双语趣闻：你知道航班选座位的学问吗？_网易教育
双语趣闻：你知道航班选座位的学问吗？
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基于诸多因素，航空公司常会锁定一些经济舱座席，这使得人们在预定机票时可以提前免费预留的座位有所减少。
When airline customers try to choose seats while purchasing tickets, what
they see may not be what they can get. 　　Airlines routinely block coach seats for a variety of reasons, reducing the
pool of available seats to reserve free of charge in advance when you book a
trip。On many flights now, 30% to 40% of coach seats are held back by the airline
for premium customers, people with special needs or available only for a fee.
Facing what look like, but often aren't, high odds of getting a lousy seat at
check-in, sitting apart from children or even getting bumped from an overbooked
flight, many travelers feel pressured to pay for a reserved seat。That pressure has increased as airlines have expanded the number of seats
they block from early assignment and added more rows of extra-legroom coach
seats, which are offered free or at a discount to elite-level frequent fliers
but sold to others. Airlines say all the seats they block or assign for a fee
are opened up shortly before departure and customers without advanced seat
assignments almost always get accommodated. There is a higher risk of getting
involuntarily bumped off flights if you don't have a seat assignment, but it is
rare。Doug Berg, a frequent business traveler from Detroit, was surprised to see
the only spots open in coach were Economy Plus seats with extra legroom for a
United Airlines flight from Denver to Spokane, Wash., in May. He had a seat for
his Detroit-to-Denver leg, but didn't realize his travel agent hadn't been able
to reserve a seat for the flight to Spokane until he went to check in online and
print boarding passes。Worried he might get bumped, which would have been a huge problem, since it
was a night flight and he had to be at work at 7 a.m. the next day, he paid
United an extra $44 to reserve an Economy Plus seat。At the airport, kiosks showed lots of available free seats in the economy
section of the Boeing 737. At the gate, Mr. Berg polled fellow passengers about
when they got their seat assignment and learned many reserved coach seats a few
hours before departure. Mr. Berg felt ripped off because it appeared United had
created an artificial shortage。'Either seats are available or they are not,' he said. 'It frosted me
having paid a fee to get an assigned seat to ensure I would get to Spokane while
there were seats in my class available.'Mr. Berg wrote to United to complain and the airline responded saying if he
sent documentation, the airline would refund the $44.I had a similar experience on a recent United Express regional jet flight.
At booking, no seats were available to reserve. Two days before departure, two
Economy Plus seats became available, and I paid $39 to grab one. The next day,
