校车费用纳入基础教育经费预算_新闻中心_新浪网
校车费用纳入基础教育经费预算
　　本报北京讯日，衡南县松江镇因果村发生一起交通事故，造成14名小学生遇难。导致学生死亡的车辆竟是一辆货运三轮车改装而成，而这就是学生们每天乘坐的“校车”。校车乱象丛生，如何规范引导？全国政协委员、湖南省政协副主席龚建明就此向此次全国“两会”提交提案，建议把校车的管理上升到国家立法的层面上来，同时把校车费用纳入基础教育经费预算。
　　龚建明调查发现，在农村，随着适龄学童减少，中小学校撤点并校，许多原本在家门口上学的中小学生不得不走到几里、十几里甚至几十里之外的学校去，引发了学生上学难、乘车难、乘车安全无保证等问题，上学路途遥远的不安全因素急剧增加。但是由于没有统一配备的校车，学生家长只能按照各自的条件来接送，许多所谓“校车”也只是学生们“拼”车，并且车也是各种各样，甚至包括报废车、拼装车、农用车，超员、超速等安全无保障的车辆或者是一些“黑车”，存在着严重的安全隐患。
　　而在城市，中小学生上下学的主要方式，或是乘公交车，或是由父母用私家车接送，还有的是乘坐没有运营执照的黑车。乘坐公交车上下学，在存在安全问题的同时，公交车的时间不能保证，加之交通拥堵的压力，为了保证及时到校，很多学生不得不很早就走出家门等公交车，对孩子的身体健康不利。用私家车接送孩子，在现在城市汽车拥有量急剧增加的情况下，进一步加剧了学校周边的交通拥堵。相比之下，乘坐黑校车的安全隐患最大，一旦出现问题，责任很难界定，车主和驾驶人员往往经济条件欠佳，无力做出赔偿。
　　针对上述问题，龚建明建议，国家有关部门要抓紧调研，尽快出台校车管理的专项立法，要将提供校车服务明确为义务教育阶段各级政府必须履行的职责之一，把校车的管理上升到国家立法的层面上来。各级政府应主导校车的推动工作，加大公共财政投入，为校车的购买、运营、维护等相关费用安排制度性支出，把校车费用纳入基础教育经费预算之内。出台优惠政策，实行对校车相关税费减免、补贴等扶持政策，鼓励和吸引社会资金对校车的投入。逐步建立起由政府主导，社会参与，家长分担的机制，解决校车资金难的问题。
　　同时，龚建明建议对校车实行统一外观标识、统一检验管理、统一驾驶人员教育培训。理顺教育、公安、交通、安全生产监督管理等部门对校车运营的监管职责，不断强化对校车的安全进行监督管理，制订相应的“校车优先”规定及实施细则，以提高校车的“待遇”，确保在交通高峰期，校车享有优先通行权。
　　记者徐海瑞 胡力丰离婚后，男方是否还要给小孩的教育费和医疗费_百度宝宝知道校车月均花费过万：民办学校连喊养不起_新浪教育_新浪网
校车月均花费过万：民办学校连喊养不起
　　由国务院制定的《校车安全条例(草案征求意见稿)》正在征求意见。根据条例，学校可以配备校车或采用向企业租赁车辆的方式管理校车。而记者得知，在公办学校校车使用逐渐规范后，南京针对民办学校校车的整顿可能采取前一种做法。
　　记者探访
　　每辆校车月均花费过万
　　“我们从教育主管部门的口风来看，似乎取消学校租借校外车辆的做法已在酝酿中了。”日前，南京市几家民办学校的负责人对记者这样表示。
　　记者日前到宁燕民工子弟学校进行了探访。这是一家规模400人的民办学校，学生居住地零散分布在栖霞区的各个片区。目前学校校车共有两辆，都是从南京市公交总公司租赁而来。
　　“两辆校车每天的花费大约在840元左右，平均下来，一个月每辆花费在一万元。”宁燕民工子弟学校校长邓衍习向记者介绍，学校每天需要接送的孩子有120多人。由于接送孩子时间只在早晚，并不耽误车辆其他时间段的运营。按照协议，学校主要负责孩子平安登车、下车以及乘车秩序的维护，校车运营和行车安全则由公交公司负主要责任。
　　“别说让我们自己配车了，就是免费送我们一辆车，我们也养不起。”邓校长给记者算了笔账，现在每辆车的花费在一万元左右，平摊到120个孩子头上就是每人每月160元，而他们的学费一年才1000元。为了减轻学生负担，学校尽量少收钱，现在已经是在贴钱运营校车。如果让学校独立配车，每月的维护费、保养费，以及司机的培训费、工资，学校根本无力承担。
