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济南凯旋新城小区钢结构住宅建筑设计浅析
济南凯旋新城西区钢结构住宅小区设计,为钢结构住宅的开发与建设积累了一定的实践经验：如何建立钢结构住宅的设计理念,提供实用舒适的钢结构平面布置与合理的空间组织,体现钢结构＂以人为本＂的设计原则;如何确定钢结构住宅合理适用的结构形式,实现构件的工厂化生产并逐步达到住宅建设产业化的目标等。
济南鄂旋新珊小区钢结构住宅建筑设计浅析
山东省冶金设计院股份有限公司董
要]南凯旋新城西区钢结构住宅小区设计，钢结构住宅的开发与建设积累了一定的实践经验：济为如何建立钢结构住宅的设
计理念，供实用舒适的钢结构平面布置与合理的空间组织，现钢结构“提体以人为本”的设计原则；何确定铜结构住宅合理适用的如
结构形式，实现构件的工厂化生产并逐步达到住宅建设产业化的目标等。 [键词]结构住宅绿色节能高效生产关铜钢结构建筑的发展与一个国家的经济发展水平和发展速度相关。 我国近几年正处于经济高速发展时期，钢铁产量连年攀升，这为钢结构建筑的发展创造了良好的经济基础，而研究开发钢结构节能住宅，用采绿色、能、厂化生产的材料代替传统的粘土砖，用新型高效的采节工采暖供热系统使住宅建筑向舒适化、能化、业化发展不仅顺应我国经智工济发展的需要，是住宅建筑行业二十一世纪的主导方向。也 由山东省冶金设计院股份有限公司与莱钢集团有限公司承担的“结构节能住宅建筑体系研究与应用”题是国家建设部科技攻关项 钢课目，课题的研究，动了多高层钢结构住宅技术由理论向实际工程应 该推用的发展。正是基于上述因素，院于 2 0我 0 5年受山东信莱置业有限公 司的委托，担了莱钢建设凯旋新城西区的设计任务。承
建筑设计概况：
二、构设计结 1工程概况、
济南凯旋新城西区是钢结构住宅小区，是莱钢钢结构绿色节能住 宅建筑体系的重要组成部分。 该项目地段位于山东省济南市中心地区，北靠济南市繁华道路经十路，交通便捷，并且其周边区域经济发展迅速，城市中占有了很重在要的地位。所以，该项目的建设对推动城市发展，树立良好城市形象有着重要作用及深远的影响。区规划用地面积 2 2 0平方米，划包括 小 31规 6栋 2 2层~2 6层的高层住宅建筑、栋公共建筑及一个地下车库。总 一建筑面积 17 4 0 5 2平方米，中地上建筑面积 8
8 77平方米，下建筑 其 84 .地
面积 16 45平方米。该工程结构形式钢框架混凝土剪力墙结构。 89 . 本设计在工程规划、型设计、料的选用、内外环境质量、筑 户材室建节能、工、业管理等方面系统的运用了钢结构绿色节能住宅建筑体 施物系的研究成果，用适度超前、术成熟、统优化的钢结构节能技术采技系体系和部品体系。正确处理和统筹考虑“四节”环保与满足建筑功能及之问的辩证关系，区真正实现绿色节能。小 建筑规划与单体设计：
规划“以人为本”总体指导思想为自然生态、,人文休闲。强调住区环境与建筑、单体与群体、间与实体的整合性。空点状的组团绿地、状带的林荫步行道与集中地块的中心绿地为主的居住区绿化系统，满足住
户的不同需求。 建筑单体设计充分体现钢结构特色。型设计力求规整，户吸取国内外住宅设计的先进理念，计合理，取每户有良好的视线风景。建筑 设争
立面简约纯净，简单的形体组合，虚实、干脆利落的衔接，使得建筑具有高贵的气派。精美的节点，精巧的构架以及技术细部使得建筑卓尔不凡。 凯旋新城西区 6栋住宅均为高层住宅。户型设计合理紧凑，力求动静分离、私分离、污分离。户型设计做到动静分区，客厅、厅为公洁即餐
动区，卧室相对分离，少对外活动的干扰；全睨”―厨、、、 与减“―厅卧卫
均有直接采光通风，且每户均有南向客厅及南向卧室，设南向阳台。设计充分考虑使用功能的合理性以及细部设计，房、生间自然通风与厨卫机械通风相结合，合理布置洗衣机、冰箱、调室外机位置、内家具，空室 充分利用室内外空间。 本方案在建筑造型上对本地块环境进行深入分析定位后，力求以精致、成熟的手法加以提炼和升华，创造出全新的建筑形象。立面简洁明快，建筑构架巧妙地与建筑融为一体。现代简约的风格充分体现了钢结构绿色节能住宅的特点。 节能与防火设计： 建筑设计严格执行山东省居住建筑节能设计标准，取有效措施，采
