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天津实操口试题
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有了这套题&&妈妈再也不用担心我天津实操上课拼命抄笔记了。
ME电器口试题.docMEP4-2接触器综合施工
1、航空接触器吸合电压为什么比实际电网电压低？
答：不同，防止直流28伏电网波动使接触器不能可靠动作，航空接触器吸合电压一般为18V左右。释放电压3V-5V 低于3V表示接触器返回弹簧过软影响接触器可靠断开。
2、继电器有几种典型类型，分别是什么？
答：四种，单绕阻型、双绕阻性、机械自锁型、磁保持型。
3、2号连接汇流条接触器，属于什么类型接触器？ 其特点是什么？
答：磁保持接触器：通过电磁锁代替机械锁消除的机械锁的磨损问题使用更长久。接触器的通断由电脉冲控制，工作过程中不用电。
4、2号连接汇流条接触器，主触点的连接使用什么类型保险？具体名称？使用注意事项？
答：摩擦力保险，弹簧垫圈。弹簧垫圈不能与机件直接接触防止滑伤机件。
5、用模拟式万用表测量电阻时，如何正确选择量程？
答：模拟式万用表测量电阻时应使指针指在刻度线的1/3～2/3附近时进行读数。
6、带电测量时为防止触电应采取什么措施？
答：１、脚底下垫绝缘胶皮　　　２、单手测量。
MEP5-1直流电机综合施工
（1）酸性电瓶充电时，为什么必须打开盖子？
答：1）充电时会有大量气体放出。
2）通风散热
3）检查电解液面高低（低于时，加蒸馏水）
4）测量比重（目的：充好电、容量）
（2）根据电路图，简述调整片马达工作原理。
答：调整片在中立位时，凸轮动作，中立位指示灯接地，灯亮。拨动弹簧电门，电动机一个励磁绕组与电枢绕组串联，电动机运转，同时凸轮动作，中立位指示灯熄灭；向相反方向拨动弹簧电门，电动机另一个励磁绕组与电枢绕组串联，电动机反向运行。
（3）线号混乱解决办法
答：万用表电阻挡分别测量每棵线与机壳之间的电阻，为零的为地线；然后打开保险电门，用电压档测量另外3棵线与机体之间的电压，有电压的为中立灯线。
（4）开口销的打法？此飞机开口销的打法？
答：纵向保险，横向保险，混合式保险；纵向保险。
（5）开口销选取的原则
答：开口销直径选择要合适，穿入后有一定摩擦力，一般为孔径的80%~90%。
（6）用模拟式万用表测量电阻和电压时，如何正确选择量程？
答：模拟式万用表测量电阻时应使指针指在刻度线的1/3～2/3附近时进行读数。
模拟式万用表在测量电压时，根据被测电路的大概数值，选择合适的量程。如果不能确定被测电压的大小，应先选择最大量程档开始试测，再视情况逐步减小量程，尽量使指针偏转到满刻度的2/3左右时读取测量值。
MEP7-2 电瓶与元器件测试
（1）镍镉碱性电瓶的适航要求是什么？
答：a电瓶外表完好；b实际容量不低于额定容量的85%； c加双倍负载电流，电压不低于24V，4泄气阀压力在2-10psi之间，应能自动释压，否则应进行检修或报废处理。
（2）酸性电瓶充满电的判定方法。
