功放有功放电流声大解决办法没有声音输出，然后过几秒继电器就保护了，是哪出了问

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-08 01:15 标签： 功放 电流声
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& 纯后级功放常见故障及处理办法详细解析
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许多功放爱好者对后级功放有着一定的热爱。不过，长时间的使用后级功放后，其会暴露出各种各样的问题，TEANMA小编今天就来详细解析常见故障及处理办法。常见故障一：纯后级功放不输出现象：纯后级功放，打开功放，面板指示灯亮起，音响里没有电流声。原因分析和处理办法：功放有可能听不到电流声，但并不代表它有问题．换其他音源试试，要检查接线是否正确，开关是否已经接通你输出的音源，喇叭是否接对．如果还不行，就要检查功放中继电器是否吸合，如果吸合，还要检查它是否接通了．如果不吸合，就要检查没有吸合的原因了。开机有没有听到继电器的吸合声，有的话插入信号线用手摸信号的的顶端听有没有噪声，开大音量电位器。常见故障二：功放工作间突然没声了现象：电源指示灯保持工作，但功放突然没声原因分析和处理办法：功放突然没声音了应该是喇叭继电器吸合保护了。导致喇叭保护的原因很多，常见的是末级功率管（或推动管）性能变坏，导致零点电位漂移，这时输出就会带有直流成分，所以继电器吸合保护喇叭不被烧毁。再有就是电源供电部分故障，使输出的双电源不对称，也会导致零点漂移。另外就是喇叭保护电路自身出故障了，导致继电器吸合无力无法可靠接通负载。逐一检查即可排除故障。常见故障类型三：纯后级功放的音量电位器失效原因分析和处理办法：电位器是机械类元件,如果质量不好,内部很容易发生接触的现象,一般经过拆卸清洗(酒精、),就能修复。 但是,如果不是内行,拆开后很难恢复到理想状态。 建议你换一个同型号的,如果没有改善,那么,问题就不在电位器了。 当然,连接不能有错误。常见故障四：后级功放噪音大现象：后级功放的噪音过大原因分析和处理办法：先确定一下这个噪音是否随音量电位器的调整而跟着变化，如果是，检查输入线、输入插口和音量电位器本身的连接、屏蔽和&接地&。如果不是，可从输出查起，输出管中点是否飘移、输出反馈电阻阻值是否劣变、输入电容是否漏电、双极性电源输出电压是否一致、电源滤波电容受否变质、变压器的噪声和接地等等。还有就是噪声原来就有还是才出现，原来就有，按后面部分说的可能性大。确定这个噪音是一个声道有还是两个声道都有，也可加快检修速度。常见故障五：纯后级功放一个声道声音很小现象：纯后级功放，其中一声道的声音很小，另外一声道一切正常原因分析和处理办法：应该是功放的前置放大的问提 ，我碰到过 。检测方法在前置和后极电路连接的分界电容处分开然后把两路后极连在一起，就能分出故障在前置放大还是后极电路。如果两声道声音一样就是前置放大的问题。阅读了本文的人还阅读了：
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音响有电流声怎么解决 汽车音响噪音解决方法
　　音响有电流声怎么办，它有哪些解决方法呢?一起来看看吧。
　　音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对噪音问题，介绍噪音的来源和基本排除方法。
　　一、 噪音的来源
　　噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
　　1、侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。
　　2、通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。
　　3、受其他电线线束的感应(通过天线接收和原车线束感应)。
　　4、用电器的干扰(电喇叭、电动机等)。
　　二、应付噪音的对策
　　一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器(应付高频噪音特别有效)，厄流圈(电感)，LC滤波器，接地线，二极管等。
　　1、对付点火系统所产生的噪音
　　检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF
/400V无极性电容。
　　检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。
　　可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
　　2、马达噪音的排除
　　首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
　　3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：
　　在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。
　　在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。
　　在两个喇叭的端子上分别使用方法 。
　　在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
　　4、对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：
　　电喇叭支架与车身应接触良好。
　　在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。
　　5、接地不良会产生噪音
　　如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。
　　发动机(引擎)与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。
　　6.电源线噪音抑制
　　为有效地消除电源线产生的噪音，应把厄流圈*近功率放大器安装。如有多部功率放大器，应在每部功率放大器附近都安装一个厄流圈，因为噪音能从一部功率放大器传至另外一部，令单个的厄流圈失效。
　　7、对信号线(RCA)传入噪音的抑制
　　信号线应远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网，应把外层屏蔽网接在机壳上。
　　在实际应用中还会遇到许多问题，但重要的是先找到干扰源，然后再对症下药解决它，使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净完美无缺。
　　噪音问题是汽车音响故障中，原因最多和较难排除的，因为汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识，排除故障才能得心应手。
　　排除方法：首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位，再采取不同排除方法。
　　简单排除办法，先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音，如果都有应检查电源线、地线、信号线，走线的部位是否合理，信号线有无松动外皮是否破裂搭铁，功率放大器应与车身绝缘。针对不同的噪音来源，采取不同的措施进行处理，如果噪音不能排除，是把产生噪音信号源处理掉，然后再采取防噪音措施，这样一来才能将噪音彻底解决。　　根据现象判断故障在保护。该机采用专用保护T&O7317p，可以实现开机静噪、过载保护、零点漂移保护及关机保护等功能，经检测TA7317P（8）脚开机为0.8V，说明延时C1（471&OF/25V）不良，换新后故障排除。
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