前有宝马，后有至尊宝！共享豪车声势浩大，是真老虎还是纸老虎？
摘要：据新华网《19.9元开GTR?“共享豪车”来了!》报道，一家名为「至尊宝」的豪车共享平台与杭州嘉里中心现身!总的来说，共享豪车的本质与传统的豪车租赁服务并无区别，但它成本高、见效慢、风险大!
2017年注定是共享经济腾飞的一年，自从共享单车风靡全国之后，共享充电宝、共享纸巾、共享雨伞、共享滑板、共享马扎纷纷涌现!近日，继共享汽车之后，共享豪车异军突起，在社会上引起了广泛讨论!据新华网《19.9元开GTR?“共享豪车”来了!》报道，一家名为「至尊宝」的豪车共享平台与杭州嘉里中心现身!该豪车共享平台由圈内网红达人与汽车资深玩家共同发起，以「共享」概念为核心，宣称：“让更多的人能接触到豪车，能开上超跑，圆更多人儿时的超跑梦!”投入的车辆包括：宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、玛莎拉蒂GT和保时捷等一众豪车!创始人的自信和众多豪车的投入让不少人开始关注共享豪车市场，那么，共享豪车能否从中脱颖而出、取得成功呢?声势浩大的共享豪车是真老虎还是纸老虎呢?就目前的情况而言，答案是否定的!原因有以下四点：一、投入成本高，购置维护所需不小与一般的代步车不同，「至尊宝」的业务特色就在于「豪车」!据汽车之家对新车的报价显示：玛莎拉蒂GT报价以246.8万起步、宾利慕尚报价以478万起步、法拉利458已经停售但指导价为443.88万!而金融界也在《共享豪车现身杭州 不用贷款买车就能开豪车了!》一文中证实，「至尊宝」旗下十几辆豪车的总价就已达到3亿元人民币!上亿的投资可以使得共享单车之类的产品扩大某个地区市场，但对与购置成本以百万位、甚至千万为计量单位的豪车而言，宛如毛毛细雨!另一方面，「买得起车，养不起车」是无数买车人、爱车人的自嘲，这一点在豪车保养和维护上尤为突出!普通汽车马马虎虎也能糊弄过去，但豪车所代表的身份、品质无疑杜绝了敷衍了事的可能!一旦作为共享产品进入市场，日后的维护费用必然呈指数提升!二、消费市场定位颇杂，共享之名难副其实若以寻常的共享经济而论，消费市场主要有个体用户组成!但共享豪车若只将目光投向单个消费者，无异于固步自封!且不提动辄上万的押金，一般档位的豪车也需要300-600元/小时的租车费用，除去极个别情况发生，普通消费者显然不会将它当作出行选择!而中产阶级一般都拥有代步车，尽管规格上逊色于豪车，但车主与车经过长时间的磨合，契合度已经非常高!放弃自家车而体验豪车的可能性并不高!对于富豪们而言，豪车早已成了座驾标配，完全不需要另寻他车!而澎湃新闻在《共享豪车公司创始人：自己有8款车
想让更多人圆梦》的报道中也证实，「至尊宝」在车手培训、个性化赛事、婚庆用车、二手豪车交易、为整车厂做广告宣发等方面也有想法!尽管套上「共享」的名号，但我们从「至尊宝」的消费市场定位中可以看出，它并未将「共享」当做盈利的主要切入点，主营业务仍然放在传统的豪车经营市场上!三、竞争者众多，突出重围难度大尽管在现在看来共享豪车属于共享行业中单独的一个板块，但本质上它仍是共享汽车领域的细分!众所周知，在共享单车出现后，它与传统自行车租赁店的矛盾迅速激化，由此引发出各种车辆毁坏、盗取事件!而共享豪车的竞争对手显然要比共享单车要多得多!从行业内部竞争来看，现在共享豪车仅在单个城市出现、运营，但无论是共享宝马还是「至尊宝」，它们都明确地表示过布局全国的意向!当资本累积到一定程度，亦或是商业布局扩张至同一地区，行业内部必然会发生激烈碰撞!国内交通手段层出不穷，就中长距离出行而言，租车公司、的士公司、巴士公司、甚至是同为共享产品的共享汽车，全都是共享豪车的有力竞争者!它们不仅在价格上占据了优势地位，在服务、安全等方面也更为突出!就婚庆、赛事等其它业务而言，早有大大小小的公司参与其中，同样不是空白一片的黄金市场!四、运营模式多弊端，新兴市场难见盈利提起共享经济的运营模式，有两种选择最为常见!其一是依靠留存用户积累租金，借鸡生蛋;其二是利用APP平台外接广告，聚沙成塔!不论是哪一种运营方式，都是以积累用户群为主要目的，并未将「共享服务」作为主要盈利手段!