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汽车开窗比开空调省油究竟是不是谣言
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&& 又进入了开车用空调的漫长季节，关于怎样用空调更省油的话题照例重现朋友圈儿。在伪信息泛滥的时代，我决心当好专业信息的搬运工，这次给大家搬运来两个研究成果：一是汽车开空调会增加多少油耗；二是开车窗和开空调哪个更省油。
▲汽车空调里的冷气不是白来的，说白了，也是烧汽油烧来的
当我们摁下车上的&A/C&（air conditioning，空调）按钮，打开车载空调制冷，汽车油耗会增加多少呢？
▲网站上这个标题太科学了：&关空调有助省油&
结果显示，温度越高、湿度越大，汽车空调带来的油耗越高；在气温达到20摄氏度以上时，随温度和湿度不同，增加的油耗大约在10%到20%之间；如果气温达到了40摄氏度左右的变态程度，再加上变态的湿度，油耗最多会增加30%左右。
这项测试的新意在于，它告诉我们汽车空调耗能不但跟外界温度有关，还与湿度有关，在桑拿天里使用汽车空调，就比干热的天气里更费油。另外，这项测试还发现了汽车自动空调系统设计的一个特点，不是说外界温度比空调设定的温度低，空调压缩机就不工作，只有在外界温度低于5摄氏度时，压缩机才会出于自我保护停机。其中的原因是，空调不但用来给车厢内降温，还有一个重要功能是除湿，避免空气中的水份在汽车玻璃上凝结起雾而引起安全问题。
▲一辆汽车正在实验室里接受高温、高湿和&阳光照射&条件下的测试
汽车空调是由发动机驱动的，空调压缩机通过一根皮带跟发动机相连。打开车内的送风开关，并按下A/C按钮后，压缩机上的电磁离合器就把发动机的动力传递到压缩机上。
既然消耗发动机的动力，多耗油是一定的；不少人觉得，如果汽车跑快了，发动机动力输出猛，带着空调就是&捎带&的事儿，这种状态下比较省油；而这时候开车窗的话，空气阻力会特别大，油耗也会猛增&&这就引出了另一个热门话题：开窗省油，还是关窗开空调省油？
▲空调压缩机是由发动机直接驱动的
在气温不太高的时候，降低车内温度可以有两种选择：或者开窗通风散热，或者打开空调。
江湖上一直流传一种说法，说是低速时应该选择开窗通风，而速度达到一定程度，比如说时速50、60公里以上时，如果开着车窗，车子遇到的空气阻力会大幅增加，这时候，开窗比开空调更费油。
这种揣测并非没有道理。随着车速的提升，遇到的空气阻力会成倍增加（空气阻力跟速度成平方正比关系），这时候，发动机的一大部分动力输出就是用于克服风阻；而打开车窗，会改变汽车的风阻系数，气流从车窗穿车而过，汽车行驶中遇到的风阻会大幅增加，导致油耗明显上升。
▲汽车行驶时打开车窗，会明显增加汽车的风阻系数
但开窗油耗到底会上升多少？开空调油耗到底会上升多少？两者相权，哪个更合算？
&& 汽车工程师学会跟通用汽车联合做过测试，测试的题目就是&摇下车窗和打开空调对油耗的影响&。
测试在通用汽车的风洞和试车场进行，参与测试的是一辆轿车，
结论是：无论是在什么速度下，开空调都比开车窗费油。
如果你有兴趣，还可以发现一些有意思的信息。比如，开不开车窗，对轿车的油耗影响（可能是因为轿车的风阻系数小，开窗后变化会更明显）；再比如，轿车开车窗和开空调之间的油耗差别很小.
