汽车门槛板一侧门槛被车橦了，太严重了，导致换掉了车门，可是门槛也是凹陷严重，汽修厂说不用换，可以拉出来

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-12 18:32 标签： 汽车有必要贴门槛条吗
深入汽修厂，揭秘严重事故车！
（文章末断有视频，不想看文章的可以直接看视频！）
上回写了一篇二手车骨架该怎么鉴定的文章，很多朋友看完了之后表示很有收获，但也有很多朋友说案例车完好无损，效果不够震撼。
这能难倒我？
恰好前段时间在郑州出差，有幸结识了郑州卡酷车行的老板，老板颇有中原侠士之风，二话不说给我提供了一台新鲜出炉的事故车。
今天要说的事故车就是下面这货。虽然这货被撞成这副惨样，但安全性是真不赖。虽然B柱断裂，但整个乘员舱未见有明显变形。
这车的人生是坎坷的，但车主无疑是幸运的。听老板说，这车被大货车直接侧撞，门槛边梁尽毁，B柱完全切割，整个修理费在三万多块钱左右。
为什么说车主是幸运的呢？看看别人被货车撞，后果有多惨就知道了。如下图。
被大货车撞了，居然全身而退，未受损伤，这不是幸运是什么？就冲这大难不死的劲儿，就应该开香槟好好庆祝一番。毕竟修车费有保险公司买单嘛。
虽然，我并不知道车祸的具体场景，但可以知道的是，这台SUV肯定不是被前后夹击撞，或者是大货车倒塌直接压上来，不然就算是台坦克，也经不住大货车这般蹂躏摧残。
这类综合修复平台就像医生用的手术台，小伤小碰可能不需要上这类修复台，随意就地包扎一下就行了，但伤筋动骨的手术必须用这类专业工具才能修复到完美无缺。
修复平台旁边的两根立柱，上栓铰链，就是为了修复变形的车架而生的，一边固定住车架，一边拉伸，拉伸完之后，维修师傅会反复校正车架，尽量接近原厂的水准。
防撞钢梁嵌在保险杠里面，一般从外面是看不到的，需要借助手电筒查看，或者是趴车底观看。
不过防撞钢梁若是伤了，问题不大。防撞钢梁存在的意义其实更多就是为了保护后面的空调冷凝器和水箱，让它们在低速碰撞的时候不至于被损毁。还有就是用来卸力，让碰撞产生的力能更均匀地传导到左右车架。
真正的高速碰撞，防撞钢梁保护作用甚微。
水箱框架也一样，更大作用只是为了固定水箱，以及固定发动机舱盖锁扣。
防撞钢梁和水箱框架就像象棋里的小兵，排除极少数小兵起到大作用的情况。大多数时候它顶在最前面，只是为了当炮灰。损伤了无足轻重，但没有又不行。
翼子板梁跟就像内裤里的某物，不把覆盖物扒掉的话，一般不轻易露面。
它的结构跟车身上所有大梁都一样，都是空心的。满足现代汽车的轻量化需求，像建造房子一样，如果所有结构都用实心结构，那房子早就因自重超标而倒塌了。
很多车企都说自己车哪哪哪用了高强度钢材，这类高强度钢材，基本都会用在驾驶舱周边的大梁上，类似ABC柱、车身大梁等等。主要作用就是为了保证乘员舱在遭遇事故时尽可能不变形，保证车门能正常打开，方便乘员逃生或营救。
用眼睛看，具体看什么，我就不再做过多介绍了，请自行脑补铁匠铺里光膀子大汉满头热汗打铁时的情景。
钣金跟打铁又略有不同，打铁是要趁热打，钣金除了少数部位需要烧焊之外，其他时候基本都是冷钣金作业。说人话就是用个大锤子直接敲打没加热的车身大梁。这样造成的大梁本身凹凸不平、坑坑洼洼是很容易就能被看出来的。
而用手摸的含义就是，如果一旦有过钣金或者切割，翼子板梁的焊接边缘处不可能做到像原厂那么光滑齐平。具体请看下面A柱图。
后期处理过的大梁，必然会有毛刺不平、甚至割手的痕迹，绝对能摸出来。当然，前提是经验要足够丰富，就像打麻将一样，老牌鬼会摸不出三六九饼、七八九条吗？
被切割掉的门槛边梁，若是修复，鉴定方法很简单，把车门胶条扒掉，什么都一目了然了，被切割掉的部分不会再有焊点。
