原创&&真相侠解惑：无卫星信号时导航还能用吗
　　【太平洋汽车网 用车频道】经常有车主这样问道：为何我的导航品牌不错，地图也是正版，可在导航的过程中还会出现问题？为解决&导航不准&这个问题，不少开始借助陀螺仪来提到导航的精确性。那么，在无卫星信号的前提下单靠陀螺仪导航是否真靠谱呢？本期真相侠将以实测的方式为您揭开这个谜团。&● 如果你是第一次看真相侠，我们强烈建议你先阅读前四期的内容：&关于本次测试测试产品飞歌影音导航一体机测试目的验证导航仪无信号时是否能仅通过陀螺仪导航测试路线广州高普路&&天河体育馆测试时长1小时20分钟途径地环岛、转向路口、隧道、高架桥使用仪器信号屏蔽仪、GPS测试方法全程屏蔽卫星信号，且在途中故意走错路，查看陀螺仪的导航能力。&● 出发前测试　　为解析导航不准的原因，我们先来了解一下原理。是通过接受信号来确定位置所在，再通过存储于内存中的地图数据规划路线。在车辆行驶时，导航仪通过不断接受GPS信号来检测车辆所在地状态，从而提示指引信息或重新规划路线，而当车辆经过隧道、桥梁、或是高层建筑物时，GPS信号会被遮蔽，不带陀螺仪和惯性检测芯片导航仪便会因不能获取GPS信号而无法导航。　　出发前，我们先大致查看了卫星信号情况，发现仅几分钟的导航路程，卫星颗数则出现了变化（信号情况良好），但如果多次经过隧道或是穿行于高楼之间，卫星颗数变化浮动则会大点，地下停车场或是隧道下信号更会减弱。& ● 屏蔽卫星信号　　当卫星信号减弱时，借助陀螺仪是否就能准确导航？带着这一疑问我们开始借助信号屏蔽仪来屏蔽信号，这时，卫星信号为零，导航地图界面也开始呈现&DR&字样，为了确定卫星信号是否完全被遮蔽了，我们还借助了沙漠中常会用到的GPS，结果证明：卫星信号确实被完全屏蔽。　　在无卫星信号的情况下，我们依然按照导航路径行驶，而当途径高架桥、环岛、转向路口和隧道时，我们则会尤其关注导航是否发生偏移。　　为何导航界面上会有车速显示标记？这里，我们先解释一下陀螺仪是如何工作的：导航仪通过陀螺仪测量汽车的水平转角和俯仰转角、通过加速度传感和轮速传感计算车辆的位移。而在原厂导航中，陀螺仪、加速度传感器、速度信号和电子地图是一个系统紧密地工作。 系统利用陀螺仪来判断车的转向，利用加速度传感器来判断车上下坡的状态，利用速度信号来计算车的行驶距离。所以，在导航界面上显示车速则是有着这些需要。&什么是陀螺仪？　　陀螺仪（gyroscope）利用高速回转体的动量矩敏感壳体相对惯性空间绕正交于自转轴的一个或二个轴的角运动检测装置。利用其他原理制成的角运动检测装置起同样功能的也称陀螺仪。&
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请登录后操作车载导航安全 还是手机导航更安全？
车载导航安全 还是手机导航更安全？
手机导航 车载导航手机导航费用:基本免费,即便是专业导航,收费也不过百元左右。安装:只要在手机上下载相应的导航APP即可,一个不够可以多下载几个不同的做备用,只是为了行驶中的固定使用方便,最好买一个托架,价格不过二三十块钱。后期维护:只需动动手指,系统升级地图更新均为免费。操控性:随时随地都能进行,路径规划成功后,用支架固定在前挡风玻璃上或出风口处即可,甚至直接放在中央扶手处都行,非常便携。但手机导航存在耗电、发热、影响来电接听以及屏幕不够大影响视觉等问题。导航性:借助移动网络进行GPS导航定位,但有时候去到一些偏远山区的地方,没有移动网络信号的话,手机导航也会显得无能为力。车载导航费用:市面上在售的飞歌、卡仕达、纽曼等品牌,价位集中在2000元至4000元之间。安装:后期加装的车载导航,一般店家都会包安装,只是比较费时,而且最好找专业的改装店处理。后期维护:有些车载导航厂家会提供几年内免费的地图和系统升级服务,没有的话就得另外收费。操控性:固定在汽车中控台,需要进入车内启动车后才能使用,很多人说像没有网络的平板电脑,但现在有的主机也实现了插3G、4G卡实时更新,拥有蓝牙、行车记录、胎压监测等功能,还有就是屏幕一般为7.0英寸以上,并且可多点触控。