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关于GW250改装改过的朋友进来交流一下经验
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本人是爱折腾一族，车子现在15000公里了，从最早的裸车，一直到装备基本齐全，这其中因为改装花费了不少的时间和金钱，也走过了不少弯路，相信有不少改装过的车友和我有一样的体会，希望大家畅所欲言，集思广益，把自己的改装经验贡献出来，给那些想要改装的朋友一个参考，免得大家花了冤枉钱，走了弯路，然后还达不到预期的效果。现在就来说说我的改装心得:
& && &&&车子改装大家首先就是想改灯光，因为原厂的灯光确实不太给力，特别是经常跑夜路的车友，我的是S版，原厂装配的是60/55瓦的飞利浦卤素灯泡，因为经常晚上回家，一百二十多公里的路程，没个好灯光那哪行，于是我就借鉴了某些车友的经验，把原厂的灯泡换成100/90，经过测试，效果不太明显，然后又在某飞利浦专卖店买了更高级价格不菲的白光灯泡，装上以后使用效果还是不理想，虽然是白光挺刺眼，但是照路效果并不好（只是色温高点而已），于是就想到加装LED射灯，我选的是市面上普通的三档LED射灯，强光弱光爆闪的，装上以后勉强用了一段时间，因为用过的车友都知道，这种灯实际上不是那种用来照明的灯，因为铺路效果不好，只能做辅助灯，然后有一次在摩配店看到有一款石栏的氙气灯，铝合金安定的那种，就买了一个装在车上，经过路试，照路还可以，只不过切换远近光不明显，并且切换的时候仪表盘上转向指示灯同时也跟着闪，上网查了一下，发现这种情况不是个例，可能因为电磁干扰的原因，所以指示灯跟着闪，于是这次又失败了，直到有一次看到taobao有卖那种外置双光透镜的，就是可以装在保险杠上的那种，于是就花了700多大洋买了一对儿55W的最高配置数码安定器的装在车上，大灯还换回原来的卤素灯泡，我选择外置双光透镜的理由是原厂的大灯不需要改动，实际证明这次的选择还是不错的，一对55瓦的双光透镜上路的效果确实不是盖的，铺路效果绝对可以秒杀任何进口透镜，因为进口透镜没有55瓦，只有35瓦的，讲亮度来说还是比进口透镜要亮那么一点，不过变光效果不太好，个人观点，车友勿喷，这样大约用了能有半年左右吧，直到有一次行驶途中一个透镜突然不亮了，我下来车无意之中摸了透镜一下，烫手的感觉，回家以后拆开检查，才发现装配质量实在不敢恭维，密封圈防水性不好，透镜里面已经进水，灯线因为紧贴支架，灯光产生的高温已经把灯线外皮烤焦了……经过这次的教训，我下定决心换一个好的透镜，于是就上网查资料，各种汇总，最终选定了现在的海拉五，安定是欧司朗D3S配欧司朗灯泡，加装天使眼，因为恶魔眼故障率太高，所以没装，现在这款透镜使用确实不错，将近一年了，没出现故障，远光够强，近光铺路效果很理想，以上是我改灯经历，希望能给广大车友一个借鉴吧！以免走弯路浪费金钱和宝贵的时间。
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改装后的灯光照射太近了。
晚上拍，特别是远光照，看看如何？
请教楼主兄弟，您这一套带透镜的氙气大灯花了多少钱？
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我的还没装上，都收到几天了。某宝定做的最高配置。
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麻烦楼主发个链接
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学习学习！！！！！！！
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漂亮!好车!
