UPS公司（United Parcel Service Inc.,），是世界上最大的承运商与裹递送公司。UPS于1907年作为一家信使公司成立于，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS如今已发展到拥有426亿美元资产的大公司。UPS是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
基本资料/UPS公司
UPS公司赞助北京奥运会
成立于：日，华盛顿。
全球总部： 美国加州市
全球Web地址：
服务区域：200多个国家和地区；每一个位于和欧洲的地址
客户数：每日790万（180万取件，610万递送）
<: 日平均1850万次在线追踪请求
服务网点：UPS 商店 4,682个；UPS 营业店 1,316个（全球）；UPS服务中心1,000个；授权服务点17,000个； UPS 投递箱40,000个。
操作机构：1,801
派送团队：99,474辆运输车、轻型货车、拖车、摩托车，包括1,570辆替代燃料车
UPS喷气飞机队：266；全球第9大航空公司
租赁飞机数：307
每日航程段：国内：1,130；国际：796
服务的机场数：国内：424；国际：389
航空中转站：美国：Louisville, Ky.（主要美国航空中转站）；Philadelphia, Pa.；Dallas, Texas；Ontario, Calif.；Rockford, Ill.； Columbia, S.C.；Hartford, Conn。 欧洲：德国科隆／波恩 亚太地区：台湾台北；菲律宾邦板牙（Pampanga）；香港；新加坡 拉丁美洲与加勒比海地区：美国佛罗里达州迈阿密市 加拿大：安大略省汉密尔顿市
业务范围/UPS公司
UPS公司员工服务
主要业务：与配给，运输（包括空运、海运、路运、铁路运输）、货运代理、国际贸易管理和清关代理
特别业务：服务部件物流；技术修理和配置；供应链设计和规；退件管理
设施：在120个国家和地区占地4600万平方英尺，拥有超过991个设施
主要服务：提供岸对岸 less-than-truckload 服务的领导者
包裹业务：
2007年营业收入：413亿美元
2007年递送量：40亿件包裹与文件
每日递送量：1580万件包裹与文件
每日美国空运量：230万件包裹与文件
每日国际递送量：190万件包裹与文件
公司概况/UPS公司
UPS公司速递车
UPS于1907年作为一家信使公司成立于，作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、和的新领域。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，及业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司（IATA:UPS；ICAO:UPS）。
UPS的主要竞争对手有：美国邮政服务（）、和（敦豪）。
发展历史/UPS公司
UPS公司航空快递
1907年，美国私人信使与递送服务的需求非常大。为了满足这种需求，富有创业精神的19岁青年 James E.（"Jim"）Casey，从朋友处借来100美元创建了位于华盛顿州西雅图市的公司（American Messenger Company）。
Jim 和他的合作伙伴 Claude Ryan 在人行道边的一间简陋的办公室运营公司的服务业务。Jim的兄弟George和其他几个十多岁的少年是公司的信使。尽管竞争残酷，但公司运转不错，这很大程度上得益于Jim Casey严格的准则－－谦恭待客、诚实可靠、全天候服务与低廉的价格。这些原则至今仍指导着 UPS，Jim 将其归纳为以下口号：最好的服务，最低的价格。
1913年公司获得了它的第一辆递送汽车。1916年，Charlie Soderstrom 加盟该公司。到1918年，三个西雅图最大的百货商店已成为固定客户，配置他们自己的递送汽车（Jim 和他的同事经常购买），并将业务转变为商家包裹递送（Merchants Parcel Delivery）。
普通承运人服务
1919年，公司首次扩展到西雅图以外，达到的。1922年，UPS收购了的一家公司，其首创的业务被称为“普通承运人”服务。1924年，UPS首次一项技术创新：第一个处理包裹的传送带系统。到了1927年，它已经扩展到距市中心方圆125英里的地区。同时UPS的零售递送服务也已扩展到包括美国海岸的所有主要城市。
1930年，UPS通过合并纽约市与新泽西州（Newark）的几家大型百货商店的递送业务，将其业务扩展到东海岸。1952年UPS决定开始在那些无需该州商业委员会与ICC授权的城市开展业务。1953年成为第一个 UPS在加利福尼亚州以外提供公共承运人服务的城市。
