05年风行菱智优越版的,制动制动系统警告灯亮跟防抱死灯常亮,去几个维修店看了

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制动防抱死系统(ABS)指示灯常亮诊断
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制动防抱死系统(ABS)指示灯常亮诊断
官方公共微信拉手刹时防抱死制动系统灯常亮吗
全部答案(共2个回答)
此车型发生此故障一般是后刹车灯有一侧的灯泡烧毁,位于后尾灯附近的刹车灯传感器检测到以后,点亮刹车灯报警灯(位于仪表上、车门未关指示灯的下方,是一个长条状的指示灯...
拉起手刹,手刹灯当然就会亮了。不过,拉着手刹开还能开得动说明手刹拉的不紧,只走一公里距离也不长,一般来说对后刹车片没什么影响,以后注意就是了。
不亮的,亮的话说明abs系统有故障了给个好评吧 谢谢
没有太大问题,只是磨损了点刹车片。以后小心,起步时仪表盘不能有灯亮
答: 制动踏板是强制汽车减速或停车的操纵机件。制动踏板的踏法,就是用右脚前脚掌踏制动踏板,利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。1)踏下制动踏板时,首先把右脚从加速踏板移至...
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相关问答:123456789101112131415(1)初步检查与试车;检查各指示灯以及ABS工作情况是否如车主所描述相;(2)解码器读码;由于转速信号是需要车轮转动才能读出数据的,所以应;(3)指示灯线路检查;指示灯线路检查主要包括了线路通短检查、电压检查、;(4)偶发性故障检查;主要由于有时可能某些车主所说的故障不发生,所以要;(5)故障码诊断;根据故障码对特定的部位、元件进行细致检查;(6)再次试车;
(1)初步检查与试车
检查各指示灯以及ABS工作情况是否如车主所描述相符合,注意观察其他指示灯情况,以及注意听是否有报警声音。同时要试踩刹车情况。要带上解码器随时观察数据。
(2)解码器读码
由于转速信号是需要车轮转动才能读出数据的,所以应让车轮转动时才能观察数据。解码器读码时因先清除原来故障码,然后将车子试车后在进行读码,保证故障码及时准确。
(3)指示灯线路检查
指示灯线路检查主要包括了线路通短检查、电压检查、控制器好坏检查。
(4)偶发性故障检查
主要由于有时可能某些车主所说的故障不发生,所以要检查线路、传感器、执行元件之间接触情况,务必要确定每个接触点接触良好。
(5)故障码诊断
根据故障码对特定的部位、元件进行细致检查。特别注意接触是否良好的情况,不要盲目选择更换元件。
(6)再次试车
此次试车需要注意原来检查出错的不为现在是否完好,如果前后设有任何改善,则应恢复至上一状态,重新思考原因进行排除。
4.奥迪A6轿车ABS灯常亮故障诊断与排除实施
根据检查步骤:首先进行接车后进行初步检查,结果发现故障现象确如用户所述。经试车确认,ABS系统功能失效,4个车轮在紧急制动时抱死。观察4个车轮的制动拖印相当,可以确认4个车轮的制动力较为均衡,从而估计液压系统存在泄漏的可能性不大。
连接故障诊断仪VAG1552对ABS系统进行检测,发现了2个故障含义分别为ABS泵供电电压故障,右后轮转速传感器断路或对正极短路的故障码。根据故障码的提示,决定确定一下执行元件的性能,于是利用诊断仪进行了执行元件诊断的操作。在进行液压泵性能测试时,ABS液压泵V39不动作,踏板无振动感。根据这种现象,分析出有3种可能的故障原因:液压泵V39损坏,继电器问题,或液压控制单元损坏。之后又进行了其他元件的测试,由于试车过程中4个车轮的制动力差异不大,对此我们暂时略过不作考虑。
之后准备读取相关数据,看是否能有所发现,于是进入了ABS系统的数据流。将车辆举起,用手转动车轮,并观察001组数据,结果诊断仪却显示右后轮轮速为零,看来轮速信号没有被ABS控制单元收到或识别。而导致此种现象发生的可能性一般有3个:没有信号
产生,信号线路问题,或控制单元损坏。为此,我们进行了如下步骤的检测。
(1)检测右后轮轮速信号。
利用示波器直接对右后轮的轮速传感器进行了测量,结果有信号,电压幅值随转速上升而升高,频率反映良好。
(2)检测左后轮轮速信号。
利用示波器直接对左后轮的轮速传感器进行测量,结果也有信号,但电压幅值随转速上升不明显,频率反映良好。由于ABS系统的控制单元中没有存储左后轮传感器的相关故障,我们先调整了左后轮传感器的间隙,但波形依旧。
(3)将左后轮轮速传感器连接到右后轮的信号线上,利用诊断仪读取数据。
连接好后,结果设备显示右后轮轮速为零。看来是信号线或控制单元内部出现问题。为此,我们决定对相关线束进行检测。经检测,右后轮信号线、接线柱15供电脚、蓄电池30供电脚及接地脚均正常。根据上述测量结果,判定液压泵V39继电器或液压控制单元有问题,但需进一步拆检。
由于博世ABS泵价格近万元,与客户商量后决定拆检并尝试修复。于是打开了ABS液压泵液压控制单元,经检查,发现继电器烧毁,电路板亦有损伤。根据观察到的故障现象,用焊锡恢复了电路板使其导通,并利用外接继电器替代了损坏的内置继电器。之后再利用故障诊断仪进行执行元件诊断的操作时,V39恢复工作。
之后又打开了ABS控制单元,经检查,发现内部接脚都是由极细的导线连接,附在1块陶瓷片上,已经断路。为此,用导线将其焊接好。之后利用诊断仪再查看,差异的问题也不复存在。
至此,该车ABS系统的故障全部解决。但由于ABS的外部结构已经遭到破坏,所以必须做好封装工作,要保证密封性、抗振性。
随着技术的发展,目前,我国绝大部分轿车已经将ABS作为标准配置。在其作用越来越大的同时ABS失灵带来的危害也越来越大,但对该故障的判断和排除却相当复杂,不但在使用中,而且在修理过程中,采取不当措施,就会导致新的故障产生。本方案采取从简到繁,初步检测排除的方法,寻找故障,并借助奥迪车专用仪器设备进行正确排除。也为汽车其他故障的排除提供了一种思路与方法。
参 考 文 献
[1] 董震 席金波.奥迪A6维修手册[M].机械工业出版社,2002.12
[2] 汪立亮 .奥迪A6行车时ABS指示灯点亮,制动有拖痕[J].《汽车维修与保养》2002年第2期:23-24
[3] 夏天. 奥迪A6轿车维修手册[M]. 北京:国防工业出版社, 2003.
[4] 肖永清,杨忠敏.现代家用汽车故障诊修技巧[M]. 北京:中国电力出版社, 2003.
[5] 刘胜利.奥迪A6 ABS系统的检修[J].《汽车维修》2004年第1期:12-13
[6] 刘福全.奥迪A6轿车ABS/ASR自诊断系统[J].《黑龙江交通科技》,2008年第31卷第2期:
[7] 刘全福.奥迪A6轿ABS电子系统的检测与维修[J].《交通科技与经济》2008年第10卷第3
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[9] 丁,耿铁军,李亚洲.奥迪A6轿车ABS电子控制单元内部电路[J].《汽车电器》,2008
年第2期:27-29
[10] 张利.新款奥迪A6 ABS无法访问[J].《汽车维修技师》,2009年第二期:52-53
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