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不错不错啊
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支持分享，帮顶！
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不说透镜，只说氙气灯。海蓝星快启+35W雪莱特伸缩球泡+线组，170元搞定。
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人不识货，钱识货，哈哈
一看楼主终于领悟了，还是透镜 66 夏德40，77的箱子？
最新的保险杠，如果压弯要小心。
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哪儿有卖？
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请问楼主改装射灯时是怎么走的线
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我的GW250 部分改装效果，希望能给改装的车友们一点启发……
个人比较喜欢折腾做自己喜欢东西GW250到手就开始&研究改装成符合自己喜欢风格GW250整体错所以有车友保持原样我改装按这自己思考做以调整1排气换角度样式最初只想调调角度2车把手换个可调牛角双闪把座&&3座垫削座垫后部分坡度够&坐没点包裹感&容易前后滑削之后后面部分能推屁股&舒适感而且降坐&我175双脚舒服&&4前后挡泥瓦剪原车个人认为过于臃肿&够精简尤其后边太视觉影响尾部向翘感体型个兜子似加风阻尤其跑速时&有侧风吹&车晃感受明显我自己设计裁剪部分壳体开通风道&打破兜子似风阻跑速稳效果明显这个真有&你信我也没办法&哈哈&5换正新半热熔轮胎160-60-17&行车感受抓稳原车胎扎2次&钉子&虽说补&也害怕跑速时出问题6轮毂喷土豪金色&增加点质感&&&雪野湖回济南过次速最快到150&表就去平时市区代步&堵车呀&&哈哈&油耗每次加50元&跑260-280公里&平均油耗3.3&&希望家能有所启发喜欢顶顶捧个场&喜勿喷啊~~~&&&图片&哈哈换把手&火花溅··老虎洞隧道&跑跑····侧面&看&刹车还错&老虎洞隧道&跑跑····旅游路跑跑··工具&裁部件&侧面&错哦&对比&对比&顶面看&曲线也错雨&进门厅再裁效果&原胎&压满&最初&颜色设计稿&亮吧你可以去试试&··山转转俯视市区雪野湖&游玩环湖公路压弯太爽啦可以搞个比赛&哈哈雪野湖泉城落日土豪金轮&黑色搭&压个弯&后胎扎&2次啦&直接换&抓力&那么滑换之后效果换还
引用 草田设计
13:26:45 发表于 主楼 的内容：
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不管风吹浪打
胜似闲庭信步
引用 固特异老付
13:32:42 发表于 1楼 的内容：
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13:36:17 | 来自
换160的胎，对加速，油耗影响大么？
引用 腰间的赘肉
13:36:17 发表于 2楼 的内容：
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版主啊 给个精华吧 &&
引用 草田设计
13:37:02 发表于 3楼 的内容：
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13:40:43 | 来自
真是上心了，压弯挺帅的
引用 猪宝她大爷
13:40:43 发表于 4楼 的内容：
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对加速影响几乎没啥感觉呢，油耗没测 感觉不会大的 ！
引用 草田设计
13:41:32 发表于 5楼 的内容：
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13:36:17 发表在 换160的胎，对加速，油耗影响大么？我骑了一段时间 对加速影响没啥感觉呢，油耗没测 感觉也不不会大的 可以忽略！
引用 草田设计
13:44:22 发表于 6楼 的内容：
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13:40:43 发表在 真是上心了，压弯挺帅的谢谢支持啊 玩车在于折腾 哈哈
引用 草田设计
13:45:22 发表于 7楼 的内容：
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所属：爱车：
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宽胎只要能装上不太离谱，对油耗和加速几乎没影响。但刹车效果确实有提升。
东北吉林人士，定居上海，仅此而已
引用 borg-17 13:47:41 发表于 8楼 的内容：
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13:48:17 | 来自
把三幅轮毂换成GSX250的
引用 O速之神
13:48:17 发表于 9楼 的内容：
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引用 灭日鹰Pai
14:37:09 发表于 10楼 的内容：
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加宽轮胎，别的不用动吗
引用 涡轮增压817
14:56:41 发表于 11楼 的内容：
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15:02:56 | 来自
这排气管似乎在哪里见过
引用 孔二娃
15:02:56 发表于 12楼 的内容：
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15:37:45 发表于 13楼 的内容：
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熟男+型男=首席骑行官
引用 神气活现的老妙
15:47:37 发表于 14楼 的内容：
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13:26:45 发表在 个人比较喜欢折腾，做自己喜欢东西，GW250到手就开始&研究改装成更符合自己的喜欢风格。GW250整体很不错了所以有很多车友保持着原样。我的改装按着这自己的思考做了以下调整：1，排气换了角度和样式，最初只想调调角度呢。2，车把手换了个可调的牛角和双闪把座&&3，座垫削低了，座垫后部分坡度不够&坐上没点包裹感&容易前后滑，削了之后后面高的部分能推着屁股&舒适感很好，而且降低了坐高&我175双脚着地更舒服&&4，前后挡泥瓦剪短了，原车的个人认为过于臃肿&不够精简，尤其后边太大视觉上影响尾部向上的翘感...换了排气声音会好听点吗？
引用 longaichuen
16:00:50 发表于 15楼 的内容：
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16:01:31 | 来自
精神多了。
引用 勒流华盛顿
16:01:31 发表于 16楼 的内容：
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就这两个排气太不好看了
引用 听说回来过
16:03:48 发表于 17楼 的内容：
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16:03:48 发表在 就这两个排气太不好看了第一眼看像地平线
引用 宗申龙125GY
16:07:37 发表于 18楼 的内容：
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地平线的排气管
引用 tonadowang
16:08:46 发表于 19楼 的内容：
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15:02:56 发表在 这排气管似乎在哪里见过地平线上吗？感觉原厂的做工更好
风一样自由
引用 顺德一听风的歌
16:16:11 发表于 20楼 的内容：
