& 新RAV4的USB接口问题
新RAV4的USB接口问题
&&请问RAV4能直接插U盘进去吗？我的U盘好好的突然没反应了，电脑也读不出内容
这个打开就看到U盘插口了，你的U盘电脑也读不出来，那肯定是坏了，更换一个再试试。
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这个打开就看到U盘插口了，你的U盘电脑也读不出来，那肯定是坏了，更换一个再试试。
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换台电脑试试看U盘有反应没！要是有反应格式化一下U盘在去车上试试了啊！不行就是U盘坏了啊
精华口碑勋章
江先生您好！可以直接插U盘的。新RAV4可以识别2.0的U盘，格式为fat32的可以识别。是不是您的u盘格式不识别呢。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳，谢谢~
广交天下车友
可能是你放U盘里面歌曲的格式不对，在汽车的播放设备里对MP3的格式要求很严，必须是标准MP3格式。希望对你有帮助，望采纳谢谢！
我已阅读并同意《》
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& 新荣放插入U盘没反应 USB图标还是灰色的格式已经是FAT32了 (发表于 )
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新荣放插入U盘没反应 USB图标还是灰色的格式已经是FAT32了 RT????求论坛神教下 ...丰田荣放RAV4——日系车“偷工减料”　竟然“减”到这种境界
《叫兽论车》
——李叫兽 天下说车千变化， 唯有真心得永恒。 要看评车哪家真， 独领风骚叫兽强。
这里没有生搬硬套的专业知识灌输，也没有华丽的词藻进行修饰表达。有的，只是一个来自广西南宁自称“教授”的民间李叫兽，与你细细品味每一辆车子的万般模样。欢迎大家收看第8期《叫兽论车》！
当你看到这篇文章的时候，我想一定是被标题吸引而来的。而且你看到封面的主角是田RAV4时，必定兴奋不已。你肯定认为这篇文章又将是一篇批斗日系车如何偷工减料的美文。但是叫兽不想隐瞒你，因为往下的文章内容会出乎你的意料之外，不但有揭露，也得有美的佩服！如果你怕被忽悠，赶紧停止阅读。
在我们很多人眼里，日系车就是偷工减料的代表。对于这样的观点叫兽从来不表态，因为我也曾经随过大流。但是，现如今的我，更喜欢去分析为什么？假设别人偷工减料的命题成立，那么品牌销量那么好又该如何来证明？我想大家通过跟我聊这台RAV4,你们会找到一点灵感，那我觉得就足够了。
RAV4如今的销量下跌，更多是产品的硬实力不够凸显。丰田总想着在它身上继续推行中庸之道，但是消费者更喜欢产品特色鲜明的车型，根本不买你的单。从加价的冠道到途观L，再到自家汉兰达，每个家伙都有自己独一无二，难以撼动的优势。而RAV4从换代开始，就没给人会火的感觉，相比前几天的新CRV便知。千年不变的动力，免强够用的配置，毫无特色的驾驶感受。如果说它还有几千的销量，我想更多是靠着仅剩的老母丰田品牌耐用口碑而来的吧。所以什么人买它呢？对车无欲无求，只求省油耐用的人就会考虑它了。
但是每一个车型都会有自己的生命周期，不是丰田不懂它卖不好，也不是不想改变。现在才生命中期，还得再等等两年，到时候换装新动力，新造型，再提升点配置，销量立马又刷刷起来了。所以现在只能隔岸观火，缓兵之计了。以丰田的实力，换代后要做到脱胎换骨问题不大，毕竟实力在那。
丰田现在的车型，外观设计对半开吧！一半引好评，一半遭吐槽。就比如现在这个，很多人说它非主流，不过我还挺喜欢。小面积的进气孔，很有混动车的即视感。作为改款车型，如果能把车灯设计的再漂亮点，比如增加炫酷的LED导光带，我想销量起码能再增加一两千台。诶，丰田对这些国人的喜好真的不太感冒。加入灯内这圈镀铬亮条是LED，那得多招人喜欢呐。
2.0L的最大功率为151马力，最大扭矩为192牛.米。拉这么一个1.5吨重的车子，什么表现呢？就是那种动力一踩就能感觉到转速拉高，扭矩随之而来。动力虽说不强悍，但是响应绝对阔以，代步很满意。如果想后段加速，想想就好，别以为你开86啊。反正就是SUV界里的标杆买菜车！ 对于它的CVT变速箱，一定要好好表扬，匹配的太好了，动力的从接合的那一刻起，就像德芙一样，丝滑顺柔，缓缓输出！虽然我没吃过，但是电视广告就是那么吹的！