住宅节能 6%以上。 5
济南凯旋新城西区工程总建筑面积 17 4 m,两部分组成，侧 0
5 2由西 1}为一栋 2≠楼 2层住宅，侧由 17 9 东 3 9 m一层地下车库大地盘及大地盘 上五栋 2 2~2 6层高层住宅组成。结构设计中采用了钢与混凝土组合技术及大体积混凝土不设永久缝，止裂缝技术措施。防
2钢与混凝土组合结构技术的应用、钢结构与钢筋混凝土结构相比具有承载力高，自重轻，占地面积小，工速度快，震性能好，础费用省等优点，施抗基同时还具有工厂化制作，式施工，工时节水节地，声小，尘少，结构拆除后可重复干施噪粉钢利用，少砂、等不可再生资源的用量等特点。上述结构性能和环保减石性能的优越性能符合我国住宅产业化及环境保护与可持续发展战略的需要。但纯钢结构的成本较高，于工程住宅时造价较高。本工程依据用建筑平面功能划分，楼梯、梯间布置成钢筋混凝土剪力墙，减小将电为单体楼座刚度偏心，部分中心房间也布置成剪力墙，u l J#- J围钢框架形成钢框架一}凝土剪力墙混合结构，昆该结构兼有钢结构施工速度快、质量轻，占地少和混凝土结构刚度大，本低的特点。成 在该混合结构中，于混凝土剪力墙是主要的抗侧力构件，框架由钢柱以承受竖向荷载为主。然分担的水平荷载弯矩较小，如采用钢管虽但柱，由于轴压比限值及强节点弱连接等抗震要求，柱截面及壁厚均较大，而采用钢管混凝土柱，柱内填充了混凝土与钢管柱组成了混合受钢力构件，由于混凝土与钢两种材料在力学性能上的互补性及圆钢管对填充混凝土的约束作用，得钢管混凝土柱具有承载力高、性好的优 使塑点。与钢管柱相比，同等截面的钢管混凝土柱的壁厚由 1mm减为 6 1mm,2 4 1mm减为 l m 8 0 m,mm,省钢材用量 2%,价明显降低。时节 0造同火灾时由于管内混凝土能够吸收较多的热量，使钢管表面温度降低，耐火时间延长，从而节省防火材料，再则钢管兼有纵向钢筋和箍筋的功能，内无需设置钢筋骨架，管不用支模板，于混凝土浇灌，化了施工 便简工序，快施工速度，常施工作业情况
下需仅 4~5天一层，层混凝 加正高土结构为 6~7天一层，钢结构施工速度较混凝土结构提高 1 ., 4倍施工周期大大缩短。
3超长超宽大体积混凝土防裂技术措施、 2#~6#住宅楼下地下车库大地盘长×宽为 1 4 7 m×7m, 7长度宽度均超规范不设缝要求，为满足防水，同时满足建筑使用功能及地下设备管道敷设的要求，构没设永久缝，防止混凝土收缩裂缝的出现，取结为采以下措施：①每楼座与车库之间设置沉降后浇带，以减少楼座与车库的差异沉降，车库横向，纵向超长部分设置施工后浇带，减少顶板、板混底凝土浇筑时水化热产生的温度应力，通过设置沉降后浇带及施工后浇带把车库及车库与主楼之间分成长度不大于 4 0米的结构单元。在整个结构暴露阶段，保证结构单元在各种环境温度下不会产生有害裂缝，沉降后浇带在主楼结构封顶之后再采用 C 0补偿收缩混凝土浇筑，将缝 4灌填密实。②设计要求在车库主体结构的水平构件 (础底板、基顶板、框架梁 )外墙混凝土中掺加 8 E在混凝土中建立起一定的预应力，及%U A, 这一应力能大致抵消混凝土在收缩时产生的拉应力，从而防止或减少混凝土构件裂缝的产生；顶板、外墙掺加聚丙烯纤维 (掺量为 O5 g￣) .k/,以提高混凝土抗裂、抗渗性能；底板采用矿渣硅酸盐水泥，浇带中采后用掺加 8 E%U A的补偿收缩混凝土。③在车库顶板内增配双层双向纵筋，以抵御了温度应力。④设计中要求底板混凝土施工时采取阶梯式推进，层浇筑方案，筑过程应有效控制混凝土浇筑温度，应有保温、分浇并 保湿等措施。上述设计及施工措施的运用大地盘车库从施工到使用未
出现有害裂缝。
