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供应薄壁系列球轴承98205 轴承钢
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品牌/型号：NBHY/98205类型：深沟球轴承用途：通用滚动体列数：单列型号：98205重量：0.08（kg）kg品牌：NBHY使用特性：高温滚道类型：深沟滚道样品或现货：现货保持架及其材料：J钢板冲压
以上是供应薄壁系列球轴承98205 轴承钢的详细介绍，包括供应薄壁系列球轴承98205 轴承钢的价格、型号、图片、厂家等信息!
深沟球轴承 98205轴承游隙NBHY轴承的径向游隙按ISO5753标准分为无组.无预负荷的径向隙值见表,产品一般按基本组游隙制造装配,用户所需的径向游隙,除基本组外,应在合同中注名要求:深沟球轴承的径向游隙轴承内径(mm)第二组(C2)基...
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&深沟球轴承属于不可分离型轴承。这种轴承具有结构简单、工作期间无需经常保养等优点，而且价格相对便宜。是一种使用极其广泛的向心轴承，适用于在高速运转的工况条件下使用。
单列深沟球轴承内外圈均有深沟型滚道，深沟型的滚道、加上滚道与钢球之间有极好的密合度，使得该类轴承在承受径向负荷的同时，还可以承受一定的双向轴向负荷。当适当加大轴承的径向游隙后，可增加承受轴向负荷的能力，有时可用来代替高速运转的角接触球轴承。
&深沟球轴承具有多种结构型式，除通用的开式轴承外，还可向顾客提供单面带防尘盖、双面带防尘盖、单面带密封圈和双面带密封圈的闭式结构，以及接触式或非接触式（低摩擦）的密封圈轴承。密封圈根据接触形式分为接触式和非接触式（低摩擦）。双面带密封圈的轴承在出厂前均已填充润滑脂，润滑脂填充量一般为轴承内有效空间的25%～35%，若顾客有特殊要求也可填充其它种类的润滑脂或调整填充量。两面带密封圈的轴承在安装时，不可清洗或加热（不能采用油加热）超过80℃，否则，容易损伤轴承或造成润滑脂变质和流失。带密封圈轴承在环境温度为 &30℃～+100℃的范围内能保持应有的工作性能。
外圈带止动槽的轴承
&外圈带止动槽的深沟球轴承，该轴承可采用止动环定位，安装时，可方便地将轴承固定在轴承坐中。故在安装位置受到限制时，应优先考虑选用。根据轴承使用场合的不同特点，对上述防尘盖、密封圈、止动槽等也可实施多种组合设计后向顾客提供。
低噪音轴承
&绝缘深沟球轴承、陶瓷深沟球轴承、不锈钢深沟球轴承等多种产品，有装球缺口满装深沟球轴承等多种产品&
深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，也有车制（钢制或黄铜）实体保持架，以及玻璃纤维增强尼龙66等工程塑料保持架。
轴向负荷承载能力
如果深沟球轴承需要承受纯轴向负荷，一般情况下所承受的纯轴向负荷不得超过0.5C0&。尺寸小的轴承（内径约小于12mm）和轻系列轴承（直径系列8、9、0和1）不得承受超过相当于0.25C0的轴向负荷。过大的轴向负荷可能会大幅度降低轴承的寿命。
为了保证轴承获得良好的运转状态，深沟球轴承同其它球轴承和滚子轴承一样，必须施加一定量的最小负荷，尤其是对高速、高加速度，或在负荷方向有频繁变化的条件下工作。因为，这些工况条件，球和保持架的惯性力以及润滑剂内的摩擦将对轴承的滚动、旋转精度产生不良影响，在球和滚道之间有可能会产生对轴承有害的滑动运动。
深沟球轴承所需的最小负荷可用以下公式进行估算：
&&& &&V&& 工作温度下润滑油的粘度，mm2/s
&& &&&n&& 转速，r/min
dm&& 轴承平均直径，dm = 0.5(d+D),mm
