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去车系频道
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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老君越宝刀未老----浅谈2006款别克君越2.4L舒适版。
此帖已被收录至精彩内容戳&& 本人潘枚家里这台君越老爸2007年初买当时老爸生意蒸蒸日从以前众2000换这台2.4君越记刚买时候 走在街回头率也那时候别克给人记忆都机关院进进出出贴深透光贴膜都机关领导用老别克历经风雨坎坷岁月流逝为我们家庭立悍马功劳今年月过后已经第个年头曾今跟我爸走南闯北北边最去过鄂尔斯南边去过福建前年老爸换奥迪A6l这台车理所当然就成我座驾&每天开他班风里来雨里去从闹情绪老早别克家都知道安全敦实重过缺点就耗油现在百公里油耗夏天开空调13-14个油&或许万物都完美老美发动机最可靠就稳定现在实际已经跑27万公里（码表到20万公里后越跑越）发动机到现在点都烧机油目前保养已经在外面修理厂保养（这车20万公里以前都在别克4S店保养）加蓝壳机油工作状态还过去& &&&&&&&& &&&&&&&&&& 今天班正没事随手拍几张照片家起交流交流用手机拍效果怎么看望各位看官见谅哈&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&& 灯改氙气灯&& &&& 侧面美式轮毂16寸虽说但给人种安全感觉&&&&&&&& 圆润PP&&米其林浩悦轮胎 千元条 &换胎时候照片&&&&&&&&&&后排空间宽& 实际码表止这个数&&& 后来加装导航&&&&& 中控&&&&& 行车记录仪& 取电接保险丝&&&& 内饰灯&&&&美式宽体沙发&&&&&& 后排出风口&&&&&& 后景还错& 车辆铭牌&&&&&& 有点脏没时间弄& VVT刚出来时候还牛逼&&&&脏&&&沉重后备箱盖&最后在放几张家里A6L照片钥匙边老爸奥迪A6L& 最边老妈现代瑞纳& 中间老君越&
此帖内容系网友发布，其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为，不代表汽车之家观点。
引用 合肥之星-02 22:24:42 发表于 主楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 偶独祢
03:14:00 发表于 1楼 的内容：
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引用 越车族
08:29:19 发表于 2楼 的内容：
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参加2012年汽车之家北京年会--10月27日卡丁车专场，特颁发北京年会勋章。
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此主帖已经被恒星流星设为精华帖
帖子标题：
精华理由：精华鼓励
我虽丑但我不温柔！
引用 恒星流星
08:58:49 发表于 3楼 的内容：
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09:02:06 | 来自
有钱人 你家做什么生意
引用 南气老陈
09:02:06 发表于 4楼 的内容：
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09:40:40 | 来自
真皮座椅维持不错，平时不垫坐垫吗
引用 随意-06-03 09:40:40 发表于 5楼 的内容：
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09:48:20 | 来自
09:02:06 发表在 有钱人 你家做什么生意招投标
引用 合肥之星-03 09:48:20 发表于 6楼 的内容：
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09:49:32 | 来自
09:40:40 发表在 真皮座椅维持不错，平时不垫坐垫吗不垫的。真皮座椅坐的最舒服。而且打理比较简单，擦擦就OK了。
引用 合肥之星-03 09:49:32 发表于 7楼 的内容：
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09:59:37 | 来自
09:49:32 发表在 不垫的。真皮座椅坐的最舒服。而且打理比较简单，擦擦就OK了。这么多年了，维护的还不错，没太出泽
引用 随意-06-03 09:59:37 发表于 8楼 的内容：
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10:07:53 | 来自
09:59:37 发表在 这么多年了，维护的还不错，没太出泽前年内饰清洗过一次。
引用 合肥之星-03 10:07:53 发表于 9楼 的内容：
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19:06:23 | 来自
为什么到20万以后会越来越少呢？
19:06:23 发表于 10楼 的内容：
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晒Furious7电影票赢专属勋章，一起缅怀曾经带给我们激情的――保罗·沃克。
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19:06:47 | 来自
引用 Nice-03 19:06:47 发表于 11楼 的内容：
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19:09:39 | 来自
君越还是比较坦克的车
君越上去 不应该是A6了。应该更好点 要不 没有换的必要 个人观点
引用 sandy_x
19:09:39 发表于 12楼 的内容：
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19:11:55 | 来自
我们家以前也有这款，07年买的，没有这个配置高，不带导航的，12年换的时候跑了16万公里，除了保养，就没开过前机箱盖，后来换了x5，开起来比君越爽，但是坐着的话，除了空间大一点点点以外，舒适性和老君越比起来就呵呵了
引用 草帽儿prince
19:11:55 发表于 13楼 的内容：
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19:11:58 | 来自
我家也有一辆，也是2007年买的，2.4豪华，也跑了25万公里了，??????
引用 死性不改-03 19:11:58 发表于 14楼 的内容：
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好车，就是油耗伤不起！
引用 pudongbo
19:12:28 发表于 15楼 的内容：
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我特别喜欢这一代君越，比奔驰还喜欢，比宝马还喜欢，我喜欢它的稳重，除了稳重还是稳重，尤其是到了35岁以后，会喜欢得不得了！
引用 粤_海云
19:14:43 发表于 16楼 的内容：
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19:16:23 | 来自
这车在我心里也一直是经典，可惜经典老车板块一直没有，卤煮的出现让我眼前一亮，收下我的赞!