1929年，UPS，成为第一个通过私营航空公司提供空运服务的包裹递送公司。不幸的是，业务量的匮乏（部分原因是大萧条）结合其它因素导致该服务在同年结束。1953年，UPS恢复空运业务，提供到东海岸和西海岸主要城市的两天服务。到1978年，每个州（包括和）都提供该服务。
UPS公司快递车
1975年，州际商业委员会终于授权UPS开始从到的州际服务，并将其在亚利桑那州、爱达荷州和内华达州的部分服务区域扩展至全州。UPS还获授权将这五个州内的服务与太平洋沿岸以及东部所有州的现有服务连接起来。结果，UPS成为第一个在美国48个相邻州内的每个地址提供服务的包裹递送公司。这个历史性的服务区域汇合在 UPS内被称为“黄金链接”。
UPS航空公司
20世纪80年代，航空包裹递送的增长需求以及联邦航空业规定的取消为UPS创造了新的契机。到1985年，UPS 在所有 48个州和波多黎各开展了隔天空运服务。1988年，（FAA）授权UPS运营自己的飞机，这样UPS成了一家正式的航空公司，称为UPS航空公司。
UPS在1975年首次走向国际，当时它提供加拿大内的服务。次年，在德国的运营也开始了。但是，二十世纪八十年代UPS真正进入国际运输市场，在、和、、和太平洋沿岸地区越来越多的国家和地区建立了业务。1985年，UPS开始了美国与六个欧洲国家之间的国际空运服务。然后，1989年又在增加了国内空运业务。
到1993年UPS每天为超过一百万的固定客户递送1150万件包裹与文档。如此巨大的量使得 UPS 必须开发新技术才能保持效率和有竞争力的价格，同时提供新的客户服务。UPS 的技术波及一个难以置信的范围，从小型手持设备，专门设计的包裹递送车，到全球计算机与。
每名UPS驾驶员均携带手持的速递资料收集器（DIAD），这种设备是为向 UPS 网络快速记录和上载递送信息而开发的。DIAD 的信息甚至包括收件人签名的数字图片，这样就向客户提供了关于他们货件的实时信息。这种专有的设备也让驾驶员与他们的总部保持持续的联系，使得更改取件时间表、交通方式与其它重要消息能够保持同步。
在技术领域的另一端，UPSnet 是一种全球电子数据通信网络，可以为国际包裹处理与递送提供信息处理渠道。PSnet 使用超过 500,000 英里的通信线路和一颗专用卫星来连接 46 个国家或地区的 1300 多个 UPS 配送站。该系统每天追踪 821,000 个包裹。在年间，UPS共花费47亿美元用于技术改进。
扩展的服务
UPS公司的服务
1995年，UPS成立了UPS物流集团，以根据客户的个别需要提供全球供应链管理解决方案和咨询服务。1995年，UPS收购了一家名为SonicAir的公司，使UPS成为第一个提供当天、“下一航班”服务和有担保的上午8点连夜递送服务的公司。1998年，成立UPS资本公司，其使命是提供集成的产品和服务的综合菜单，使各个公司能发展他们的业务。
日，UPS首次向公众提供其股份。这种“首次公众股份提供”行为使公司能使用公共交易安全性在全世界的重要市场中进行战略性收购，从而增强了UPS的实力。
供应链解决方案
在经过一段历史之后，UPS已成为全球的配送专家。越来越多的UPS客户要求利用此项专门技术，这最终导致了UPS供应链解决方案业务部的形成。UPS 供应链解决方案业务部是流线型的组织，它为客户提供物流、全球货运、金融服务、邮件服务和咨询，以提高客户的业务表现并改进客户的全球供应链。UPS供应链解决方案由UPS资本公司、UPS物流集团、UPS货运服务公司、UPS邮件业务创新公司与UPS咨询公司共同提供。
业务流程/UPS公司
UPS的业务基础是枢纽加辐射的结构，UPS的运营中心收集来自用户的包裹并将其送到枢纽，纽在集中了许多运营中心送来的包裹后对它们进行分类，然后分配到其他运营中心或枢纽，最终到达目的地。
服务优势/UPS公司
联合包裹的优势在于：先进的联网和快速的免费查询：无论是文件、合同、样品、信用帐等物件，客户可以随时通过电话或INTERNET网进行物件行踪的查询，即使是特殊情况被耽误，也会立即查出耽搁原因及耽搁地点，并查询出何人何时何地收到了包裹；运费到付：发件人在征得收件同意的前提下，通过联合包裹将物件送到收件人手上，由收件人交付运送费用；包裹运送：UPS的业务中70%是包裹，飞机载重量大，一般包裹重量可以是70公斤；价格公道：目前在中国的业务价格取市场价格的中高位，不高也不低，但为开拓市场、争取客户，却会把服务质量放在第一位；在北京和上海海关使用EDI系统，将所有电脑资料联网，加快清关速度，提高效率。
中国业务/UPS公司
UPS公司网站