这是我视频中的截图，图中被切割掉的那部分，后期修复之后，不会再有焊点。除非它用拆车件，但拆车件的焊点也不会再均匀，会留下很多痕迹。同时原厂的【机器人点焊】技术汽修厂不可能掌握，汽修厂只能用传统的【电弧焊】或者是【烧焊】的手段进行修复，因此会留下一大堆痕迹。
总结：很早以前我就说过，越是大的事故其实越好看。鉴定二手车就像警察破案一样，越是经过精心策划的惊天大案，往往看起来毫无破绽，其实好破得很。越是那种小人物临时起意去杀人，反而会成为根本没法破解的悬案。
如今天这台车，不管它后期怎么处理，它B柱断裂、门槛边梁重新切割焊接的事儿不可能隐瞒过去。更别说拆得七零八碎的车内内饰，还有发动机舱内的蛛丝马迹了。
这台车若是真正修复出来，流入市场。蒙骗没有任何鉴定经验的人，那自然没有问题，但凡是稍微有点鉴定常识的朋友，断难蒙骗过去。只要把四条车门胶条一扒开，真相自明。
如果要想深入鉴定出它所有痕迹，那么根据它的驾驶座前后车门肯定要全换，B柱、门槛边梁要重新焊接，车顶也要重新焊接，势必会重新喷漆这些事儿，看看车门螺丝，拿漆膜仪一测车身数据，四条门一打开，再看看门框上的烧焊痕迹，我们就有充分理由这台车绝不能要了。
还是那句话，二手车不可怕，可怕的是你走不出固有观念的阴影。下面是视频讲解版，会比文字版本的详细很多。感兴趣的看看吧。下期再见。
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汽车一侧门槛被车橦了，太严重了，导致换掉了车门，可是门槛也是凹陷严重，汽修厂说不用换，可以拉出来
汽车一侧门槛被车橦了，太严重了，导致换掉了车门，可是门槛也是凹陷严重，汽修厂说不用换，可以拉出来100分
还要上漆，能做得和原来一样吗？这些问天，也没做汽车一侧门槛被车橦了，门槛处有好多洞，太严重了，导致换掉了车门，可是门槛也是凹陷严重，可以拉出来也是由于自己不懂，汽修厂说不用换，就是那个叫什么芥子机的给烧穿的，都会有脚踩的，真不知道什么时候？这可是经常上下人的地方，今天去修理厂看一下车，发现，时间长了，哪些小孔内测肯定会出现生锈，影响安全，简直就是千疮百孔，完了之后，需要怎么办呢？主要是那个门槛口上的小洞洞，就是货源，就开始刮那个什么东西，刮的厚厚的一层，这样行吗？车门也是一样，发的货，还不是白色的，开着开着就掉下来，到时候就尴尬了😓还有就是防锈处理，怎样做才能有保证呢
匿名 9-13 02:20
这是完全可以的
汽车修理他们能负责任就让他们修！
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你好,修复做漆下来修理厂价格一千多一点 。 希望对您有帮助,感谢您对我们的支持 ,您的支持就是我们的...
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能修,这个就要看修车师傅的技术了
别克君越的车门槛撞凹进去了能修复成原样吗：
可以的; 这个应该不难的,油漆店有专门的拉码,很快修复
被车撞破门槛怎么理赔：
理赔的话,是需要保险公司定损的,如果损失不大,并且保险公司认可的话,提供相关合法票据。
车子门槛被撞凹进去了,到底是修好还是另换呢?纠结啊?：
有钱就换,没钱就这样,不换不修
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钣金修复,喷漆即可!一般300左右
汽车门槛被撞变形是更换还是维修好：
如果考虑到整体协调性、密封性那就需要更换。
车子门槛被撞凹了,有划痕,油漆都刮了。怎么弄好：
自己弄肯定不好弄的啊 最好是去4S店修理,如果嫌4S店又贵又慢的话可以去私人的小店去修理 不贵而且很...
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