行业内公认的武进市前黄胜西油泵厂前五的有哪些?

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布赫液压工业销售中心研究分析齿轮油泵的使用说明
一、齿轮油泵使用规定电压:线路电压不超过抽液泵铭牌上所规定电压的&10%方可使用。二、齿轮油泵如何装备:开箱后按结构示意图装配,接上电动机。1、并紧接连电机。2、使之泵体与电机为一体。3、上接好出水轮管。&三、齿轮油泵(不二越齿轮泵)使用前检查各部件外型完好才能开机使用。&四、齿轮油泵不宜作空运转,使用时,抽吸完毕,即停泵,否则会加速叶轮密封件轴承等磨损。也可能磨损泵管,因本泵电机空载转速可达10000转/分。&五、齿轮油泵及时调换电刷,电刷磨损到将不能使用时,须及时调换(2只电刷同时调换)否则会使电刷与换向器接触不良引起环损,损坏换向器,严惩时会烧坏电枢。&六、齿轮油泵在下列情况下不得使用,在使用过程中如发现绝缘损坏,电源线工电缆护套破裂,插头插座开裂或接触不良,以及断续运转,出现严惩火花等故障时,电机外壳操作时,应立即进行修理。在未修复前不得使用。&七、齿轮油泵(NACHI齿轮泵)防止过载,使用时,凡遇转速异常或降低时,应即停机检查是否有杂物卡住叶轮或电机是否发生故障,抽液泵因故刹车时必须立即切断电源。&八、齿轮油泵使用工具要爱惜,所有抽涂泵要小心轻放避免受到冲击。
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7月27日,为了更高效的为协会会员服务,浙江省
日,中国国家标准化管理委员会在2017年第18号中国国家标准公告中发布了
据悉,国家科技基础条件资源调查自2008年开始,现已基本摸清了高校和科研院所和部分
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您当前位置:油泵的原理有哪些?&油泵的原理有哪些?来源:&日期: 22:13:47&&油泵又是一种既轻便又紧凑的泵,提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件,
  油泵又是一种既轻便又紧凑的泵,提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件,其中,该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成,并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
油泵-机械简介
  油泵有直列式、分配式、单体式等三大类,不管哪一类,油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确,并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细,制造工艺复杂的部件,国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
   油泵要有动力源才能运转,它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞,如果以医院常见的注射器做比喻,那么可移动的塞子就称为柱塞,针筒就称为柱塞套,假设在针简里面安装一只弹簧顶着柱塞一端,柱塞另一端接触凸轮轴,当凸轮轴回转一周,柱塞就会在柱塞套内上下移动一次,这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
  柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽,柱塞套上有小孔称为吸入口,这个吸入口充满着柴油,当柱塞倾斜槽对着吸入口时,柴油进入柱塞套内,柱塞被凸轮轴顶至一定高度时,柱塞倾斜槽与吸入口错开,吸入口被封闭,使柴油既不能吸入也不能被压出,柱塞继续上升时压迫柴油,柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴,再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分喷入气缸,其余部分则由回油孔泄走,并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
  当柱塞上升至“上上点”后往下移动,柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇,柴油又被吸进柱塞套里面,再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸,4个气缸就有4组柱塞系统,因此体积比较大,多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
油泵-机械分类