轴承在低温状态下启动或润滑剂粘度很高的情况下，可能需要更大的最小负荷。通常情况下，轴承支承件本身的重量加上轴承所承受的负荷，已经超过所需的最小负荷。若尚未达到最小负荷，该轴承必须施以额外的径向负荷，以满足最小负荷的要求。在深沟球轴承的应用中，一般可以通过调整内外圈的轴向相对位置或使用弹簧来施加轴向预紧。
尺寸、公差、游隙
&标准深沟球轴承的外形尺寸符合GB/T307.1《滚动轴承 向心轴承 外形尺寸总方案》、公差符合GB/T307.1《滚动轴承 向心轴承 公差》、游隙符合GB/T4604《滚动轴承径向游隙》等的规定。
&标准深沟球轴承的尺寸公差等级一般按P0级（普通级）、游隙按0组（基本组）制造&
当量动负荷
&&&&深沟球轴承的当量动负荷不仅与轴承所承受的轴向负荷与基本额定静负荷的比值有关，而且不同的径向游隙也会对当量动负荷产生影响，径向游隙增大，轴向承载能力也随之增加。对于受动态负荷的深沟球轴承，其当量动负荷可按以下方法计算：
&当Fa / Fr &e时&&&&&&&P = Fr&&
&&& &&&&&&　当Fa / Fr ＞e时&&&&&& P = XFr + YFa　
&&&&&&&&&&& P&& 当量动负荷，N
&&&&&&&&&& Fa&& 轴向负荷，N
&&&&&&&&&& Fr&& 径向负荷，N
X & 径向负荷系数
&&&&&&&&&&& Y&& 轴向负荷系数
当量静负荷
&&&&对于承受静态负荷的深沟球轴承，其当量动负荷可按以下方法进行计算：
Po = 0.6Fr + 0.5Fa
当Po ＜ Fr时， Po = Fr
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滚动轴承 深沟球轴承振动(加速度)技术条件
资料名称：
滚动轴承 深沟球轴承振动(加速度)技术条件
标准类别：
机械行业标准(JB)
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标准名称：
滚动轴承 深沟球轴承振动(加速度)技术条件
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标准简介：
本标准规定了外型尺寸符合GB/T276-、3直径系列，公称内径3mm～120mm,径向游隙符合GB/T中0、2、3组游隙深沟球轴承(以下简称轴承)振动加速度级以及Z3组合Z4组对应的振动加速度级峰值技术条件。本标准Z组是对通用轴承振动加速度级的基本要求，适用于轴承制造厂对成品轴承的生产检验，轴承上不标志“Z”。对轴承振动加速度级有更高要求的Z1、Z2、Z3和Z4组以及同时对振动加速度级和振动加速度级峰值有要求的ZF3、ZF4组，也适用于轴承制造厂对成品轴承的生产检验与用户验收。 JB/T
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提出单位：
中国机械工业联合会（参考）
归口单位：
全国滚动轴承标委会（参考）
主管部门：
国家发展和改革委员会（参考）
起草单位：
洛阳轴承所、人本集团有限公司（参考）
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通联轴承企业概况PNC15离合器轴承
通联轴承，沉淀二十六年精密轴承制造技术
数十年如一日，致力打造百年山东轴承品牌！
多少事，从来急；天地转，
光阴迫。一万年太久，只争朝夕。
四海翻腾云水怒，五洲震荡风雷激。
要扫除一切假伪劣，通联轴承全无敌。
山东临清通联轴承厂是临清市1991年第一批建厂企业之一。中国汽车市场定点配套最佳合作诚信单位。是专业生产圆锥滚子轴承、英制圆锥滚子轴承、外球面轴承的私营企业。