答：1）单体电池电压达到最大值（2.1V）（开路电压）并保持恒定；
2）电解液比重1.285左右，并维持不变；
3）电池冒大量气泡。
（3）酸性电瓶充电时，为什么必须打开盖子？
答：1）充电时会有大量气体放出。
2）通风散热
3）检查电解液面高低（低于时，加蒸馏水）
4）测量比重（目的：充好电、容量）
（4）打保险丝保险的原则。
答：方向正确、角度最大、距离最短、操作简单。
（5）用模拟式万用表测量电阻和电压时，如何正确选择量程？
答：模拟式万用表测量电阻时应使指针指在刻度线的1/3～2/3附近时进行读数。
模拟式万用表在测量电压时，根据被测电路的大概数值，选择合适的量程。如果不能确定被测电压的大小，应先选择最大量程档开始试测，再视情况逐步减小量程，尽量使指针偏转到满刻度的2/3左右时读取测量值。
（6）简述用模拟式万用表测量三极管的方法。
答：以NPN管子为例。
①找基极的方法：根据PN结正向与反向电阻的不同，确定基极。
②分辨集电极和发射极的方法：在找出B极之后，红、黑表笔分别接除B引脚之外的两根引脚，然后用手指同时接触基极和黑表笔所接引脚，此时若表针向右偏转一个角度（阻值变小），则说明黑表笔所接引脚为集电极，另一个红表笔所接引脚为发射极。
MEP10-2 轮速传感器综合施工
1、简述轮速传感器原理？
答：原理：飞机轮速传感器就是一个小型发电机。机轮转动时带动传感器转子转动发出电信号，用以反映当前机轮转速。
2、简述轮速传感器功能？
答：功能：检测飞机机轮转速，将轮速信号传到防制刹车控制器，计算滑移率，控制防制控制活门，控制刹车压力。
3、镍镉碱性电瓶的适航要求是什么？
答：a.电瓶外表完好；b.实际容量不低于额定容量的85%；释压阀在2-10psi压力内，应能自动释压，否则应进行检修或报废处理；c.加双倍负载电流，电压不低于24V。
4、轮速传感器目视检查内容？
答：外表完好情况；导线绝缘层老化情况；插头插钉的腐蚀情况。
5、安装轮速传感器注意事项？
答：对准定位键槽，传感器和安装位上有白色标记要对齐，轮毂盖安装对好充气孔。
6、保险丝的选取原则？
答：表面光亮，无压痕、无腐蚀、无急剧弯折。
保险丝不能重复使用。
保险丝粗细应为孔径的1/3-3/4。
MEP15-3 外部灯光综合施工
1、地面检查着陆灯有什么要求？为什么？
答：着路灯点亮时间尽量短。因为着陆灯是所有外部灯光中功率最大,亮度最强,发热量& & 高，地面停场时着路灯附近空气流速远小于飞机滑跑时的流速，散热效果不好。可收放式着陆灯测试时检查前方是否有障碍物。
2、工作人员在发生电击时应立即采取什么措施？
答：工作人员在发生电击时要立即关掉电源，将导体移开。受害人失去知觉时，要尽快进行口对口的人工呼吸，使受害人不受寒冷并保持安静。电击后受害者可能发生身体僵直，但这不是死亡的标志，应继续抢救。如发生呕吐应迅速将受害人推向侧卧，将呕吐物从嘴里擦出来。
3、着陆灯灯罩拆下后应如何放置，为什么
答：应水平放置，同时应将灯罩倒置，防止灯罩磨损摔坏。
4、着陆灯接线时应注意什么
答：接线片安装正确，导线位置不能错误，标记应清除干净.