   喷油泵主要用在现在的汽车柴油机上,喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制,确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件,被视为柴油发动机的“心脏”部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
自吸油泵 启动前先在泵壳内灌满水(或泵壳内自身存有水)。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳,这时入口形成真空,使进水逆止门打开,吸入管内的空气进入泵内,并经叶轮槽道到达外缘。然后与右回水孔流来的水汇合,顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅,就同空气强烈搅拌混合,生成气水混合物,并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离,沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来,由出口管排掉,而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘,并与吸入管空气相混合。如此反复循环,逐渐将吸入管路中的空气排尽,使水进入泵内,完成自吸过程。
潜油离心泵是多级离心泵,主要由泵轴、叶轮、导壳、泵壳等组成。潜油离心泵能适应不同类型的油井。镍铸铁的叶轮和导壳及K-500蒙乃尔合金的泵轴可使泵在最大的强度和载荷下有满意的运转寿命。为了适应油井井况、部件的承载和简化装配,多级潜油离心泵在装配形式上采用全浮式、全压紧式或半浮式三种,在结构上分为径向流和混合流,在用途上分为标准泵、防砂泵、防腐泵。
  由电动机、泵套、端面壳体、转子及转子弹性体组成;泵套及端面内衬均采用优质钢材制造,转子为耐磨非金属材料,使得泵的所有摩擦接触面均为高度耐磨的摩擦幅面,因此该泵非常耐磨损,牢固耐用,使用寿命长;泵的轴向和径向都设计加装有间隙自动补偿机构,具有间隙自动补偿功能,各零件磨损后,经久耐用,持久保持很高的真空度不变;设计结构独特,即使反方向旋转,也不会损坏零件;即使长期不用,再次启用也可灵活的照常启动。抽油流量由可以从很小如1升每分钟做到50升每分钟;吸程由2米到9米以上;扬程可达到20米。
油泵-机械结构
  油泵的主要零件有:凸轮轴,滚轮体,柱塞和柱塞套,柱塞弹簧,转动套与齿圈,出油阀与阀座以及压紧管接等。柱塞套与柱塞是喷油泵中一对主要精密偶件,它们经过仔细的加工,互相研配,其直径间隙只有0.001-0.003mm,这对零件只能成对更换,不得单独调换。
  柱塞套上有两个孔,使柱塞套内腔与油道相通,右边油孔处有纵向槽,其中伸入螺钉,使柱塞套固定在泵体内不得转动。
  柱塞的上部有一环形槽,它以纵向槽与柱塞上端面相通。螺旋斜边从纵向槽开始,用以调节供油量。柱塞下部有两个凸肩和凸缘。柱塞凸肩插在转动套的切口内。转动套则自由地安装在柱塞套上。开口的齿圈又用螺钉紧固在转动套上,并与由齿杆相啮合。
  齿杆装在泵体的纵向孔内,并与调速器操纵杆相连。齿杆在操纵杆和调速器的作用下作轴向移动时,各油泵上的转动套和柱塞也随之转动一定的角度。 在柱塞凸缘上装有柱塞弹簧的下承盘。弹簧上承盘支承在泵体上。弹簧的功用是使柱塞下行。凸轮轴上的凸轮通过滚轮体作用在柱塞上,使其向上运动。
  滚轮体是凸轮与柱塞间的传动体,它本身承受侧推力而使柱塞只受到轴向力。滚轮体下部轴上装有滚轮,它装在滚针轴承上,滚轮体上端拧入调整螺钉和保险螺帽。
油泵-机械原理
吸油和压油过程
   喷油泵的吸油和压油,由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时,柱塞套上的两个油孔被打开,柱塞套内腔与泵体内的油道相通,燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时,柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内,由于柱塞的运动,燃油从油室被挤出,流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时,便开始压油过程。柱塞上行,油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时,就顶开出油阀,燃油压入油管送至喷油器。
  柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时,供油也一直继续着,压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止,当油孔一被打开,高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低,出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座,喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行,但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中,只是中间一段行程才是压油过程,这一行程称为柱塞的有效行程。
  为了适应柴油机负载的要求,喷油泵的供油量必须能够在最大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时,供油开始时间不变,而供油终了时间,则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也随之改变。
  柱塞对于不供油位1转动的角度越大,则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大,供油量也就越大,若柱塞转动的角度较小,则断油开始较早,供油量也较小。当柴油机停车时必须断油,为此,可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时,在整个柱塞行程中,柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道,没有压油过程,故供油量等于零。当柱塞转动时,利用改变供油量终点的时刻来调节供油量,这种方法称为供油终点调节法。
  油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要,即负荷大时供油量增多:负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。 根据柴油机的要求,油泵要保证各缸的供油开始时刻相同,即各缸供油提前角一致,还应保证供油延续时间相同,而且供油应急速开始,停油要迅速利落,避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同,油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油,以保证良好的雾化质量。
油泵-机械安装
  1、泵安装的好坏,对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响,所以安装校正工作必须仔细地进行,不得草率行事。
  2、泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值,力求简短,减少不必要的损失(如弯头等);并保证泵在工作时,不超过其允许汽蚀余量。
  3、吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。
  4、安装泵的地点应足够宽敞,以方便检修工作。
  1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上,在底座与基础之间,用成对的楔垫用校正用。
  2、松开联轴大,用水平仪分别放在泵轴和底座上,通过调整楔垫,校正机组水平,适当拧紧地脚螺栓,以防走动。
  3、校正泵轴和电机轴的同心度,在联轴大路外圆上,允许偏差0.1毫米;两联轴器平面的间隙应保证2~4毫米,(小泵取小值)间隙要均匀,允差0.3毫米。
  4、在接好管路及确定电动机转动方向后,再接上联轴器,并再校核一遍轴的同心芳。
  5、在机组实际试运行2~3小时后,作最后检查,如无不良现象,则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况如下:
  6、在安装过程中,为防止杂物落入机器内,机组的所有孔眼均应盖好。
  7、为防止管线中杂物进入泵内,对新安装的管线,在泵胶应装设过滤器,其有效截面应大于吸入管截面的2~3倍。
油泵-机械维护
   对油泵的维护保养应注意以下方面:
  1.水会腐蚀油泵,所以含水的物质禁止使用油泵抽真空,请到1210房间使用水泵抽真空。
  2.含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后,再使用油泵抽真空。
  3.按正确的顺序使用真空泵,以防止倒吸现象发生。
  4.使用完真空烘箱后,务必做好清洁工作,擦干净真空烘箱的玻璃窗。
  5.擦净表面防锈油。
  6.清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油,加入规定牌号的润滑油。
  7.燃油管路里的防锈油也应在使用前清除,将燃油接入喷油泵管路,不断地转动喷油泵凸轮轴,直至出油阀紧座喷出洁净的燃为止。
  8.燃油选用合理。
