有没有一种老年人用的电动车控制器接线图猛加油门就断电

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-27 09:26 标签： 电动车控制器维修
工具类服务
编辑部专用服务
作者专用服务
一种电动车用软硬启动功能控制器
申请（专利）号：
申请日期：
公开(公告)日：
公开(公告)号：
主分类号：
B60L15/20,B60L15/00,B,B60,B60L,B60L15
B60L15/20,B60L15/00,B,B60,B60L,B60L15,B60L15/20,B60L15/00
申请（专利权）人：
江苏新日电动车股份有限公司
发明（设计）人：
娄井国,简金勇,高利明
主申请人地址：
214106 江苏省无锡市锡山区锡山大道501号
专利代理机构：
南京经纬专利商标代理有限公司 32200
国别省市代码：
一种电动车用软硬启动功能控制器，通过开关稳压电源与电池相连，通过其内部的功率驱动模块控制电机转动，接收外部输入的调速信号，同时接收电机的速度反馈信号，其特征在于：所述控制器内部还设置有比较模块和参数控制模块；所述比较模块用于将预设值和信号采集模块采集的电机加速度值进行比较，并将比较结果输出给参数控制模块；所述参数控制模块用于输出电机控制参数，并根据比较模块输出信号，进行限流或正常工作。
法律状态：
授权，授权
相关检索词
万方数据知识服务平台--国家科技支撑计划资助项目（编号：2006BAH03B01）(C)北京万方数据股份有限公司
万方数据电子出版社电动车改装问题,电动车60V换了个控制器72V的,在控制器粗红线之间加了一个12V的电瓶,用钥匙启动电机只能转2秒左右就
电动车改装问题,电动车60V换了个控制器72V的,在控制器粗红线之间加了一个12V的电瓶,用钥匙启动电机只能转2秒左右就熄火了,在拧转把没反映,关掉电源重启又能转2秒左右又熄火,像是欠压保护,用报警器启动一切正常,不把串在控制器粗红线的电瓶加到电池组里,怎么解决用钥匙不能启动,
可能是钥匙门往控制器去的红火线电压不够,达不到72v.建议在后加的电瓶红接线柱上引线到钥匙门.另外注意灯泡和其他的用电器,不要被烧了.因为怎么接全车电压升高了. 再问： 接到钥匙线那里有两根线，都换吗？有一根接到控制器红线上，还有一根是接到电池上的吗？假如换线要换多粗的线了 再答： 钥匙门到控制器的线是细线，只是电压不走电流。不用换粗线。接在钥匙门之前，要不然无法关闭。再问： 你说的是，控制器的红线和原来一样接好，只是把加的那个电瓶加到钥匙门的那根线里面吗？那样的话要不要换72V转12V的转换器了，就是因为不想换所以想找别的方法
与《电动车改装问题,电动车60V换了个控制器72V的,在控制器粗红线之间加了一个12V的电瓶,用钥匙启动电机只能转2秒左右就》相关的作业问题
1.设老号码前2位数是X,后4位是Y.liuking123 老号码 是10000X+Y.新号码是000X+80000+Y=81*（10000X+Y）708000.-------------（1）X=（Y）/71000----------（2）Y是4位数,得
对电池的伤害最大,因为48V的欠压是42V,而60V的欠压是52.5V.另外控制器也容易坏,48V的控制器的功率管往往用的是类似4145的管子,而60V的控制器的功率管等级要高些!平路骑行没什么问题,大负载、爬坡之类的容易坏!
已经是正解了.电池的欠压保护是48V是42V 60V是52.5V.如果你的控制器48V500W是限流25A在你超压到60V的时候等于是1.6的引擎加了涡轮增压.速度当然比你之前的48V要快个5码.里程多个10公里.（电动车一般是加一个电池速度快5码里程多10公里）你超压后60V的电瓶本因该在52.5V就没电的.但是你用
不知道你为什么要换60V的电机,是现在跑的不够快还是什么意思?你的电机是48V多少瓦的.如果换瓦数大点的,速度会更快点,但是跟48V还是60V没有直接关系.不知道你的电机是啥电机 有没有超压功能 如果有的话 就不需要换 就这样用.你是多少瓦的控制器 多少瓦的电机?里程和速度都是有瓦数决定的.你可以说下你的要求.也就是为
只需加个电瓶和12V充电器,新旧不限但一定要分别充,这样就不会影响电瓶.控制器里的电容换成80V470uF.新窜的电瓶直接接控制器最粗的红线,原来的线不动.这样原车所有电源都还是48V,只有控制器MOS管电源是60V的.还有,充电时最好断开高电压到控制器的那根线.有条件就做个切换开关,充电和满电起步时接低压（原车电瓶电
改装是没有问题的,就是要把哪个电脑控制器换成72伏的,不过要注意电机的启动电流,最好加个保险丝,跑的快,跑的远是肯定!
