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电动车电瓶是新的，但跑十公里就没电了，这是怎么回事，和控制器大小有关系吗
电动车电瓶是新的，但跑十公里就没电了，这是怎么回事，和控制器大小有关系吗
辽宁 本溪 本溪县发表时间： 02:04
问题与我的不同！
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电瓶上浮电没有去掉。
律所：辽宁弘扬律师事务所 回复时间： 17:22
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电动车怎么回事
律师回答共 1 条
1338670****
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律所：本溪方正法律服务所
回复时间： 10:25
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悲剧了电瓶车控制器坏了.不会变绿灯.害我充鼓了4块电瓶&&这可是很大一笔开支&&换了一个控制器150块 电瓶也要换新&&老的控制器立马拆掉供大家看电瓶换了一块旧电瓶 加15元换了 一块 二手的旧电瓶 用容量测试仪 测过的容量还不错的换上了4块全换 60块.我们这里有好多收旧电瓶的他们说 保用一年&&坏了 包换[attachment=1719414][attachment=1719415][attachment=1719416][attachment=1719417][attachment=1719418][attachment=1719419][attachment=1719420][attachment=1719421]
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充电器，，，，肿么换，，控制器???????
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这个是电动车行车控制器 控制电机电流转速的&&与电池怀孕有么子关系不是他干的 ！
你这个无刷电机驱动器还管电瓶充电？
亏大了，四个电瓶在好几百呢。可惜。
这个是控制电机的，和电池没关系吧
换了 好几个充电器 都不会变绿灯.电瓶就鼓了&&控制器一换&& 4个小时就绿灯了
而且电瓶一直都很热.不充电 不骑&&也很热 还有一股&&烧焦&&和酸的味道
一直感觉控制器和充电器、电瓶之间，没有任何关系吧？控制器是骑的时候才会起作用啊，充电器就是管电瓶的事啊，应该是充电器的问题
充电时可以把电池拿回家去充的，跟控制器有什么关系？除菲你遇到JS了
引用第2楼wj-06-19 20:54发表的&&:这个是电动车行车控制器 控制电机电流转速的  与电池怀孕有么子关系不是他干的 ！ 对啊，不是他干的 ！
还有那个控制器不用那么贵，一般店里都只120元，据说他们去拿货只有60元
这个非常想不通，你换了控制器，同时也换了电瓶吧？如果不换电瓶只换控制器而可以转灯，那这么说还可以。估计是电池失水，然后热失控。。
哈哈哈，楼主被奸商坑了。电瓶充电不关控制器的事！是电瓶里面没水了，导致充电中电瓶内部发热鼓起来了，换个充电器也一样无法转绿灯的。楼主去换来新买的电瓶后，中途被奸商骗了说“充电中无法转绿灯是控制器不好”楼主听了奸商的话就信了（这下好了，换了控制器的钱给奸商坑走了）楼主马上回家试一下充电正常跳绿灯了，来发帖跟大家说了是控制器坏了充鼓了电瓶。我笑了！
控制器和电池充鼓无关，4个电池要700了鲨鱼刚刚才换过
我也觉得不是控制器干的，一定是充电器，通常充电器直插电瓶...........