导航性:可以接收到地球上空24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息,从而确定汽车所在位置,主机再处理运算最佳路径,无需GPRS或者wifi,当然了,隧道、高层建筑、大气环境等外部因素可能会影响卫星信号。点评趋势引导、政策鼓励,车联网将是未来,而导航则是车生活必不可少的一部分。目前在实际应用当中,其实车载导航和手机导航各有千秋,如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出行,手机导航可以说完全够用,方便快捷,成本较低;但如果是长途自驾游,或者平时开车打电话接电话频率比较高的情况,还是应该选择车载导航比较靠谱。而在未来的车联网时代需要思考的,也许不是要保留谁,而是如何将两者联合、进行优势互补。
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作者最新文章&主题：终于发现手机导航的弊端(局限)了！
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云门光影 发表于
手机信号和WIFI也可以导航，但精度低很多。这是手机不如车载导航仪好用的原因之一。信号不好的时候，车载导航只能根据以前的速度等估算，手机会改用一个个精度很低的信号来确定，差别就显出来了。手机是：GPS＋手机信号（WIFI）＋陀螺仪 导航
车载机是： GPS+陀螺仪 导航
孰优孰劣，这还看不出来？
我经常在大型购物中心内用手机导航，手机指示我要找的那家店在哪里，车载的话，如果能搬下去的话，你试试？ 本帖最后由 土老鼠 于
13:42 编辑
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nullfull 发表于
想当然，就算有陀螺仪，谁给陀螺仪速度信号？你觉得在汽车上这算是个问题吗？
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云门光影 发表于
手机信号和WIFI也可以导航，但精度低很多。这是手机不如车载导航仪好用的原因之一。信号不好的时候，车载导航只能根据以前的速度等估算，手机会改用一个个精度很低的信号来确定，差别就显出来了。车机的速度可以来自车速表，上海的过黄浦江隧道在地底下有分岔道，缓行走走停停进去（基本算常态），只有车机能告诉你什么时候，走哪条岔道。
基站和wifi定位对于导航来说根本没用。
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nullfull 发表于
想当然，就算有陀螺仪，谁给陀螺仪速度信号？想当然，我把GPS信号屏蔽掉，A6把我带到另个城市还能找到门牌号。
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望远镜 发表于
车机的速度可以来自车速表，上海的过黄浦江隧道在地底下有分岔道，缓行走走停停进去（基本算常态），只有车机能告诉你什么时候，走哪条岔道。
基站和wifi定位对于导航来说根本没用。无卫星，飞行模式下，畅爽地在遂道内持续导航中 本帖最后由 杰仔 于
14:31 编辑
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杰仔 发表于
无卫星，飞行模式下，畅爽地在遂道内持续导航中
只是软件一本正经假装在导航，你故意走错路看他能不能发现。
iPhone5/5s iOS9.2 客户端编辑于： 15:43:14
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xinf-60d 发表于
按我的理解，百度的电子地图是网络下载的，所以需要有网络才行，但是地图是最新的，凯立德高德是自带地图，所以没有网络也可以，不过不是最新的要...你不会在wifi下载好离线地图再出去啊
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望远镜 发表于
只是软件一本正经假装在导航，你故意走错路看他能不能发现。不是第一天用了，这种方式，数数指头，没八年也有六年前的……
