刚4s店提车一个月正常吗想换矩阵式LED大灯,有什么办法么

车灯玩出新花样 体验君威Matrix矩阵LED大灯
开夜车是每个司机不可回避的现实,而夜间行车最让人头疼的问题就是光线,近光视野小,远光对别人的影响大,纠结之下只能远近光频繁切换,着实有些麻烦。而第二代别克Matrix矩阵式大灯技术则解决了这些烦恼,在本次别克举办的活动中,我们进一步了解第二代别克Matrix矩阵式大灯内部结构及使用过程中的实际效果,并深入的了解其工作原理。Matrix矩阵式大灯在威朗GS上就已经应用了,如今新一代(、、)
所搭载的Matrix矩阵式大灯已经是第二代。第二代Matrix矩阵式大灯采用了37颗LED灯源,结构上也进行了优化。由于增加了8颗LED灯源,相对第一代产品,第二代Matrix矩阵式大灯可以实现更细化的路面分区,对光照范围可以更精准的控制,15个照明分区可以单独开启或关闭。版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。 灯光的控制系统也提供了强大的功能支持,第二代Matrix矩阵式大灯具备自动开闭、自动切换远近光灯、防炫目远光灯、自动调节大灯高度等功能,最远照射距离可达400米。整个系统通过对车速高低,转向灯开闭,方向盘转角,前摄像头等多种信息的识别处理实现了高度的智能化,可以提供8种基本照明模式,只需开启自动大灯,系统就会根据实际情况自主选择适合的照明模式。车速低于55km/h大灯会进入城市照明模式,角灯会以20%的强度点亮,由于城市具备比较良好的背景灯光,这样的设置可以在保障安全的前提下有效减少灯光污染。车速高于55km/h时系统会设定为市郊照明模式,提高大灯的照射强度,有效改善道路及两侧照明并避免对前方车辆的炫目干扰。版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。 高速公路照明模式下车速高于105km/h时,开启远光灯的状态下,大灯光束会变小,同时会对前方目标主动识别,自动关闭会对前方车辆造成炫目的光束,无论是跟车或超车系统都会及时调整照射角度,不会对前车以及对向来车造成干扰。车速在0-40km/h范围内车辆转弯时,系统会根据转向灯的状态作出判断,以决定是否进入弯道照明模式,确保在需要时准确打开角灯。当车速在40km/h-70km/h之内时,系统会根据车速及方向盘转角适时开启增强型弯道照明模式,调整大灯的照射角度及强度,确保驾驶员在较高车速下也能清楚看到弯道内侧情况。新君威在启动状态挂入倒挡时,角灯和倒车灯都会点亮,泊车照明模式会持续一段时间,不会在摘掉倒档后立刻关闭,确保整个泊车过程周边的能见度。配合车辆自动启停系统,当车辆静止时,LED矩阵系统会自动进入节能模式,角灯关闭,自动调光停止工作,以降低车辆能耗。如果前放到空旷无车,根据工况需求,系统会激活远光灯全开模式,远光灯全部开启,最远照射范围可达400米。有前瞻性的大灯技术确实为车主们解决了实际用车当中的问题。目前第二代Matrix矩阵式大灯只搭载于全新一代君威的顶配车型中,20万级别的价位虽然还不能真正普及,但是相比于那些豪车品牌而言已经算是很亲民了,相信未来这一技术也会逐渐普及。
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责任编辑:junfu
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