从楼主的描述来看，个人认为，这次事故可能是因为控制器内部存在短路，所以电瓶始终充不到额定电压。
对呀我也是第一次听说电池鼓包和控制器有关的，这个应该是没有关系的。
风牛马不相及。。
我家的电瓶就是充电器不会转灯弄鼓的，是我妹从星期五回来就开始充电，一直充到星期天，见没有转灯就一直没有拔下来，结果冲了几次就鼓了，充久了不转灯电池就会很热，而且会闻到一股硫酸的味道……我家年初的时候换的五个电瓶用了900多，还是以久换新的，去年换一个控制器用了220多，都快赶上车一半的价钱了
控制器是在线式的，或者报警器短路，导致充电转灯电流不降低，过充电是可能的。不过你那不像在线式的，好象也没有报警器这个功能，如果是这种情况，你可亏了不少钱。电池1年半开始就出现缺水，如果不及时补充，就会不转灯。还有电瓶因为极板老化，也会出现电压过低而不转灯。接上老电瓶和老控制器，如果控制器有故障，它会发热的。
有可能控制器短路，电流大，造成电池失水快但这样应该同时伴随一个现像，就是电池用几分钟或是一二小时就没电了
是电池老化，缺水，换电池就可以了。
很明显，如果短路首先电池里面的保险丝断掉。并且控制器里面的这几个小鸟蛋三极管是无法承受上百安的电流的。所以短路的可能性不大。主要还是充电器估计是控制电流的电路坏了。
话说现在的电动车修理费快赶上小车修理费了。
电池 和 控制器 有什么 关系呢
依我看楼主发帖不过是想求得大家的同情安慰而已。至于到底是不是控制器的原因造成电瓶充电鼓包已经不是很重要了。多给点M币给楼主吧，兴许楼主一高兴，那电瓶的鼓包也就消失了呢。哈哈
上当了。。。。
有短路•••••••••••••
首先问问楼主的电池用了多少年？如果2年内的，充电器正常的，那就是电动车存在漏电问题，导致充电器始终不转灯因为要传灯，必须要让充电电流降低到一定程度。 修车的把控制器换掉，也是有他道理的。 判断电动车是否漏电，关闭电动车，然后就在主回路里窜入万用表来测量。 高过0.5A就算漏电了吧！
回头又看了看这控制器也比较一般三端稳压管都不舍得用要是限流电阻因为高温变性很可能存在漏电问题我6年前买的500W控制器，稳压管就用了两个
确实不关控制器的事 .排除充电器就是电池缺水了.&&还有控制器拿货价70&&换下来的留着吧 下次还能用
控制器被冤枉了，真凶是充电器 甚至是电平本身
这个和控制器啥关系？
没听说控制器把电池给控制坏的。
一般转灯电流为200MA，报警器或在线的控制器消耗不应该超过10MA。
电池充电不转灯只与电池或充电器有关，有时是充电器的质量原因，有时是电池的原因，旧电池或受损电池都不转灯的，要人为控制和掌握充电时间。我的电瓶车在换电池前就不转灯，换过电池就正常了，现在电池用久了又不转灯了，人为掌握继续使用中……
这是充电器惹的祸的吧，和控制器有和关系
！是电瓶里面没水了，导致充电中电瓶内部发热鼓起来了
如果是换过好几个充电器，那很可能是电池出故障了，但四块都鼓了，就让人有点不解了。
大家同情下楼主吧，被骗了还被喷，那我也喷一下下！
谢谢大家支持 .电瓶换了一块旧电瓶 加15元换了 一块 二手的旧电瓶 用容量测试仪 测过的容量还不错的换上了4块全换 60块.我们这里有好多收旧电瓶的他们说 保用一年&&坏了 包换
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电动车控制器的工作原理是什么
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请问电池、控制器、电机三者之间的关系？
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本帖最后由 janly 于
23:31 编辑
电池电瓶（多少V，多少A，如48V 24A）
控制器（电压:48-60V,限流：65A-100A等）
电机（多少V，多少W，如48V 500W）
请问这三者之间关系是什么啊？互相之间是什么牵制和作用关系？至今没看到详细的说明，一直没搞明白。
ps:另外有个重要的问题想请教：电机的电压是不是必须小于控制器或电池的电压？控制器的电压是不是必须和电池的电压一样？或者大点还是小点？
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自己顶一下。。。
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janly & & 电池=主管，控制器=领班，电机=干活的。什么V A W那都象征着能力的大小。记住，干活的能力再大也大不过领导去。就这关系
风驰改：北京水冷低调亮灰慢小帅。
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本帖最后由 阿天0713 于
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高手都不理你，我这个低手就来说几句吧
电池（能源）——控制器（控制）——电机（发动机）
大致如上，“电池”通过“控制器”的管理和协调，来给“电机”供电，然后电机转动起来，车就运行了。
电池电压越高，车子速度越快；电池AH越大，储备的电能越多
控制器要匹配电池和电机，比如电池是60V的，控制器也要60V的， 至于控制器的电流A，则控制单位时间内最大可以提供多达的电流给电机。比如同样是800W功率的电机，都运行在60V下，那么60V40A限流的控制器，加速性要比60V32A限流的控制器高，也就是提速很快——不过基于电机只有800W功率，虽然加速快一些，但是最大速度都是一样的
电机么，自然功率越高，速度越快（当然，还要考虑扭力等）。超压的情况下，可以让比较低功率的电机，发挥出高功率电机的性能、速度——超压问题，你自己在论坛搜索，研究一下。
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楼主买车没有？
如果还没买，最好潜水一个月
我就是因为没先研究好，去电动车市场看着看着，就出手买了，现在郁闷捏——想换更好的，老婆不批准
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谢谢大家的热情回答，我现在准备出手买车，暂时考虑买二手的，已经潜水有几天了。
另外，问问楼上 的兄弟，你原来买的什么车，现在想换什么车，能说说心得吗？希望可以不走你的弯路。