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望远镜 发表于
只是软件一本正经假装在导航，你故意走错路看他能不能发现。不是假装导航，而是机内有惯性导航组件，在卫星信号消失时间不太长，行驶距离不太远的情况下根据陀螺仪可以计算车辆位置
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inshadows 发表于
想当然，我把GPS信号屏蔽掉，A6把我带到另个城市还能找到门牌号。& && && && &&&如果你懂INS，就不会说这个话，你以为你是飞机是导弹，飞机和导弹也必须事前测量大地坐标点，否则你在哪都不知道如何导航，汽车能测吗？那么只有在地图上大概的指定，这类带惯导的导航仪离不开GPS的修正，本身汽车的惯导与飞机的惯导比就是一个玩具，你能有空气悬浮轴承？你能有激光陀螺？那个手机用的MEMS玩玩姿态还可以，导航漂移大了去。
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说的太对了，万一到关键地方没卫星信号就耽误事了，话说现在用百度导航经常出现丢失卫星的问题，高德倒很少，这个不是手机硬件决定的吗？怎么还跟用哪个软件有关系呢？
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yesswlqb 发表于
连续两次用百度地图导航（手机：华为荣耀7），在行驶过一段高架下面的路段后，百度地图上的车标不动了! 好象地图死掉的样子。而车载地图却一切正常。因为以前没有碰到此情况，而且两次都这样，同一个地方出问题，想了半天，才反应过来---- 原来是高架下面找不到卫星了！！
手机导航有时确实方便，但碰到周围障碍物，立马死翘翘！而车载导航的天线接收性能远比手机强，所以手机用不了的地方车载照样正常工作。
专业导航，还得靠车载。没用离线地图？
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yesswlqb 发表于
连续两次用百度地图导航（手机：华为荣耀7），在行驶过一段高架下面的路段后，百度地图上的车标不动了! 好象地图死掉的样子。而车载地图却一切正常。因为以前没有碰到此情况，而且两次都这样，同一个地方出问题，想了半天，才反应过来---- 原来是高架下面找不到卫星了！！
手机导航有时确实方便，但碰到周围障碍物，立马死翘翘！而车载导航的天线接收性能远比手机强，所以手机用不了的地方车载照样正常工作。
专业导航，还得靠车载。沃尔沃家的导航功能：
开车时候按下on call按钮，车子会自动接通语音小妹（人工的哦，24小时）
然后你告诉对方你要的地点
对方电脑搜索后和你确认周围道路名称或建筑，确保就是你要找的地方
你确认后，车载电脑会自动从系统中将坐标下载下来
点一下设置为目的地，就开始导航了。
另外，这套系统会实时刷新路况，并根据路况信息建议你重新规划路线，绕开拥堵区
我几次开车去魔都，都靠它的导航。
最神奇的是，就算你没带手机，它还是能工作的。也就是说，无论是语音还是下载坐标，都不跑你的话费或流量。
另外一个优势是，即使你在驾车途中，临时计划有变也不怕，因为换新的目的地，一切都靠语音完成，不需要分心查手机。
BBA家的新款车型没用过，不知道是否也有类似系统，知道的朋友可以补充一下。
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wayio 发表于
沃尔沃家的导航功能：
开车时候按下on call按钮，车子会自动接通语音小妹（人工的哦，24小时）
然后你告诉对方你要的地点
君越也有这种服务，北斗的，看不见导航图，第一年免费。
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wayio 发表于
沃尔沃家的导航功能：
开车时候按下on call按钮，车子会自动接通语音小妹（人工的哦，24小时）
然后你告诉对方你要的地点
对方电脑搜索后和你确认周围道路名称或建筑，确保就是你要找的地方