1988年10月，联合包裹正式进入中国，通过其业务代理中国外运集团（SINOTRANS）在中国67个城市建成了一个邮递网络。1993年11月份，UPS推出国际性信件与文件加强速递业务，从而加速了世界各地64个城市的递送速度。1994年5月，UPS在中国三个主要城市：、和开设了办事处。12月22日，联合包裹、中外运集团与上海海关签署了试验使用者协议，对航空速递进口邮件实施EDI数据交换系统（ELECTRONICDATAINTERCHANGE）。日，联合包裹先后与中外运集团和中外运集团上海公司签署了备忘录和意向书，准备在北京、广州和上海建立合资公司。
日，联合包裹与中外运北京空运合资成立中外运北空—联合包裹国际快递有限公司。中国外运北京空运公司成立于1981年，隶属国家对外经济贸易合作部的，是专门从事国际货物运输和快递服务的国有企业，是国内成立资格较久、规模宏大的航空货运代理企业。合资公司的合营期限为20年。公司的经营范围，主要是从事国际进出口快递服务和国际进出口空运业务。公司宗旨是“重服务、守信誉、讲效率”，以优质服务、先进的管理技术、完善的国内国际网络，为中国对外贸易和经济建设服务，为中外客户和货主服务，为国际经济合作和友好交往服务。
2005年初，UPS成为第一家在中国拥有国际快递业务经营权的国际快递公司。2005年底，UPS的业务迅速扩展到全国23个主要商业城市，复盖全国200多个城市。
相关词条/UPS公司
参考资料/UPS公司
[1] ups官方网站
[2] DHL旗下公司网站
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[视频]UPS快递员将装有平板的包裹“投送”到垃圾箱中
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近日，国外一位女性为自己女儿网购了一台Android平板。然而令她没有想到的是，由于平板电脑到的时候她人不在家，快递员则直接把平板丢进了边上的垃圾桶里。故事的主人公叫Tracey Sole。据她介绍，她花了好几月的时间才攒够了购买Archos 7平板的钱。本来打算买来给女儿当圣诞礼物，结果等来的却只是一张毫无责任感的纸条--“在黑色垃圾桶里(In Black Trash Can)”。更糟糕的是，那天恰逢是当地的垃圾日，于是很不幸的是，这个所谓的黑色垃圾桶已经被清空了。
而运送该包裹的则是来自UPS的快递员。UPS公司做出回应，称他们已经就此事开始着手调查。而出售给Sole平板电脑的公司表示愿意另外再给她补发一台，不过现在不能确定这台平板是否能赶在圣诞节前寄到。Sole在接受媒体采访指出，当时这名快递员很有可能在看到垃圾桶是空的之后，就以为垃圾车已经来收过垃圾了，于是就“放心地”把包裹放在了里面。当UPS、FedEx、USPS快递员出错的事被曝光之后，公司都会在第一次时间做出道歉并解雇该名当事人。不过Sole却希望UPS不要解雇掉这名快递员。
本文来源：cnbeta网站
责任编辑：王晓易_NE0011
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UPS 物流配送特点
美国联合包裹运送服务公司（UPS）于1907年成立于美国西雅图，后总部迁至美国亚特兰大市，目前是全球最大的快递承运商与包裹递送公司，也是专业运输、物流、资本与电子商务服务的领先提供者。UPS作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，也是提供专业的运输、物流、资本与电子商务服务方面的领导者，每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流、商流与信息流。在物流方面，联合包裹做出了显赫的成绩。
一、UPS配送管理模式
对于想自己组合UPS装运工具的客户而言，UPS提供了以下免费工具:
1、UPS在线追踪
UPS在线追踪便于客户通过订单号或其他参数来跟踪包裹的装运状态。这一功能鼓励客户回到站点跟踪他们的装运或检查他们的订单状态。客户回到站点可能会带来更多销售机会。客户能找出其装运状态的特定细节，其中包括在包裹运往最终目的地的过程中每次扫描的时间和位置。
2、费率与服务选择
费率与服务选择用于在线购物者比较定价和选择合适的装运服务。例如，当客户需要马上交付包裹时，他们可以选择快递服务，如选择UPS次日快递；而当他们不急于交付时，他们可以选择标准服务，如选择UPS计划快递。
3、地址确认
通过在客户订单输入时确认地址及邮政编码，减少装运及账单地址错误，并在包裹离开装运码头之前，确保错误得到纠正，以减少退货。
4、运输时间
运输时间工具使客户能够确定在美国国内两地之间使用UPS Cround运送包裹所需时间，可以帮助客户查找200多个国家和地区的所有可以的UPS服务的递送日期和时间，甚至还可以使用"计算时间和费用"来确定UPS提供服务的许多国家和地区中一系列UPS服务的费用。