通联轴承自1987年从事轴承生产以来，始终把轴承的质量价格作为企业发展的方向和目标，从一开始的低档轴承到现在的国标质量轴承，通联人始终竭力为大众提供质优价廉的轴承产品。随着业务的发展，产品质量的提高和服务的完善，通联轴承产品得到越来越多的国内外客户认可并加以大力推广。国内的众多行业已经连续多年配套使用，做好内需保障的同时，产品也出口到泰国、印尼、巴基斯坦等国家和地区。
【100%诚信】相当比例轴承卖家所说的轴承材质&轴承钢&变身&轴承钢&套圈（仅套圈为轴承钢质）&国标生产工艺&变身&部分工艺国标&（轴承滚道生产流程减少改变滚道工艺）轴承内外套壁厚都号称都是符合厚度要求，实则都按照各自工艺减轻套圈的壁厚.保持器的厚度等如此种种，可谓伪国标压倒真国标。一些不法个人利用和赶上&电商&潮流新成立线上小企业，无技术沉淀及品牌观念，粗制滥造、偷工减料、以次充好，钻规则空子大玩文字游戏，简直就是山东轴承品牌杀手（详见下图&解密&轴承行业潜规则）。
【100%品牌直销】 通联轴承，从工厂到消费者手中无任何中转，品牌直销； 多年来即成为阿里巴巴五金商家服务人数最多、综合评分最高第一工厂商家。
【出口品质】 通联轴承，出口欧美轴承品牌，欧盟CE认证、德国GS认证，请点击店招下，相应链接查看阿里巴巴诚信通第三方认证原证书文件。
公司真情回馈出厂价促销，真正让利客户，只为亲们感受通联轴承二十年品牌的力量，享受通联轴承品质为您带来的安全运转。 本店产品现货产品均现货销售不必询问是否有货，拍下付款，仓库48小时内立即安排发货，所有轴承包装配件都为精工生产，买轴承就是买到安全的轴承品牌产品， 我们可以说在同等价位的东西质量做到了极致，我们优秀的售后有普通线上店无法比拟的优势，为了让更多顾客个性化选择、特别推出多款特价产品，请在分类里选择适合配套的轴承系列。
轴承上均有通联品牌的防伪激光雕刻LOGO，大家可以放心选购。
【品牌】TL&LL TLR /通联轴承
【规格型号】
【包装说明】通联单个纸盒包装可调(如果想改变包装方式请与客服联系,需要加包装费10%元)
【表面处理】镜面轴承技术创新者
【配件齐全】带座轴承.外球面轴承均带有油嘴等配件。
【工艺】如下详解：
◎优质轴承钢,多次热处理调质,材质耐磨韧性好。
◎滚子滚珠材质为优质轴承钢材。
◎滚道经精细研磨和抛光后，表层光泽度是普通轴承滚道表层的二倍，确保轴承噪音以及低噪音旋转。
◎每套轴承出厂前均经高速噪音专业测试，确保每套都合格。
有些朋友会认为东西最便宜才是买到了实惠，实则不然，一个质量过硬的产品可以为以后的使用过程带来很多便利，质量或者做工不好的产品，可能带来的死您投入的几倍或者几十倍的损失，大家都可以换位思考哪个商家不是为了利润？低价并不代表性价比高，在低价面前商家也会采取偷工减料的做法，为了能赚到钱他们会把所有的配件减低成本，其实这是对市场的恶意破坏，对消费者的不负责任，为了眼前利益不顾日后的恶性后果，所以请消费者擦亮眼睛，请勿购买超低价位的产品（每个产品都是有生产流程和环节成本）超低的价格代表的是更多的猫腻，小心使用过程中得不偿失得小失大，后悔晚矣！
潜规则一： 轴承钢材质
解密： 轴承的材质是轴承质量的关键，国内知名和不知名生产轴承钢的厂家有上百家，这些厂家的规模和生产工艺不同，价格更是相差很大，比较知名的厂家有兴澄钢厂 ，石家庄钢厂，莱钢。再有就是国内的一些小型钢厂用再生钢材生产轴承钢，价格相对于便宜，所以生产成本相差20%的价格，更有小型工厂用&废旧轴承套环&直接改制其他的型号，生产成本更是很低，但是质量可想而知。
支招： 采购的时候一定要落实材质的产地和级别。
潜规则二：配件材质
轴承配件是轴承的辅助武器，在各类轴承系列中都起着这样的&安全气囊&的作用但是就是这么重要的部位，伪劣轴承就在此做手脚，向深沟球轴承系列的材质变换，厚度减少。滚子轴承系列的铜保持器更是贵重的有色金属，假劣轴承在材质上采用瞒天过海，偷梁换柱的手法，用普通的材质外面在覆盖一层有色金属工艺，冒充铜保持器，欺骗轴承新手和不专业的亲们。对待有经验的采购商就采用减少保持器的尺寸，减少保持器的重量，来做到欺骗采购商。殊不知，这样做的结果就是直接破坏了设计原理，但不到轴承应有的载荷和使用寿命，简单降低了一点价格，带来的是寿命成倍的减少。