建筑体形规整，用适当的窗墙比，保证良好的视线、光与通 采既采风，保证立面效果，又达到节能目的。建筑外维护结构采用加气混凝土砌块，窗采用塑钢中空玻璃窗，下室顶板粘结 5外地 0厚挤塑聚苯保温 板，面采用复合保温屋面，外在户门、元门、梯间隔墙、户墙屋另单楼分等处采取措施，保证节能效果。
钢结构构件的防火，宅户内采用外包硅酸钙防火板，下室及楼 住地梯间采用喷抹防火砂浆或防火涂料，到相应的耐
火极限。过对不同达通位置的构件所选择的不同防火材料，不但达到耐火要求，而且减少工程的投资。
本工程已竣工使用，上述整体结构体系的合理选择到防裂技术措施的应用都为本工程创造了较好的经济效益，用情况良好，得开发使深商及用户好评。
参考文献[] 1建设部科技发展促进中心.钢结构住宅设计与施工技术》中国《 . 建筑工业出版社，03 20[]耶蒂宁 .钢结构住宅》天津大学出版社， 0
2米《 . 2 4 0
2 7 .― 9 -
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济南凯旋新城居民：小区离铁路太近 火车噪音影响睡眠
　　小区紧邻铁路,火车噪音扰民。　　小区距离铁路几十米远,火车哐啷哐啷开过,楼层越高听得越清楚,晚上被吵得睡不好觉,居民很烦恼:小区内的噪音如何消除?　　□文/片 本报记者 徐佳　　■小区紧邻铁路,火车开过时居民经常被吵醒　　在凯旋新城小区西侧有一个面积不大的小广场,广场就修建在铁路边上,9日上午,由于天气比较冷,在广场上锻炼身体的人并不多。两位家住附近的老人说,自己在这里住了几十年了,“这几年火车的声音已经小了不少,以前那种烧煤的车一过,震得房子都轰隆隆响。”　　不过家住凯旋新城小区1号楼的孙女士可不这么认为,自从去年上半年搬入凯旋新城小区之后,她有半年时间都没睡好觉。“我家住在10楼以上,搬来时正好天开始热,家里的窗户都开着,经常凌晨两三点火车经过时就被吵醒了。”后来天冷了,睡觉时把窗户都关上后,孙女士才逐渐适应了这种声音。　　在记者采访的半个小时里,有两列动车和三列运货的火车先后经过这里,动车速度快,不过声音较小也略微尖一些,在车辆驶过广场的时候才能注意得到；货车相对而言速度慢,后面带着的货车车厢也比较多,一列货车缓缓地通过时,声音能持续半分钟左右,健身的市民表示,“每天来来往往的火车挺多的”。　　在一条铁路之隔的连城水岸小区5号楼1单元,靠近东侧的房屋也紧邻这条铁路,在16楼东侧一户正在装修的居民家中,可以清楚地听到火车经过的声音,“白天还行,晚上声音不小。”该居民说。　　■济南铁路局:凯旋新城小区将建隔音装置　　记者注意到,这两个小区距离铁路都有几十米远,在小区内都有围墙围挡,但是并没有特别的隔音设施,当火车经过时,在围墙内听得非常清楚。“我们希望能做一些隔音设施,但是不知道由哪里来具体实施。”凯旋新城的宋先生表示,在小区西侧的广场边上正在打地基,“不知道是不是要加装隔音设施。”　　9日上午记者看到,凯旋新城西侧小广场旁铁路防护网的东侧已经打起了约30厘米高、20厘米宽的水泥地基,一共分为两段,有近百米长。在地基南边的一段铁路边,早前建起了2米多高的隔音墙。周围正在锻炼的居民说,这个地基是在春节之前开始建设的。　　济南环保部门的工作人员表示,根据国家规定,对火车运行产生的噪音,居民要向铁路部门反映,“环保部门无权受理”。济南铁路局的工作人员表示,凯旋新城小区西侧小广场正在计划建设隔音装置,不过会不会在济南市所有邻近铁路的小区加装同样的装置,目前还没有具体的计划。　　“在铁路附近安装声屏障,可以在屏障后面形成声影区,在这个区域内,人们可以明显感觉到声音变小。”济南某环保设备有限公司工程师孙刚表示,“对高层居民而言,这种声屏障几乎不起作用。”对此,有律师表示,目前针对噪音干扰提起的诉讼主要是民事诉讼,能够最终彻底消除噪音影响的情况非常少,“大部分还是通过财物补偿的方式解决的”。今日焦点今日热点热点丨评论丨声音丨置业丨精彩八卦2/10 2/10 2/10 2/10 [][]
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