5、服务地图
对于UPS Cround服务，通过提供显示装运时间的彩色编码图，帮助客户选择最佳装运服务。由于显示提供插入交与账单选择和查阅编号跟踪能力的灵活件，UPS可以通过传真或E-mail把装运信息预先传递给货主、接受者、或者第三方。
6、UPS退货服务
UPS退货服务通过集成一系列的退货需求并且简化该过程，极大地提高了工作效率。首先，客户在线生成一个退件标签，UPS将按用户指定的日期把包裹标签带到集货点进行集货，然后再进行运送。
二、UPS运作介绍
每天，全世界的客户依靠 UPS 来运输 1150 万的包裹和文件。处理的第一步是取件。UPS 递送员沿着指定的特定路线行进，并在这条线路上固定安排好停车。通常，驾驶员在早上递送包裹，下午提取包裹。大宗客户，或许每天要运输成千上万的包裹，UPS 的拖车可以在现场完成。小客户，或许一个星期才运输 2-5 个包裹，也可由 UPS 包裹车来完成。有次日递送信或包裹等紧急货件的客户可以打电话给 UPS，要求电话取件。使用顶尖的通讯技术，临时客户可在便利的 UPS 信件中心和服务柜台处投递包裹。
2、集散中心
为了更有效地运送包裹，UPS 开发了一个精心制作的"集散中心"电子网络或遍布全世界的中央分拣设备。每个集散中心由本地操作中心"喂养"，它作为 UPS 取件和递送工具的基地。每天下午，来自本地操作中心的包裹通常是由拖车运进集散中心。在集散中心内，同时来自许多拖车的成千上万的包裹被仔细地卸载。 通过这项宏大但却快速的操作，包裹按 ZIP 码排序并集中到各条传送带上。到某一个特定地区的所有包裹都集中到同一条传送带上。在集散中心的另一端，包裹经过仔细地排序，或发送到要出行的拖车，或是装入用于邻近地区的包裹车，进行本地递送。
3、支流网络
为了在集散中心间运输包裹，UPS 使用地面支流网络。每天，进料器或拖车从包裹来源地的集散中心将成千上万的包裹运送到离包裹目的地最近的集散中心。依赖于典型的装载，许多类型的拖车可同时作业。拖车是为最大程度地保证包裹安全和方便装载、卸载而专门设计的。有了这些创新，一个熟练的 UPS 装运工仅需一小时就可把一个 24 英尺的拖车装满包裹。
每个 UPS 驾驶员一天递送多达五百个包裹，包括必须在上午 10:30 前递送的特快包裹。为了统一处理如此大的数量，处理过程需要仔细地计划和协同工作。包裹按要运送到的地区以同样的顺序被装载。这个过程称为"预装"。按顺序递送包裹，从一个地址到下一个最近的地址，驾驶员尽可能地最快、最有效地完成他们的路线。每个驾驶员分配一条特定的路线，或"环路"。当递送包裹时，技术确保了包裹准确到达，并向客户提供有用的信息。使用称为 DIAD （递送信息获取设备）的手持电脑设备，驾驶员电子化地捕捉关于每个包裹的信息，包括递送时间甚至是接受包裹者的签名。
5、UPS 航空
伴随着地面货件的运送，UPS 每天平均处理 130 万航空包裹，包括隔日和次日递送包裹和文件。为适应如此大的数量，UPS 使用了一个位于全球的"空中集散中心"系统。在肯塔基州的路易斯维尔市，UPS 的主要航空中心，每晚有超过 60 架次的飞机着陆、起飞。在下午 10 点钟到上午 2:20 间，成千上万的包裹必须从飞机上卸载、分拣，然后发送到正确的地面或空中进料器。午夜时分， 处理正常进行，UPS 飞机开始以每两秒的的频率快速起飞。UPS 机队由波音 727，747，757，767 和 DC-8 飞机组成，它们每日载着包裹飞过 390 个国内机场和超过 219 个国际机场。 757/767 包裹运输机，依照 UPS 规范定制，是迄今建造的技术最精良、噪音最小的商用飞机之一。其它的 UPS 飞机上也安装了高效发动机，这样，UPS 机队便成为了空中最能干的机队之一。 UPS 国际客户服务代表一天 24 小时帮助追踪全球的货件并确认递送。
UPS业务状况介绍
主营业务包裹等的空运、陆路快速运输
目标市场定位全球
设备优势庞大的航运飞机队伍和陆路运输工具体系
网络优势覆盖全球：
技术力量雄厚：一流的设备，一流的电子网络系统和信息系统
规模实力UPS的货运飞机每天承担着世界40%的航运货物量
最新动态进军中国大陆成功，增开全球航线
三、UPS的物流业务
