未来SUV长这样 解码大众T-PRIME概念车_网易汽车
未来SUV长这样 解码大众T-PRIME概念车
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大众SUV产品在国内市场备受热捧，今后大众SUV新产品是个什么模样，北京车展上公布的一款概念车能向我们预示一些理念。
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网易汽车5月5日报道&之前和现在，心仪品牌又想买一台的朋友可能会比较不爽，因为可选余地太小，几乎是唯一的选择（对多数人来说都太贵了），好在大众后续有更亲民的SUV新产品，以后大众SUV会长成什么样？上公布的一款概念车或许能给我们答案。
大众！火！
SUV！更火！
大众的SUV，在国内市场更是火爆异常！
前几年途观车型的大幅加价想必都有耳闻，一款接近产品周期尾声的车型还能月销2万左右，确实也彰显了消费者对大众SUV的追捧。
新途观、新途锐、大众廉价SUV... …
未来想要买大众SUV，有必要知道它们会是什么样！
※大众T-PRIME&Concept GTE并非首次露面
在2015年的北美车展和广州车展上，大众曾经展示过一款名为“Cross Coupe GTE”的概念车，多方信息都透露出，此次北京车展上的T-PRIME概念车就是它的后续车型或者说量产版本。
之前的Cross Coupe GTE概念车
大众T-PRIME&Concept GTE(下文称T-PRIME)
两款概念车大体尺寸、轮廓很相似，在外观设计上还是有不小的变化，不过在理念上还是保持一致的，这从名字都有“GTE”就能看出。
※概念车再次预示GTE或是未来大众车型标配
简单的说，“GTE”是大众插电混合动力版的车型，动力和理论油耗都要比传统汽油车要出色。
大众有“GTI、GTE、GTD”三种动力相对出色的车型，名称相似，其中GTD为柴油动力车型，它与GTE更为相似，因为GTI的底盘经过强化也配备了XDS电子差速锁，运动味道更彻底。
“GTE”版的车型主打动力和环保，在今后可能将会是大众很多车型的必备版本。其实，GTE车型离我们并不远，高尔夫GTE已经上市了，迈出了GTE在中国市场的第一步。
此次大众T-PRIME Concept GTE再次预示了，以后大众车型很可能都会有更多GTE版本车型，毕竟补贴政策上的条条框框GTE车型还是可以满足的。
当然，前提是要国产！！！
文章链接：
※注重质感是未来SUV车型外观设计重点
左右前大灯与镀铬进气格栅相互融合是新一代大众设计元素，互相融合的整体性透露出的是更强的质感。
目前已经公开亮相的三款大众新车型的前部都采用了大灯和格栅融合的设计，这与T-PRIME概念车的设计语言一致，不过在这款概念车上也有着SUV式的特点。
因为SUV车型车身高、离地间隙也更高，格栅的设计上会因为视觉效果调整格栅形状。
■ 新一代途观会用这个前脸？
NO！NO！NO！
进口Tiguan谍照
先以进口身份进入国内的Tiguan长成上面那个样子，从现款国产途观和Tiguan的例子能看出，国产后的新途观基本上就是这个样子了。
虽然新一代途观不会长成概念车的样子，但是新途观的一些外观细节跟概念车如出一辙。
新Tiguan的腰线、发动机舱线条以及尾灯内部灯组等细节都和概念车很接近，这更加能说明T-PRIME这款概念车预示着SUV的未来设计。
大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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大众SUV概念车
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■ 哪款车型外观会更接近T-PRIME？
新一代途锐？OR大众廉价SUV
我们可以从大众廉价SUV目前公布的信息点中，猜一下：
①“廉价车”先推出两款SUV；
②用旧款技术平台升级以控制成本；
③独立销售渠道，可能是独立LOGO；
④面向中国、印度、、南美等市场；
⑤2018年推出；
⑥可能在5-8万元区间。