你确认后，车载电脑会自动从系统中将坐标下载下来
点一下设置为目的地，就开始导航了。
另外，这套系统会实时刷新路况，并根据路况信息建议你重新规划路线，绕开拥堵区
我几次开车去魔都，都靠它的导航。
最神奇的是，就算你没带手机，它还是能工作的。也就是说，无论是语音还是下载坐标，都不跑你的话费或流量。
另外一个优势是，即使你在驾车途中，临时计划有变也不怕，因为换新的目的地，一切都靠语音完成，不需要分心查手机。
BBA家的新款车型没用过，不知道是否也有类似系统，知道的朋友可以补充一下。
这种恶心玩意，通用已经用了N年了。
等于自愿在车上装个追踪器，然后你的消费习惯等等“大数据”自愿送给无数个商家分享。
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yesswlqb 发表于
连续两次用百度地图导航（手机：华为荣耀7），在行驶过一段高架下面的路段后，百度地图上的车标不动了! 好象地图死掉的样子。而车载地图却一切正常。因为以前没有碰到此情况，而且两次都这样，同一个地方出问题，想了半天，才反应过来---- 原来是高架下面找不到卫星了！！
手机导航有时确实方便，但碰到周围障碍物，立马死翘翘！而车载导航的天线接收性能远比手机强，所以手机用不了的地方车载照样正常工作。
专业导航，还得靠车载。你说的可能不是手机问题，可能只是安卓系统问题，我和身边这么多用户体验下来，安卓系统开导航确实比苹果系统的体验要差些，搜星慢点，有时候会延迟多点。而且就算你这手机导航问题成立，这也是其中一个小因素，并不能单凭一点就判定车载导航就比手机导航更好用啊
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闰土老师 发表于
这种恶心玩意，通用已经用了N年了。
等于自愿在车上装个追踪器，然后你的消费习惯等等“大数据”自愿送给无数个商家分享。追求便利性，自然要付出代价哈。
换句话说，手机开百度地图，不一样大数据在给百度分享么
而且，可以看看百度地图的权限，什么读取联系人，读取通话记录，读取短信，那真的是李彦宏把你剥了个精光在看。
安吉星不清楚，沃尔沃开通服务时只要求你一个邮箱账号和汽车VN号，连车主名字和车牌号它都不知道，这样的大数据，真想要，就拿去吧。
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yesswlqb 发表于
A-GPS精度再高，也仍然是基站定位，误差比GPS大了去了。A-GPS在于辅助导航，GPS还在搜星时候，A-GPS给到一个不太精确的坐标，GPS马上可以定位好，要不丢失信号后一直在思考在南半球还是北半球。。
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很早就说了手机导航精度不如车载，硬件性能决定的。
作为导航什么最重要？
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sorneed 发表于
很早就说了手机导航精度不如车载，硬件性能决定的。
作为导航什么最重要？信号强度不等于精度。另外，很早就说了，车机这词太大，有很垃圾的也有不垃圾的，跟手机机一样369等。说车机好的是没用过好手机，或者没见过差的车机。对于这一两前的导航车机，垃圾货太多了，稍好点手机卫星的定位能力与软件好用度都大超。
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nullfull 发表于
如果你懂INS，就不会说这个话，你以为你是飞机是导弹，飞机和导弹也必须事前测量大地坐标点，否则你在哪都不知道如何导航，汽车能测吗？那么只有在地图上大概的指定，这类带惯导的导航仪离不开GPS的修正，本身汽车的惯导与飞机的惯导比就是一个玩具，你能有空气悬浮轴承？你能有激光陀螺？那个手机用的MEMS玩玩姿态还可以，导航漂移大了去。吹你都吹不到点上。
那你告诉我A6L 2.4，在我GPS屏蔽后，显示卫星0情况下，如何在行驶至另个城市还能精确显示所在位置？
是GLONASS呀，还是北斗呀，抑或是车辆根据速度方向角分析的？