24 hours before departure, 10 seats opened for free seat assignment。United says customers with tickets but no seat assignment almost always get
seats at check-in. Seats without extra legroom open up as customers decide to
pay the fee for Economy Plus and elite-level customers get upgraded to first
class or to Economy Plus. Silver-level frequent fliers, for example, don't get
Economy Plus seats free of charge until 24 hours before departure. As they get
moved to open Economy Plus seats, 'traditional' coach seats open for passengers
without seat assignments。On average, United says, 22% of its economy seats are Economy Plus. But
that runs up to 40% on some planes. When there is little demand for Economy
Plus, a significant percentage of passengers may face the anxiety of no seat
assignment。'In the hugely overwhelming majority of situations, people will get a seat
assigned before departure,' United spokesman Rahsaan Johnson said。American Airlines blocks a large number of coach seats, both with extra
legroom and without, to make them available to customers with top-level status
in its frequent-flier program on every flight. Those seats show up on seat maps
as occupied for customers without elite status, leading them to conclude seats
are scarce. This prompts a portion of them to pony up。Two weeks before its July 16 departure, American Flight 34 from Los Angeles
to New York showed only two middle seats in the back of the airplane available,
plus 11 Preferred seats─regular coach seats toward the front without extra
legroom─available for a $56.44 fee. Logging in with elite status, however,
showed the same flight had far more regular coach seat availability. Flight 34
actually had 12 open window seats and nine open aisle seats。A week later on Tuesday, the seat map available to non-elites showed only
one available middle seat, 38E, in the back of the Boeing 767-200, plus the same
11 Preferred seats at $56.44 each. But elite-level customers saw a total of 41
of 128 coach seats empty。American says it doesn't think blocking open seats from view pressures
customers into paying for extra-legroom or Preferred seats. The number of seats
blocked for elite-level customers varies with demand and 'a large percentage of
specific seat assignments are still available to all customers at no additional
cost,' spokeswoman Cameron King said. 'And for our customers who value
additional legroom, a certain type of seat or the ability to reserve a specific
seat, we have made products available for them as well.'Unlike American, Delta Air Lines shows the Preferred seats it has held back
for elite customers, but doesn't allow regular customers to book them until 24
hours before departure. At that time, Preferred seats are offered for a fee to
nonelite-level customers。US Airways also blocks seats for elite-level customers and labels them
