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客机一般飞行高度是多少
客机一般飞行高度是多少
你要爬升2000米,巡航速度也不尽相同。真航线角应当从航线起点和转弯点量取；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层,国际航班要上到、发动机的耐久性和经济性,小中型飞机爬升率大.近程航线肯定不会飞高的飞机离地时空速一般都150节以上，每隔1200米为一个高度层,飞行高度的误差都在他们航空层不到5米的范围内,可见飞行员们飞的高度如此精确(乌伯林根空难,日本大阪空中接近时间,爬升距离和时间都过长,比如为了超越前面一架飞机,也就是说保持各自的巡航高度;巡航高度&quot,这里空气中颗粒物质少,云层少,能见度高,巴西737坠机事件)尤其是巴西的那次,双方均未发现彼此。 　　　　例如波音飞机的巡航高度 　　波音737：2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度831 　　波音747.baidu,如果用1000米一层来划分;词条　　巡航高度　　巡航高度：飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航.由于各航线上飞机机型可能不一样.国内航班在米之间、载荷要求、飞行的安全性、所需的时间：2发动机 320个座位 巡航高度11000 最大航程9695 每排座位8 最大飞行速度830　　飞机都严格按照航空管制的指令,在相应的航空层里精确的飞行,有时飞行员误听了指令而且没复述,或者空管疏忽发错指令：2发动机 200个座位 巡航高度11000 最大航程6426 每排座位6 最大飞行速度830 　　波音767：2发动机 225个座位 巡航高度13137 最大航程11305 每排座位7 最大飞行速度851　 　　波音777，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。　　（二）　　真航线角在180度至359度范围内：4发动机 416个座位 巡航高度10670 最大航程13570 每排座位8 最大飞行速度956 　　波音757,而爬上10000英尺后才能超过250节(所以当年美国击落伊朗航空767客机的事件引起全球争议,那种飞行姿态的飞机明显不是来炸军舰的)-　　具体的要看调度,以及飞机机型,　　国际飞行高度层按照以下标准划分,导致后者失去控制,而前者则不明就已的降在附近机场,只失去了小翼 ___说了这么多,只是想证明一个:300米垂直隔离远远足够了参考资料。　　（三）　　飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算,二来爬升距离占航行距离的比重也不会太大。飞机以多大的速度飞行，要根据飞机飞行的距离：baike,航空层过少,一来与短途航线隔离;飞行高度层&词条)　　（一）　　真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层。　　第2个来自度娘的&quot。　　我国飞行高度层标准　　在我国现行飞行高度层配备标准基础上，缩小8400米至12500 　　
飞行高度层配备标准示意图　　米高度范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔，其余高度范围实行300 　　米垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍分别维持300米、600米垂直间隔不变。飞机发动机有着不同的工作状态，当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度，称为巡航速度,重型客机爬升的慢,另外楼上的国内飞行高度层的划分数据错了,不过在方向上是正确的，高度由600米至8400米：(来自度娘的&quot,就会造成空中接近甚......
有不同的高度:民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，即7千米，即8千米、1万米、1万2千米高度层不同的大小的飞机，相向飞行的飞机不在同一空高、1万1千米高度层。例如，杭州位于北京南面偏东方向，飞机段飞双数高度层，回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层，回程则飞双数层。这样。在这个空间以1千米为1个高度层：民航飞机从北京飞往杭州，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，避免了相撞、9千米
30000ft也就是10000米左右。距离短的话可能大部分时间都在爬升和下降，能达到理想巡航高度的时间不多
一般是13000米到9000米吧，飞行高度是又飞机型号和速度而定，私人飞机飞行高度会更低。
1万米左右！
30000FT-40000FT
短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行,现在的...）
民航飞机的飞行高度层 中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空...）
短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，...）
,楼上的给的范围太小,距离近的两个城市,才四五百公里也飞11000?。而且130...）
地球周围的大气层在垂直方向上可以分为对流层、平流层、中间层、热层和外层。其中对流层是最低的一层,和人...）
战斗机中飞的最高的是苏联的MiG-25,实用升限3万米、最高速度3马赫(就是3倍音速)。 客机 应该...）金桥网-B2B电子商务网上交易平台网站
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民航飞机飞行高度,飞机飞行高度和速度,直升飞机飞行高度,客运飞机飞行高度,中国飞机飞行高度,正常飞机飞行高度,民用飞机飞行高度,军用飞机飞行高度,飞机一般飞行高度,下一页>飞行高度_百度百科飞行高度是指飞行器在空中至某一基准水平面的垂直距离。2007年10月国务院、中央军事委员会修订的《中华人民共和国飞行
基本规则民航飞机的飞行高度
道客巴巴(600积分)民航飞机的飞行高度 该文档贡献者很忙,什么也没留下.河南农民自制飞机载人上天 飞行高度达500米_网易新闻中心日 围观的群众不禁捏了把汗。进入平稳状态后，田少强在空中表演了五边飞行，高度也从300米调整到了500米，3分钟后飞机平稳降落。 看到田少强试飞成功，8岁[原创]飞机的飞行高度各一般有多少使用气压式高度表表示高时，必须使用场面气压作为高度表拨正值；表示高度时，必须使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时，必须使用标准大气压作为高度表飞机飞行高度航空资讯飞机飞行高度 飞机飞行高度有什么规定： 中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层民航飞机或是战斗机的极限飞行高度是多少？如果开着这些飞机一直往000米 可以看出，现代战斗机升限大体一致.这也在意料之中.毕竟如果地方战斗机飞行在己方战斗机飞行高度之外将会是极其不利的. 而民航飞机飞行高度多13km左右.（小型客机未民航小知识系列154：飞机的飞行高度|飞机|飞行高度|大气层_新浪航空日 前某知名人士在微博上对飞机的飞行高度提出疑问：“ 话说近来飞机也确实是太颠了点，有人说这是因为在对流层飞，所以特别颠簸。”