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inshadows 发表于
吹你都吹不到点上。
那你告诉我A6L 2.4，在我GPS屏蔽后，显示卫星0情况下，如何在行驶至另个城市还能精确显示所在位置？
...惯导系统必须靠外部数据确定初始坐标，你多屏蔽GPS一段时间再看看定位准不
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杰仔 发表于
信号强度不等于精度。另外，很早就说了，车机这词太大，有很垃圾的也有不垃圾的，跟手机机一样369等。说车机好的是没用过好手机，或者没见过差的车...华为荣耀7，是很旧的垃圾手机么？
城市里高架多的地方正是需要导航的时候，手机天线天生比车机差，就更容易错过路口。这不是手机软件新，cpu速度快能弥补的。
定位精度靠的是什么？是天线！
车载天线有电源，面积巨大（相比手机），定向朝天空，远离主机PCB板，信号当然好。
相比之下手机为了省电，天线是无源天线，为了省空间和重量，导致天线面积很小，为了各种手持姿势都能用必然是全向天线，为了空间必然贴合手机主板的干扰，怎可能精度比得上同时代的车载？
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jclark 发表于
惯导系统必须靠外部数据确定初始坐标，你多屏蔽GPS一段时间再看看定位准不
...他说的是开到另外一个城市，时间已经足够长了
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看六界风飘 发表于
没信号你还用个毛线……方圆几十公里只有乡村路和地图上根本没有路的地方，一个村子只有几个连手机都未必会用的老头老太太，信号你就完全不用指望了，彻底没有，手机装什么都是摆设，关键时刻还得看车机。手机的离线导航多去了
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huxley 发表于
他说的是开到另外一个城市，时间已经足够长了惯导可以永远工作下去的，只是随着距离增加精度不断下降，多屏蔽一段时间主要看精度下降程度，如果不下降可能不是单纯依靠惯导定位
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jclark 发表于
惯导可以永远工作下去的，只是随着距离增加精度不断下降，多屏蔽一段时间主要看精度下降程度，如果不下降可能不是单纯依靠惯导定位他说的是开到其他城市仍然保持了定位的精度，并没有说“单纯依靠惯导定位”
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sorneed 发表于
华为荣耀7，是很旧的垃圾手机么？
城市里高架多的地方正是需要导航的时候，手机天线天生比车机差，就更容易错过路口。这不是手机软件新，cpu速度快能弥补的。
定位精度靠的是什么？是天线！
车载天线有电源，面积巨大（相比手机），定向朝天空，远离主机PCB板，信号当然好。
相比之下手机为了省电，天线是无源天线，为了省空间和重量，导致天线面积很小，为了各种手持姿势都能用必然是全向天线，为了空间必然贴合手机主板的干扰，怎可能精度比得上同时代的车载？卫星数多也是关键。你以前或是现在的车机能绑定这么数量卫星来定位？要高精度是卫星数与软件运算量决定的。对于导航软件，需要多高精度才是精度高？你用什么来对比说车机精度高？你的车机包括了什么样的车机？都是高精度度好用的车机？还说用了多少年度航了，真没见过一坨屎一样的导航车机还是自己忽略了？
华为七好不好不知道，你先找到比我这个卫星数多的车机先。
清数据后设飞行模式下重启，无任何辅助定位信号，开高德秒定，稳定在18-21个卫星。
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注册: 2004年01月
杰仔 发表于