通过物流业务，联合包裹还顺势跨上了因特网零售业的快车。据调查公司统计，1998年圣诞节期间，联合包裹公司几乎垄断了美国因特网零售公司的承运业务，美国人在此期间网上订购的书籍、袜子和水果蛋糕大约有55%是由这家公司送去的。耐克公司注册的网上零售公司成了联合包裹的最大客户。联合包裹在路易斯维尔的仓库里存储了大量的耐克鞋及其它体育用品，每隔一个小时完成一批定货，并将这些耐克用品装上卡车运到航空枢纽。联合包裹设在圣安东尼奥的电话响应中心专门处理的客户定单。这样，耐克公司不仅省下了人头开支，而且加速了资金周转。而联合包裹的另一公司客户-最近刚成立的时装网站甚至连仓储费都不用掏：联合包裹将这家公司的供应商的货物成批运到物流中心，经检验后，打上的商标，包装好即可运走。联合包裹的物流部现已是公司业务增长最快的部门，过去两年增长了70%以上，而且今后三年仍可望有35%的年增长率。联合包裹1976年即进入欧洲，耐心等待了22年之后，它的国际业务方开始赢利。在欧洲，它收购了不下几十家地面及空中运输公司。每天，全欧洲有300架次的联合包裹货运班机降落，有1.7万辆卡车在这个旧大陆来回穿梭。联合包裹的企业形象可以从卡车司机为形象看出来。联合包裹的卡车司机（兼送件人）不能留长发，蓄胡须，外套只能打开最上方的第一个纽扣。在客户面前不能抽烟。送件时只能疾行，不许跑步。皮鞋只能是棕色或黑色，而且必须始终光可鉴人。他必须始终用右手尾指勾住钥匙串，以免满口袋找钥匙时耽误时间。登车后，必须用左手系安全带，同时马上用右手将钥匙插入油门发动引擎。司机每天工作前必须经过三分钟的体能测试，这一传统从公司创始人开始保留至今。飞行人员头天工作完毕必须清理桌面，以免第二天凌晨登机时耽误时间。高层经理人员每人工作桌下常备擦皮鞋用具。所有这一切细枝末节，都将保证公司的高运营效率，在客户面前树立值得信赖的良好形象。联合包裹的员工队伍相当稳定，稳定率保持在90%以上，许多人一干就是几十年。高层管理人员有的就是从司机、装卸工一步步升上来的。公司首席执行官凯里的衣橱里至今还挂着28年前在联合包裹兼职当司机时穿的棕色套装。联合包裹上市后，一下造出了数百名百万富翁。这就更增强了员工对公司的向心力。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。出自 MBA智库百科()
世界上最大的快递承运商与裹递送公司:UPS公司（United Parcel Service Inc. ,联合包裹速递服务公司）
官方网站网址:
　　UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有360亿的大公司。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与的领导性的提供者。每天，我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、与信息流。作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。UPS公司从不畏缩于彻底改造自己，就像其历史所证明的那样。
　　每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
　　业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
　　日，UPS以发行价值4.33亿美元方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
　　UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司（:UPS；ICAO:UPS）。
　　UPS的主要有：（USPS）、和（敦豪）。过去，UPS在廉价的地面快递市场中的竞争对手只有美国邮政服务，但不久前，联邦快递在收购了道路包裹系统公司（Roadway Package System）后也加入了进来。同时，敦豪也收购了空运快递公司（Airborne Express）。此次收购增加了敦豪在美国的市场占有率，也将进一步加剧地面快递市场的竞争。
　　1907 - 1912 信使服务
　　1907 年，美国私人信使与递送服务的需求非常大。为了满足这种需求，富有的 19 岁青年 James E.（"Jim"）Casey，从朋友处借来 100 美元创建了位于华盛顿州西雅图市的美国信使公司（American Messenger Company）。根据 Jim 所述，当时在西雅图地区已经有好几个信使服务公司，他本人过去还在其中的一些公司工作过。
　　最初的名字很适合新公司的业务追求。在收到基地总部的电话之后，作为响应，信使开始跑差使，递送包裹、便条、行李以及餐馆的食物。大部分递送均为步行，稍远的行程则骑自行车。那时很少见，仍然用马和四轮马车运输物品。6 年以后，美国包裹邮政系统才得以建立。
　　Jim 和他的合作伙伴 Claude Ryan 在人行道边的一间简陋的办公室运营公司的服务业务。Jim 的兄弟 George 和其他几个十多岁的少年是公司的信使。尽管竞争残酷，但公司运转不错，这很大程度上得益于 Jim Casey 严格的准则 — 谦恭待客、诚实可靠、全天候服务与低廉的价格。这些原则至今仍指导着 UPS，Jim 将其归纳为以下口号：最好的服务，最低的价格。