Preferred. The airline sells what it calls Choice seats in rows near the front
of the cabin for $5 to $99 one-way that don't have extra legroom but do have
early boarding privileges. On the whole, US Airways says 9.5% of its coach seats
are labeled Choice. Preferred, Choice and exit-row seating, which is sometimes
sold for a fee, account for an average of 30% of coach seats on the airline's
planes。Those seats open up to customers without seat assignments who don't want to
pay starting 24 hours before departure, US Airways said。Consider US Airways Flight 12 from Phoenix to New York on Wednesday. Two
days before departure, a seat map showed only 12 Choice seats available for
purchase. A day later, less than 24 hours before departure, nine coach seats,
five of them middle seats, were available free of charge. Also, 11 Choice seats
remained and two exit-row seats opened。许多飞机乘客喜欢在购票的同时选择座位，但所见和所得并不相同。基于诸多因素，航空公司常会锁定一些经济舱座席，这使得人们在预定机票时可以提前免费预留的座位有所减少。如今在许多航班上，航空公司会为贵宾乘客和有特殊需求的乘客预留30%到40%的经济舱座位，普通乘客预定则需要付费。面对可能出现的情况(可能性看似很高，其实通常来说并非如此)，例如办理登机时被分配到糟糕的座位、和自己的孩子分开坐甚至由于航班超额预定而坐不上这趟飞机，许多旅客倍感压力而选择付费订座。如今这种压力更大了，因为航空公司将更多座位划分在了可提前预留的范围之外，并增加了多排加长了伸腿空间的座位，这些座位会免费或打折提供给贵宾常旅客，而向普通旅客则需要收费。航空公司表示，他们锁定的或者收费的座位都会在起飞前不久全部开放，没有优先分配座位的乘客一般总还是会得到安置。此时如果没分到座位，坐不上这趟航班的风险更高，不过这种情况很少见。道格？伯格(Doug Berg)来自底特律，商务出行非常频繁。5月份他搭乘美国联合航空(United
Airlines)的航班由丹佛飞往华盛顿斯波坎(Spokane)，他惊讶地发现，经济舱内开放的都是拥有加长伸腿空间的豪华经济舱座席。在从底特律到丹佛的航程中，他订到了一个座位，但直到他在线办理登机并打印登机牌时，才知道旅行代理人未能帮他在飞往斯波坎的航班上预留座位。他很担心自己会无法登机，这将是个大麻烦，因为那是夜间航班，而他必须在第二天早上七点开始工作。于是他多付了44美元预定了豪华经济舱的座位。到了机场，自助值机台显示这架波音737客机的经济舱仍有大量可免费预定的空座位。在登机口，伯格询问同行的乘客何时被分配到座位，得知许多人都是在起飞前几小时预定了经济舱座位。伯格感觉自己被敲诈了，因为美联航似乎是人为制造了座位短缺的假象。他说：“座位无非就是有空没空两种状态。在我的舱位有空座的情况下，我被迫花钱选座以确保自己能到达斯波坎，这很让人寒心。” 　　伯格写信向美联航投诉，该公司回复说如果他发来证明文件，公司将退还44美元。最近我乘坐美联航快运(United
Express)的一趟支线航班也有相似的遭遇。订票时，没有座位可供预定。出发前两天，有两个豪华经济舱的座位可以预定，我花了39美元抢到一个。第二天，也就是起飞前24小时，又有了10个免费分配的座位。美联航说，订票未订座的乘客一般都会在值机柜台分到座位。当有乘客决定付费预定豪华经济舱座位、贵宾乘客升级至头等舱或豪华经济舱时，常规空间的座位就会开放。以银卡常旅客为例，他们在起飞前24小时才会免费获得豪华经济舱座位。随着这些人的座位移至豪华经济舱，“常规”经济舱座位就会开放给没有分配到座位的旅客。美联航表示，他们平均22%的经济舱座位是豪华经济舱，但在有些飞机上会达到40%。当豪华经济舱的需求很小时，相当一部分乘客可能就得因为座位分配问题而焦虑了。美联航新闻发言人雷萨恩？约翰逊(Rahsaan Johnson)说：“在绝大多数的情况下，乘客在出发前都能分配到座位。”美国航空(American
Airlines)在每架航班上锁定了大量经济舱座位，不仅有加长空间座位，也有常规座位，以便提供给常旅客计划中的高级别乘客。对于非高级别乘客来说，这些座位在座位图上显示已被占用，令他们认为座位紧缺。这促使他们中的一部分人加钱选座。7月16日由洛杉矶飞往纽约的美国航空34号航班在出发前两周只显示后排有两个中间的座位有空，外加11个预定费用56.44美元的受欢迎座位──靠前而无加长伸腿空间的经济舱座位。以贵宾身份登录系统，则显示同一航班上有多得多的经济舱座位可供选择：实际上有12个靠窗的座位和九个靠过道的座位。一星期后的星期二，非贵宾身份登录后的座位图显示，在这架波音767-200型飞机上，只剩后部的一个中间座位38E，以及同样的每个需收费56.44美元的11个受欢迎座位。但是贵宾级别的乘客看到的是128个经济舱座位中的41个都有空余。美国航空公司说他们并不认同在显示图中锁定空余座位会迫使乘客购买加长空间的座位或者受欢迎座位。其新闻发言人卡梅伦？金(Cameron
King)说，为贵宾乘客所保留的座位数量因需求而异，“大部分特定区域的座位仍向所有乘客开放而无需额外付费。至于那些喜欢加长空间的乘客，我们同样为他们打造了特定产品，让他们能够选择特定类别的座位或者提前预定某一个座位。”与美国航空不同，达美航空(Delta Air
Lines)会在图上显示为贵宾乘客预留的受欢迎座位，但直到起飞前24小时才允许普通乘客预定。那时，受欢迎座位会收费提供给非贵宾乘客。