  9.必须使用标号合适的燃油。一般夏天使用0号柴油,冬季使用-10号轻柴油。
  10.使用的燃油必须干净,不得含有任何杂质和水分。
  yóubèng
油泵排量控制
  油泵排量的控制分液控和电控两种状态
  电控状态:与排量变化相关的控制液压信号是前泵油流,后泵油流和先导油及负流量,其中前后泵的油流直接控制油泵,先导油经过电比例阀节流后控制油泵,我们可以称之为先导二次压力。下面我们以后泵的控制为例来分析排量的变化情况。
  首先,我们必须明确几个概念
  1.排量控制的源信号是:前泵油流,后泵油流和先导二次油流和负流量,其中前泵油流控制一级活塞,后泵油流控制一级活塞和斜盘活塞(一端控制斜盘活塞的小端,处于常开状态,一端控制大端处于常闭状态,一端控制主压活塞),负流量控制一级活塞,先导二次油流控制二级活塞
  2.控制元件是
  ①滑阀:是一个三位三通阀,它由阀芯和滑套组成,两者之间能相对运动。阀芯的移动由阀芯右端的一级活塞和二级活塞与阀芯左端的弹簧构成平衡。滑套的移动由斜盘活塞控制,随着斜盘活塞的移动而移动,其移动距离和方向跟斜盘活塞一致。
  ②二级活塞:在电控状态下,先导二次油流单独控制二级活塞,负流量不参与直接控制,而是由负压传感器采集其压力参数,提供给电脑,经电脑计算作为控制电比例阀电流的一个参数来控制先导二次油流;在液控状态下,先导二次油流被液改电控阀截断,不参与对二级活塞的控制,由负流量单独对二级活塞进行直接控制。二级活塞的工作方向为推动滑阀阀芯向左运动,由自带弹簧回位构成平衡。
  ③一级活塞:由前泵油流,后泵油流及先导一次油流(仅在液控状态下)进行控制,其工作方向为推动滑阀阀芯向左运动,由自带弹簧回位,构成平衡。
  3.执行元件是变量活塞:
  变量活塞由固定的活塞套和一个两端截面积大小不一样的柱塞构成,柱塞与斜盘和滑阀套连接,当两个端面受压产生压差时,柱塞带动其他两个一起运动。
  下面我们来分析液压系统中压力和流量控制在油泵中间的具体的变化关系。
  指导思想:1.压力取决于负载.2..油泵输出的压力与流量成反比。
  在电控状态下,当外界的负载增加时,系统压力增大,当系统压力增大时,进入后泵的前泵油流和后泵油流的压力增大,电脑检测相关信号控制电比例阀出口的先导二次压力也越大,前者作用在一级活塞上,后者作用在二级活塞上,二者推动活塞克服弹簧力向左运动,活塞向左推动滑阀阀芯克服滑阀阀芯弹簧力向左运动,使滑阀阀芯处于左位,这时候后AY油泵油流即可通过滑阀阀芯左位作用到变量活塞的大端,此处油道由常闭变常开,因活塞两端的截面积不等,作用在斜盘变量活塞大端的压力大于变量活塞柱塞小端压力,柱塞向左移动,同时带动斜盘和滑阀套位置变动:使斜盘摆角逐渐变小,降低了油泵的排量,同时滑阀滑套向左移动,逐渐截断变量活塞大腔与后泵油流之间连通的油道,当油口完全截断后,斜盘活塞静止,此时斜盘不再摆动,油泵完成变量,流量输出稳定。当外界负载变小时,系统压力变小,作用在一二级活塞上的三个油流压力变小,油流压力与弹簧力之间的平衡被打破,弹簧逐渐回推,推动滑阀阀芯向右运动,使斜盘活塞大腔油道与泄油口连通,开始降低变量活塞大腔压力,当变量活塞小腔压力大于大腔压力后,柱塞向右移动,同时带动斜盘和滑阀套变动:使斜盘角度逐渐变大,增大了油泵的排量;同时滑阀滑套向右运动,逐步关闭斜盘活塞大腔与泄油口之间的油道,当弹簧力与油流压力形成新的平衡和活塞大腔与泄油口之间的油道完全截断后,柱塞不再移动,此时斜盘不再摆动,油泵完成变量,流量输出稳定。外界负载变化时油流压力与弹簧力之间的平衡再次打破,排量也随之变化,两者总是随着负载的变化而变化,处于一个动态的平衡中。
  在液控状态下其工作原理同上,只不过作用在一级活塞上的有先导一次压力,二级活塞上的动作只由是负流量进行控制。
喷油泵的分类及结构
  喷油泵又称高压油泵,是燃油系统中最重要的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力,并根据柴油机工况的要求,将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。
  对喷油泵的要求是:
  (1)喷油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要,即负荷大时供油量增多:负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。
  (2)根据柴油机的要求,喷油泵要保证各缸的供油开始时刻相同,即各缸供油提前角一致,还应保证供油延续时间相同,而且供油应急速开始,停油要迅速利落,避免滴油现象。
  (3)根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同,喷油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油,以保证良好的雾化质量。