看了太多涡轮增压车型，那密密麻麻，严严实实的发动机舱能给人整晕。这样的自然吸气发动机干干净净，一目了然。如果你想了解汽车结构，那就从自然吸气的发动机开始吧。结构少，容易分辨。经过一段长时间的思考，现在发现盖住整个引擎盖的行为，真的多此一举。维修不方便，平时出问题也不能及时发现检查，都是欲盖弥彰的东西。盖子上有隔音棉，这个点赞。只要你不乱踩油门，这个车子的发动机噪音隔绝是很好的。
2.0的车型轮胎规格都是225/65 R17。很厚的胎壁提供了舒适的缓冲减震，所以乘坐起来不硬。说到一点啊，这个车子备胎全尺寸，丰田很多车都这样。所以这点丰田就很聪明啦！很多人都是非全尺寸，我独此一家，反正羊毛出在羊身上，但是却给消费者我很舍得用料的感觉，深深记在心里。这招打的好，好钢用在刀刃上！
改款后，没有增配那些华而不实的配置，多了一个360度的全景影像，这个配置天天用，也是很花小钱办大事的地方，钱花的准！
后视镜不但有加热等功能，还增加了装X大于实用的电动折叠。本来很多人就觉得日系配置不高，那么我就花小钱，把外观门面能体验高配的东西配了，谁还看出我低配？这个聪明。
日系车大面积的铁皮油箱盖，这个算不算偷那个啥？你们说了算。
对于RAV4的车尾，我说两点啊。第一就是视觉中心低，所以你会发现尾门往下拉得好长，感觉不协调了，大大的一块。另外一点就是，超低的尾门槛，放行李超级省力。
侧面看过去，整个尾门立马垂直切下来，没有过多的造型了。
这个尾标设计的好强迫症，底面是有凹孔的设计，容易藏污纳垢！能舍得点钱，用上亚克力就好了。但是你也不能弄个颗粒凹孔面啊。
在以前，这样的透明无色灯罩，可是混动车的专利，而这个车子不但前脸像，尾灯也像极了混动。当发现那根排气管的时候，知道真相的我眼泪止不住往下流啊。
再来看看这个透明无色的高位刹车灯，你就知道叫兽为啥说它像混动了吧？
标准的多连杆后悬挂，至少我觉得比CRV上的那种类似于麦弗逊悬挂的好，看着就很结实。但是我能说句实话吗？合资紧凑型SUV里，RAV4的排气管布局我觉得是最最最......。我还是忍住不说了，你们懂的，不要逼我啊。
对于RAV4的配置，只能说有即可，不会追求多大的视觉感官，或者多强大的功能性。所以你看到它的内饰中控都是很朴素的那种。刚刚好够用，没有多余的东西。但是！要命的就是这点，用料不会给你太过于“厚道”，但是空调出风口调节阻尼，控制按键阻尼等机械控制，都是那么的无可挑剔的好，非常细腻顺畅，就像抹了机油。你偶尔用到的，我给你够用即可；你经常用到的，我精益求精。这就不是浮夸风的做派了。
再来说说丰田家的仪表盘，要说合资品牌谁家的仪表盘最寒酸，应该就丰田的了。要设计没设计，要液晶没液晶，还是秉着能看见就行的原则。
超喜欢这个储物槽，就像汉兰达上面的那个一样。随手一扔，随手一拿，很方便！
丰田不会舍得跟你搞一个高成本的搪塑中控台，但是又不想太廉价。那么来一块包皮是最理想的选择！这招叫做钱留下来了，再花点小钱装裱一下，档次感也不至于太寒酸，完美！
你想要一个包皮的方向盘？想得美！但是没舍得下包皮本的时候，丰田只能在表面纹路的触感做文章了。叫兽可以很负责的告诉你，虽然方向盘是直接裸奔，但是他的纹路触感，绝对比部分包皮车型还粘手，这个就是真本事了。用最便宜的东西，做出更好的实用感受，就好比大师化腐朽为神奇一样。叫兽不吹牛，你可以去对比别品牌裸奔方向盘的触感，丰田的绝对粘手。
就是这个圈圈，都能让我转出手感来。用料可以廉价，但是装配质感一定要好。
太多车型搞了一个贵的不行的搪塑中控台，但是手刹柄确实硬邦邦的塑料，根本没有任何握感可言！你看看这个的软胶，不说也知道握感如何粘手了。把好钢用在刀刃上，比你做个黄金刀柄实用多啦！
再来看看这里，一切以实用为主，良好的挂档阻尼感，软胶的档把头，给你就是最纯粹的机械触感。下方没有漂亮的钢琴烤漆面板，但是你用10年也不会有丑陋的划痕，这就是日本人的实用主义精神，得承认。
油门最下方增加了限位，你怎么踩好像也断不了。
看完到这里，还有详细视频可以继续了解。但是各位应该明白标题和开头叫兽一直强调的东西了吧？确实日本车在表面功夫方面做的不是很好，感觉很不懂讨好中国消费者，给人“偷工减料”的嫌疑很大。其实，最精明的人反而是他们。当你能把三大件玩溜的时候，你可以有资本任性忽略某些表面功夫了，因为消费者用了十年后，他不会跟别人说这个导航多么好用，这个座椅皮质多么好，而是会吹牛：我的发动机没大修过；我的车子没异响；我的车子一公里才多少毛钱；我的车子现在卖还值多少钱等等，这才是他们记得的。所以在平常家用车上，他们把更多精力用在了机械造诣，整车耐久度，使用人机方面。正所谓好钢都用在刀刃上，其它地方不求有功但求无过就行，这就是叫兽想表明这些车子特征的态度立场。