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我上下班一趟来回估计40公里的样子，另外可能经常出门办事，所以想考虑买个续航能力强，速度快点的车子，当然安全性能也得考虑了。
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本帖最后由 阿天0713 于
08:36 编辑
你的要求，有点难度了。
首先：你上班的地方，可以充电么？如果可以，那么情况要好很多，基本只用考虑单边20公里的样子，如果不能，就糟糕了。
不知道楼主购车预算是多少？
因为电动车，如果要“里程”和“速度”，那么就根本没有“性价比”了。要求越高，价格上升越快。
我本人也是冲着“里程高”“速度快”“外形帅”去逛的车，本来只是“了解”一下，结果逛了整整一个下午，脑门心一亮——管他的，3000元，我做销售的，业绩好，一个星期就赚回来了。于是就买了
后来才发现：电池是杂牌60V20AH，电机是虚标的800W，实际大概500W，控制器也是500W
结果呢：我在贵州这个山多、上坡多的地方，以28码速度骑行的前提下，最高骑过52公里的里程左右。最高速度只能拉到41-42码(烧电很快，估计只能骑40公里，没试过)
而且考虑到冬天里程会缩减，电池老化后更会长期缩减。
我买车是为了来回于新城区的女朋友家，单边13公里，我在上班的地方无法充电。
所以啊，楼主，如果你不能两头充电，会很麻烦
个人建议最好搞双电的车，比如48V20AH双电，800W电机，急速大概45或者多一点，里程我估计80公里，而且随着天气和时间的推移，哪怕电池衰减后，骑40公里问题不大——除非衰减得太厉害了。
要不然，你就只有考虑把电池做成活电，可以提出来拿到室内充电。
我因为电池是死电，固定在车里的，所以只有花了2000元，又购买了一个60V10AH的便携小锂电，解决了充电不方便的问题，可以随时提到办公室充电，2小时充满，单人慢慢骑最多可以30公里的样子，35-37码速度，可以骑25公里左右，现在骑行没顾虑了。
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你的要求，有点难度了。
首先：你上班的地方，可以充电么？如果可以，那么情况要好很多，基本只用考虑单边20公里的样子，如果不能，就糟糕了。
不知道楼主购车预算是多少？
因为电动车，如果要“里程”和“速 ...
阿天0713 发表于
我到卖车的电子去问了，你这个60V的电池应该可以跑个80公里没问题啊，怎么差别那么大呢？
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我到卖车的电子去问了，你这个60V的电池应该可以跑个80公里没问题啊，怎么差别那么大呢？
janly 发表于
一、电摩比电自耗电
二、上坡路很烧电，我们贵州山多
三、电池受温度影响很大，而且会老化
四、理论和实际是有差距的
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电摩的特点是不是比电自速度要快？所以耗电？
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电摩的特点是不是比电自速度要快？所以耗电？
janly 发表于
说实话，我没好好比较过
两者的区分，有各种不同的说法
比如电摩轮胎都比较宽、都有至少1个碟刹、还有其它一些细节
不过总的来说，电摩都比电自耗电。
如果楼主预算很低，我建议可以考虑品牌电自了，里程的确要比电摩高一些些
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这个是我买车以后，对电池的解决方案——60V10AH便携小锂电
我买车后只能在女朋友家充电（新城区，离公司13公里单边），经常又要在市内使用车，还要带女朋友上下班（负重高，里程就低了）。
用了这个小锂电后，再也没考虑过电池不够的问题了——备注：不考虑外出郊游的前提下
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楼上，你两个电池加一起总共可以跑多少公里啊。
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我60V10AH小锂电：速度25码左右，慢慢骑30公里；速度32码出头25公里左右；速度37左右22公里左右
60V20AH铅酸：慢慢骑50公里左右，骑快了估计40多公里
铅酸每经历一个冬天，都会受到削弱。我现在都以小锂电为主，所以没有去计较铅酸到底还能骑多少了。
两者合计，慢慢骑，也就是80公里
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锂电60V 10A多少钱啊？
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本帖最后由 阿天0713 于
20:37 编辑
锂电60V 10A多少钱啊？
janly 发表于
1个60V10AH A123 18650（电芯标准，简单来说就是“比较好的那种”），不锈钢外壳、2个60V5A充电器（2-2.5小时充满），含运费，合计2000元。
现在价格可能会略高一些。我淡季买的。
做成便携的放座桶里，很方便。随时提出来到办公室充电（办公室里放一个充电器），早上骑13公里到公司，如果当天不需要使用的话，就等下班后骑回去；如果白天还需要跑跑，哪怕白天把电都跑光了，下班前2小时充电，回家没问题。——不冲也没关系，60V20AH的铅酸一点都还没用呢。
我有一次早上骑13公里到公司，又出去骑了12公里办事，回来基本没电了，冲到中午满了；下午又骑出去办事15公里，回来继续充满，下班回家。。。
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电池确实还蛮贵啊
但你这样两个电池换来换去是不是很麻烦啊？
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电动车电池掉电很快，会不会和控制器有关，需要更换吗
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本帖最后由 mx730129 于
20:26 编辑
