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现代汽车美国CEO：不相信苹果会制造汽车
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造车不比造手机,苹果汽车面世遥遥无期
关键字：苹果汽车
　　眼下，汽车成了各家公司追捧的香馍馍，连也不能免俗。
　　据英国《卫报》报道，苹果公司正在库比蒂诺总部寻找合适的地点来测试自己研制的无人驾驶汽车。这有力地证明了一个传言，即苹果正在推进一项汽车研制计划。不过，造汽车可不比造，苹果要想介入这个全然陌生的领域，并不是可以一蹴而就的。
　　“恰逢其时”的造车计划
　　苹果造车计划的披露可谓是恰逢其时。苹果公司的股价自7月21日公布最新财报后一直疲软，呈持续下跌的状态，8月12日更是受到中国汇率政策变化的影响单日下跌5%，自2013年9月以来首次跌至200日均线以下，对于多为机构交易的美国证券市场，任何技术点位都是很关键的，苹果需要对市场施加影响。但回购股票太赤裸裸，苹果公司9月又会发布最新一代，所以这时候并不适合公开和iPhone有关的消息，所以苹果智能汽车再一次露出面纱后的一角，出山单骑救主。
　　根据国外媒体泄露出来的情报，苹果新车将采用了圆润而饱满的两厢设计。大灯和进气格栅连为一体，整体的设计效果简约时尚，与苹果产品的简约感非常一致。
　　至于性能方面，据称未来苹果汽车将搭载一台186千瓦功率输出的电动机，输出扭矩为400牛米。一次充电续航里程为500公里，一次充电时间则需要四小时。
　　但苹果的智能汽车到底是电动汽车还是油气混合汽车，目前还不可知，Project Titan也在半年前才被曝光而已。虽然苹果可能已经招聘了几百名工程师，但对于一个汽车项目来说，这个时间还太短，苹果至少还要花费几年时间测试系统和部件。
　　我们该对苹果汽车抱有多大的期待？
　　《卫报》披露的苹果试车地点很好地佐证了苹果要造车这样一个事实，但并没有显示造车的进度。根据彭博社早前的一篇报道，苹果汽车最早将在2020年批量投产。如今苹果寻找测试地点的蛛丝马迹，这并不表明它的计划提前。原因在于，汽车是一件非常复杂的工业产品，各个技术关口的攻破都很艰难，想要在短期内产出整车是不可能的。
　　有传言称，苹果CEO蒂姆?库克最近会见了宝马高层，双方就汽车制造工艺进行了讨论。对于宝马这样拥有所有骨干员工，以及几十年的汽车制造经验的业界翘楚，从市场调查到生产，整个过程都需要五年。而库克还是一个汽车的门外汉，恐怕没个十几年很难摸清楚汽车产业的整个门路。
　　此外，虽然有足够证据表明苹果正在研发汽车，但苹果涉足汽车领域还存在有许多其他的可能性，例如，苹果可能想建造一个汽车平台，而不是自己制造和销售汽车。也有可能，它正在开发可以授权或出售给汽车制造商的技术。
　　如果苹果真的打算自己研发无人驾驶整车，那么在实际生产之前，它需要提前几年开始测试系统和部件。这是非常缓慢的过程，需要逐个零件的检查，逐项技术的调整，耗费的时间不是一点两点。
　　所以，果粉们如果想拥有一辆苹果牌汽车，那真的有的等了。
[ 责任编辑：王霆 ]
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苹果iPhone若回美国制造，对美国有何好处？
来源：作者：康斯坦丁责编：晨风
美国总统大选总会牵动着全世界的心，这不是精彩的反转剧集，而是关系到钱和生存的问题，相关数据统计，世界上每生产100件电子产品就会有17件送到美国，过去20年，美国向世界输出了诸如苹果、微软、摩托、Google、Nike等数十个优秀品牌，一举成为最大的“客户帝国”，于是美国总统以及他笔记本里的新政策，对全球企业都有着巨大的影响，甚至直接决定了他们的命运。事实上，川普尚未正式述职，全球电子企业就已经发生了一场讨论地震：新总统旧事重提，直接给库克打电话，希望他能把的生产搬回美国，增加本土就业机会，重振美国制造业。一石激起千层浪，特别是苹果在大陆的代工厂们都风声鹤唳，他们在短期内不怕丢掉工作机会，而是担心库克会借此威胁继续降低出货价格，政治和商业策略，总是虚虚实实地让人难以捉摸。充满着邪恶和下作。正可谓：兴，百姓苦；亡，百姓苦。如果说川普、库克是电子领域的枭雄，那么，处于产业链最底端的制造商就是老百姓，利益博弈的走向总是“富了枭雄，亏了百姓”。在川普重提旧事之后，国内媒体一片哗然，认为美国制造无法满足苹果巨大的产能需求，也认为美国人不会像中国工人一样勤奋，大家一致认为：iPhone无法回归，但业内人士都知道，中国制造正处于拐点，生存环境日益恶化，此时iPhone想要回美国生产也并非不可能。事实上，没有技术含量的工作，只要美国人想做，他们就能拿回去。分批回归，中美制造三七瓜分iPhone其实，早在川普之前，奥巴马就曾邀请乔布斯去白宫喝酒，谈及iPhone回归本土，帮主只一个蜜汁微笑告诉总统：他们再也回不来了；这个事儿流传到中国，竟然让国人滋生出一种优越感，一种底层人士莫名其妙的优越感。