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图文由汽车之家论坛红人馆@广西南宁李叫兽 原创，转载请注明出处。更多内容请持续关注论坛红人馆。
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& 丰田RAV4荣放和2015款RAV4有什么区别
名称：天津市津港平行进口汽车贸易有限公司(保税店)
类型：综合经销商
经营：奥迪，奔驰，丰田，路虎，玛莎拉蒂，平行进口奥迪，平行进口宝马，平行进口宾利，平行进口丰田，平行进口雷克萨斯，平行进口路虎，平行进口玛莎拉蒂，平行进口日产，日产
电话：<font color="#DD68065
网址：/1485/
地址：天津市滨海新区北海路与第六大街交叉口天润科技园
名称：天津平行进口国际贸易有限公司于2003年初正式组建，斥巨资进入平行进口车市场，目的是打造全新一体化的平行进口车整合服务供应链。从采购、批发、零售、保险、金融、维修、配件等
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丰田RAV4荣放和2015款RAV4有什么区别
天津市津港平行进口汽车贸易有限公司(保税店) 发布时间： 10:13:53
& 丰田RAV4荣放最新报价 2016款RAV4报价 荣放怎么样&
& 近日,天津路通汇来汽车购买丰田RAV4现车促销，最高综合优7万元，价格最低，颜色全，全国可上牌。感兴趣的朋友可以到店咨询购买,详情请见下表：
一汽丰田RAV4&本店最新价格变化报价及优惠
2015款&2.0L&手动两驱都市版
2015款&2.0L&CVT两驱都市版
2015款&2.0L&CVT两驱风尚版
2015款&2.0L&CVT四驱风尚版
2015款&2.0L&CVT四驱新锐版
2015款&2.5L&自动四驱精英版
2015款&2.5L&自动四驱豪华版
2015款&2.5L&自动四驱尊贵版
礼包内容：防爆膜，挡泥板，地毯，香水，方向盘锁，迎宾踏板，DVD导航，倒车雷达，晴雨挡，车衣，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂
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　　“荣放”的字面意义有很好的寓意，厂家也想用这个名字帮助消费者更好的认识这台SUV，不过为了方便大家阅读，下文还是把它叫做RAV4吧，至于荣放这个不太顺口的名字，您知道就可以了。这次试驾我们体验到了2.0L低配两驱车型（红色），2.0L四驱高配车型（蓝色）和2.5L四驱顶配车型（白色），对于整个车系有了个了解，同时为了更直观的让您看出变化，我们还找来了场地内的老款2.0L展示车进行对比。
● 运用新家族风格
　　老款RAV4上市才3年，不过近来这个市场发展的太快，稍不留神就会落后于其它竞品。而老款RAV4最被人诟病的无非是占全系销量70%的2.0L只有四驱顶配有车身稳定系统，其它车型没有。3年之后的这次改款，终于把消费者非常关注的车身稳定系统配置到全系车型上，除了这个最重要的变化外，外观的调整也更顺应当下更追寻运动时尚的趋势。
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　　新款RAV4的外观遵循了丰田新的家族设计理念，车头和最近推出的雷凌很相近，扁平的车头比较有时尚感，不过也有朋友说这样的设计有点大胆，看着不如老款协调，设计上的事还真不太好说。不过大灯的改变可以肯定，中高配车型加入了LED光源，并有自适应远光灯，既方便效果又好，在同级中有一定优势。
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　　个人觉得这次中期改款后的RAV4还挺好看的，虽然和某车型有点相似，但看着要比老款更精致一些。当然车顶行李架和全尺寸备胎如果提供的是选装方案，给消费者更多选择的空间会更合适。
● 配置有所提升
　　内饰变动不大，新增了两个配色，其中活力棕的效果最好，我们这次内部体验用的就是活力棕配色的2.5L顶配车型。
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　　除了全系标配车身稳定系统外，这台顶配车还拥有诸多主动安全系统，其中防碰撞预警是国产RAV4第一次增加的配置。前车突然减慢会帮你刹车，不过时速低于25km/h时必须由我自己来控制减速没法刹停，如果真是注意力不集中让该系统介入，能刹停更为安全。