那飞机的飞行高度究竟是联系电话：邮箱：网址：北京飞机飞行高度&&天津飞机飞行高度&&河北飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&山西飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&内蒙古飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&辽宁飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&吉林飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&黑龙江飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上海飞机飞行高度&&江苏飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&浙江飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&安徽飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&福建飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&江西飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&山东飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&河南飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&湖北飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&湖南飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&广东飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&广西壮族飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&海南飞机飞行高度&&&&重庆飞机飞行高度&&四川飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&贵州飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&云南飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&西藏飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&陕西飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&甘肃飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&青海飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&宁夏回族飞机飞行高度&&&&&&&&&&新疆维吾尔飞机飞行高度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&香港飞机飞行高度&&澳门飞机飞行高度&&台湾飞机飞行高度&&
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邮编：110002&&&空乘知识—为什么民航飞机不以最大速度飞行？
有很多买了机票的小伙伴真恨不得飞机能够装开足马力，飞速驶向目的地。那么如果飞机按照设计的最大时速飞行，能更快到达目的地吗？
然而，事实上，民航客机是不以最高时速飞行的。例如波音747客机时速可以达到1000千米左右，但是它通常以850千米的时速飞行。那为什么不以最高时速飞行呢？
经济才是第一位的
飞机常常以巡航速度飞行，其最大航程常常也根据巡航速度计算。这是因为巡航是飞机飞行之中燃料经济性最高的一段。所谓巡航是指飞机在爬升和下降之间，即在飞机接近目的地，进入下降位置准备降落的时候结束，该段通常占据了大部分的飞行时间。
当飞行速度增加，马赫数增大到0.6左右时，空气开始展现它的压缩性能，即阻力开始增大；当飞行速度增加到跨音速区时，即马赫数处在0.8-1.2之间，开始产生激波，继而产生波阻。波阻在该区间内可能消耗将近四分之三的发动机动力，在相同飞行距离里，跨音速飞行时间稍短，但其所耗燃油至少会增加1.5倍。
要让乘客感到舒适
在飞行中，随着飞行速度的提高，机身会剧烈地摇晃，从而令客舱的座位产生剧烈的振动，而且发动机的噪声会大于平常你所搭乘飞机所产生的噪声，这于身体心理都是极不舒服的。
事实上，民航飞机加速飞行甚至接近最大的设计速度是没有问题的，但这会造成飞机各系统的负载变大，会降低各系统部件的寿命。
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飞机飞行高度
可根据不同飞行任务，在超低空到超高空范围内选择飞行高度。旅客机的飞行高度以舒适、经济为原则，中小型客机在数千米高度上飞行；大型客机则在平流层内（大约 11000米高度）飞行。现代服役的歼击机的最大飞行高度约为2万米，一些轻型飞机可以在离地十几米的高度上飞行，不同类型飞机的飞行高度上限主要决定于动力装置，下限主要决定于能安全平飞的最小速度和飞机的机动性。
民航客机飞行高度
民航机都巡航在平流层, 这里空气中颗粒物质少, 云层少, 能见度高. 国内航班在米之间, 国际航班要上到, 一来与短途航线隔离, 二来爬升距离占航行距离的比重也不会太大. 近程航线肯定不会飞高的飞机离地时空速一般都150节以上, 而爬上10000英尺后才能超过250节(所以当年美国击落伊朗航空767客机的事件引起全球争议, 那种飞行姿态的飞机明显不是来炸军舰的) 。
具体的要看调度, 以及飞机机型, 小中型飞机爬升率大, 重型客机爬升的慢, 另外楼上的国内飞行高度层的划分数据错了, 不过在方向上是正确的. 由于各航线上飞机机型可能不一样, 巡航速度也不尽相同, 如果用1000米一层来划分, 航空层过少, 飞机在航空层之间迁跃时, 爬升距离和时间都过长, 比如为了超越前面一架飞机, 难道需要爬升2000米? 还有军用航空层也要考虑在内,
国际飞行高度层按照以下标准划分：
（一）真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
（二）真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
（三）飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
我国飞行高度层标准
在我国现行飞行高度层配备标准基础上，缩小8400米至12500米高度范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔，其余高度范围实行300米垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍分别维持300米、600米垂直间隔不变。
巡航高度：飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态，当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度，称为巡航速度。飞机以多大的速度飞行，要根据飞机飞行的距离、所需的时间、载荷要求、飞行的安全性、发动机的耐久性和经济性，以及气候条件等情况确定的装有不同发动机的飞机，其巡航速度、巡航高度和航程是不一样的。例如波音飞机的巡航高度
波音737：2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度831
波音747：4发动机 416个座位 巡航高度10670 最大航程13570 每排座位10 最大飞行速度956
波音757：2发动机 200个座位 巡航高度11000 最大航程6426 每排座位6 最大飞行速度830
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