%后方可拆架，拆除前须报请监理工程师批准。为保证本桥钢筋混凝土梁板安全地卸落支架，卸落的程序是纵向从跨中向支点方向逐步进行，横向同时依次均衡、缓慢卸落。卸落模板、支架时，须有专人观察检查，发现异常情况应立即停止工作，待查明原因，作出应急措施后，方可继续卸落。在卸落模板支架时，卸落量要小，循环分层进行，禁止猛敲强扭，最后，自上而下，按模板、支架结构的组合，依次拆除。拆卸的模板、配件不得随意抛落，必须抬、吊缓放，以保安全。拆卸后的模板、支架，必须及时清除灰浆、污垢，维修整理，分类存放，妥善保管，防止变形。修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护漆、脱模剂或润滑剂等。 4.7钢筋的绑扎 （1）钢筋其力学性能符合（GB1499-91）《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》规定的Ⅱ级钢筋和符合（GB13013-91）。对运到工地的钢筋须按规定进行检查，合格后方可使用。 （2）施工中必须按照设计图纸尺寸进行钢筋的下料、弯制，弯制好的钢筋应分类、编号、整齐有序的按规定堆放。本桥梁板钢筋采取现场定位绑扎。绑扎中对受力钢筋接头数量及断面应按施工规范进行调整，绑扎用的铁丝余头要向里弯，不得伸向保护层。绑扎过程中，要在梁底和侧边放好混凝土垫块，不仅要使钢筋保护层的厚度得到满足，同时要使钢筋笼有足够的刚度和稳定性。对所有钢筋的加工质量标准须按规定进行严格检查；钢筋的级别、钢种、根数、直径、形状等必须符合设计要求；绑扎成型后，不得有松动、折断、移位等现象；尽量减少在桥位模板上焊接钢筋的工作，对必须在桥上焊接的骨架主筋，
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在焊接工作中，应对焊碴进行防护和清除，更不能使火花烧坏模板面；对绑扎或焊接的钢筋接头，与钢筋弯曲处相距不应小于10 倍于主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。入模的钢筋，经检查满足设计要求，并由监理工程师确认后方可进行下步工作。 4.8梁板混凝土的施工 （1）选择混凝土材料配合比 本项目现浇梁板的混凝土为C40，采用运输车水平运送，砼方式进行现场浇筑。因梁板体薄、钢筋密，为确保混凝土的灌注质量，对混凝土的性能要求是：粗骨料小：碎石的最大粒径为31.5mm。高流态：到达现浇点的混凝土坍落度不小于5cm。坍落度损失小：以初始坍落度为基准，经30min 后坍落损失≤0.5cm 。缓凝：初凝时间不少于7h。早强：2d 的强度不低于设计强度的60%。为很好地解决混凝土早强与流态、缓凝的矛盾，有效地控制流态混凝土的坍落度损失。在箱梁施工前，要反复认真地进行混凝土配合比的试验。选出性能好、材料省、易操作的配合比和施工工艺措施。 （2）混凝土的拌制 混凝土拌制前须对各种衡器进行认真检查，使其在工作中保持灵敏、准确的良好状态。混凝土的级配通过单必须经技校至负责人签发，任何人不得随意变更。所有材料须分别堆放，并按级配要求分级称重，其重量误差不小于±2%。混凝土拌合均匀，严格控制拌合程序和时间，对掺有外加剂或外掺剂的混凝土搅拌时间适当延长1-2min。 （3）混凝土的运输 梁板混凝土采用混凝土搅拌输送车运输。工作中须注意：搅拌车在装第一车混凝土前应向滚筒内加水滚动，再将水倾出，以使滚筒、叶片湿润，以免吸浆。搅拌车在运输过程中，滚筒应以2-4r/min 慢速滚动，出料前要快速转动1min，以保混凝土的和易性。 （4）混凝土的灌注 灌注混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件等进行认真检查，凿除施工缝处前层混凝土表层水泥浆的松弱层，并清除模板内的积水和杂物，对可能有吸水的部位，须预先进行喷水湿润；同时还要预先检查输送管道，弯管配备数
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量，管道支撑要牢固。输送混凝土时，管道所产生的振动不应使模板和钢筋产生移动。本桥梁板的混凝土在横断面上分上下两次灌注，施工缝设在顶板的相交处。施工中，混凝土灌注应按事先制定的浇筑顺序从远端开始，先中间后两边，使混凝土呈斜面分层沿桥轴线纵向推进，最后与已灌梁段合拢；因泵送混凝土浇筑速度快，严防混凝土堆积不均匀产生偏心对模板产生不得影响。泵道混凝土开始后应连续泵送，不得中断。确需暂停时，一般以不超过15min 为宜，若停泵时间较长，应将混凝土从泵内和输送管中清除干净。泵关送过程中，应注意观察泵压的变化，使泵压在正常范围内工作。在灌注混凝土的过程中，须小心谨慎，对称均匀地施工。同时，设置模板、支架观察员，发现问题及时采取措施。 （5）混凝土的振捣 入模后的混凝土须及时振捣，本桥采用插入式振捣为主，平板式振捣为辅的方式。插入的震捣棒应垂直或略有倾斜，振捣时间要适当，一般控制在30s 左右为宜。插入震捣的间距一般不超过其作用半径的1.5 倍，震捣棒不得碰撞模板和钢筋，灌注顶板混凝土时，对平板振动器的移动间距，应与已振部分重叠10cm 左右为宜。 （6）混凝土的养护 梁板混凝土灌注后须用湿麻袋遮盖，并经常洒水养护，洒水养生的时间应不少于7d，每天洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 （7）检查验收