美国著名汽车杂志也进行过一次测试，特色是加入了新的对比项目：汽车天窗。这次测试共分三个项目：开空调、开车窗和开天窗，从数据看，对油耗影响最大的还是开空调，而开车窗比开天窗更费油。另外，随着车速提高，空调部分增加的油耗比例在下降，杂志解释说，这是因为随着转速的提高，发动机输出功率在加大，劲儿大了，驱动空调的负荷就相对小了。
▲测试中增加了天窗项目
好吧，我们小结一下搬运过来的知识：一、开车用空调，大概会增加10%到20%的油耗；二、不管跑多快，开空调都比开车窗费油；三，关窗又不开空调最省油（废话）。对了，再补充一个小贴士，如果你用的是自动空调，如果按下A/C按钮，即使外界气温比较低，压缩机也会工作；如果你把空调定到了除雾挡，即便没有按下A/C按钮，压缩机也是会工作的。
知道这些知识有什么用呢？既然开空调比较费油，加拿大自然资源部的官网上，建议不太热就不要开空调。在市区可以用开窗通风的方式降温，在高速公路上，可以关窗，打开车内的送风开关，并调到&外循环&，把车外的自然风送进车中；如果开空调，应该把车内送风调到&内循环&，以提高制冷效率。
▲使用&内循环&送风模式，车外热空气不参与车内空气循环，可以提高制冷效率
这些建议有一条在中国不太适用，我们这边城市市区往往空气很脏，尤其是车流高峰时，空气中充斥着灰尘和尾气，长时间开车窗显然是不合适的；当然，在不堵车、空气也比较好的时候，开窗跑一会儿倒也无妨。
▲有没有觉得，在我们这边，开着车窗跑跑已经是一件挺奢侈的事
虽然费油，空调该开还是要开。我的建议是，热天上车前，一定先打开车门通通风，目的有两个，一是散散热，二是散散&毒气&。现在国内的汽车，车内空气质量控制水平你是知道的，在高温天气里，汽车各种内饰材料里的各种醛啊苯啊的加速释放，不通风就全吸到你肚子里去了。如果着急走，那就起步后开窗通一阵子风再关窗，通风的时候可以先打开空调，把空调管路里的脏空气一并散散。
在城市拥堵路况下开车，一定要开&内循环&，因为车内的&毒气&已经散去，再释放到一定浓度需要时间，而路上的汽车尾气已经集结，最好把它们挡在车外。
如果跑长途，开空调时间长了，还是应该开窗通一下风，或者是换到外循环模式放新鲜空气进来，总是&内循环&，车内空气也会变差。
再补充一句，车上的空调滤芯该换就换，最好一年一换，冬天雾霾、春天扬尘、四季尾气，滤芯能撑一年就不错了。它可以帮助净化空气要是滤芯是太脏，车内的空气质量会变差，滤芯本身还会散发异味&&那酸爽，也够人受的。
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不少新手在缩衣节食买了车后，考虑最多的问题之一就是油耗；毕竟车是件消耗品，你买得起车，却不一定就用的起。于是为了省油，他们绞尽脑汁打听来一些传说中“秘诀”，开始在驾驶时使用。殊不知，这些“秘诀”很可能不仅达不到省油的目的，还使得你的车耗油更多了。新手一般在省油上，都容易步入哪些误区呢？1、挂空挡滑行会更省油以前手动挡车居多，而且是基本都是化油器发动机，一般在下坡或是减速行驶时，空挡滑行能够省一些油。但现在的汽车基本都是电喷发动机，空挡滑行的话仍会有怠速油耗。这里给大家再讲解一个小知识：一般的家用车以高于40公里的时速带挡滑行时，行车电脑会自动调节供油，如此一来，实际会比空挡滑行更节油。但自动挡不能空挡滑行，这是常识。2、以较低速度行驶时，挂高挡会更省油根据汽车内部驱动结构原理，在较低的速度驾驶时，挂高挡位的确可以省油。但是这却是有代价的，长期这样驾驶会对发动机和变速箱等造成一定程度的磨损。3、加更低燃油标号的汽油燃油标号越低，价格上肯定越便宜，但其抗爆震性却越差。这样导致的结果就是，使得燃油效率降低，从而更费油！4、为省钱不开空调开窗户打个比方，现在到夏天了，一般人在开车时会热的受不了，从而会开空调降温。但是这样耗油会明显增加，很多司机为了省油，就想到了开窗户通风散热。 一般情况下，这样的确可以达到省油的目的，但如果以很高的速度行驶时，会形成很大的风阻，这样反而可能更耗油。那该怎么做呢？有关专业人士建议说，无风情况下，一般时速低于80公里时，开窗会更省油，时速高于80公里，则最好不要开窗，因为不仅油耗更高，还可能有潜在的危险。5、车启动后，先预热一段时间不少新手会听信一些老司机的建议，在启动车后，先“热身”几分钟然后再行驶，他们认为这样可以实现省油。这样操作，不仅会造成发动机燃油不充分，而且也容易产生积碳，造成磨损。
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汽车空调有多费油？开窗比开空调省油究竟是不是谣言？ &&来源：&&
▲《CAR AND DRIVER》的测试中增加了天窗项目
好吧，我们小结一下搬运过来的知识：一、开车用空调，大概会增加10%到20%的油耗；二、不管跑多快，开空调都比开车窗费油；三，关窗又不开空调最省油（废话）。对了，再补充一个小贴士，如果你用的是自动空调，如果按下A/C按钮，即使外界气温比较低，压缩机也会工作；如果你把空调定到了除雾挡，即便没有按下A/C按钮，压缩机也是会工作的。
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▲使用“内循环”送风模式，车外热空气不参与车内空气循环，可以提高制冷效率