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　　总体来说内饰配置的升级还是值得肯定的，而且在中低配车型上，这次RAV4照顾的也比较到位，除入门都配备了大屏，多媒体系统挺好用的。只是顶配的屏幕有点小，功能全但看着有点费劲。相比CR-V和奇骏的顶配车型，新款RAV4在主动安全配置有一定优势，不过缺少后排出风口会对在乎后排乘客的消费者造成一定影响。
● 舒适度较高
　　双天窗采光面积很大，对后排照顾也比较周到，就是前面的天窗只能向上开个缝，没法全开换气，2.5L车型配的都是这个双天窗，还得您自己取舍。
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　　在之前我们做合资品牌紧凑型SUV横评的时候，RAV4的座椅舒适性就得到一致好评，与奇骏并列第一，比较长的坐垫和良好的支撑长时间坐也不会累，中期改款后这一光荣传统得以延续。
　　乘坐空间达到了这一级别的主流水平，买它的朋友可以不用太顾虑空间，不论是横向还是纵向都没什么问题，很居家实用。
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　　前排储物空间比较灵活，拥有多处储物空间，可以随意放置随身物品，这点日系车发挥的都不错，空间利用率满意。副驾前面的空间内有胶垫，放手机不是激烈驾驶滑不出来。
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　　后备厢因为有全尺寸备胎，地板比较高影响了一定的高度，不过如果您不经常搬大件行李，这凸起影响倒不大，全尺寸备胎的实用性也比较高，如果能把它作为一个选装项目，对于用户更好。
● 2.0L新发动机
　　在动态部分，因为场地所限，我简单体验了2.0L两驱车型和2.5L四驱车型，这里主要说下2.0L两驱车型，一是它换了新的发动机，二是比较少接触两驱车型，三是实惠的价格可能让它成为销售主力。
　　增加了可变正时气门升程技术后，这台2.0L发动机在主体结构未变的情况下动力和扭矩参数增加了3%，虽然参数增加不多，但这样的改变成本比较低，变速箱也进行了小的调整。这样的变化理论上对于燃油经济性应该也有一定贡献，关于这部分我们会在稍后拿到测试车后为大家详细体验，此次只聊一些主观驾驶感受。
● 驾驶感受没太大区别
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　　2.0L车型换了新的发动机，对比老款RAV4 2.0L车型来看油门响应变得稍微积极了一些，除此之外没有别的差别。整个车开起来给我比较轻松的感觉，各方面都很灵巧，平顺的变速箱和发动机表现贴合它的家用定位。动力上它也没有带来什么惊喜，超车加速基本靠深踩油门拉转速，不是特别激烈驾驶的话，适应之后挺好开的。
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　　转向手感比较轻，中间的虚位在可以接受的范围之内，不过回馈感稍显不足，转弯过后方向盘会稍有些粘手。在转弯或超车并线时，RAV4的悬架能够给人足够的信心，侧向支撑到位，整个动作很利落，不会拖泥带水，不过这样的设定往往在舒适性方面会受到影响，小振动过滤不够彻底，在低速通过减速带时，车内的震感要比我的预期明显一些，不过在高速通过时，要舒服很多。这种偏运动的感觉，放在轿车上或许我会欣然接受，但对于一辆城市型SUV，我对它的期望还是舒适更多一些。
● 2.5L 四驱车型转向更沉
　　根据汽车之家的口碑系统，现款2.5L车主对于这款发动机都有着较高的评价，而丰田在这次RAV4的改款中，也将这套2.5L发动机+6AT的动力总成悉数保留。
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　　如果你开过丰田车，那么这种轻盈的感觉一定是你所熟知的，在中低速区间，油门响应十分灵敏，整个加速过程线性平均，虽然80km/h的城市限速，总会在不经意间被打破，但总体略显平淡，不过对于一辆城市SUV来说，或许这恰恰是最可贵的。6AT变速箱很“老练”，不会做出什么激进的举动，升挡平顺，降挡谈不上迅速，但也总能在你抱怨之前，给你想要的动力。
　　除了动力不同外，它的转向手感也要稍沉于2.0L两驱车型，其实我更喜欢这样的设定，开着更踏实，不过原地挪车时对于女生来说会稍沉一点。
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