全美航空(US
Airways)同样为贵宾乘客锁定部分座位，并标为受欢迎座位。这家航空公司销售所谓的“精选座位”，这些经济舱座位单程售价为五至99美元、靠近机舱前部、没有加长空间但可以优先登机。全美航空表示，总体来看，有9.5%的经济舱座位被标为精选。受欢迎座位、精选座位和靠近逃生门的座位平均占据机上座位的30%，有时会收费提供。全美航空还说，那些座位会在起飞前24小时开放给还没有安排座位、不愿付费的乘客。以全美航空7月10日由菲尼克斯飞往纽约的12号航班为例，出发前两天，座位图显示只有12个精选座位可供付费选择。一天后，也就是起飞前24小时，九个经济舱座位免费提供，其中五个是中间座位。同时还剩余11个精选座位和两排靠近逃生门的座位开放供选择。
本文来源：新东方在线
责任编辑：王晓易_NE0011
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航班选座有诀窍 经济舱也能拥有舒适好座位
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经常搭乘飞机的空中飞人们，有没有因为坐到飞机上的某些“最差”座位而郁闷万分：靠背无法放下来，腿也没地方放，几个小时的航程下来浑身不自在。当然这些情况一般都发生在经济舱，那是不是经济舱就一定没有舒适的座位了呢？
（来源：Enjoy雅趣）1、 早订票越早订票，选择越多，得到理想座位的可能性越大。机票的有效时间为一年，生活中比较常见的是提前45天预订，价格可以得到比较低的折扣，航班也比较固定。45天如果对有些朋友还是长了些，提前7-15个工作日购买也合适（节假日除外）。2、直接通过航空公司订票直接通过航空公司订票官网或电话等途径订票，座位任君选择。如果你通过一些第三方在线旅游网站来订票，有可能连选座位的机会都没有。3、座位推荐，这个必须有推荐SeatGuru在线飞机座位自助选择平台，除了网站，同时有手机端客户端应用，iOS和Android平台均可使用。只需航空公司及航班号，实时座位信息尽在眼前。绿色-最佳选择-最舒适的座位，黄色表明这些座位有一些缺点，红色最好不要选择。点击座位，点击该座位便会弹出座位号等相应的座位信息，如下图，就标出该座位靠近出口，没有电源，上方有电视。4、 选择座位有策略两人一起乘机时，这个方法可以借鉴。靠窗和过道的座位通常比较紧俏。当一排三个座位都空着时，你们就先选一个靠窗的座位和一个靠走道的座位。座位坐不满时，你们就能好运的享用这整排座位。如果中间座位有人坐了，他也不会介意跟你们调换。中间座位换靠窗或靠过道的座位，何乐而不为？5、 主动争取和言悦色地（而且还得赶早）主动询问登机口检票员，看能不能换到的第一排或对着紧急出口那一排，这两排一般拥有更大的腿部空间。不需要付费升级，你就可能享受更舒适的座位了。6、 多花一点钱，让旅程更舒适如果不能免费升级座位，那么花钱购买更大的腿部空间或许是值得考虑的。高级座舱要价很高，但也不是固定不变。五个小时的航班，多花50美元就能获得额外的腿部空间，绝对物超所值。仅两个小时的航程，多花几百美元，就得再斟酌一下了。7、 衣冠得体、谦和有礼通常衣冠楚楚、有礼貌的人比较容易获得免费升级舱位的机会。当然，这一招是在任何场合都适用的。延伸阅读》》》各国飞机上的奢华头等舱
1.阿联酋航空公司给头等舱的乘客提供了私密套房，配有一个滑门、迷你酒吧、镜子和衣橱，还有23英寸的电视机和随叫随到的饮食服务，这也许会让你忘记自己在飞机上。
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如果乘客觉得有必要舒展一下腿，在阿联酋A380的上甲板前面有一个休息室，头等舱的乘客可以在这里稍作休息，还可以与其他乘客聊聊天。在上甲板的尾部还有一个供商务舱乘客休息的休息室。
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你尝试过在4.3万英尺的高空洗澡吗？同样在阿联酋A380的上甲板有两个浴室可供头等舱的乘客洗澡。
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阿联酋航空公司最新的设施包括：头等舱的23英寸的电视、商务舱的17英寸的电视和经济舱的10.6英寸的电视。
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2.这是不是看起来很惬意呢？这是新加坡航空公司的商务舱的客舱。不管从飞行距离还是飞行时间，新加坡航空公司都排在世界前列，因此他们努力让乘客在旅途中更加舒适。
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虽然大多数航空公司的空姐都会经过6周的专业训练，但是新加坡航空公司会有为期五个月的训练项目，而且在训练中只有10%的人会顺利毕业。
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新加坡航空公司研究了人们的睡觉姿势，有的人喜欢仰卧，有的喜欢侧卧，有的会不停地变换姿势，根据这个研究，他们设计了各种床来满足不同乘客的需求。
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3.如果说起私密，莫过于印度捷特航空公司从美国到印度的航班的头等舱了。乘客可以关上门，挂上“请勿打扰”的牌子，得到完全的放松。
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关上门之后，你可以看电影，可以工作或睡觉，没有任何人打扰。
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对于那些在4万米的高空无法睡觉的人，你可以在你自己的宽屏电视上看电影。
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4.英国维珍大西洋航空公司头等舱乘客不想在整个旅途中都呆在自己的座位上，他们可以来到这里，高脚凳、红酒，是的，这就是在飞机上。
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另外，在维珍大西洋航空公司，乘客可以用商务舱的价格享受头等舱的服务，这种服务不仅仅舒服，还很周到，瞧，晚上还亮着灯。
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5.英国航空公司的头等舱客舱有香槟、硕大的座位，还有大约200多种娱乐设施可供选择。而且英国人的习惯下午茶，你也可以在这里享受。
