生（读）：水，爬上了老汉的胸膛；师：老师特别欣赏她读“爬”这个词的感觉，轻声重读；板块二抓关键词语，对比中感受形象；师：在突发的山洪面前，村民怎样？书上是怎么写的？；师：同学们，同样是在山洪突发的时刻，谁的表现不一；生：老汉；师：该选哪些词语来表现老汉，也在3-10段中找到；（生汇报找到的关键词）[屏幕上出示两组词语；你拥我挤站着疯了似的不说话跌跌撞撞盯着乱
生（读）：水，爬上了老汉的胸膛。
师：老师特别欣赏她读“爬”这个词的感觉，轻声重读，把对老汉的担忧读出来了。你能再读一遍吗？
（生再读，读得更投入。）
板块二抓关键词语，对比中感受形象
师：在突发的山洪面前，村民怎样？书上是怎么写的？读3-10段划出关键的词语。
（生汇报找到的词语）
师：同学们，同样是在山洪突发的时刻，谁的表现不一样？
生：老汉。（板书：老汉）
师：该选哪些词语来表现老汉，也在3-10段中找到几个关键词。
（生汇报找到的关键词）
[屏幕上出示两组词语
你拥我挤站着
疯了似的不说话
跌跌撞撞盯着
乱哄哄像一座山 ]
师：发现了吗？这是截然不同的两组词语。能用对比的方法说一说你的思考你的发现吗？
生：在这场山洪中，村民很惊慌，而老汉显得很镇定，从容不迫。
师（追问）：你是从哪些词语中读出老汉的镇定呢？
生：我从“不说话”“盯着”读出老汉的镇定。
师：加上这些词语再说说。
生：在这场山洪中，村民很惊慌，而老汉不说话，盯着乱哄哄的人们，显得很镇定，从容不迫。
师：懂得抓关键词进行对比了。但还不够具体。你能说说，老汉盯着乱哄哄的人们，目光在告诉人们什么？
生：大家一定要镇定，惊慌失措就想不出好办法了！
师：把你想到的加进去，再说一遍。
生：在这场山洪中，村民很惊慌，而老汉不说话，盯着乱哄哄的人们，显得很镇定，从容不迫。他的目光仿佛在说：“大家一定要镇定，惊慌失措就想不出好办法了！”
师：现在老师要送她两个掌声，第一，她能把书上的语言变为自己的语言。第二，她不仅能把书上的语言变为自己的语言，而且还能加入自己的思考。这叫会读书。
生：我想补充一点，作者是用村民的惊慌来反衬老汉的镇定，写老汉的镇定又是为下文村民的有序撤离作铺垫。
师：老师要和你握手。因为你懂得欣赏文学作品啊！
（其他学生回答略）
师：刚才我们在对比中思考，现在，让我们来对比着读。左边同学读写村民的词语，右边同学读写老汉的词语。
生（左）：左拥右挤
师：快点儿，再来――
生（再读）：左拥右挤
生（右）：站着
师：稳一点儿――
生（再读）：站着
生（左）：疯了似的
师：还很有理智哦！
生（再读）：疯了似的
生（右）：不说话。
生（左）：跌跌撞撞
生（右）：盯着
师：目光透着威严，再读――
生（再读）：盯着
生（左）：乱哄哄
生（右）：像一座山
师：像山一样镇定，全班读――
生：像一座山。
师：在镇定的老汉面前，纷乱的人群终于安静下来。
[播放影像：汹涌的洪水；同时出示字幕：人们停住脚，望着老汉。]
（指导学生在洪水的声音中静静地读句子，感受人们对老汉的信任和期待。）
师：洪水中响起了老汉的声音。
[出示句子：“桥窄！排成一队，不要挤！党员排在后边！”]
师：危急的时刻，老汉的三句话一定很重要，你们读出来了吗？
（学生沉默）
师：想想，为什么要首先强调桥窄？
生1：桥窄，所以一定要排成一队。拥挤必然桥毁人亡。
生2：第三句也很重要。因为越是在危急的时刻，党员越应该起带头作用。
生3：我想补充一下，党员排在后边，才能保证队伍迅速撤离。
师：瞧，你们能把三个句子联系起来思考，这是一种很好的思维方式。
板块三寻一个“情”字，走进人物内心
师：在撤离的过程中还有这样一幅画面。（出示插图）
师（指图）谁？
生：老汉的儿子（板书：儿子）
师：老汉在干嘛？
生：老汉把儿子从队伍中揪出来。
师（明知故问）：难道老汉不知道是自己的儿子吗？他对自己的儿子没感情吗？
生：不是。
师：当只剩下两个人没过桥，儿子推父亲先过桥，老汉怎么说？怎么做的？读书吧！找到了吗？
[出示句子：老汉吼道：“少废话，快走！”他用力地把小伙子推上木桥。]
师：老汉对儿子有情无情？
生：有情！
师（故作不解）：又是吼，又是推的。这样凶巴巴的态度，还算有情？
生1：太危险了！
生2：桥在发抖了！
生3：没时间多说了！
生4：此刻必须争分夺秒，才可以让儿子脱险。
师：是的。水已经爬上老汉的胸膛了。你读――
生1：老汉吼道：“少废话，快走！”他用力地把小伙子推上木桥。
师：木桥已经在发抖，在痛苦地呻吟了，你读――
生2：老汉吼道：“少废话，快走！”他用力地把小伙子推上木桥。
师：洪水眼看就要把他们吞没了，你读―― 三亿文库包含各类专业文献、文学作品欣赏、生活休闲娱乐、高等教育、应用写作文书、专业论文、桥75等内容。　
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核心提示：差速器和主减速器结构和工作原理&&发动机的动力经过变速器输出后，必须经过主减速器和差速器才能传递车轮，对于前轮驱动的汽车，如我们常见的轿车，主减速器和差速器设计在变速器壳体内；对于后轮驱动的汽车，如客车和货车，主减速器和差速器安装在后轿内。&
&&&& 一　主减速器&
　　主减速器的作用将变速器输出的动力再次减速，以增加转矩，之后将动力传递给差速器。主减速器的类型：&
　　（1）单级主减速器：大部分汽车的主减速器为单级主减速器，减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式：&
锥形齿轮式主减速器图&
　　其中锥形齿轮式主减速器如图所示，广泛的应用于后驱汽车的后轿中，变速器输出动力经过传动轴传给主动锥齿轮，经从动锥齿轮减速后传给差速器。 　　普通斜齿轮式主减速器应用于前驱汽车的变速器中。&