「至尊宝」在初期采用了常见的优惠战略，打出了「19.9元开战神GTR，29.9元开兰博基尼，39.9元开法拉利，49.9元开劳斯莱斯」的口号!单从优惠力度而言，对于消费者的确很有诱惑力，万余押金做担保就能如此廉价体验豪车，有一定消费能力的用户都会乐于尝鲜!可是，共享豪车并不是共享汽车、共享单车的简单翻版，即使采用零盈利或负盈利的活动引入了客用，但本身的负荷能力却是它致命的缺点!相比共享单车最低程度的区域性覆盖，共享豪车却数量有限，十位级的车辆数显然不能满足受好奇心驱使的庞大用户群!共享豪车显然意识到前期「烧钱战略」的风险，「至尊宝」就表示：「正式上线后，这些车的价格会在300到600元每小时!2000万的迈凯伦P1，开一个小时为15000元」!即使共享豪车在前期聚集起一批用户，也会在平台正式上线后极速流失!总的来说，共享豪车的本质与传统的豪车租赁服务并无区别，但它成本高、见效慢、风险大!即便冠以「共享」之名，也难以从原本就趋于饱和的市场中突出重围!当然，玩弄概念的把戏同样是现今诸多共享企业的通病，尽管曝光率得到有效提高，但若不认真对待这个全新的领域的话，必然会被淹没于自身掀起的「共享」浪潮之中!
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至尊宝豪车共享平台是当前国内最为热门的一款线下豪车出租平台，相较于共享宝马，至尊宝豪车可以为大家提供劳斯莱斯哟，还有法拉利，兰博基尼等众多世界名车，只需要50元即可享受巅峰体验，普通人可能一辈子都不会去买这类车，但不代表我们不能体验这些豪车，人生还是需要有梦想的。至尊宝豪车共享平台简介：汽车共享是一款新能源汽车实时的APP，以移动互联网为基础，结合G定位与车辆终端设备，实现用户查车、租车、用车、控车、还车的全程自主化。致力于环保理念、城市轻生活提供自由出行、随借随还、绿色环保、分钟计费的出行解决方案。至尊宝豪车共享平台特色：1、没有线下租车点，无需用户自主充电，无需还车到指定地点。用户自主预约车辆、租车、还车、结算，费用的透明化，做到随借随还、无其他人员干预。2、分时收费按分钟计算将租赁费用按分钟计算，没有起步价，大大减少了用户的费用，费用支付可通过、、优惠券、余额来支付。3、用车快捷无需到店面供身份证、驾驶证，缴纳大额押金，可直接在手机APP实现上传驾驶证、身份证证明，后台实时审核，减去等待、到店的所有时间。4、一键租车一键预约车辆、寻车、控制车辆、还车，还车随意还到公共停车位。5、多种车型选择为满足不同用户的用车需求，提供多款车型，2座与5座不同的款式，按需用车。使用须知：汽车共享产品在使用过程中会持续运行GPS定位服务，切换后台时，部分情况下仍会继续，会大大减少电池寿命。至尊宝豪车共享平台：
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至尊宝共享汽车是真的吗？至尊宝豪车共享汽车真的假的？[多图]
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类型：便捷生活大小：10.31MB评分：10平台：标签：
最近在杭州街头为大家带来了至尊宝海量豪车哟，而且据说目前正在活动中，价格很亲民，不知道这一平台是真是假，下面清风叶子就给大家具体介绍下详情。
是真的吗？至尊宝豪车共享汽车真的假的？
至尊宝豪车共享平台由圈内网红达人与汽车资深玩家共同发起，践行“圆每一个人的超跑梦”为出发点，让城市的超跑生活更精彩！致力于中国共享经济理念下社会闲置资源的有效使用，全力打造闲置资源与社会需求的生态系统，实现出行用户与闲置资源的互联互通。
“至尊宝”共享租车创始人周铭杰
在活动现场，“至尊宝”共享租车创始人周铭杰先生向记者表示：国外的超跑文化十分繁盛，而国人对于超跑的概念却了解甚微。这一次五十多辆超跑聚集在嘉里中心，不光是为了给正式公测的豪车共享型APP“至尊宝”造势，也是想让更多的人能接触到豪车，能开上超跑，圆更多人儿时的超跑梦！那些拥有着绝美外形、性能卓著的超级跑车无疑是每一个大男孩心中的梦想！而现在，至尊宝让超跑落地，让超跑豪车不再是人们生活中的“稀奇”，使得超跑出行变成人们一种新的出行方式，也能激发更多人向着自己目标奋斗的精神。