改装对电机的损伤事小.安全行车事大.安全第一.切莫乱改装.
控制耐压许可有相同电压电机更换当然可以.不换只有当你开满全速时几时分钟内如果保护未动作会冒烟烧坏.
电动车的电机,是以W算的,可以用任何V数,所以,你不用换,但你的控制器一定要跟电池V数一样.
20X0.8=16(20AH的电瓶只能使用8成电量） ,60X16=960 (电压乘以电流=功率） 960/600=1.6小时（ 电瓶放电时间） 电动车时速一般是45公里：45X1.6=72公里 所以你的电瓶20AH,换600W控制器,可以走72公里
48V改60V比较合理,要更换一组电池而不要单加一块,更换控制器充电器和仪表,有的车还要更换DC转换器.大电流伤害电池,所有电池串得多,电流小,比较好；电池串得越多,电池间的差异越大,串联充放电越容易损害电池,所有要求电池串得少好.这就要寻找一个平衡点,一般认为36、48比较合理.
电瓶质量从外表很难观察到,150元买到可能有假,如遇特殊便宜的或许来路不明.
是个改装的朋友,回答下吧! 一个个来：1.电机是不会烧的.承受范围之内.一般讲的电机烧坏了是指电机三根相线任意两根在行驶过程中相连导致电机串磁.太专业了.2.对于1500W控制器不明确.因为内行的知道控制器是先看V数,再看控制器里面的管数. 也叫mos管,哪个才是衡量输出的. 也就是一般来讲GPS65码左右.我做改 和
那要看你的电池容量是多少安的,如果接500W的电动机,电池的容量必须在20AH以上才可以,你要是接10-14AH的电池,500W的电机和控制器,前提条件是在刚充满电的情况下,速度是挺快,起步还可以,但一会就没电了.这样对电池的寿命也是有很大影响的,如果接20AH以上的电池,那就没问题了,起步猛,速度也可以,跑的路程也挺
我的贱驹也是这个YAMAHA 改装的方法很多 但要看你要想花多少钱,想增加里程,就换锂电池增加速度 换大电机和大容量的锂电池（电流大了电池一定要跟上,A级低内阻锂电池贵的有道理）究极改装方案是换更大的锂电用双电机就是加上前轮电机希望对你有用 （千万不要新旧电瓶混用!这样的话新的很快完蛋 不信到网上搜一下）
又是一个纠结的朋友!72V1500W配置急速可以到65这样.路程全速不会过25公里.想要里程的话电机换小点.那么大电机干什么!配个800W也够了.一般跑跑40公里左右吧!希望能帮到您. 再问： 朋友你好 我现在想说一下主要就是里程起码要开个60公里吧！！ 我不飙车 但是希望车速平均能达到50以上 怎样的配置可以达到这样
当然有问题,安数和功率都不同了,用久了烧了电机你就惨了,快弄回四个吧
60V的冲电器不能充. 再问： 我新加的一块电池，为什么这么费电啊，跑15公里就没电了。 是我新加的电池坏的吗？？ 再答： 你新加的电池不一定是坏的，但最起码和你原来的电池不匹配。所以跑不远。电池配租是件技术要求很高的活。我教你个简便的配租方法。就是在充满电后放置半小时，【一定要放置半小时以上】然后用万用表量你加上的这
我改过,洋铃的,效果很好,速度提高,航程提高.是加一个新电池,换一个60V的充电器,喇叭,灯,控制器,报警器一切照旧.一种电动车控制器
申请号：.1 申请日：
摘要：本实用新型涉及一种电动车控制器，它包括壳体、壳体两側端盖和设置于壳体内部的控制器电路板，其特征在于：所述的壳体是由上壳体和底板组成的一个上腔空隙较大，下腔空隙较小，呈“工”字型空腔结构的铝合金组件；所述的上壳体呈拱形，在其两侧内壁偏下部的地方对应设有一对用于安装控制器电路板的凸形散热板；所述的控制器电路板上设有多个MOS场效应管，分别均布排列设置在控制电路板两侧，这些MOS场效应管紧贴在壳体凸形散热板壁面上。本实用新型的有益效果：1、MOS场效应管能通过壳体上的凸形散热板均匀向壳体两侧壁面散热。2、即使余热不能从凸形散热板上排掉，也可通过壳体大空间上空腔的壁面再次向外散发。
地址： 213000 江苏省常州市天宁区金百商业广场Z1幢3306号
发明(设计)人：
主分类号：
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
&?一种电动车控制器，包括壳体（1）、壳体两側端盖和设置于壳体内部的控制器电路板（2），其特征在于：所述的壳体（1）是由上壳体（11）和底板（12）组成的一个上腔空间较大，下腔空间较小，呈“工”字型空腔结构的铝合金组件；所述的控制器电路板（2）上设有多个MOS场效应管（21），分别均布排列设置在控制电路板（2）两侧，这些MOS场效应管（21）紧贴在壳体（1）内腔中的凸形散热板（111）壁面上。
专利代理机构
进入国家日期

我要回帖

更多关于 电动车控制器维修 的文章

 

随机推荐