　　注：对于前驱汽车的变速器中的主减速器，如果发动机在机舱在横置，则主减速器为普通斜齿轮式；如果发动机在机舱内纵置，则主减速器为锥形齿轮式，如桑塔纳、帕萨特等。&
　　（2）双级主减速器：在重型货车上，常采用双级主减速器，如下图所示：&
双级主减速器结构图&
　　第一级为锥形齿轮减速，第二级为普通斜齿轮减速。&
&&&&二　减速器：&
&&&&1　差速器的作用：&
　　汽车在直线行驶时，左右车轮转速几乎相同，而在转弯时，左右车轮转速不同，差速器能实现左右车轮转速的自动调节，即允许左右车轮以不同的转速旋转。&
&&&&2　差速器的组成结构：&
差速器结构图&
　　1-差速器壳轴承；2和8-差速器壳体；3和5-调整垫片；4-半轴齿轮（两个）；6-行星齿轮（两个或四个）； 7-主减速器从动锥齿轮；9-行星齿轮轴。&&&& 3　差速器的工作原理和工作状态：&
　　行星齿轮的自转：差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转；&
　　行星齿轮的公转：差速器工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转；&
　　（1）汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，行星齿轮只公转，不自动，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。&
　　（2）汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转。此时，一侧车轮增加的转速等于另一侧车轮减少的转速。&
　　（3）当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。
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　　产品主要特点 　　1.该产品适用于3吨平衡式内燃 　　2.CPC30桥体，轮毂均采用高强度球铁铸造，主要工序采用全功能数控车床及加工中心加工，叉车驱动制动器，半轴，轴承等部件均采用业内领先的名牌产品，保证产品质量，采用模块化设计， 专业化流水装配，整桥出厂均严格进行性能试验，保证产品的可靠性，使用寿命。 　　3....
　　产品编号： 　　产品名称：CPC10-18叉车驱动桥 　　规　　格： 　　产品备注： 　　产品类别： 　　驱动/传动系统配件 　　产品说明 　　产品主要特点： 　　1.该产品适用于1-1.8吨平衡式内燃叉车驱动 　　2.桥体，轮毂均采用高强度球铁铸造，主要工序采用全功能数控车床及加工中心加工；...
桥型号 桥 荷 (Kg) 总长度 (mm) 轮辋中心距(mm) 轮辋安装止口（mm) 轮辋分度圆直径（mm） 轮毂螺栓 变速箱止口安装尺寸 锥螺母 2.5t 3.5 φ149 φ200 M20×1.5 Φ338h9 M20×1.5/60°
　　产品主要特点 　　1.该产品适用于2-2.5吨平衡式内燃叉车驱动； 　　2.桥体，轮毂，扇形板均采用高强度球铁铸造，主要工序采用全功能数控车床及加工中心加工，制动器，半轴，轴承等部件均采用业内领先的名牌产品，保证产品质量，采用模块化设计，专业化流水装配，整桥出厂均严格进行性能试验，保证产品的可靠性，使用寿命； 　...
桥型号 桥 荷 (Kg) 总长度 (mm) 轮辋中心距(mm) 轮辋安装止口（mm) 轮辋分度圆直径（mm） 轮毂螺栓 变速箱止口 安装尺寸 球螺母 3.5tA 78.5 φ149 φ200 2头M20×1.5 Φ330h9 M20×1.5/SR22
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发动机拉缸，即为活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽，此故障多发生在新车走合期(包括大修车)。新车上的大部分互相配合的零件，都经过机械加工和其它形式加工，互相配合不论粗糙度如何，都会存在着几何缺陷，如零件表面的微观不平度。当两个具有微观不平度的零件表面靡擦时，高低不平的凸点和沟纹就会互相咬合，较快地磨掉，因而发生较强烈的磨损即所谓的“走合磨损”。根据动配合件的磨损特性曲线来看，在新车走合期内，零件磨损较快，这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时，被磨下的金属颗粒、氧化物，装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后，又会被润滑油带人配合表面，这样就会加快零件表面磨损(磨料磨损)。除上述原因之外还有:①发动机装配时，活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;②材料材质不适，热处理不当;③润滑油不足或变质造成润滑不良;④过早地摘下限速片，超载超速;⑤盲目地拆除节温器，堵塞小循环通道，致使水温过低。上述情况往往容易发生发动机拉缸，活塞拉毛，见图
康明斯柴油发动机由于配缸间隙(0.101一0.179mm)大，一般不易出现拉缸现象，个别拉缸多为使用原因。如:
①行驶中冷却系缺水，水温报等系统失灵，使发动机过热。
②润滑油不足或润滑油脏失效，导致润滑不良。
③增压器叶轮损坏，残片进人汽缸或增压器、进排气门弹簧折断后金属物吸人汽缸。
④发动机自然磨损出现缸肩，造成活塞环折断而拉缸。
⑤喷油嘴松动脱落。也会造成拉缸。
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