解密： 轴承的结构一般是三个部件组成，内外套圈，滚珠滚子。保持器。一般的轴承的内外套消费者在购买时都能直观看到，但是滚滚珠滚子一般都已经在组装的时候被保持器固定好，不容易检测和看到。很多商家在这里做手脚，采取碳钢的滚珠或者翻新的滚珠欺骗消费者，做到减少成本的要求。
支招： 凡遇到轴承钢产品的时候，价格比多数厂家价格低的时候，请一定要确定是否全部是轴承钢材质，尤其在合同上注明，以免上当。
通联轴承作为汽车轴承的首选品牌，为了亲们的健康和安全，通联轴承推荐使用高纯度轴承钢最为原材料生产的精密汽车轴承系列，不要因为部分商家的误导而迷信硬度一样 .寿命一样。原材料是不容易检测的，生命是不可以重来的的。看看那些国外顶级轴承品牌为何比国产轴承价格高5倍 10倍，原材料价格也是昂贵价格的基础。
精密： 优质的通联汽车轴承的每一道生产工序都是按照国际轴承标准流程生产，是一些普通厂家不愿操作的，增加工序增加时间增加生产成本。通联人不容任何环节脱漏，确保每一道工序都是精密无误。
安全： 通联轴承一直致力于安全运转为企业己任。通联汽车轴承具有良好的高速运转和载荷功能，即使在恶劣的路况和高速的行驶中，都能保证无忧旋转。
寿命： 通联轴承在生产过程中，根据以往的配套经验，根据汽车行业的特殊性，把一些关键部位的轴承型号做了一些技术加强，比如增加滚珠的直径和保持架的厚度，使得通联汽车轴承的寿命增加20%-38%。
滚动轴承的精度分（主要）尺寸精度与旋转精度。精度等级已标准化，分为0级、6X级、6级、5级、4级、2级六个等级。精度从0级起依次提高，对于一般用途0级已足够，但在用于表1所示条件或场合时，需要5级或更高的精度。以上的精度等级虽然是以ISO标准为基准制定的，但其称呼在各国标准中有所不同。
GB/T30794标准将轴承等级划分为G E D C B。ISO、JIS等标准对照如下：
中国：GB/T30794
国际标准：ISO
NORMAL CLASS
美国：ANSI
轴承类型与适用精度等级:
适用精度等级
深沟球轴承
角接触球轴承
调心球轴承
圆柱滚子轴承
圆锥滚子轴承
公制系列（单列）
公制系列（双列、四列）
SB/T5341994
SB/CO/T1089
调心滚子轴承
推力球轴承
推力调心滚子轴承
轴承精度的选定:
使用范围举例
轴承适用等级
要求放置体具有高跳动精度要求
音响、影像机器主轴（录像机）、雷达、抛物面天线转轴、机床主轴电子计算机、磁盘主轴、铝箔辊颈多级轧钢机支承轴承
P5、P4、P2、ABEC9
P5、P4、P2、ABEC9
增压器.喷气式发动机主轴、辅机.离心分离机.液化天然气泵.涡轮分子泵主轴、保护轴承.机床主轴.涨紧轮
P5、P4、P2、ABEC9
小型马达、齿轮传动装置、凸轮传动装置、发电器、低感应同步伺服电机、压力转子、打印机、复印机、检测仪器
P4、ABMA 7P
P5、P4、P2、ABEC9
小型马达、齿轮传动装置、凸轮传动装置、发电器、低感应同步伺服电机、压力转子、打印机、复印机、检测仪器
通常内外圈和钢球是GCr15，其化学成分如下：
化学成分(%)
不同国家钢号对比：
(AISI)52100
(DIN)100Cr6
(JIS)SUS440C
(AISI)440C
(DIN)WNr4535
(NF)Z100CD17
国际汽车行业汽车轴承部位分类
汽车前轮毂内轴承
汽车前轮毂外轴承
汽车后轮毂内轴承
汽车后轮毂外轴承
汽车主动齿轮内外
汽车主动齿轮导向轴承
汽车离合器轴承
汽车变速箱（器）轴承
汽车传动轴轴承
汽车取力箱做轴承
汽车转向止销轴承
汽车前后桥轴承
汽车水泵轴轴承
