电动车充电器那个牌子好问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-09 16:58 标签： 电动车充电器维修100例
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电动车充电器常见故障维修方法
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你可能喜欢教你几招轻松搞定电动车充电器故障
1、输出电压正常，但充电电流很小遇到这种情况时，应该检查电压元器件是否有接触不良或损坏，如果一切正常，那么要更换充电器来排除故障。
2、严重发热，甚至有外壳烧化变形现象这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。
主要表现为：电压工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致电压损坏。可将虚焊处重新焊接好。如仍不能排除故障，则需检查是否有元器件开路。
3、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。
4、电源指示灯不亮，充电指示灯不亮，充电指示灯也不亮 检查充电器输入电源插头是否连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中，若情况依旧，将充电品外壳打开，观察一下机内保险丝连接是否完好，有无断路，如没有断路，现检查电源输入线是还良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊现象。
5、发热且伴有异常响声，充不进电故障原因是输出级消振阻容损坏所致。另外，元器件的开路或虚焊也会引起上述故障。
6、输出电压很高。输出电压很高（在于50V），其故障原因是某元器件短路或开路，具本判断时可测量集成电路的脚电压。正常值应为41-44V之间，如果有偏差，须调整元器件，使充电器输出电压保持正常。
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今日搜狐热点电动车充电不正常，有时候可能是这个部位损坏了，不要忽视检查！
电动车充电不正常，有时候可能是这个部位损坏了，不要忽视检查！
点击右上方“关注”，第一时间品读摩托车保养、维修新鲜资讯！作者：四冲精神一台48v的电摩充不了电，插上充电器显示为绿灯，但此时电瓶明明是亏电状态。大家都知道，正常充电时应为红灯亮。用万表检测充电插口有50v的电压输出，判断充电器电路基本正常。将充电器放到别的车上能正常，初步判定为充电插口氧化导致接触不好，换掉充电插口测试，第一次正常，测试第二次绿灯常亮，还是不正常，测量每个负载下电池容量一致，这方面没问题。
问题又反映到充电插口这里。用手晃动充电器插头一会绿灯一会红灯，原来是充电器输出插头搞的鬼，换掉充电器输出插头，问题解决。
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　　导读：目前，电动车以其出行便捷、低碳环保的优势已进入我们的生活，但随之而来的电动车充电器的故障率高发率也很令人头疼。
　　假如我们能够了解电动车充电器的一些常见故障的发生原因，学习这些故障的维修方法，并且懂得在电动车充电器时的注意事项。相信一定可以保养好自己的电动车充电器了，而且可以增长电动车的使用寿命，从一定程度上还可以节省很多支出。
　　充电器电压参数表如下：
　　充电器实际电流如下：
　　常规判断充电器性能好坏：
　　如48V充电器，最高电压不大于59.6V,大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V,低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电。电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A.大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A.低压此电流造成充电不足。
　　电动车充电器常见故障及维修方法：
　　1、管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味；再测量电源输入端的值看局部短路现象；然后再测量电源滤波是否能进行正常充放电、开关是否击穿损坏、及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。
　　2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况；再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障；然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。
　　3、无直流电压输出，但保险丝丝完好：先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。
　　4、散热风扇不转：先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住；若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。根据上述情况跟换元器件。
　　5、电源不启动：插电源，大电容有电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分， 阻值,功率2W。
　　6、电源不启动：插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板 全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。
　　7、闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1 欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。
　　8、输出电压高，通电，电压高于70多V,充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。
　　9、吱吱叫，发热，充电不足：通电测量大电容电压，只要低于300V,一般电容失效，更换即可。
　　10、严重发热，请将风扇换新即可。
　　11、输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容电容换新试机即可。
　　12、充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。
　　13、充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出， 全部换新，补焊线路板试机。
　　14、通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。
　　15、通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。
　　16、通电亮2个红灯：通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。
　　17、通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。
　　18、通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路
　　或代换3842再次试机。
　　19、充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5,充半年左右电池不高于58.8,为正常，高于此电压可能不转灯。
　　20、输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机。
　　21、输出低，发烫，如果输出电压低于40多V,且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题。
　　22、启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，。
　　23、烧换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输 出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂。
　　终上所述，以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，具体的检测方法以及操作过程都有说明，希望此篇文章能对您有所帮助。下面另外总结一些常见的电动车充电器使用时的需注意的事项。
　　电动车充电器注意事项
　　1:48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7,不低于58V,低于58V造成充电不足，高于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A,实际电压约55.5V,低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电。
　　2:4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A,低于2.2A充电慢，充电效果差。
　　3:市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分。
　　4:充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V,充电电池滚烫不转灯。
　　5:当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里,12A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题。
　　6:新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机。
　　7:正常情况下4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里，4812新电池充电时间约10小时内，里程达到25---40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再次使用，反馈信息。
　　8:有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质充 电器再次使用。反馈信息。
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