　　南京现状
　　民办学校校车难以享受补贴
　　2000年农村中小学布局规划调整后，南京市便开始启动校车工程。2002年，市、区县和乡镇三级政府共同出资1700多万元，购置了100多辆“依维柯”充当校车。这些校车，主要分布在六合、浦口、江宁等区县的40多个乡镇，平时的运行、维修费用，均由校车所在地的乡镇支付。与此同时，南京市、各区县教育部门还划出专项经费，为车辆和司乘人员购买保险。学校和家长承担的费用很低。
　　近几年，随着车龄到期陆续被淘汰，南京公办学校校车的数量已不多。与此同时，当前还有200多辆社会车辆，依然在民办学校被使用，成为校车的主力。这些校车安全性不存在问题，但是所有费用都由学校独立承担，是享受不到政府部门的补贴和资助的。
　　可行方案
　　租赁运营或财政补贴
　　“校车运营成本的增加，最终只能转嫁到学生的头上。”宁燕民工子弟学校邓校长以该校为例介绍，他们的学生家长大多是外来务工农民，家庭平均月收入只有3000元左右。这笔费用的增加在加重学校负担的同时，也加重了学生的家庭负担。
　　“民办学校校车管理与公办学校相比，最大的不同就是资金来源。”一位不愿透露姓名的民办学校负责人对记者表示，公办学校校车可以享受到政府的补贴，但是民办学校的费用只能由自己独立承担。一旦资金压力过大，要么降低使用标准，要么硬撑着面对成本增加。如在运载量上，出于安全考虑，政府部门会要求校车确保每人一座，这导致核载量为70人的车子实际只能装30人，无疑造成了运营成本的增加。
　　教育部门
　　民办学校校车将纳入管理
　　“如果校车就是用来接送学生的，那为什么不能从社会上租赁？如果强迫学校买车，养车成本谁承担？”昨天记者向南京市教育局进行了咨询。相关负责人告诉记者，当前在这个问题上各界还有不少争议，有人主张学校独立配置车辆，有人觉得不该给学校增加太多负担。目前国务院制定的条例正在讨论中，南京下位政策的出台还需要等待。
　　该负责人同时向记者发表了自己的看法：校车的行车安全，关键在司机的素质和管理制度。社会和政府过度对学校施压，民办学校很可能干脆不买校车，最终吃亏的还是学生。所以，校车政策必须认真理性地研讨规划。
　　这名负责人告诉记者，南京市短期内不会有进一步的标准出台，但是教育部门确实正在着手，将民办学校的校车纳入日常管理范围。
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其实我们已经交了买校车的税费。这就是教育费附加。
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其实我们已经交了买校车的税费。这就是教育费附加。
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其实我们已经交了买校车的税费。这就是教育费附加。现在全国乡镇数量不到两万个，按照每个乡镇两辆校车，每辆校车40万计算，所需资金不过160亿元而已。2010年该项基金的收入高达242.8亿元。。。
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你咋那么喜欢摸咪咪呢？还是郭嘉的
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你低估了我们的桌椅板凳费，操场费，体育馆费，粉笔黑板费。。。。。。等若该费用，
这些费用就是200多亿，所以，要校车，另外再交
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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人家随便找个项目就把这笔钱开支了。
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我来顶一下楼主，每个月交的税都有教育附加费。
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