汽车差速器轴承
汽车曲轴轴承
汽车连杆轴承
汽车轴（档）箱轴承
汽车齿轮轴承
汽车转向轴轴承
汽车贯通轴轴承
汽车发电机做轴承
主汽车锥轴承
汽车惰轮轴承
汽车蜗杆轴承
汽车转向节轴承
汽车发动机轴承
汽车转向管柱轴承
汽车转向螺杆轴承
汽车转向摇臂轴轴承
汽车分动器轴承
汽车起动机轴承
汽车主轴/半轴轴承
汽车电动机轴承
汽车凸轮轴轴承
汽车万向节轴承
对于轴承的主要尺寸，国际标准化组织（ISO）为保证国际上的互换性和生产中的经济性，已制定了统一的国际标准[ISO15、ISO355、ISO104]，分别对向心轴承、圆锥滚子、推力轴承的主要外形尺寸作了相应的规定，即对轴承的内径、外径宽度以及倒角尺寸进行了系列化、标准化，我国标准也等效采用了ISO标准的规定，对应的标准号分别为GB273.3--、GB273.1--、GB273.1--，装配倒角标准为GB274--。
主要尺寸标准化是指轴承轮廓尺寸，即内径、外径、宽度或高度以及倒角尺寸，对于内部尺寸，原则上不规定。
轴承尺寸的选择，一般是根据作用于轴承的负荷以及对轴承寿命与负荷容量（额定负荷）的要求来进行考虑的。
对于向心轴承（除圆锥滚子轴承外），针对各自标准内径规定了最大的8种外径尺寸，其系列为直径系列（7、8、9、0、1、2、3）顺序依次增大。
对于同一内径，外径组合（向心轴承），规定了最大8种宽度尺寸，其宽度系列（8、0、1、2、3、4、5、6）顺序依次增大。
对于公制圆锥滚子轴承，ISO355规定了相对于标准内径的直径系列分别以A、B、C、D、E、F、G表示，为外径依次增大，宽度尺寸分别以A、B、C、D、E表示，为外径依次增大，此外还规定接触角的系列（1、2、3、4、5、6、7）接触角依次增大；我国标准规定的直径系列和宽度系列均为0、1、2、3。
GB/T272&93规定的轴承代号方法如下:
轴承代号排列规则:
成套轴承分部件
尺寸系列代号
密封与防尘套圈变形
保持架机器材料
6204-2RZP53
轴承基本代号排列规则:
尺寸系列代号
对应旧代号
双列角接触球轴承
调心球轴承
调心滚子轴承
30、31、32
单列圆锥滚子轴承
20、22、23、29
30、31、32
10、11、13、19
双列圆锥滚子轴承
20、21、23、29
双列深沟求球轴承
11、12、22、23
推力球轴承
深沟球轴承
（0）、2、3、4
17、18、19
19、（0）、1
角接触球轴承
（0）、2、3、4
11、12、93、94、22、23
推力圆柱滚子轴承
推力圆锥滚子轴承
（0）2、（0）3、4
外圈无挡边圆柱滚子轴承
10、22、23
（0）2、3、4
内圈无挡边圆柱滚子轴承
22、23、10
（0）2、3、4
内圈单挡边圆柱滚子轴承
内圈单挡边并带平挡圈圆柱滚子轴承
外圈单挡边圆柱滚子轴承
双列圆柱滚子轴承
内无挡边圆柱轴承
（0）2、（0）3
四点接触球轴承
标准内径尺寸间隔规定:单位：mm
轴承公称内径(d)
1，1.5，2，2.5
3，4，&，9
10，12，15，17
20，22，25，28，30，32
标准数R20数列
35，40，45，&，105
110，120，130，&，190
200，220，240，&，480
500，530，&，2500
标准数R40数列
轴承公称内径/mm
0.6到10（非整数）
用公称内径毫米数直接表示，在其与尺寸系列倒好之间用&/&分开
深沟球轴承618/2.5
1到9（整数）
用公称内径毫米数直接表示，对深沟球轴承及角接触球轴承7、8、9直径系列，内径与尺寸系列代号之间用&/&分开
深沟球轴承625、618/5
深沟球轴承6200
20到480（22、28、32）除外
公称内径除以5的商数，商数为个位，需在商数左边加&0&，如08
调心滚子轴承23208
大于和等于500以上及22、28、32