5、使用电子清洗剂注意事项
答：首先应用符合标准的经过批准使用的电子清洗剂；电子清洗剂要使用延长杆，不可以对人喷涂，落在飞机其它部位的电子清洗剂要及时清除。
6、目视检查着陆灯通电时应注意什么
答： 通电时间要短，测试人员和操作人员通信要畅通，眼睛不可以直视灯光，以防强光灼伤，检查时要和灯光保持一定距离，一定角度。
MEP16-1 油泵电机综合施工
1、根据电路图简述电路控制回路的工作情况（总开关闭合）。
答：按压运行按钮，接触器线圈得电其触点闭合，电流通过辅助常开触点使线圈自锁，当松开按钮时，电机仍然在运行。只有在按压停止按钮时，控制电路断电，使接触器线圈断电，从而使电机停止工作。
2、根据电路图说明电路主回路的保护装置如何起到保护作用的。
答：1）当负载回路出现短路时，熔断器FU熔断，断开主回路；
& & 2）当负载回路长时间过载时，热继电器FR的双金属片过热变形，将控制回路触点断开，接触器KM失电断开。
3、通电检测时，如何防止触电？
答：操作人员脚下垫置绝缘物（例如：合格的绝缘胶皮，干燥的木头上），操作电气开关使尽量用一只手进行操作。
4、为防止电机通电检测时损坏，操作人员操作时注意事项及处理方法。
答；看、听、闻、摸。通电后首先要注意电机运行声音是否正常，若出现卡滞声音和声音低沉时，立刻按压停止按钮；若或电机外壳温度达到烫手的程度时，立刻按压停止按钮。然后再断开总开关。
5、电机进行检查时悬挂禁止操作牌的目的是什么？
答：1）提示相关人员禁止使用或操作设备；
2）提醒工作人员完成工作后及时取下有关工具和设备，恢复航空器状态，以免损坏机件或危及维修人员安全。
6、简述测量电机绝缘电阻时的注意事项。
答：1）兆欧表外观应完好没有任何缺陷，并定期校验其准确度。
2）根据被测试系统或线路的电压等级选择合适的兆欧表或合适的量程。
3）在测量前必须断开系统线路跳开关和电门，将被测线路和设备与其它线路和设备断开。并对有大电容、大电感的设备或回路进行临时接地或短路放电。
4）被测物表面要清洁，减少接触电阻和漏电流。
5）在测量时被测设备上不能有人工作，不能用手接触兆欧表的接线端和被测回路，以防触电。
6）测量时必须正确接线。使用手摇式兆欧表检测时，按顺时针方向由慢到快摇动兆欧表的手柄，保持120转/分时读取测量数值。
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实操口试都很简单吧
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回 yangzhenxin 的帖子
:实操口试都很简单吧 ( 11:51) 都是一些方法和注意事项什么的。
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谢谢分享啊。我还正准备考实操了。
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机务正式工－执照F, 积分 1548, 距离下一级还需 852 积分
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希望你能成功
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回 wanqi1015 的帖子
:谢谢分享啊。我还正准备考实操了。 ( 13:35) 绝对好东西&&谁下谁知道啊，仅限于天津实操的。别处我就不知道了
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见习机务员, 积分 208, 距离下一级还需 92 积分
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回 ytfmawha 的帖子
:希望你能成功 ( 18:04) 谢谢啦&&执照已申请成功
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试用期机务, 积分 97, 距离下一级还需 3 积分
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天津实操与别的考点的有什么区别？
21:46:20 连续回帖自动追加:
收集得全不全？
21:46:30 连续回帖自动追加:
收集得全不全？
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机务正式工－执照C, 积分 1025, 距离下一级还需 475 积分
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地方不一样还不能用吗