这些建议有一条在中国不太适用，我们这边城市市区往往空气很脏，尤其是车流高峰时，空气中充斥着灰尘和尾气，长时间开车窗显然是不合适的；当然，在不堵车、空气也比较好的时候，开窗跑一会儿倒也无妨。
▲有没有觉得，在我们这边，开着车窗跑跑已经是一件挺奢侈的事
虽然费油，空调该开还是要开。我的建议是，热天上车前，一定先打开车门通通风，目的有两个，一是散散热，二是散散“毒气”。现在国内的汽车，车内空气质量控制水平你是知道的，在高温天气里，汽车各种内饰材料里的各种醛啊苯啊的加速释放，不通风就全吸到你肚子里去了。如果着急走，那就起步后开窗通一阵子风再关窗，通风的时候可以先打开空调，把空调管路里的脏空气一并散散。
在城市拥堵路况下开车，一定要开“内循环”，因为车内的“毒气”已经散去，再释放到一定浓度需要时间，而路上的汽车尾气已经集结，最好把它们挡在车外。
如果跑长途，开空调时间长了，还是应该开窗通一下风，或者是换到外循环模式放新鲜空气进来，总是“内循环”，车内空气也会变差。
再补充一句，车上的空调滤芯该换就换，最好一年一换，冬天雾霾、春天扬尘、四季尾气，滤芯能撑一年就不错了。它可以帮助净化空气（我亲自测过，一些车型的空调滤芯对PM2.5的过滤效果也比较明显），要是滤芯是太脏，车内的空气质量会变差，滤芯本身还会散发异味——那酸爽，也够人受的。
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来源:徐州新闻
淮海网消息:油耗多少估计是您买车时最关心的问题了，不过实际油耗的多少除了和车辆本身有关外，还和车主的驾驶习惯密不可分。那么，问题来了，夏天驾车行驶时，到底是开着窗户省油还是开着空调省油呢？就这个问题，咱们记者对一些车主进行了采访。市民：（您觉得开窗 开空调哪个更省油）肯定是开窗户吧。市民：肯定是开窗户省油啊，开空调肯定要浪费油么。市民：开空调省油么，开窗户会有风阻？对不对。采访中，超过半数的车主都认为开窗会更加省油，这些车主认为不开空调压缩机就不用工作，也就不会给发动机造成额外的负担，因此会更省油。而支持开空调的人则认为：高速时开着车窗会扰乱空气流动，形成更大的风阻，因此产生的阻力会消耗比空调还多的燃油。听上去双方都有些道理，但是究竟哪种方式更省油还需要实际测试。我们将以不同的速度驾车行驶，观察开窗和开空调时的油耗情况。某汽车产品讲师 杨红京：我们今天选得是一辆1.4带涡轮增压的车，同时它具备了定速巡航以及瞬时油耗显示，这样的话同一部车同样的配置，在不同时速不同状态下，尽量的确保测出来的结果有一个公正的表现。实验之前，我们检查了这辆车的行驶公里数，为3500公里，也就是说已经出了磨合期，油耗正常。我们首先测试开窗时，以不同时速行驶的油耗。因为市区内车辆多，车速很难固定，所以我们选择上高速驾车进行实验。实验开始，驾驶员将车前两侧的玻璃调到一半的高度，我们以定速巡航60Km/h的速度行驶5公里，观察到该车的瞬时油耗平均值为百公里耗油3.6升，之后我们以定速巡航80Km/h的速度行驶5公里后，此时该车的瞬时油耗平均值为百公里耗油4.1升，我们用同样的方法测试了这辆车开窗时以定速巡航100Km/h、以及120Km/h的速度行驶5公里后的平均油耗，分别为百公里耗油4.8升以及百公里耗油6.0升。那么，当我们开空调驾驶这辆车时，油耗会高于开窗行驶吗？相信不少车主对这个问题都不清楚，但是也很想弄清楚。那记者的实验结果会像大多数人想的那样，开窗更省油吗？夏季时我们使用汽车空调时又有哪些注意事项呢？测试完开窗油耗后，我们开始测试开空调时的油耗。我们将车窗全部关闭，将车内空调打开，温度调到22摄氏度之后，我们首先测试以定速巡航60Km/h的速度行驶5公里后的油耗，我们观察到该车的瞬时油耗平均值为百公里耗油3升，而之前以同样的速度开窗行驶5公里的耗油显示为3.6升。我们以定速巡航80Km/h的速度行驶5公里后，观察到该车的瞬时油耗平均值为百公里耗油3.5升，而之前以同样的速度开窗行驶5公里的耗油显示为4.1升。我们用同样的方法测试了以定速巡航100Km/h、以及120Km/h的速度行驶5公里后的平均油耗，分别为百公里耗油4升以及百公里耗油5.4升。观察实验结果，我们发现，当我们以时速为60Km/h、80Km/h以及120Km/h行驶时，开空调比开窗百公里耗油少了0.6升，而以时速为100Km/h行驶时，开空调比开窗百公里耗油少了0.8升。由此实验得出，开空调比开窗更加省油，这是为什么呢？某汽车产品讲师 杨红京：其实汽车费油的话，很多油耗是消耗在克服空气阻力上面了，所以现在很多车追求流线型以降低风阻，在速度越快的时候，空气对车的阻力越大，所以为了克服阻力，车要付出更多的油耗，所以速度越高，车克服阻力的油耗越大的话，就对比你开空调和开窗户，如果关闭窗户就更加能减少风阻，所以比开窗户省油。专业人士提醒，夏季开车因为经常要开空调，所以车主们平时应注意保养空调。某汽车产品讲师 杨红京：我们要对车空调系统比如像冷凝器，蒸发箱以及风道，包括空调滤芯要经常进行维护，因为平常的使用，如果堵塞会影响出风量，影响制冷效果，也增加了油耗的付出，同时会产生一些霉菌，在车辆停止之前一段距离，关闭空调压缩机，让自然风吹干风道，空调滤芯也要经常的定期进行更换。编辑：陈冬
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