雅迪的品牌电动车，电池掉电很快，换了几次电瓶（一年中换了3次天能的电瓶，其中2次是全新的,1次是维护电池，都是整套全部更换的，电池是厂家定点销售点买的，排除假的可能）和充电器（包括原配的，汉匀和天能电池卖家提供的），还是一样的。
所以想请教一下：掉电快会不会是控制器引起的呢，如果是，我需要更换哪种控制器好呢（雅迪的电池是48V 20A，电机好像是350W的）
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把你的骑行情况报一下，速度里程，是否带人，充电情况
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光拉急速 就是下电快
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旧电池要配组才可以用
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旧电池要配组才可以用
不是旧电池组，是全套更换的
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光拉急速 就是下电快
以前拉急速好像没有这么下电快
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把你的骑行情况报一下，速度里程，是否带人，充电情况
单人骑行，速度和里程不太好衡量，速度表估计是很不准的，提示的速度意义不大，里程因为每天骑行也就几公里，但是看电量指示表，能明显感觉到，剩余电量下得很快，比原来快很多。
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楼主骑行状况没说啊
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看哈是不是刹车有磨碟的现象，
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不是旧电池组，是全套更换的
看看你的陈述，是不是其中2个是全新的,1个是维护电池
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下个行者充满电测试一下，数据不清全靠乱猜
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看看你的陈述，是不是其中2个是全新的,1个是维护电池
不好意思，可能我没说清楚，是换过三次电池，都是全部换掉的，第一次和第二次都是换的全新的电池，第三次因为过了半年，但是还在保修期内，就给我换了维护电池
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350w电机，控制器也大不到哪里去！还伤电池！是不是控制器欠压不对！过度放电！
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不好意思，可能我没说清楚，是换过三次电池，都是全部换掉的，第一次和第二次都是换的全新的电池，第三次 ...
维护电池，只保修3个月，质量差距很大
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下个行者充满电测试一下，数据不清全靠乱猜
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谢谢，已经下载了
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[Lv.2]-上等兵, 积分 52, 距离下一级还需 98 积分
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本帖最后由 mx730129 于
20:22 编辑
维护电池，只保修3个月，质量差距很大
是啊，也是没有办法
我是买的天能全新电池，不到半年电池不行了，然后给我更换了一次全新电池，又过了几个月，电池又不行了，这个时候快到一年了，天能就给我换的维护电池。天能电池的人还以为我在骗她，搞得我好冤枉。所以才怀疑是不是控制器有问题，否则电池怎么这么容易坏的呢
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[Lv.6]-四级士官, 积分 1002, 距离下一级还需 198 积分
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新旧电池串联使用，寿命很难长久的，要么换全新的电池，要么买一个大功率的电池均衡器装上去，也能改观不少的。
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新旧电池串联使用，寿命很难长久的，要么换全新的电池，要么买一个大功率的电池均衡器装上去，也能改观不少 ...
没有新旧电池串联用啊，是全部更换的
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[Lv.10]-中尉, 积分 3950, 距离下一级还需 1050 积分
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这个要清楚原因，得看母线行车电流，与暂时刹停不动后有没有电流，其次，停车关锁钥后，也看下母线有没有电流，
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[Lv.6]-四级士官, 积分 1002, 距离下一级还需 198 积分
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没有新旧电池串联用啊，是全部更换的
电池连接线是否接触不良，导线截面积是否足够粗，控制器电流是否太大，这些都是很重要的因素！
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中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
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