卫星数多也是关键。你以前或是现在的车机能绑定这么数量卫星来定位？要高精度是卫星数与软件运算量决定的。对于导航软件，需要多高精度才是精度高？你用什么来对比说车机精度高？你的车机包括了什么样的车机？都是高精度度好用的车机？还说用了多少年度航了，真没见过一坨屎一样的导航车机还是自己忽略了？
华为七好不好不知道，你先找到比我这个卫星数多的车机先。
清数据后设飞行模式下重启，无任何辅助定位信号，开高德秒定，稳定在18-21个卫星。在车载天线比手机天线性能强大得多的前提下，手机天线能找到更多的卫星？做梦吧！
至于拿18-21个卫星来吹牛B的，根本不懂GPS定位的常识。能看到多少个卫星那是虚的，能有多少个信号足够强的卫星准确定位才是有效的卫星。
再帖一次：
车载天线有电源，面积巨大（相比手机），定向朝天空，远离主机PCB板，信号当然好。
相比之下手机为了省电，天线是无源天线，为了省空间和重量，导致天线面积很小，为了各种手持姿势都能用必然是全向天线，为了空间必然贴合手机主板的干扰，怎可能精度比得上同时代的车载？
另外，汽车上的金属是会屏蔽GPS信号的，所以当车窗都用金属膜，GPS信号会透不进来。相比之下，手机导航的时候，通常位置是中控台，那里并不理想，看不到顶上的天空，而即便是山寨车载一体机，导航天线也可以很方便的丢在前挡玻璃下面，可以看到大半个天空。而原装车机的天线就更不用说了。
为什么手机在阴雨雾霾等天气，高架高楼下会定位漂移，卡住，乃至错过路口，同一台车的车机却良好运行，不是没有原因的。
多说无益，你自己去了解一些天线相关的基本常识，就不会说什么手机定位超过车机的大话了。
手机目前的优势是有实时路况，在定位精度上就不要和车机比了。不是一个档次。 本帖最后由 sorneed 于
17:29 编辑
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注册: 2002年10月
sorneed 发表于
在车载天线比手机天线性能强大得多的前提下，手机天线能找到更多的卫星？做梦吧！
至于拿18-21个卫星来吹牛B的，根本不懂GPS定位的常识。能看到多少个卫星那是虚的，能有多少个信号足够强的卫星准确定位才是有效的卫星。
再帖一次：
车载天线有电源，面积巨大（相比手机），定向朝天空，远离主机PCB板，信号当然好。
相比之下手机为了省电，天线是无源天线，为了省空间和重量，导致天线面积很小，为了各种手持姿势都能用必然是全向天线，为了空间必然贴合手机主板的干扰，怎可能精度比得上同时代的车载？
另外，汽车上的金属是会屏蔽GPS信号的，所以当车窗都用金属膜，GPS信号会透不进来。相比之下，手机导航的时候，通常位置是中控台，那里并不理想，看不到顶上的天空，而即便是山寨车载一体机，导航天线也可以很方便的丢在前挡玻璃下面，可以看到大半个天空。而原装车机的天线就更不用说了。
为什么手机在阴雨雾霾等天气，高架高楼下会定位漂移，卡住，乃至错过路口，同一台车的车机却良好运行，不是没有原因的。
多说无益，你自己去了解一些天线相关的基本常识，就不会说什么手机定位超过车机的大话了。
手机目前的优势是有实时路况，在定位精度上就不要和车 ...咦？如何手机信号不好，手机干扰大，为啥却能找到比车机还多的星星呢，哦，这一定软件做假，对吧？阴雨雾霾等天气，高架高楼下会定位漂移？我说了多少次了，为啥我就没遇见呢，除了在高楼林立下的中心区，偶有重新定位的现象，这个时候，我邻居车上的飞机导航一体机已经真的卡住了，这又是为什么呢？
别说这些技术了，再说也表现了知其然而不知其所以然。
天线大就好，没错 ，哪是建立在同样质量等级来比较。车机很多是垃圾级的电子产品，虽然外置天线（外置只能有源，这不是天线好的必然条件）。一个差的外置天线加一台很一般的车机，与一个稍好一点的手机，我选择一定是手机。当然你说车机好，是因为也有很好的车机，这不是&车机&两个字可以代表的。我就问你，有没有很差的导航车机，你只要回答我这个问题，其它都不用说了。
要说车机嘛，要不要来比一下哪个什么歌的车载导航一体机……，就不用贵手机了或者内置大型GPS的平板了，用我的几百块的华为4X比下如何？ 本帖最后由 杰仔 于
17:40 编辑
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