相关信息空调不制冷故障
汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说...
相关信息空调不制冷故障
汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。
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这个不是我熟悉的地区查看： 回复：7
C5汽车空调有时制冷有时不制冷是什么原因?
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
如题。各位大侠求解。&我的小5&是自动的。平时用空调很少。自从夏天来了。空调就用的比较平凡了。但我一直发现个问题，小5时而给我制冷&，时而就不制冷了，&我郁闷&小5也玩个性了。有时候开自动或者手动A/C的时候很凉快。过1分钟他就不出冷风了。感觉就像是热风&但又不像。有时候小5又不出现这种情况，完全就像没那回事（正常制冷），&感觉像在给我玩心情样。郁闷啊！我也不知道撒子原因&。江版求解啊?
我的小白从昨晚开始也不制冷了。广州这几天台风天气，总是大暴雨，昨晚从地下车库开出来，在路上不到一两分钟就不制冷了，之前我一直用自动模式，而且都是正常的。昨晚我也担心是不是自己使用方法不对，再对着说明书重新设定，试过很多次了还是一样，个人感觉可能是电路出了问题，今天打了电话给客服，说是要把车开去4S检查。
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你可以这样试一下：先开auto，等车内凉快之后，手动把A/C关掉，过一会儿，你感觉一下，是不是和你现在所描述的情况一下。
重来不用&自动
感觉阴天制冷效果就好,大太阳天就不好.
哪个数值设定的有点高了，数值不能和家用空调比，&设到22，,21，保证啥时候都冷。
启动前先烧烧香拜拜佛祖，净化下心灵。
我的小白从昨晚开始也不制冷了。广州这几天台风天气，总是大暴雨，昨晚从地下车库开出来，在路上不到一两分钟就不制冷了，之前我一直用自动模式，而且都是正常的。昨晚我也担心是不是自己使用方法不对，再对着说明书重新设定，试过很多次了还是一样，个人感觉可能是电路出了问题，今天打了电话给客服，说是要把车开去4S检查。
实在不对去查查。最近浙江是全国最热的，从来没感觉空调不给力。
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车载空调一会制冷一会不制冷的原因-奔腾B70车友关注
呼呼声,原来以为是坏了,想着这种奔腾的喜事为什么每次都能让我碰上,结果放了一晚上一打空调又能用了,个人感觉像是某个地方出现了堵塞,像是制冷剂不能循环了,因为对奔腾的空调原理不懂,还是求教万能的论坛吧....
&&售价:9.98-14.98万元
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不是楼上说的什么内循环，肯定车子有问题了，说不清，建议去4S里查一查
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我的空调是开了一阵也跳掉，原因是水开了，停了一阵又好了，温度计回下去了，我的车子排量小，空调和发动机连在一起，为了保护发动机，只好跳掉空调
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电位器坏了:可能松动了！
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就是所谓“冰阻”，如果是新车，可能制冷剂不足，旧车的话管道内有潮气，遇冷结冰把管道堵了，过一会冰化了，又会制冷了。潮气是加“雪种”时没有抽真空，属于维修保养时师傅不负责。
&&以上仅供参考，具体和看病一样的，检查后才能确诊。
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听我的没有错，空调没有问题，不要去花冤枉钱。
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& & 谢谢指教，二年的车
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估计结冰 堵住了哇
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