　　1913 - 1918 零售时代
　　由于诸如汽车和电话之类的改进导致信使业务的下降，这个年轻的公司侧重于零售商店的包裹递送。该公司还开始使用摩托车进行某些递送。有大约两年的时间，该公司的最大客户是美国邮局，他们为其递送所有进入西雅图的专递邮件。在此期间，该公司开始使用固定的递送，即将地址定为某一街区的包裹与一部递送车辆结合起来。这样，能更有效地利用人力和机动设备，并且可以保持较低的价格。1913 年发生了几个重大的变化。
　　公司获得了它的第一辆递送汽车，一部 T 型福特车，车身两侧写着一个新名称：商家包裹递送（Merchants Parcel Delivery）。这个新名称，部分原因是 Jim Casey 同意与竞争对手 Evert（"Mac"）McCabe 合并，也反映了业务的重心从消息转向包裹。业务开始迅速发展，因为它高标准的服务和对每个处理的包裹的个性化关注，这个年轻的公司在城市的商店中建立了牢固的声誉。1916 年，Charlie Soderstrom 加盟该公司，并随之带来了汽车和专家意见。他还带来了褐色。到 1918 年，三个西雅图最大的百货商店已成为固定客户，配置他们自己的递送汽车（Jim 和他的同事经常购买），并将业务转变为商家包裹递送（Merchants Parcel Delivery）。
　　1919 - 1930 普通承运人服务
　　1919 年，公司首次扩展到西雅图以外，达到加利福尼亚州的奥克兰，并采用了它沿用到现在的名称"联合包裹运送服务公司"。词语"联合"提示公司在每个城市的运营都是同一机构的一部分，"包裹"则指定了业务的特性，而"服务"指出了它提供的内容。
　　1922 年，UPS 收购了洛杉矶的一家公司，其首创的业务被称为"普通承运人"服务。普通承运人服务结合了零售商店递送服务的许多特色和经营原则，并具有那时许多其它私人承运商甚至包裹邮政都不具备的特色。
　　普通承运人服务的与众不同的特色包括每日自动取件电话、对的发货人接受、额外递送尝试、自动返还无法递送的包裹以及简化记录每周付款。也许 UPS 最重要的特色是 UPS 能以与包裹邮政相当的价格提供其广泛服务。
　　UPS 是当时美国少数几个提供普通承运人服务的公司之一。对一个小公司的收购和继续普通承运人服务的决策将影响 UPS 接下来数年的发展。
　　1924 年，UPS 首次推出将将使其未来成形的另一项技术创新：第一个处理包裹的传送带系统。虽然普通承运人服务最初限制在洛杉矶附近的一小块地区，但是到了 1927 年，它已经扩展到距市中心方圆 125 英里的地区。同时，UPS 的零售递送服务也已扩展到包括美国太平洋海岸的所有主要城市。
　　1930 - 1952 扩展
　　1930 年，UPS 通过合并纽约市与新泽西州纽瓦克市（Newark）的几家大型百货商店的递送业务，将其业务扩展到东海岸。然而，20 世纪 40 年代与 50 年代的发展趋势促使 UPS 对自己重新进行定义。二战期间，燃料与橡胶短缺的影响导致零售商店缩减递送业务而鼓励客户自己带包裹回家。虽然如此，UPS 仍然继续成长。
　　战后这种趋势仍在继续，虽然许多人迁到郊区，他们自己购买汽车，在拥有足够多停车位的新而大型的购物中心购物。尽管 UPS 在 20 世纪 30 和 40 年代仍在继续扩展其零售商店的服务，但到了 20 世纪 50 年代早期，现实清晰地表明对零售商店的合同服务是有限的。这样，在 UPS 的核心业务仍集中在零售递送的同时，UPS 的经理们开始寻找新的机会。
　　他们决定通过获取在所有客户（包括私人客户与商业客户）之间递送包裹的""权利来扩展 UPS 服务。这个决定使 UPS 直接与美国邮政服务竞争，而且直接与州际商业委员会（ICC）的规章对立。1952 年 UPS 决定开始在那些无需该州商业委员会与
授权的城市开展公共承运人业务。1953 年芝加哥成为第一个 UPS 在加利福尼亚州以外提供公共承运人服务的城市。
　　同时，UPS 决定在加利福尼亚州使用法律手段寻求授权的业务扩展。这触发了 UPS 为获取合适的认证在足够广阔的地区开展业务以满足公众对其独特服务日益增长的需要而进行的一系列空前的法律大战（针对监督委员会与法庭）。接下来的 30 年间，UPS 不懈地进行了 100 次以上申请，以期获得其它业务授权。
　　1953 - 1974 空运服务
　　当 UPS 的一部分人正在为陆运路线的更大市场而努力时，另一部分人则在恢复 UPS 的空运市场。1929 年，UPS 成为第一个通过私营航空公司提供空运服务的包裹递送公司。不幸的是，业务量的匮乏（部分原因是）结合其它因素导致该服务在同年结束。