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英国航空公司的商务舱不仅奢华，而且座位之间的格挡也给乘客们提供了充分的私密性，可以工作也可以睡觉。
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6.美国乘客总是很难适应改变，这是美国航空公司为那些商务乘客新设计的座位。
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达美航空公司新的商务舱座位。
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7.这是法国航空公司新出来的一种头等舱座位，是有角的，这样每个乘客都可以离走廊很近，而不用担心跨过别人。但是更重要的是，每个座位都可以变成一张床，有床垫还有羽绒被。不用担心头上的行李架，每个座位的下面都有一个可供放行李的地方。而且在座位对面还有一个长椅，你可以邀请别人过来和你聊天。其他设施包括10.4英寸的电视机、自动按摩、无噪音干扰的小喇叭。
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国际航班婴儿有单独座位吗？宝宝一岁10个月飞美国！
国际航班婴儿有座吗？宝宝一岁10个月、飞美国！有没有单独座位？还是得大人一直抱着？
[题主采纳]我个人经验，这个年龄的孩子没有座位。我儿子小时候在北美旅行时，直到他的票价是成人票的75%的时候才有座位。（年龄记不清了，好像是3岁以后）而且，一岁多的孩子也不一定能申请到婴儿篮（也坐不下）。只有抱着，我曾经一个人抱着儿子飞了12个小时，下了飞机手3天拿不了筷子。最好有人同行。否则很累人。或者花儿童票的钱买个座位。
就是一个人带孩子去的、所以只能买儿童票给他个座位了、因为抱太久我会受不了！哪怕多花钱买儿童票
楼上说的有道理，但是如果是比较小的婴儿的话，一般办理登机时会尽量安排第一排，也就是紧挨着头等舱的（外航尤其会照顾），就是说位子前面的距离比较大，而且有一面隔板，可以挂那种小床，我不知道名称，但是看到不少带baby的家庭都用过那种挂在隔板上，baby就可以在里面睡觉的，底部是平的，四周有小围栏，
这个按照规定，凡是购买婴儿票的都没有独立座位的，购买儿童票的才有座位。从安全角度说，婴儿太小，独立占座并不安全，即使带安全带，但由于婴儿个子小，这个安全带对他来说根本起不了保护作用，所以只能大人抱着。
我打电话问航空公司说婴儿可以买儿童票啊
你可以买婴儿票的， 然后申请一个婴儿摇篮就好了 放进去就好，买儿童票太浪费了吧！
婴儿票的话，是不提供座位的，如果需要单独座位，就得买儿童票
那本来就是婴儿、可以买儿童票吗？
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~" >
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国际长途航班“付费选座” 选座位要另外付钱，你能接受吗？
杭州部分国际出发航线也有了“选座费”
浙江在线05月16日讯
（今日早报记者 吴佳妮）近日，南航宣布在国际长途航线上实行&付费选座&，目前在12条从广州出发的国际航线上，推出经济舱座位预订付费产品。这一举动，再次把飞机&付费选座&项目推到了大众眼前。
　　&付费选座&曾饱受争议，也曾被叫停，但仍有航空公司频频试水。除了南航，海航、东航、国航四大航空公司外，多家航空公司也都有类似的增值服务项目，基本为国际航线，出发城市多为北京、上海等。从杭州出发的部分国际航线也有类似&选座费&。
　　可选座位多为相对宽敞的&长腿座&
　　昨天，记者通过南航服务热线了解到，南航首批推出的&付费选座&服务覆盖范围为广州始发的国际长航线单程航班，目的地包括洛杉矶、纽约、温哥华、阿姆、伦敦、巴黎、迪拜及澳新等12个城市。&付费选座&费用从300元到600元不等。
　　此外，多家航空公司也有类似服务：海航早在2013年5月，就在由宽体机执飞的国际航线上推出了&机上选座&产品，主要在北京出发，前往布鲁塞尔、莫斯科、圣彼得堡、西雅图、多伦多、柏林、芝加哥等国际航线投放。
　　去年，国航在北京出发的6条国际航线上推出&座享其程&产品，目的地休斯敦、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎、伦敦希思罗，选座费从50元至600元不等。
　　东航目前也有12条国际航线可以付费选座，从上海浦东国际机场始发，至纽约、洛杉矶、旧金山等。选座费500元。
　　那么，提供&付费选座&的是哪些座位？
　　据航空公司推出的&付费选座&项目显示，覆盖航线多为洲际航线，提供选择的座位，大多是经济舱第一排，或是紧急出口处座位，由于客舱内部的结构原因，这些座位空间相对更大，并且所受干扰较小。
　　坐过飞机的人都知道，飞机经济舱上大多数位置都比较紧凑，坐在位置上，腿几乎很难伸直。对于国际长途飞行的旅客来说，长达10多个钟头的飞行时间，座椅空间相对大些，可以稍微舒适地伸伸腿。
　　杭州出发部分航线也有&选座费&
　　那么从杭州出发，有没有航空公司推出的航线有&付费选座&的服务？
　　记者了解到，有但比较少，如荷兰皇家航空从杭州飞阿姆斯特丹的航线，可以&付费选座&，香港航空飞香港的航线也有&长腿座&的增值服务。
　　此外，大多数廉价航空也有&选座费&，如春秋航空，国内航线如果要选座位，可以通过网上、柜台、B2B三种方式办理，价格从1元到70元不等，目前从杭州出发，春秋航空共有5条航线，分别是西安、石家庄、深圳、沈阳，以及曼谷，这意味如果乘坐这些航线想要预先选一个好位置，得付费。
　　也有业内人士表示，廉价航空公司的&选座费&属于差异化服务，极低的票价只包括了运输费用，其他诸如餐食、行李托运、选座等服务都要收费，旅客也能理解。
　　尽管廉价航空&付费选座&服务得到了部分旅客的理解，但普通航空公司推出类似的服务项目，却不能被国内的旅客认同，尤其是国内航线。
　　记者了解到，去年国航的&选座费&曾被叫停，海航的相关产品也曾被停止预订。&以前有碰到过问题。&一位不愿意透露姓名的业内人士说，&有个旅客付了选座费，但旁边座位的人没有付费，付费的那位乘客觉得不公平，就闹了起来。&
　　&其实现在高铁对航空的冲击还是蛮大的。&一位业内人士说，&航空行业在探索转型，包括收费、服务等。推出类似服务这也是一种探索，看看大家的接受度。&
付费选座|国际航线
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