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就地浇筑梁板实测项目 项次 1△ 2△ 检查项目 混凝土强度（MPa） 轴线偏位（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 10 检查方法和频率 按附录D检查 全站仪或经纬仪：测量3点 3 4△ 梁板顶面高程 断面尺寸（mm） 高度 顶宽 箱梁底宽 顶、底、腹板或肋厚 5 6 长度（mm） 横坡（%） +5，-10 ±0.15 尺量：每梁（板） 水准仪：没跨检查1-3处 7 平整度（mm） 8 2m直尺：每侧面10m梁长测一处 1 1 1 ±10 +5，-10 ±30 ±20 +10，-0 水准仪：检查3-5处 1 尺量：每跨检查1-3个断面 2 权值 3 2 5、质量保证措施 5.1加强学习培训，提高质量意识，进行工序及工艺过程的技术交底，纠正不良操作方法，施工过程中自觉进行自检、互检、交接检、并定期 不定期的进行质量大检查，控制工程的质量。 5.2实行工程质量终身制。 5.3强化测试手段，严格自检制度，强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程部门管理、安质部门监控的监督分离体制，立足自检，自控，责任落实到人。 5.4施工过程中自上而下严格按照跟踪检查、复检、抽检三个等级分别实施检测任务。
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5.5控制钢筋、水泥质量 严把材料质量关。钢材采用大厂产品，有出厂合格证和实验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能不合格要求、严禁锈蚀、麻坑，裂纹夹砂和夹层及其他不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。预应力筋必须经过严格检查后方可张拉。 水泥必须有出厂合格证书，每批水泥要做原材料试验。 5.6严格把好模板质量关，模板安装牢固紧密。浇注混凝土过程中派专人作专项检查，确保不漏浆、不跑模。 5.7混凝土拌和、运输、入模 混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输，混凝土输送泵泵送入模。混凝土从拌和到入模及振捣，由安质部、实验室各派专人负责。以确保混凝土的内部质量和外观质量。 6、施工安全保证措施 6.1组织保证 (1)坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。设安全质量环保部负责项目安全监察和日常工作。施工现场按施工人员的3%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。 (2)本项目安全生产实行项目部―施工队―工班三级管理，一级管理由项目经理负责，二级管理由安全质量环保部专职安全检查工程师负责，三级管理由施工队长负责，设专职安全员。整个项目部专职安全员按施工人员的1～3%配备。对本工程的施工安全工作行使监督检查职权。做好安全管理和监督检查工作。 (3)按照安全生产责任制和建设安全生产管理规定及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到
广东省湛江公路工程大队 10 三亿文库包含各类专业文献、专业论文、应用写作文书、生活休闲娱乐、行业资料、外语学习资料、高等教育、57现浇梁板施工方案等内容。　
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技术员, 积分 25, 距离下一级还需 25 积分
值得学习。。。。
借鉴中。。。。。
大家加油啊。。
把结构进行到底。。。
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三星助理工程师, 积分 193, 距离下一级还需 7 积分
暗梁只是在有长跨的板上设，起加强作用，并不参与计算，构造上处理一下就可以，宽最好大于250，配筋选用二级钢(12或14)，当然要有箍筋，要不怎么叫梁呢！
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二星助理工程师, 积分 145, 距离下一级还需 5 积分
虚梁在PKPM中，一般用在怎样的情况下，请高手指教！！
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二星助理工程师, 积分 145, 距离下一级还需 5 积分
值得学习。。。。
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大家加油啊。。
把结构进行到底。。。
听众数收听数自我介绍目前在南京一家民营设计院工作最后登录注册时间主题精华0积分145帖子
二星助理工程师, 积分 145, 距离下一级还需 5 积分
般情况最好不用暗梁。
我只在一些复杂的结构平面中,由于梁比较多，或者某些位置设梁不恰当（如影响建筑功能、一端有柱等）时，在上部荷载不大的情况下设；此时应对板作冲切计算，板上活载输入时则要加上等效荷载。
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一星助理工程师, 积分 79, 距离下一级还需 21 积分
真的长见识了，网易高手真多啊！
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技术员, 积分 25, 距离下一级还需 25 积分
暗梁只是概念上的梁，按构造设置的，所以按照梁构造处理
听众数收听数最后登录注册时间主题精华0积分43帖子
技术员, 积分 43, 距离下一级还需 7 积分
据《高层混凝土规范》8.2.4，板柱-剪力墙结构暗梁计算不需要时和需要时均应配箍筋。
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