　　1953 年，UPS 恢复空运业务，提供到东海岸和西海岸主要城市的两天服务。UPS 包裹再次在定期安排的航线的飞机货舱中飞行。该服务被称为"UPS 蓝色标签空运"，它发展壮大，到 1978 年，每个州（包括阿拉斯加和夏威夷）都提供该服务。
　　1975 - 1980 黄金链接
　　拓宽服务的同时，UPS 也在向新的地域扩展。今天，从这个海岸到那个海岸，世界各地都提供快速、方便的递送服务。但是在 20 世纪 50 年代，UPS 在美国的很多地区受到经营限制。在某些情况下，发货人被迫将包裹经几个承运人之手才送到其最终。对于跨越的每个州界都需要联邦授权，并且每个州都必须授权包裹在其境内传送。
　　UPS 系统地奋斗了三十年（二十世纪五十年代 — 七十年代），以求获得在所有 48 个相邻州内自由运输的授权。1975 年，州际商业委员会终于授权 UPS 开始从蒙大拿州到犹他州的州际服务，并将其在亚利桑那州、爱达荷州和内华达州的部分服务区域扩展至全州。UPS 还获授权将这五个州内的服务与太平洋沿岸以及东部所有州的现有服务连接起来。结果，UPS 成为第一个在美国 48 个相邻州内的每个地址提供服务的包裹递送公司。这个历史性的服务区域汇合在 UPS 内被称为"黄金链接"。
　　1981 - 1988 UPS 航空公司
　　20 世纪80年代，航空包裹递送的增长需求以及联邦航空业规定的取消为 UPS 创造了新的契机。但规定的取消同时也造成了变动，如建立了航线，减少了航班，也放弃了一些路线。为了保证可靠性，UPS 开始组建自己的货运机队。
　　随着对更快捷服务的需求日益增长，UPS 进入隔夜空运业务领域。到 1985 年，UPS 在所有 48 个州和波多黎各开展了隔天空运服务。随后阿拉斯加与夏威夷也加入进来。同年，UPS 进入了一个新的纪元，开展了国际空运包裹与文档服务，将美国与 6 个欧洲国家连接起来。1988 年，联邦航空管理局（FAA）授权 UPS 运营自己的飞机，这样 UPS 成了一家正式的航空公司。通过聘用能够聘用到的最佳人选，UPS 将许多文化与程序合并为一种无缝业务，称为 UPS 航空公司。
　　UPS航空公司是 FAA 历史上发展最快的航空公司，在几乎不过一年的时间内就形成了所有必要的技术与支持系统。如今，UPS 航空公司是全美十大航空公司之一。UPS 航空公司的特色是拥有一些世界上最先进的信息系统，比如能为航班的计划、调度与装载处理提供信息的计算机化运作监控、计划与调度系统（COMPASS）。该系统可用来提前多达六年来安排最佳航班时间表，这在业界是独一无二的。
　　1988 - 1990 国际发展
　　UPS 在 1975 年首次走向国际，当时它提供加拿大多伦多市内的服务。次年，在德国的运营也开始了。但是，二十世纪八十年代目睹了 UPS 真正进入国际运输市场，在美洲、东欧和西欧、中东、非洲和太平洋沿岸地区越来越多的国家和地区建立了业务。1985 年，UPS 开始了美国与六个欧洲国家之间的国际空运服务。然后，1989 年又在德国增加了国内空运业务。
　　今天，UPS 横跨大西洋和太平洋，在超过 185 个国家和地区经营国际小包裹和文件网络。由于它的国际业务，UPS 可为超过四十亿人提供服务，是所有电话网络所及人数的两倍。
　　1991 - 1994 拥抱技术
　　到 1993 年 UPS 每天为超过一百万的固定客户递送 1150 万件包裹与文档。如此巨大的量使得 UPS 必须开发新技术才能保持效率和有竞争力的价格，同时提供新的客户服务。UPS 的技术波及一个难以置信的范围，从小型手持设备，专门设计的包裹递送车，到全球计算机与通信系统。
　　每名 UPS 驾驶员均携带手持的速递资料收集器（DIAD），这种设备是为向 UPS 网络快速记录和上载递送信息而开发的。DIAD 的信息甚至包括收件人签名的数字图片，这样就向客户提供了关于他们货件的实时信息。这种专有的设备也让驾驶员与他们的总部保持持续的联系，使得更改取件时间表、交通方式与其它重要消息能够保持同步。
　　在技术领域的另一端，UPSnet 是一种全球电子数据通信网络，可以为处理与递送提供信息处理渠道。UPSnet 使用超过 500,000 英里的通信线路和一颗专用卫星来连接 46 个国家或地区的 1300 多个 UPS 配送站。该系统每天追踪 821,000 个包裹。在 1986 到 1991 年间，UPS 共花费 15 亿美元用于技术改进，并且计划在接下来的 5 年中再花费 32 亿美元。这些改进的目的是提高效率并扩展客户服务。
　　1992 年，UPS 开始追踪所有的陆运包裹。1994 年， 问世，消费者对运输中包裹的信息的需求剧增。接下来的一年里，UPS 为其网站增加功能，使得客户能够追踪运输中的包裹。结果是在线包裹追踪的受欢迎程度超过了所有人的预期。如今
每天都收到数百万条在线包裹追踪请求。