用公称内径毫米数直接表示，但在与尺寸系列之间用&/&分开
调心滚子轴承230/500
内部结构代号:
7210 AC，公称接触角&=25&的角接触球轴承
7210 B，公称接触角&=40&的角接触球轴承
32310 B，接触角加大的圆锥滚子轴承
7210 C，公称接触角&=15&的角接触球轴承
23122 C，C 型调心滚子轴承
NU207 E，加强型内圈无挡边圆柱滚子轴承
K50X55X20 D
K20X25X40ZW双列滚针保持架组件
密封、防尘与外部形状变化:
1210 K，有圆锥孔调心球轴承
23220 K，有圆锥孔调心滚子轴承
24122 K30，有圆锥孔（1：30）调心滚子轴承
30307 R，凸缘外圈圆锥滚子轴承
6210 N，外圈上有止动槽的深沟球轴承
6210 NR，外圈上有止动槽并带有止动环的深沟球轴承
6210&RS，一面带密封圈（接触式）的深沟球轴承
6210&2RS，两面带密封圈（接触式）的深沟球轴承
6210&RZ，一面带密封圈（非接触式）的深沟球轴承
6210&2RZ，两面带密封圈（非接触式）的深沟球轴承
6210&Z，一面带防尘盖的深沟球轴承
6210&2Z，两面带防尘盖的深沟球轴承
6210&RSZ，一面带密封圈（接触式），另一面带防尘盖的深沟球轴承
6210&RZZ，一面带密封圈（非接触式），另一面带防尘盖的深沟球轴承
6210&ZN，一面带防尘盖，另一面外圈有止动槽的深沟球轴承
6210&2ZN，两面带防尘盖，外圈有止动槽的深沟球轴承
6210&ZNR，一面带防尘盖，另一面外圈有止动槽，并带止动环的深沟球轴承
6210&ZNB，防尘盖和止动槽在同一面上的深沟球轴承
53210U，带球面座圈的推力球轴承
公差等级代号:
6203公差等级为0级的深沟球轴承
6203/P6公差等级为 6级的深沟球轴承
30210/P6x公差等级为6x级的圆锥滚子轴承
6203/P5公差等级为5级的深沟球轴承
6203/P4公差等级为4级的深沟球轴承
6203/P2公差等级为2级的深沟球轴承
NN3006/C1M，径向游隙为1组的双列圆柱滚子轴承
6210/C2，径向游隙为2组的深沟球轴承
6210，径向游隙为0组的深沟球轴承
6210/C3，径向游隙为3组的深沟球轴承
NN3006K/C4，径向游隙为4组的圆锥双列圆柱滚子轴承
NNU4920K/C5，径向游隙为5组的圆锥孔内圈无挡边的双列滚子轴承
轴承的振动加速度级极值组别。附加数值表示极值不同
振动加速度级极值符合标准规定的Z1组
振动加速度级极值符合标准规定的Z2组
振动加速度级极值符合标准规定的Z3组
6205-2RS/Z3
振动加速度级极值符合标准规定的Z4组
6201-2RZ/Z4
轴承的振动速度级极值组别。附加数值表示极值不同
振动速度级极值符合标准规定的V1组
振动速度级极值符合标准规定的V2组
振动速度级极值符合标准规定的V3组
振动速度级极值符合标准规定的V4组
注：其他代号及非标准专用轴承代号未列入以上表格，需要时请咨询本通联轴承。
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轴承振动等级
    
NSK的轴承噪声（振动）等级分为4级，即：标准、E、ER和EF级。对于电机轴承，则采用MC、MCR和MCF级。ER（MCR）级轴承即为“静音”轴承，EF（MCF）级轴承即为“超静音”轴承。其所对应的轴承公差等级一般均为P0级。 标准 典型...
轴承的噪音检测由仪器S0910-1来完成，分为Z1 ，Z2，Z3，Z4级别, 振动检测由仪器BVT-1来完成，分为V1 ，V2，V3，V4级别。其中电机轴承对轴承的振动要求更高，客户可以根据具体的要求来选择不同的等级 ...
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