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有没有办法把GW250调矮一点？
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不知道调中央避震能把GW250的车身调低点#041#
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路过看看。。。。。
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Originally posted by benxing0008 at
不知道调中央避震能把GW250的车身调低点。
骊驰车的中置减震有七个档位可调。
出厂时定在三档。
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Originally posted by 砂石木 at
骊驰车的中置减震有七个档位可调。
出厂时定在三档。
七个档是档越高减震越强硬吗？谢谢！
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除非以后有改装配件可以换薄一点的座垫
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Originally posted by 独来读网 at
七个档是档越高减震越强硬吗？谢谢！
是的，说明书上有具体说明。
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高低是不能调的，只能调硬度的。
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Originally posted by 陈建卫 at
高低是不能调的，只能调硬度的。
可调，越硬越矮
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楼主啊~gw的坐高还是比较低的~再矮就成骆驼啦~呵呵~
唯一想调低的方法估计就是把中减调到最软的挡了~这样通过体重把车身压低些~
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身高只有165厘米的，上下车毫无压力，比如我，感觉上车，下车，转弯都很轻松
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#004##004##031#
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如何改装，才能突破GW250的限速？
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如何改装，突破GW250的限速？！
GW250国内厂家限制点火，最高极速在135码，而欧版的GW250，却不设置限速，速度可以达到160码。
如何突破GW250的限速呢？
一般人觉得太难了，国内至今没有人做到，我认为有办法。
一般来说，有两种办法
1。改刷欧版 ECU
可读写的容易刷一些。
是不是只读的要看用的是不是可擦写芯片，汽车的是能够升级的，但是有的车是加密过的，对于gw250如果是只读的可以把芯片焊下来，读出内容，改写后刷入可擦写芯片内，前提是可擦写芯片管脚之类的参数要和不可擦写的芯片要兼容才可以
2。独创改法
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沙了个发楼主继续啊
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本版属于专业点的改装版块，所以懂改装和喜欢改装的人会比较多呢，大家多关注此帖，我会毫无保留把方案告诉大家的。
这方法，对别的电子限速车有也效果。
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我是常州的，去找过GW250的厂家，知道了GW250是采用点火限制，也就是限制的最高转速在11000转左右，根据这个特点，我设计了独创的突破限制的方案2
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把后飞轮改小点可以不
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直接换掉点火器，或者刷ROM
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这还不简单啊，有两种最简单的方法，第一直接换大小飞的比例，这样动力下降起步慢，不过巡航还是可以的，第二好多限速车都是从点火器限制，还有些是从噴油上限制，只要弄清楚是用什么限制的方法就把什么换掉，这样比什么改写芯片直接的多，我估计这坛子里没几个会这些技术吧？
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楼主外加个发动机可以实现，推荐 东风21D导弹发动机
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道奇战斧发动机
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点火限制的问题，直接换欧版的ECU就行了撒！如果你要换ECU的单片机的话就有点复杂了，从新写数据的问题的话那你还是得买个新的ECU回来，然后拆下单片机，读出数据，然后再把数据写入你要换的芯片上，还有从新写数据的芯片还话我建议买新芯片回来直接写好，然后再换上去，单片机的话很多大厂都做，尽量买国外的像MOT,ST,STC,TI反正很多，写数据的话这可是个技术活，一般的人可是搞不了的！要会单片机编程，如果只有一台车的话就不划算了，有几台都想改的话就值得！
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师母已呆，请继续。
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值得学习！(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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大家探讨的很好&&，希望大家继续纯技术探讨下去。
GW250用户，有没有喜欢GW突破限速的啊？
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直接买两个助推火箭绑车尾，上200公里时速无压力。让追你的警车吃屎去吧。
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如果所有的GW用户，都不希望突破GW250设置的限速，那就没必要继续探讨了，不实用。
继续详细探讨的可进改装群。
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我只是觉得诺大个中国，诺大个GW250的用户群竟然没有一辆通过改装，突破了限速的摩托，我觉得很遗憾。希望与大家友好探讨这个问题，并给出答案。
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瞎折腾啥啊，gw的功率才18kw,算下来25匹马力，却要带动360斤。你觉得能跑多快？你看看cbr250或者小忍者又或者小黄蜂多少马力在对比下国产250.我觉得你的幻想会破灭。鄙人小白，说错轻喷。
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回楼上，普通的国产250功率大多在14KW左右，YANAHA劲龙250的最大功率是9KW，天剑王的功率在15KW左右，而GW250功率超过了18KW。
能说GW在国内250CC级别功率上，不一支独秀？
所以欧版的GW能 开160不是传言，是常州新区的GW生产厂销售和设计人员公开承认的，欧洲市场也确实有这样的GW，欧洲高速允许摩托上，高速一般限速是160。
如果国内版GW卖到欧洲，会因为速度慢而严重影响销售！
[ Last edited by 常摩王 on
at 23:20 ]
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