　　1994 - 1999 扩展的服务
　　到了二十世纪九十年代末，UPS 处于另一个转变期。尽管业务的核心仍保持在配送货物及其伴随的信息，UPS 已经开始扩大范围并侧重于一个新的渠道，即服务。根据 UPS 管理层的看法，公司在运输和包裹追踪方面的专长将它定位为变成全球商业的促成者，并成为组成商业的三股流动力量（物流、信息流和资金流）的服务性企业。为了实现这个提供新服务的设想，UPS 开始战略性地收购现有的公司，并创建先前不存在的新类型公司。
　　UPS 通过这些收购和创建来探索以新的方式来向它的客户提供服务。通过提供独特的供应链解决方案，UPS 使它的客户能更好地为他们自己的客户服务，并侧重于核心竞争力。1995 年，UPS 成立了 UPS 物流集团，以根据客户的个别需要提供管理解决方案和咨询服务。1995 年，UPS 收购了一家名为 SonicAir 的公司，使 UPS 成为第一个提供当天、"下一航班"服务和有担保的上午 8 点连夜递送服务的公司。1998 年，成立 UPS 资本公司，其使命是提供集成的金融产品和服务的综合菜单，使各个公司能发展他们的业务。
　　1999 - 1999 纽约证券交易所
　　1999 年 11 月 10 日，UPS 首次向公众提供其股份。这种"首次公众股份提供"行为使公司能使用公共交易安全性在全世界的重要市场中进行，从而增强了 UPS 的实力。
　　2000 - 2002 供应链解决方案
　　在经过一段历史之后，UPS 已成为全球的配送专家。在 UPS，不仅涉及管理货物的运送，还涉及管理伴随货物一起传送的信息与资金流动。
　　越来越多的 UPS 客户要求利用此项专门技术，这最终导致了 UPS 供应链解决方案业务部的形成。UPS 供应链解决方案业务部是流线型的组织，它为客户提供物流、全球货运、金融服务、邮件服务和咨询，以提高客户的业务表现并改进客户的全球供应链。
　　UPS 供应链解决方案由 UPS 资本公司、UPS 物流集团、UPS 货运服务公司、UPS 邮件业务创新公司与 UPS 咨询公司共同提供。
　　UPS的业务基础是枢纽加辐射的网络结构。UPS的运营中心收集来自用户的包裹并将其送到枢纽。枢纽在集中了许多运营中心送来的包裹后对它们进行分类，然后分配到其他运营中心或枢纽，最终到达。
　　2005年初，UPS成为第一家在中国拥有国际快递业务经营权的公司。2005年底，我们的业务迅速扩展到全国23个主要，覆盖全国200多个城市。
　　联合包裹日进入亚太市场。在短短十年间，联合包裹创下了在亚太区的市场占有率高达百分之15至20的佳绩，而且每年增长率逾百分之五十。
　　1988年10月，联合包裹正式进入中国，通过其业务代理（SINOTRANS）在中国67个城市建成了一个邮递网络。1993年11月份，UPS推出国际性信件与文件加强速递业务，从而加速了世界各地64个城市的递送速度。1994年5月，UPS在中国三个主要城市：北京、广州和上海开设了。12月22日，联合包裹、集团与上海海关签署了试验使用者协议，对进口邮件实施数据交换系统（ELECTRONICDATAINTERCHANGE）。日，联合包裹先后与和中外运集团上海公司签署了和意向书，准备在北京、广州和上海建立合资公司。
　　日，联合包裹与中外运北京空运合资成立中外运北空—联合包裹国际快递有限公司。中国外运北京空运公司成立于1981年，隶属国家对外经济贸易合作部的中国对外贸易运输总公司，是专门从事国际货物运输和快递服务的国有企业，是国内成立资格较久、规模宏大的航空企业。合资公司的合营期限为20年。公司的经营范围，主要是从事国际进出口快递服务和国际进出口空运业务。公司宗旨是“重服务、守信誉、讲效率”，以优质服务、先进的管理技术、完善的国内国际网络，为中国对外贸易和经济建设服务，为中外客户和货主服务，为国际经济合作和友好交往服务。
　　联合包裹的优势在于：先进的电脑联网和快速的免费查询：无论是文件、合同、样品、信用帐等物件，客户可以随时通过电话或INTERNET网进行物件行踪的查询，即使是特殊情况被耽误，也会立即查出耽搁原因及耽搁地点，并查询出何人何时何地收到了包裹；：发件人在征得收件同意的前提下，通过联合包裹将物件送到收件人手上，由收件人交付运送费用；包裹运送：UPS的业务中70%是包裹，飞机载重量大，一般包裹重量可以是70公斤；价格公道：目前在中国的业务价格取市场价格的中高位，不高也不低，但为开拓市场、争取客户，却会把服务质量放在第一位；在北京和上海海关使用EDI系统，将所有电脑资料联网，加快清关速度，提高效率。目前，联合包裹在中国的业务已经扩大到106个城市。到2000年，联合包裹的业务将扩大到中国的118个城市。
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