皇铂 车载氧吧车充双USB充电接口 汽车空气净化器负离子香薰除甲醛PM2.5除空调异味 土豪金
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商品名称：皇铂 车载氧吧车充双USB充电接口 汽车空气净化器负离子香薰除甲醛PM2.5除空调异味 土豪金
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商品毛重：500.00g
货号：净化器
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类别：净化器
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iframe(src='///ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')LYL 车载空气净化器 汽车车内氧吧 车用负离子 家车两用 活性炭 除甲醛异味新车必备 墨绿色
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>> PART:DetailVer3/Part/Detail/LastProTbl >>> -->能去除甲醛的顶级滤料，看空气净化器怎么除甲醛！
现在很多空气净化器都说能高效去除甲醛，是真是假看其使用的滤料便可明了。如果只有一般的除甲醛滤料，只能算是有除甲醛功能，但是却不能匹配“高效”二字，比如普通活性炭。下面这些稀缺的除甲醛滤料，可能您之前听都没有听说过，即使跑遍净化器市场，找到它们的几率几乎为零。
1、陶瓷纳米催化颗粒
纳米陶瓷是强氧化剂的载体，它具有很大的接触表面积，对甲醛具有很强的氧化作用，将其分解为无害气体，从而去除甲醛。
2、C6型自净化硅藻纯
该种滤料具有90%的孔隙覆盖率，孔隙直径为0.27-0.98纳米，吸附甲醛的能力远远超过活性炭，加上强大的离子电场，简直就是污染物的黑洞，更不可思议的是这种滤料可以将甲醛分解为二氧化碳等气体，并完成自我净化。
3、纳米非金晶
纳米非金晶孔径大小在0.28－1.06纳米之间，孔隙表面带极性和弱极性，内孔分布合理，孔径比表面积大，微孔发达，气相适应性广泛，对甲醛具有很强吸附作用。
4、载铂碳晶体
微孔碳晶体内植入稀有金属铂，能瞬间将甲醛等有毒有害气体氧化分解成二氧化碳和水。
5、日本C6型顶级自净化硅藻纯
日本人研发的这种材料，具有0.27-0.98纳米的蜂窝状微孔构造、90%的极高孔隙率和强大的离子电场, 能将各种衍生和残留的有害物彻底过滤，同时自我净化和再生。
空气净化器要高效除甲醛，除了在滤网材料上面进行脱胎换骨的改造，别无他法。然而在过去，以上这些滤料都是去除甲醛的绝佳材料，价格不菲，所以大多空气净化器选择弃之不用，而改用了更为便宜，功效平平的普通活性炭。随着甲醛危害越来越被人们所关注，如今，市面上一款赛菲“除醛王”便一口气集齐了使以上五种滤料，放在新装房内，两小时后甲醛的去除率达到97%，堪称行业之最，而产品主打的“专为新装房除甲醛”概念，一改空气净化器功能“杂而不精”的传统，为空净市场迈入新装修房领地踏出了勇敢的第一步。
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新装房除甲醛（）历来是人们最为头疼的一件事。尤其是当下正值成家立业的80后们，他们是住进新房的主流人群，上有老下有小，如果室内污染治理不得当，将会给自己和家人造成伤害。
上海赛菲环境科技有限公司是一家以研发、生产、销售空气净化产品为主的资深企业，具有30年研发经验和20年生产制造工艺积淀，在治理雾霾行动中厚积薄发，产品涵盖空气净化器、新风系统两大门类。其中空气净化器代表产品为赛菲“酷跑”车载系列、赛菲“除醛王”系列（新装房除甲醛专用）等；赛菲新风系统主要产品有壁挂新风系统、立式新风系统、吊顶新风系统等。赛菲“除醛王”是其针对治理“危害猛于雾霾”的室内装修污染研制的系列产品，为新装房除甲醛开辟新的途径。
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今日搜狐热点快风2.0新车甲醛异味杀手，甲醛CADR值15.6，独孤求败
快风2.0新车甲醛异味杀手，甲醛CADR值15.6，独孤求败
一年一度的315又到了，从央视《每周质量报告》报道“豪华车里的怪味”到现在已经4年了。在前几天，一汽大众终于承认隔音棉异味问题了，赶在315之前的3月10日。近日在媒体举办的3.15吐槽大会上，MINI车内异味、甲醛超标的事件引起关注。汽车内饰直接与人体接触，车内空气质量保证更是我们乘坐车辆生命活动的有效保障，厂家在考虑成本因素时，不惜使用劣质、黑心的材质，造成车内异味严重，甲醛超标，严重影响乘坐人员的健康。车内甲醛异味到底高到了什么程度？我们看看一个检测图。很多人意识到了甲醛、新车异味对自己和家人健康的危害，只好聚结起来一起投诉。有的品牌的投诉者组织了专门的qq群。2000人的大群，群成员高达1808。建群时间不过2年。（群号隐去几位）号，央视《每周质量报告》栏目重磅报道了关于豪华车内异味的问题。