  喷油泵按其总体结构可分为单体泵和合成泵(整体泵)。
  单体泵主要由一个柱塞和柱塞套构成,本身不带凸轮轴,有的甚至不带滚轮传动部件。由于这种单体泵便于布置在靠近气缸盖的部位,使高压油管大大缩短,目前应用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。
  合成泵是在同一泵体内安装与气缸数相同的柱塞偶件,每缸一组喷油元件,由泵体内凸轮轴的各对应凸轮驱动。
  现将整体喷油泵中,取出一个泵组加以说明。结构如下:
  它的主要零件有:凸轮轴,滚轮体,柱塞和柱塞套,柱塞弹簧,转动套与齿圈,出油阀与阀座以及压紧管接等。柱塞套与柱塞是喷油泵中一对主要精密偶件,它们经过仔细的加工,互相研配,其直径间隙只有0.001-0.003mm,这对零件只能成对更换,不得单独调换。
  柱塞套上有两个孔,使柱塞套内腔与油道相通,右边油孔处有纵向槽,其中伸入螺钉,使柱塞套固定在泵体内不得转动。
  柱塞的上部有一环形槽,它以纵向槽与柱塞上端面相通。螺旋斜边从纵向槽开始,用以调节供油量。柱塞下部有两个凸肩和凸缘。柱塞凸肩插在转动套的切口内。转动套则自由地安装在柱塞套上。开口的齿圈又用螺钉紧固在转动套上,并与由齿杆相啮合。
  齿杆装在泵体的纵向孔内,并与调速器操纵杆相连。齿杆在操纵杆和调速器的作用下作轴向移动时,各油泵上的转动套和柱塞也随之转动一定的角度。 在柱塞凸缘上装有柱塞弹簧的下承盘。弹簧上承盘支承在泵体上。弹簧的功用是使柱塞下行。凸轮轴上的凸轮通过滚轮体作用在柱塞上,使其向上运动。
  滚轮体是凸轮与柱塞间的传动体,它本身承受侧推力而使柱塞只受到轴向力。滚轮体下部轴上装有滚轮,它装在滚针轴承上,滚轮体上端拧入调整螺钉和保险螺帽。
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超高压水切割又称“水刀”,它是将普通水经过多级增压后,通过一个极细的喷嘴喷出一道高速”水箭”,对切割表面产生108~109Pa的压强.工业上常用来切割大理石、钢板等坚硬物体.下表是某高压水切割机技术参数:型号压强(MPa)喷嘴横截面积(m2)排量(m3/s)油泵电机功率(kw)切割效率换向方式电源(V)-84.5&10-522.560%电子380提示:①表中“排量4.5&10-5m3/s”表示每秒从喷嘴中喷出水4.5&10-5m3.②排量Q=Sv,S为喷嘴横截面积,v是水流的速度,Q为排量.&&③1MPa=106Pa.请回答:(1)“水刀”有纯水切割和加磨料切割(磨料为密度大于水的石英砂、金刚砂)两种.高速水流能切割坚硬物体是因为高速水流具有较大的&(填一种能量名称),加入磨料后切割能力大大提高了,这是因为 &.(2)若不考虑水从喷嘴喷出后横截面积的变化,高压水流对切割面的压力为多大?(3)喷嘴喷出水流速度是多少?(4)高压水切割机的切割功率是多少?(5)10S内油泵电机所做的功能将500N的一位中学生举多高?&
本题难度:一般
题型:解答题&|&来源:2007-沪粤版九年级(上)期中物理试卷(1)
分析与解答
习题“超高压水切割又称“水刀”,它是将普通水经过多级增压后,通过一个极细的喷嘴喷出一道高速”水箭”,对切割表面产生108~109Pa的压强.工业上常用来切割大理石、钢板等坚硬物体.下表是某高压水切割机技术参数:型号压...”的分析与解答如下所示:
(1)根据动能的影响因素:动能与物体的速度和质量有关;速度一定时流体的质量增加从而动能增大;(2)求压力需要知道压强和受力面积,根据公式p=,代入数值即可求出;(3)已知排量Q、喷嘴横截面积S,利用公式Q=Sv可求出水流的速度.(4)已知油泵电机功率P和切割效率η,则可利用公式P′=ηP求出切割的功率.(5)利用功的计算公式W=Pt求出10S内油泵电机所做的功,再利用W=Gh即可求得学生被举起的高度.(1)速度一定时流体的质量增加从而动能增大;加入磨料后切割能力大大提高了,是因为 速度一定时流体的质量增加从而动能增大.故答案为:动能;速度一定,质量越大动能越大.(2)高压水流对切割面的压力为:F=pS=300&106Pa&5&10-8m2=15N;答:高压水流对切割面的压力为15N.(3)∵Q=Sv,∴喷嘴喷出水流速度是v===900m/s;答:喷嘴喷出水流速度是900m/s.(4)高压水切割机的切割功率是P′=P&η=22.5kW&60%=13.5kW;答:高压水切割机的切割功率是13.5kW.(5)10S内油泵电机所做的功W=Pt=22.5&103W&10S=2.25&105J;学生被举起的高度h===450m;答:学生被举起450m.
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超高压水切割又称“水刀”,它是将普通水经过多级增压后,通过一个极细的喷嘴喷出一道高速”水箭”,对切割表面产生108~109Pa的压强.工业上常用来切割大理石、钢板等坚硬物体.下表是某高压水切割机技术参...