圆每一个你我的超跑梦，这样的畅想听上去似乎很不可思议，但是“至尊宝”APP的主创们却一步一个脚印的在帮更多的人实现这个巨大的梦！周铭杰表示，至尊宝团队，历时277天在全国各大一二线城市展开调研，调查超跑车主现状需求、超跑迷的现状和需求……结合当下“共享经济”时代，和他的团队带来至尊宝项目，让更多在地下车库里吃灰的超跑们得以“重见天日”，使得超跑资源能够更合理化地被利用和共享，更有效地降低超跑闲置率。
至尊宝豪车共享平台致力于用户群体的轻奢出行生活，是基于移动互联网的汽车共享出行平台。幻影、古斯特、大牛 小牛、法拉利488/458、宾利GT、飞驰等热门超跑在至尊宝共享平台上都是紧俏车款，充分满足用户的自驾、婚庆、接待、轰趴派对等各种出行需求。
在今天的活动现场，除了炫酷的超跑车队、养眼的超人气美女、超值的现金红包，“至尊宝”更是带着满满诚意而来，劳斯莱斯、兰博基尼等豪车的免费使用权；19.9元起的战神GTR，29.9元起的兰博基尼，39.9元起的法拉利，49.9元起的劳斯莱斯！
至尊宝的上线，让普通百姓和豪车的距离更近了一步。
以上就是清风叶子为大家带来的至尊宝豪车共享汽车真假介绍，更多软件相关资讯，敬请关注清风手游网。
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专题类型：生活类
更新时间：
专题标签：共享汽车
至尊宝共享汽车是一款好用的共享汽车平台，在这里用户可以随时租到所需要的汽车，价格便宜，出行更便利，而且还可以享受豪车的舒适感，有...
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共享马扎之后共享豪车来了！最高15000一小时 泡妞晒富？
共享豪车来了，、不是梦？
　　和讯网消息 继共享单车，共享电动车，共享汽车之后，共享豪车登场了，豪车包括兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、等名声响当当的大牌。
　　据悉，在杭州上线的这家共享豪车公司叫“至尊宝”，豪车车型有兰博基尼LP700、宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、和GT、阿斯顿马丁V85等。现场的易拉宝显示，迈凯伦P1的共享价格达15000一小时。
15000一小时
　　推广期间，除了劳斯莱斯、兰博基尼等豪车的免费使用权外，战神GTR每小时19.9元起，兰博基尼29.9元起，法拉利39.9元起，劳斯莱斯49.9元起。至尊宝创始人周铭杰透露，正式上线运营后，每小时价格在300元至600元不等。
　　和讯网查阅至尊宝APP，目前豪车日租价格从1800元到10000万不等，其中兰博基尼LP700价格高达10000元，约为杭州最低工资标准的5倍。另外，时租价格为日租价格的1/10，而押金从1万到10万元不等。
　　共享豪车生意如何？至尊宝APP上的数据显示，无论是接单量还是成交量均为0，被也是寥寥无几。
　　不过，至尊宝创始人周铭杰对媒体表示，产品虽然还在公测期，但火爆程度超出想象，APP上线当天，就有一半的车辆被预约。上线以来的5天内，订单数已经超过1000人次，车辆已经约满，需要电话沟通排队订车。
　　共享豪车突然火了，消费者似乎却不看好，有网友表示，“开不起的不会开，开的起的也能买的起。”，还有网友开玩笑，“不小心刮到就不是49.9的事了，脚一哆嗦倾家荡产。”另外对于车身的二维码同样引来吐槽，“泡妞功能都丧失了。”
　　自从ofo和摩拜掀起共享浪潮以来，形形色色的共享经济如雨后春笋一般，共享充电宝、共享雨伞、共享篮球、共享空调、共享购物袋、共享购物车、共享液化气瓶、共享睡眠舱等等相继出现，甚至连马扎都来凑热闹。
　　然而包括共享豪车在内这些“共享们”能否生存下去，有待市场去检验，背后对于社会资源的浪费同样值得深思。
（责任编辑：金明正 HF023）
和讯网今天刊登了《共享马扎之后共享豪车来了！最高15000一小时 泡妞晒富？》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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