事实上，乔布斯是个艺术家，懒得操心供应链上的事儿，他只是认为美国年轻人生而改变世界，而不是坐到流水线上虚耗人生；而继任者库克则是全新的风格，他热爱供应链、热爱财报、热爱奥巴马，在总统的诱惑下，库克曾经把一部分iMac组装搬迁回美国；现如今，川普虽不及奥巴马帅气，但开出的价码更具诱惑，承诺可以把资金回流企业的税收从目前的26%降低到15%，还会减少相关监管，事实上，自接到指令之后，库克已经开启同中国代工商的谈判，希望他们能到美国建厂，一些财大气粗的代工厂已经着手准备，一些小作坊正在纠结...显然，iPhone制造不可能全部回到美国，但总统话已经说出来，肯定要有所表示，中美制造共享iPhone产能的情况可能会出现。或许，中国在短期内依旧占主要部分，甚至绝对主要部分，长期来看，中国则需要警惕，毕竟，美国人更会玩，更有干货。首先，我们再重复下中国制造的优势：人力资源廉价丰富、政策环境宽松、生产效率高、舍得污染环境，中国工人愿意承担更艰苦的工作，还有就是成熟完善的供应链，包括海关效率、物流能力、不同环节中的衔接等等，更重要则是，iPhone零部件生产几乎都在亚洲，芯片在韩国，显示器在日本，组装在中国，而最终的销售，亚洲区也占据了重要的份额，把供应链囤于亚洲，极大地节省了苹果的物流成本，也是库克的代表作之一，但中国不能迷信这些优势，事实上，靠“吃苦、辛勤、忍受”换来的优势并不长久，我们的媒体总是把中国工人描述的像狗一样勤奋、像狗一样听话，把美国工人没描述得高傲、生产效率低，这可能只是一厢情愿的刻板印象。川普之所以旧事重提，最主要的原因就是创造就业机会，而且是给那些学历、技能双低的人找一个可以糊口的工作，以防止他们变成流浪汉，威胁社会稳定，这些人未必就不愿意从事制造业，坐在干净、明亮的车间里，享受着恒温恒湿的空调，总比去大街上乞讨要强，至于说，工作效率完全可以通过现代企业管理来改善。或许，美国不会找到30万人来组装iPhone，但川普的第一志愿是解决失业人口的工作，当他们都能找到工作时，任谁也不会强求这种低端的工作全部移转回来，悲哀的逻辑是，美国总统想要解决失业问题，他们能把一部分产能移回美国，毕竟，苹果是客户，有权利这么做；而中国市长想要增加就业，就不得不看人脸色，且向上帝祈祷。假性优势，iPhone只是美国制造的试验田如果川普的目标仅仅是“合适的产能回美国”，那么这件事短时间内成功的几率就非常大，而工厂一旦在美国建成，将会引发一连串的反应，最可能的情况是，中国搬去的车间率先在美国实现了智能化、自动化，创造出大量更具技术含量的工作岗位。事实上，中国大陆的iPhone生产线也是不断地革新，自动化程度越来越高，很多设备都来自美国，笔者曾经写过一篇题为《中国制造要感恩苹果》的文章，详细阐述了苹果品质、产能的严苛要求，倒逼中国制造工艺流程的升级，甚至一些制造人士的英语都因苹果而变好了。现在，川普、库克若能促成iPhone部分产能回归本土，美国工业互联网将会大幅度地升级制造业，类似大数据、云计算、自动化都会快速上马iPhone制造车间，毕竟，他们离硅谷更近，离斯坦福更近，而要维系自动化车间所需要的工作岗位，在数量上不逊于低端制造业，在质量上则具有绝对优势，简单来说，川普首批移转回的生产线，有望变成美国制造的试验田，最终开发出适用于美国国情的制造业和商业模式。中国媒体常常本末倒置的错误，常常把一些文化性、民族性的东西作为优势，把吃苦、耐劳看作是优势，事实上，这只是一种假性的优势，它们只有在绝对的科技实力背景下才能发挥优势，但中国制造的科技含量远远低于美国工业互联网时，这些优势根本微不足道，毕竟，当美国人吃不上饭的时候，他们也会变得勤劳；在美国也有大量的低端岗位，不存在白人不做制造的情况，更人羡慕的是，美国强大的科技实力，让自己的人民充满希望，他们深知单调、枯燥的流水线工作最终会被机器所取代，而他们要做的就是积极投入到自动化开发和维护工作中来，这样又培育出新品种的制造业人才，如此循环，制造业的正途。
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库克证实“苹果将造车”：让人们上车后有种iPhone体验
　　央广网北京10月28日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，苹果公司CEO库克在接受美国媒体采访时表示：“汽车行业似乎将会出现巨大的变化，非常大。我的确认为该行业正处于剧变的临界点上，不只是渐进式的变化。”此前，苹果造车的各种传闻不断，但是苹果官方从未证实。
　　而如今库克却说：“未来软件将成为汽车上越来越重要的组件。自动驾驶也将变得更加重要。我们真正想要的、并希望在短期就实现的是，让人们上车后有一种iPhone体验，而汽车制造商自己的技术表现糟糕，给苹果等公司留下了巨大的机会。”
　　此言一出，苹果造车已然板上钉钉，此前的泰坦计划，从A123和特斯拉挖人，寻找测试场地等传闻，看来都是真的。据预计，苹果像特斯拉一样，造电动车的概率更大一些，其售价则可能在5万美元。
　　小伙伴们作何感想啊，果粉们是不是又激动了。谁说苹果是一家手机厂商？它明明在做“品牌输出商”。如今的苹果四处开花，不过需要警惕的另一个风险是，品牌泛化、业务不聚焦，最终或因铺得太大的摊子影响了用户的认知。
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