爱笑的人运气不会太差。
引用 江州司狗青衫湿
19:16:23 发表于 17楼 的内容：
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19:16:43 | 来自
引用 记忆美好
19:16:43 发表于 18楼 的内容：
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这车是油老虎
引用 真仔AMG
19:17:23 发表于 19楼 的内容：
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变速箱没修过吗，我接触的开这款君越的车友没有一个不修过变速箱的，连别克4S店的维修总监都说这款君越变速箱先天有缺陷。
引用 沉默老虎-03 19:18:07 发表于 20楼 的内容：
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你可能喜欢别克新君越自动挡故障码U0101与变速器控制模块失去通信是怎么回事吗？
提问者：网友
自动档车型，发动机控制器和变速器控制器是通过CAN网络通信的，之间需要密切快速准确的通信才能实现发动机与自动变速器的完美配合。如果发动机控制模块与自动变速器的通信中断或者不稳定，时断时续，两者之间将无法配合工作，变速器则只能进入故障模式，处在空挡位置，而导致你车子无法继续行驶。重新起动后，发动机和变速器会试探着再一次的通信，若没有问题，仍然能驾驶车辆，但是你这个车子估计是通信不稳定，系统检测出来后又马上进入故障模式，而不能继续驾驶，建议做如下检查：
1、发动机控制模块到发动机线束的插接件中CAN高，CAN低两路线连接情况检查；
2、发动机线束到自动变速器控制器插接件，CAN高，CAN低线路检查；
3、如果CAN网络中途通过了车身控制器，还要检查车身控制器的输入和输出线路检查，
4、检查CAN数据线被其它强电流线路无线电干扰的可能性；
5、线束被维修过，CAN高CAN低两线双绞间距被弄乱，不符合CAN线设计规则。CAN网络故障一按比较啰嗦，不太好定位故障，你的耐心点才行。
回答者：网友
其他网友的回答
变速器控制模块坏了
回答者：网友
你好，需要用诊断仪电脑编程。就可以解决。
回答者：网友
在线编程和配置，先去编程配置一下变速箱电脑再试
回答者：网友
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还没有汽配人账号？【问答】别克新君威4S店换机油多少钱?_君威问答频道_中国汽车消费网
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别克新君越前右大灯不亮换一个多少钱?
我在4s店换的，一个大灯5400带工时费，好贵！有点上当受骗的感觉
换灯泡，原厂的几十块钱一个。
我在4s店换的，一个大灯5400带工时费，好贵！有点上当受骗的感觉
4250&nbsp加手工费&nbsp一共4600
4S店5600元左右
微信公众账号
使用账号登录
使用第三方账号登录当前位置： >
别克君越混合动力轿车空调间歇性不工作
&&& 一辆行驶里程约10.8万km的2009款别克君越轿车（SGM18）。车主反映：该车空调最近出现了一种非常奇怪的现象，就是打开空调后，空调工作大约2 min，空调压缩机会停止工作4 min左右，然后空调还会再自动工作2 min，如此反复。该车曾经在维修站维修多次，均没有排除故障。
&&& 故障诊断：接车后，首先确认故障现象，故障确如车主所述。维修站的维修技术人员用TECH 2对车辆进行检测，无任何故障代码存储；维修技术人员先后检查了空调控制模块、空调压力传感器、空调压缩机继电器及其相关线路，没有发现异常；维修技术人员又和同类型车互换了空调控制模块、车身控制模块（ ）、发动机控制模块（ECM）等，故障没有得到解决，后来维修站维修技术人员在整车厂的电话指导下又互换了室内空调出风口温度传感器、仪表控制模块（TPC）和网关模块（GETWAY ），但是故障依然没有得到解决。
&&& 笔者接手该车后，读取该车ECM的动态（图1）和HVAC（空调控制模块）的动态（图2），对比空调工作正常时和异常时的动态发现，空调工作不正常时，动态中的&请求A/C信号&为&否&，但是HVAC内的&A/C请求&信号却始终为&是&。那么这两个数据为何不一致呢？是否为HVAC和ECM之间的信号传输有问题呢？查看该车空调控制模块的电路（图3），发现HVAC的A（灰色）线和B（紫色）线，分别到ECM的端子J3/56和端子J3/36。但是，查看HVAC控制模块（控制面板）的导线
&&& 连接器，上面却没有这2根线，查看维修手册上的HVAC导线连接器示意图（图4），上面也没有这2个端子，而查看ECM相关电路（图5），电路图上显示HVAC的A、B线则分别是连接到自动变速器油温度传感器上。这让笔者一头雾水。在实际维修时，笔者判断这2根线可能是到或网关模块的，但是在和网关模块上也没有找到这2根线。
&&& 为了尽快地找到这2根线的去向，笔者人为断开了其中的1根线，然后用TECH 2检测，发现在发动机控制模块中存储有故障代码P0538，其含义是空调温度传感器电路电压高。根据故障代码进行维修，在驾驶室加速踏板附近找到紫色和灰色这2根线和相应的导线连接器。断开导线连接器，用万用表测量空调温度传感器的电阻为52.45 k&O，此时基本上可以判断为空调温度传感器有故障，为了进一步确认故障，笔者又测量了一辆同类型车的空调温度传感器的电阻，为9.61 k&O。
&&& 故障排除：更换空调温度传感器（图6）后试车，故障排除。
&&& 故障总结：该车维修手册上给出的电路图和实车安装不符，从而给故障排除带来了障碍，修改后的ECM相关电路如图7所示。
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