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试用期机务, 积分 97, 距离下一级还需 3 积分
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你这是AV用的吧？
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我在昆明，用不到这个。
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太感谢了，正好用到哈
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绑定了 谢谢XD
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正准备去考，多谢啦
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机务正式工－执照F, 积分 1719, 距离下一级还需 681 积分
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学习借鉴下。感谢楼主分享
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试用期机务, 积分 56, 距离下一级还需 44 积分
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好東西,謝啦
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机务学徒工, 积分 473, 距离下一级还需 127 积分
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浪费了币，还以为是口试题库呢。
中国民航大学
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首都机场集团
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广州民航职业技术学院
申请条件：每位会员只能同时拥有一枚院校勋章电池断路单元及组装该电池断路单元的方法
申请号：.8 申请日：
摘要：提供了一种电池断路单元及组装该电池断路单元的方法，该电池断路单元用于将电池组选择性地联接到负载。该单元包括基部，该基部将第一接触器、第二接触器、预充电继电器和充电继电器保持在其上。该单元还包括其上布置有第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条和第四汇流条的电路板。该第一汇流条和第二汇流条分别联接到所述第一接触器的第一端子和第二端子。该第一汇流条还联接到所述电池组，该第二汇流条还联接到所述负载。第三汇流条和第四汇流条分别联接到所述第二接触器的第三端子和第四端子。第三汇流条还联接到所述电池组，而第四汇流条还联接到所述负载。
地址： 韩国首尔
发明(设计)人：
主分类号：
&实质审查的生效IPC(主分类):B60L
11/18申请日:
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
&一种电池断路单元，所述电池断路单元用于将电池组选择性地联接到负载，所述电池断路单元包括：基部，所述基部被构造成将第一接触器、第二接触器、预充电继电器以及充电继电器保持在所述基部上；电路板，所述电路板具有第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条和第四汇流条，所述第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条和第四汇流条联接到所述电路板并从所述电路板向外延伸；所述第一汇流条和所述第二汇流条分别联接到所述第一接触器的第一端子和第二端子，所述第一汇流条还构造成联接到所述电池组，所述第二汇流条还构造成联接到所述负载；并且所述第三汇流条和所述第四汇流条分别联接到所述第二接触器的第三端子和第四端子，所述第三汇流条还构造成联接到所述电池组，所述第四汇流条还构造成联接到所述负载。
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接触器的文字符号为km吗
接触器的文字符号为km吗
