我的车还不到一年富路双缸冷暖空调车就不冷了，怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-03 08:54 标签： 富路双缸冷暖空调车
为什么我车的空调不凉了？
为什么我车的空调不凉了？
从事超级爆笑
炎炎夏日已经到来，您爱车的空调是否给力？如果感觉空调不凉爽、或者效果低下，去4S店可能收您大几千的“维修费”！不过注意以下几点，这笔冤枉钱大多时候可以不用掏。1.空调滤清器的及时更换这一点相信大多数车主都了解过，跟家里的空调滤网一样，汽车的空调也是有滤芯的，如果更换不及时会导致鼓风机送风困难，出风有异味，这会直接降低空调系统的效率。空调滤芯更换起来也是比较容易的，多数车型还可以自己动手完成更换，不用跑4S店排队。2.冷媒是否充足？冷媒，俗称雪种，是在空调系统中用以传递热能的工作流体。以前使用的冷媒是氟利昂，由于环保问题，现在车用空调都改成R134a了。冷媒的特点就是容易挥发，车辆的长期停放时也会有微量的自然消耗，如果压力达不到工作值，就会导致导热能力不足，制冷量不达标。检测并及时补充冷媒，费用也就几十元。最好每年夏季来临之前检查一次，有备无患。3.蒸发箱与冷凝器的清洁蒸发箱与冷凝器是空调系统的左膀右臂，它们两承担着散热与制冷的重要使命。而冷媒也正是在这两个部件内部进行“吸热膨胀”与“散热凝结”两个关键过程。汽车空调的蒸发箱一般位于中控台后面，不太好发现，清洗时也一般用软管插入中控面板上的出风口，喷洒专用清洁泡沫来进行清洗。冷凝器则是位于汽车水箱的后面，与水箱共享散热风扇。车辆长年累月的行驶会让水箱与冷凝器都覆盖厚重的灰尘，这就降低了空调冷凝器的冷凝效果。定期使用高压气枪吹一吹冷凝器能够有效提高空调的制冷效率（一半以上的空调效果不好都是这个原因）4.管路泄漏或传感器故障以上三个制冷不佳的原因都是可以用较低成本解决，且空调系统本身并没有什么故障。如果上述三个原因都排除了，但是依然制冷效果不好，那么可能就是管路或者传感器的原因了。从我们收集到的反馈信息来看，国产车型很大一部分都出现过管路泄漏的问题，不太严重的一年漏掉1半冷媒，严重的车型2周可能就没有冷媒压力了。另外，空调系统高压阀附近的传感器也很关键，如果传感器失灵，误报高压管压力，就会导致压缩机空转，空调自然不能正常制冷。这几个故障需要一定的经验与专业工具检修，建议到熟悉的4S店对症下药。总的来说，空调的问题还是“小毛病”居多，很少有哪位车主真的把压缩机开坏了的。如果我们平时注意关注这些小细节，防微杜渐，就能让夏季拥有更高效舒适的制冷感受。（CMG）
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作者最新文章怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命
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　　[汽车之家 ]& 冬季开车时每位车主都会使用空调暖风取暖，如果暖风不热那可真得抓狂，在冰窖里开车的滋味真的不好受。一旦遇到暖风不热也不必着急，暖风其实构造很简单，通过如下几方面检查，就能排除故障。缺　　俗称，暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。缺是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。　　在设计发动力时，工程师会优先考虑散热，然后是暖风正常工作。在不足时，会优先让在中循环，此时暖风循环管路中就没“水”了，暖风水箱中大部分是气，此时空调暖风自然不热。　　从仓内部就能看到暖风水箱的位置，有些车型暖风水箱位置会高于缸体，和持平或高于，这样就保证在不足的情况下优先使在缸体、中循环，补足后，暖风水箱中充满滚烫的，暖风自然会热起来。暖风水箱堵塞　　暖风水箱的结构其实就是缩小版的水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。　　暖风水箱堵塞对散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加时用水或其他品牌代替造成的。另外，一旦暖风水箱堵塞，水箱散热器也会发生部分堵塞（两者内部结构相同，循环同一）。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部，这样才能彻底根除故障。故障　　常见的故障是打不开，但因故障导致暖风不热的原因却是关不上,俗称常开。常开后从怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重（未在最佳温度下工作），遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。暖水阀故障　　暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。　　暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。一些特殊问题　　当然还有一些让人哭笑不得的小问题，比如一些老款E53、E39、、等车型在中央出风口上设置手动调节出风口温度旋钮。没错，是在配备的前提下又配备手动调温旋钮，这样设计的目的是能让驾驶员在开车时不用低头看空调面板，右手迅速调节出风口温度。（虽然我到现在也没想明白为什么要有这样的设计……）　　很多车主对这个旋钮不熟悉，可能无意间将它调到最冷挡位，此时空调面板温度即使设定在28°，出风口依然出凉风。如果没有特殊需求将此旋钮调至中间挡位即可，不过后期换代的已经舍弃这个特殊设计了。前段时间技术频道编辑唐朝购买一辆N手318（），刚开始也对这个手动控制旋钮出现过懵B情况，经过全体编辑挨个蹂躏318的空调后，终于弄清楚这个旋钮的控制原理。　　暖风系统结构比较简单，技术成熟可靠，出现问题的几率较少，一旦遇到暖风不热的情况不必惊慌，按照如上几步就能解决故障。另外，暖风水箱也会发生漏水的情况，故障表现是开暖风时从中央出风口喷水蒸气，此时需关闭空调，尽快维修。（文/ 杜雷）&查看同类文章：更多精彩内容：
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文章有更新通知您！我的车空调制冷效果感觉没有上一年那么好了，是不是该加雪种了？而且我感觉到车内的四个空调出风口，右边两个出风口要比左边的两个出风口出来的风要冷一些，这正常吗？
空调不制冷，有好多情况，比如压缩机、膨胀阀、冷凝器、高低压管坏等，要逐个检查，
其他答案（共3个回答）
首先检查一下空调系统中制冷剂是否缺少，如果缺了制冷效果会降低。另外检查一下冷凝器是否太脏，如果太脏会影响空调散热，降低制冷效果，可用带压力的水清洗。
有其他故障哦
前些天有辆车过来检查空调不凉，现象是在堵车的时候突然觉得没有空调了，明显感觉是压缩机不工作了，过了一小时后，车主发动车发现空调又有了。检查发现这辆车的冷凝器和水...
诊断结果一如果空调不能正常工作，首先应检查水温是否达到了正常工作的温度、压缩机开关是否处于关闭状态，然后将温度开关调到制热位置，冬天尽可能把循环开关开到内循环位...
原因很多啊，如果突然不制冷了，你看看还出风不出了，出的话就检查压缩机，和保险。
答: 哎~~我不是来提问的 我是一个货车 司机专走207国道 可是现在我有点想转行了 因为这个行业基本是无法生存 换句话说 开车就注定要亏本车子费用太贵了 不超载怎么...
答: 汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。　　对于车载CD音响系统，最应注意...
答: 1.4的报价可能是4-5W不等。。。。。。。。。。。
答: 绝对贵！
答: 我家就是千里马，总体性能不错，价格也还可以，就是隔音效果差些，油耗是6-7个百公里
什么是合金的活化性能 什么是合金的活化性能
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