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经过分析,习题“超高压水切割又称“水刀”,它是将普通水经过多级增压后,通过一个极细的喷嘴喷出一道高速”水箭”,对切割表面产生108~109Pa的压强.工业上常用来切割大理石、钢板等坚硬物体.下表是某高压水切割机技术参数:型号压...”主要考察你对“动能的影响因素”
等考点的理解。
因为篇幅有限,只列出部分考点,详细请访问。
动能的影响因素
与“超高压水切割又称“水刀”,它是将普通水经过多级增压后,通过一个极细的喷嘴喷出一道高速”水箭”,对切割表面产生108~109Pa的压强.工业上常用来切割大理石、钢板等坚硬物体.下表是某高压水切割机技术参数:型号压...”相似的题目:
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“超高压水切割又称“水刀”,它是将普通水经...”的最新评论
该知识点好题
1(2013o盘锦)将甲、乙两砝码以细线相连并跨过定滑轮,使两砝码距离地面相同高度,如图1所示.当由静止自由释放后,甲砝码下降,乙砝码上升,如图2,假设细线及定滑轮的重量不计,且细线与定滑轮间无摩擦力,在砝码运动的过程中,下列推论何者最适当(  )
2(2012o温州)如图是高速公路避险车道示意图.当高速行驶的汽车出现刹车失灵时,可通过进入避险车道快速降低车速直至停止.避险车道的作用是降低汽车因高速行驶而具有的哪种能量带来的危害(  )
3(2008o河北)阅读短文,回答问题:过山车当你在游乐场乘过山车奔驰之际,你是否会想到:过山车为什么不需要引擎来推动就能“翻山越岭”呢?过山车在开始旅行时,是靠一个机械装置推上最高点的,但在第一次下行后,就再没有任何装置为它提供动力了,从这时起带动它沿轨道行驶的唯一“发动机”就是重力势能.过山车的重力势能在处于最高点时达到最大值,当它开始下行时,它的势能不断减小,动能不断增大;由于摩擦,损耗了少量的机械能,所以随后的“小山丘”设计的比开始时的“小山丘”低(如图所示).像所有列车一样,过山车也安装了机械制动装置,使它在结束行程或在紧急情况下能够准确地停下来.(1)过山车通过A点向上运动过程中,动能&&&&(选填“变大”、“变小”或“不变”);(2)后面的“小山丘”设计的比开始时的“小山丘”低,是由于过山车运动过程中,将部分机械能转化为&&&&;(3)过山车旅行过程中,遇到紧急情况能够准确停下来,是由于&&&&;(4)过山车第一次下行后,是利用&&&&作为“发动机”的&&&&;在生产与生活中,与过山车利用了相同“发动机”的有&&&&(举一例即可).
该知识点易错题
1(2012o温州)如图是高速公路避险车道示意图.当高速行驶的汽车出现刹车失灵时,可通过进入避险车道快速降低车速直至停止.避险车道的作用是降低汽车因高速行驶而具有的哪种能量带来的危害(  )
2(2011o绍兴)如图甲所示,质量不计的弹簧竖直固定在一压力传感器上,压力传感器是电阻阻值随受到压力的增大而减小的变阻器(压力不超过最大值),压力传感器、电流表、定值电阻和电源组成一电路.压力传感器不受力时电流表示数是I0.t=0时刻,将一金属小球从弹簧正上方某一高度由静止释放,小球落到弹簧上压缩弹簧到最低点,然后又被弹起离开弹簧,上升到一定高度后再下落,如此反复.整个过程中,不计能量损失,电流表示数I随时间t变化的图象如图乙所示,则(  )
3(2011o嘉兴)请分析以下两个有关能量形式的问题.(1)“强弩之末势不能穿鲁缟者也”.强弩之末不能穿透薄薄的丝绸,说明物体的动能大小与它的&&&&&有关.(2)旋转图中的吸管后,将可乐罐放在桌面上,罐就会运动起来,这是因为罐中的橡皮筋积蓄了&&&&能.
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