规定电气设备文字符号国标是GB 7159-87，这里仅选取适合本文问题的条文： 3 文字符号组成 文字符号分为基本文字符号（单字母或双字母）和辅助文字符号。 3.1基本文字符号 a.单字母符号是按拉丁字母将各种电器设备、装置和元器件划分为23大类，每大类用一个专用单字母符号表示。…… b.双字母符号是由一个表示种类的单字母符号与另一字母组成，其组合形式应以单字母符号在前，另一字母在后的次序列出。…… …… 5 电气设备常用基本文字符号 （将相关表格内容转换为文字） 设备、装置和元器件种类：继电器 接触器 基本文字符号：K 举例：接触器KM，极化继电器KP…… 从该标准的表格分析，部分电气设备的文字符号确实是依据其对应英语单词缩写给出的，比如KP，P就是polarized；时间继电器KT的T就是time。另一些则不是，这些不是的，字母给定方法不详。
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&#165&45元
&#165&159元
节省31.8元
&#165&35.3元
节省15.7元
&#165&6.9元
&#165&19.9元[发明专利]电动车辆的传感器屏蔽板在审
申请/专利权人：
公开/公告号：CNA
发明/设计人：
公开/公告日：
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【说明书】：
背景技术本发明总体涉及电气化车辆的屏蔽组件，并且尤其涉及屏蔽传感器，例如电流传感器。示例车辆包括混合动力电动车辆(HEV)和插电式混合动力电动车辆(PHEV)。通常混合动力车辆不同于常规的机动车辆，这是因为使用电池驱动的电动机有选择地驱动混合动力车辆。相比之下，常规的机动车辆仅仅依赖内燃发动机驱动车辆。一般电动车辆包括各种传感器。这样一个传感器——电流传感器，测量电流。使用来自电流传感器的电流测量值可以例如帮助确定电动车辆的电池的荷电状态。不精确的传感器测量值是不可取的。发明内容根据本发明的示例性方面的电动车辆组件除了别的之外包括阻止接触器的磁场影响电流传感器的电流传感器屏蔽板。在上述组件的进一步的非限制实施例中，电流传感器屏蔽板直接从汇流条延伸，汇流条将电动车辆的第一组件与电动车辆的第二组件电连接。在任一上述组件的进一步的非限制实施例中，电流传感器屏蔽板和汇流条是共同的连续结构的一部分。在任一上述组件的进一步的非限制实施例中，电流传感器屏蔽板是汇流条的凸缘。在任一上述组件的进一步的非限制实施例中，凸缘从汇流条的主体部横向延伸。在任一上述组件的进一步的非限制实施例中，凸缘将接触器和电流传感器二者分隔开。在任一上述组件的进一步的非限制实施例中，凸缘是汇流条的折叠部。在任一上述组件的进一步的非限制实施例中，凸缘和汇流条包含铜。在任一上述组件的进一步的非限制实施例中，电流传感器屏蔽板位于接触器内。在任一上述组件的进一步的非限制实施例中，电流传感器屏蔽板设置在接触器的线圈的至少三个不同的面周围。根据本发明的另一示例性方面的电动车辆总成，包括接触器、与接触器电连接的汇流条、测量汇流条上的电流的电流传感器，以及电流传感器屏蔽板。接触器产生磁场，并且电流传感器屏蔽板阻止至少部分磁场到达接触器。在上述总成的进一步的非限制实施例中，磁场沿着路径从接触器向电流传感器发出，且电流传感器屏蔽板设置在路径内。在任一上述总成的进一步的非限制实施例中，路径是线性路径。在任一上述总成的进一步的非限制实施例中，接触器、汇流条、电流传感器以及电流传感器屏蔽板位于母线电气中心(BEC)内。在任一上述总成的进一步的非限制实施例中，接触器有选择地断开电动车辆的负载与高压电池之间的电连接。在任一上述总成的进一步的非限制实施例中，电流传感器屏蔽板是直接从汇流条延伸的凸缘。在任一上述总成的进一步的非限制实施例中，电流传感器屏蔽板位于接触器内。根据本发明的另一示例方面的改进电流传感器测量值的方法除了别的之外包括阻止磁场从接触器的线圈向电流传感器移动。在上述方法的进一步的非限制实施例中，该方法包括使用将接触器和电流传感器隔开的汇流条的凸缘进行阻止。在任一上述方法的进一步的非限制实施例中，该方法包括通过覆盖带有金属板的接触器内的线圈的至少三个面进行阻止。可以独立地或结合实施例、示例和前述段落的替换、权利要求或者以下具体实施方式和附图，包括它们任何的不同方面或各自的独特特征。与一个实施例有关描述的特征对所有的实施例是适用的，除非这样的特征是不相容的。附图说明参照具体实施方式，本发明示例的不同的特点和优势对本领域技术人员来说将变得显而易见。伴随具体实施方式的附图可以简要说明如下：图1显示了电动车辆的示例混合动力电动动力传动系统的高度示意图；图2显示了图1的动力传动系统的母线电气中心的一部分的俯视图；图3显示了图2的该部分的侧视图；图4显示了电流传感器屏蔽板的另一示例；图5显示了电流传感器屏蔽板的另一示例；图6A显示了折叠前的另一示例传感器屏蔽板的俯视图；图6B显示了折叠后的图6A的传感器屏蔽板；图7显示了另一示例电流传感器屏蔽板的透视图；图8显示了图6的插入接触器中的电流传感器屏蔽板。