在随机送检的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5阻尼片样品中，检测发现都含有70号沥青，具有强烈致癌作用，属于一级致癌物，央视报道披露，一些车主反映，开车半个小时后就会感觉头晕，恶心。还有车主在开车两年后发觉经常出现咳嗽，身体明显乏力等不适症状。一位奔驰车主金先生反映说，自己不抽烟不喝酒，却在体检后发现双肺出现肺纹理增多的现象，相当于一个抽烟的人，抽了差不多十年。都谈到致癌了，所以也难怪车主们着急了。几年过去了，每年新车销售2400多万，这个问题越发的引起广大车友的关注。厂家的解决方案也不尽如人意。国家在今年又发布了新的《乘用车车内空气标准》问题是：标准修改容易，各大汽车厂家会执行吗？要是执行，就按老的标准，也不会有太大的影响。那么，做为广大车主来说到底应该怎么处理这个实际超标的问题呢。我们期望的车内空气是没有甲醛、没有新车异味。我们给出以下建议：拼命的暴晒，暴晒是通过温度上升来加速车内的甲醛、苯、甲苯、二甲苯这些可挥发性有机物（TVOC)的挥发。行车过程中保持通风。有条件的，在停车时天窗开小缝或者车窗开小缝。钱多的，还可以采用光触媒或臭氧发生器做除异味处理，但是这种方法和暴晒一个小时没什么区别，因为，过几天又挥发出来了。雾霾天时，外面雾霾大，开窗雾霾也对身体不好，关窗，车内甲醛新车异味对身体也不好。不是雾霾天，红灯停车，前面汽车尾气不停的排放，这些时候，不关窗也难受。选择关窗，那么就要选择一款能够处理甲醛、苯、甲苯、二甲苯、NO2、SO2这些气态污染物的车载空气净化器了。为什么在这里直接没提有一部分消费者使用的PM2.5滤网呢。因为，甲醛、甲苯、二甲苯，汽车尾气中的NO2和SO2这些是气态污染物，它们的粒径在0.28nm，大约是PM2.5颗粒物粒径的万分之一。PM2.5滤网过滤PM2.5有效（10分钟二氧化碳浓度就上来，需要再开下外循环，手动来动去），但是过滤甲醛这类化学污染物就没有效果了。换句话说如果有效果，买个滤网就100-200块的事情，也不会有这么多车主投诉了。很多人会说，我也买了车载空气净化器，也没有用呀。的确，你买了车载空气净化器是没什么用。为什么呢？首先你买的车载空气净化器上有没有按照空气新国标GB/T
的要求标注甲醛CADR值呢。没有。那恭喜你可能买了个“假”空气净化器。甲醛CADR值是衡量净化器能否处理甲醛的唯一指标。记住唯一指标。至于什么负离子、等离子、离子风、静电场、HESA等一堆净化概念，那是讲给你听为了让你买东西讲的原理。你不要去听过程，记住就问结果：新国标要求的甲醛CADR值是多少？没有甲醛CADR值，还说能除甲醛，除异味，除化学污染物，就要当心了。315没有人去投诉车载空气净化器的问题，我也是奇了怪了。很多车载空气净化器没有标甲醛CADR值，很大的原因是它的甲醛CADR值极低。根本就没什么效果。这也是以前很多新闻报道说：车载空气净化器，一遇甲醛全废。时间在变，技术也在变，加入到这个行业里来的企业也不一样，关注点也不一样。快风2.0车载空气净化器就是因为创始人想给家人和孩子干净空气，却买不到合适的车载空气净化器，最终只能自己投资研发的一款真正的能够快速净化处理多种车内污染物的车载空气净化器。追求效果，注重性能，一切只为了“给家人和孩子的空气不想有一丝丝杂质“这个理念。快风2.0车载空气净化器，甲醛CADR值为15.6立方米每小时。这个数值是有标甲醛CADR值的同行的3倍左右。目前甲醛CADR值超过15立方米每小时的只有快风2.0一家。所以，快风2.0也宣称自己是新一代的车载空气净化器：不讲概念，只讲效果。一台车载空气净化器的基本职能就是快速的提供干净的空气。甲醛CADR数值越大越好。为什么呢，数值越大意味着你可以更快的享受车内干净空气。而不是陪着车载空气净化器一同用肺来净化车内空气。所以甲醛CADR值要求超过15以上。如果甲醛CADR值等于3，在理论环境下，您需要陪着净化器一个小时，才能将车内甲醛净化一遍。而且车内甲醛还是不停的释放的。所以实际上没什么效果。假设你有计划在雾霾天雨天这种关窗状态下想选购车载空净化器来帮助你对付甲醛、新车异味的话，建议选择甲醛CADR值超过15立方米每小时的。当然，如果还有更高的，那么毫不犹豫建议您选择更高的。因为健康是最重要的。不值得拿健康冒这个险。开开心心买新车，健健康康用新车才是我们的选择。最后一个小贴士：对于甲醛、甲苯二甲苯这些化学物质来说可能3年还存在。不信你看上面那个群，建了两年了，味道都在。成人抵抗力或许强点。小孩子正发育，来不得半点闪失。CADR值更大更健康，快风2.0，帮助您更好的处理甲醛和新车异味，寻找最美的车内空气。根本还是车内本身没有异味，和外界没雾霾，没汽车尾气，没臭氧，不要用到车载净化器最好，但是遇到问题了也不要太悲观，一起积极解决，共同寻找最美的空气。有高尔夫7车主反馈，2年的甲醛超标，终于给快风治了。快风2.0，新车甲醛、新车异味杀手，甲醛CADR值15.6立方米每小时，独孤求败。这句话或许另某些人不舒服，但是我们希望一起行动起来，将车载净化器的甲醛CADR值提高到一个更高的高度。这样就能更快给车主更多的干净无异味的空气了。抛砖引玉，一同寻找最美的车内空气。
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