大众“廉价车”可能是独立的LOGO
所以，别的不说，但就“独立销售渠道和独立LOGO”这两点就知道大众在中国的“廉价车”不会有所谓的大众设计因素。
所以，下一代的途锐长成这样更靠谱！
※车内改变才是影响未来大众车型的重点
T-PRIME的内饰初始观感就是“屏幕多、触摸化”、各个功能都充满了人机交互的环节，给人的感觉就是“科技感强”。
仪表盘、多媒体系统这两个地方的屏幕越做越大，并且已经不像之前那么高大上了，即便不足十几万的国产车辆上也已经有了屏幕化的仪表盘。
多媒体屏幕集成信息的能力可直接省略掉物理按键和旋钮，除了降低成本外还让内饰更加简洁。这或许是大众未来车型的设计方向。
我们目前已经习惯了大众家族的内饰设计，仪表盘细节、空调出风口位置以及多媒体系统的造型等等，大众T-PRIME内饰跟传统的设计区别不小，或许大众以后的新车型真的会改头换面。
最近推出的大众新车型证实了T-PRIME概念车已经接近量产车型，未来最可能跟它长相相似的应该是尺寸和定位更接近的新途锐，不过这款概念车的意义并不止于此。
内饰新的造型、GTE概念的持续导入以及车身的线条细节等都会在后续的新车型上以体现，也许还会出一款新的SUV车型也未可知，这也是概念车存在的意义—承前启后、昭示未来。
本文来源：网易汽车
作者：杜俊博
责任编辑：杜俊博_NA2813
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分享至好友和朋友圈　　日凌晨，大众的全新车型T-ROC在意大利完成了全球首发。这是一款紧凑级SUV，针对年轻人群，定位比途观低一些。据悉，这款新车将在马上开幕的法兰克福车展上亮相，明年将会在国内上市。
T-ROC概念车
T-ROC量产版
　　其实大众一款T-ROC的概念车早在2014年就已亮相，当时凭借双门可拆卸车顶的设计吸引了诸多关注。显然量产版没有采用这两个独特的设计点，走的SUV常规路线，不过外观设计与概念车的相似度还是很高的。
　　T-ROC出自大众最新的MQB横置发动机模块化平台，也就是和途观L出自同一平台，所以车身比例和途观L有着高度的相似。不过T-ROC的车身尺寸要比途观L效率不少，长宽高分别为73mm，轴距为2603mm，差不多与本田缤智处于同等水平。不过这并不是它的最终身材，明年由一汽大众国产之后还会进行加长，但加长多少还不确定。
　　从官图来看，这辆车更有些跨界车的意思，大众也是运用的大量的运动化元素，紧凑的车身比例、短小的车尾、突出的轮拱甚至还有双色车身的应用，力求让它看起来更为年轻，而效果也确实不错。
　　内饰还是大众家族化的造型，但类似甲壳虫内饰的双色搭配比所有大众的SUV车型都要个性，也很好的烘托出了年轻时尚的氛围。配置方面目前还没有太多信息，从官图来看它将搭载大众最新的多媒体系统，中控屏尺寸预计不会低于途观L的8寸屏，另外全液晶仪表盘也会是一大亮点。
　　T-ROC在辅助驾驶方面的配置也算是同级别顶尖水平，行人监控碰撞预警、主动刹车和车道保持等一应俱全，手动挡车型的ACC自适应巡航可以在30km/h到210km/h工作，而DSG变速箱，调整范围则是从0到210km/h，也就是支持自动跟车启停。
　　T-ROC在欧洲市场将搭载1.0T、1.5T、2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率柴油发动机，传动匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱，还会有提供四驱系统车型。不过未来国产之后首先柴油版车型可能会被取消，汽油版1.0T和1.5T发动机可能也会换成大众国内最大范围应用的1.2T和1.4T。
　　T-ROC的亮相完善了大众SUV车型的产品线，未来国产之后相信也是紧凑型SUV市场中的一枚重磅炸弹，在年轻人群中估计会大量圈粉。不过这次只是海外版发布，一汽大众明年国产的T-ROC会加长多少，定位依然低于途观还是与其相齐，定价配置又会怎样……我们拭目以待。责任编辑：王梦辰
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