具体实施方式参照图1，电动车辆的示例混动动力电动动力传动系统10包括电池14、电机18和内燃发动机22。示例动力传动系统10成为混合动力电动车辆(HEV)的一部分。然而，应当理解的是这里描述的概念不限于HEV并可以延伸至包括但不限于插电式混合动力电动车辆(PHEV)、纯电动车辆(BEV)等的其它车辆。该示例中电池14是相对高压电池。在示例实施例中，动力传动系统10使用第一驱动系统和第二驱动系统。第一驱动系统包括至少电机18和电池14的组合。因此第一驱动系统可以被认为是动力传动系统10的电驱动系统。第二驱动系统包括内燃发动机22和电机18的组合。第一和第二驱动系统通过变速器30产生扭矩驱动一组或多组车辆驱动轮26。当使用第一驱动系统时，分离离合器(未显示)可以可操作地从动力传动系统10的剩余部与内燃发动机22分离。当使用第二驱动系统时，分离离合器接合以可操作地将内燃发动机22与动力传动系统10的剩余部连接。当使用第一或第二驱动系统允许内燃发动机22驱动电机18给电池14充电时，分离离合器保持接合。该示例中电机18是组合式电动发电机。另一示例中，电机包括电动机以及与电动机分离的发电机。动力传动系统10包括具有至少一个接触器38和电流传感器42的母线电气中心(BEC)34。接触器38实质上是带有线圈的继电器。可以使用接触器38有选择地断开电池14和与动力传动系统10的其它部分相关的电力负载的电连接。接触器38可以是BEC 34内的预充电接触器或一个(两个或更多个)主接触器。接触器也可以是充电器接触器。使用电流传感器42测量BEC 34内的电流。例如可以使用来自电流传感器42的测量值确定电池14的荷电状态。电流传感器42在操作过程中连续地感测电流。示例接触器38产生磁场。磁场会影响由传感器42得到的测量值。实质上，电流传感器42可以感测电流驱动接触器38，这在测量的电流中产生偏移或其它类型的错误。示例BEC 34包括阻止至少一些从接触器38向传感器42传播的磁场到达传感器42的屏蔽板46。屏蔽板46减少在读取电流传感器42中的错误而没有影响封装。现在在继续参考图1的情况下参照图2和3，BEC 34包括用于携载流的汇流条50。该示例中，汇流条50承载第一电气组件52和第二电气组件52′之间的电流。第一电气组件52的示例包括牵引蓄电池、安全隔离开关或保险丝。第二组件的示例包括充电器、风扇、或泵，和/或由HV电池驱动的A/C压缩机。车辆应用、因此电气组件可以变化。汇流条50安装至BEC 34的底板54。接触器38和电流传感器42二者都与汇流条50电连接。如图所示，电流传感器42与接触器38相对贴近。示例电流接触器42接纳从汇流条50向上延伸的连接片56。电流传感器42包括接纳连接片56的孔。在操作过程中，电流传感器42感测连接片56上的电流，因此感测汇流条50上的电流。电流传感器42具有二价铁芯和霍尔传感器来感测电流。在操作过程中磁场F从接触器38发出。一些磁场F沿着线性路径直接移向接触器38。磁场F会不合需要地影响电流传感器42得到的测量值。例如，电流传感器42得到的测量值在测量的电流中可能具有偏移或一些其它类型的错误。屏蔽板46阻止至少一些磁场F到达传感器42。屏蔽板46显著地阻碍磁场F从接触器38向电流传感器42穿过的能力。该示例中，屏蔽板46是设置在接触器38和传感器42之间的向上延伸的凸缘，并且将接触器38和传感器42二者隔开。示例屏蔽板46从汇流条50的主体部58向上延伸。汇流条50的主体部58是直接与底板54或BEC 34的外壳连接的汇流条50的平坦部。该示例中，屏蔽板46和汇流条50是相同的连续结构部。也就是，屏蔽板46与汇流条50一起形成。该示例中汇流条50和屏蔽板46都包含铜。铜便于承载电流。在另一示例中，汇流条50、屏蔽板46或者两者可以是合金或者包括例如由其它材料层覆盖的铝层的多层材料。在多层的示例中，多片各种材料可以连接或粘结。汇流条50的多层示例可以包括铜片和其它合金片或金属片和铝片。铜片可以是将铜电镀到其它材料上。现在参照图4，示例屏蔽板46a是汇流条50a的由本身已经折叠的纸型片材料形成的折叠部。由于屏蔽板46a本质上是折叠一次的汇流条50a，屏蔽板46a的厚度2T大约是汇流条50a的厚度T的两倍。其它屏蔽板可以折叠不止一次。可以使用许多类型制造工艺中的一种折叠汇流条50A形成屏蔽板46A来保护电流传感器42。
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