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名称：北京京北汽车销售服务有限公司
类型：综合经销商
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北京京北汽车销售服务有限公司
公司销售热线：177- 李经理
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长城VV7怎么样长城VV7哪里有现车可以买到长城VV7质量
北京京北汽车销售服务有限公司 发布时间： 9:10:40
24小时全国销售热线177- 李经理
近日北京京北汽车销售有限公司，淡季促销，特此推出长城VV7活动期间到店购车即送1万元汽车装饰礼包，外地客户进京购车享双人机票，高铁，火车，动车，往返报销，您来京购车优惠更多详情请咨询177- 售全国&无任何附加优惠条件，本店内所售车型支持全国落户上牌，手续齐全，全国联保，有意者欢迎致电咨询到店购车，价格优惠详情见下表
W-WEY-WEY VV7询价表格
指导价(万元)
现价(万元)
优惠价&(万元)
VV7c豪华型2017款
有现车询价
VV7s豪华型2017款
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全系现车在售，购车手续齐全，当天提车开票，汽车市场行情有波动，购车以致电沟通及到店实际行情为准。
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企业宗旨: 诚信第一、真诚服务、追求卓越、不断进取.购车当天本公司出具所有新车手续（临时牌照（7-15天时间），发票，合格 证，PDI检测,一致性证书，车
辆信息表，车辆使用说明书，三包卡，保养卡等）确保所有外地客户均可回当地正常落户上牌,公司可帮客户办理北京周边城市牌照，可办理银行分期付款。郑重
承诺：本店不敢保证价格最低，但敢保证价格最真实。所售车辆均为全新商品车（近三个月生产），全部4S店零公里现车，全国落户，全国联保。
　外观整体钣金和装配工艺都还不错，我转了一圈发现基本上都是比较整齐的，只是发动机盖和前翼子板之间的接缝有明显不匀，而且两边都有同样的情况。我们的这台试驾车还是在试装车阶段，不知道跟这有没有关系，我们希望在量产车上可以解决这个问题。
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　内饰设计尽管还有模仿痕迹，但不管是设计本身，还是豪华氛围营造，都必须给赞，刚进到车内的时候我和我同事都感觉这车的品质感绝对在很多合资品牌车型之上。内饰颜色，有四种可以选，包括全黑内饰、黑红内饰、黑灰内饰、黑棕内饰。
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　　　品质感还体现在一些按键和旋钮处，阻尼相当合适。比如多媒体控制的旋钮，在使用时可以感觉到清脆的金属质感，手感完全不输很多豪华品牌车型。这里没有任何夸张，如果您有机会体验一下，就会发现我所言非虚。
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　　我拍摄的VV7c是颜色较浅的黑灰内饰，看起来要比黑棕内饰干净清爽很多，我更喜欢黑灰色内饰。另外车内中控台上的金属拉丝饰板的质感没有黑胡桃木厚重，但品质感并不差。
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　　流媒体后视镜是一个亮点，普通后视镜有自动防眩目功能，一键可以瞬间切换到流媒体显示。其实这个流媒体就是藏在车尾高位刹车灯旁边的一个摄像头捕捉的影像，不过实际效果还不错，显示分辨率还不错，只是有些明显反光，而且我们试驾当天是阴天，所以光线不强，如果光线强烈的话反光会更明显。
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　　12.3英寸数字虚拟仪表盘，有些类似奥迪最新仪表盘样式，仪表盘的组合有三种主题风格和三种驾驶模式可以选：主题包括时尚、经典和运动；驾驶模式包括普通模式、经济模式和运动模式。这些不同主题和模式都可以搭配出不同的配色和仪表样式。
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　　中控屏的界面看起来很简洁，用着也比较容易，可以触摸控制，也可以用挡把后面的多媒体控制旋钮和按键控制，不过很明显，触摸控制更容易，触控非常流畅，而且可以像现在很多手机那样支持滑动操作。
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　　座椅舒适性相当好，这是我最近一年里感觉座椅最舒服的中国品牌车型，不仅坐垫厚实柔软，而且支撑性也非常好。
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　　主驾座椅电动10向调节，腰部调节幅度比较大，所以很容易找到合适的支撑位。主副驾座椅有座椅通风和加热功能。
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　　另外，后排除了有空调出风口，还可以看到在前排中央扶手箱的后面，有一个空气净化器的出风口，这台车是装配有空气质量检测系统和PM2.5粉尘过滤器的，自动状态下，可以实时监测空调风口处的PM2.5颗粒物浓度，并且可以自动切换内外循环功能。
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　　全景天窗，现在在中国品牌车型上已经很常见了，不过VV7不满足于此，它的天窗可以用车钥匙遥控关闭，并且实现车速在120km/h，以及下雨时自动感应并关闭，相当实用的功能，减低您因为忘记关天窗而发生被盗或者下雨进水的风险。
● 后备厢和储物空间
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　　后备厢地板比较平整，且形状很规整，放大件行李应该不费劲。不过由于后备厢高度不算高，所以整体容积受限，后备厢整体来看中规中矩。另外后备厢开口离地较高，搬运沉重的物品时会有些费劲。
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　　来看看这款车的驾驶表现，首先需要说的是，这辆车我们只能在场地里体验，并且试驾时间有限，所以不能代表实际开放道路的路况，我们尽可能多地给大家分享一下试驾完之后的感受。
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商家级别:&旗舰店 政府指定采购单位
　　北京站乘车路线：北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑站即到
　　北京西站乘车路线:北京西站-坐7号线地铁到磁器口-转5号线地铁天通苑站即到
　　北京南站乘车路线:北京南站-做4号线地铁到西单-转1号线到东单-转5号线地铁天通苑即到
　　北京北站乘车路线:北京北站-做2号线地铁到雍和宫-转5号线地铁天通苑站即到
　　　　由于市场行情随时都有变动，具体价格以到店面谈为准
　　很多客户都有问我们车为什么优惠幅度这么大？相信您也有这方面的顾虑，
　　现在小编为您解答： 第一、全国各地都在垄断经营把车辆的价格提高。
　　第二、我们属于代理商面对的是全国各地的客户，我们客户群较广属于薄利多销 。
　　第三、我们公司与各厂家都是合作代理商，从厂家直接拿车可以省去中间的各种费用。
　　第四、我们的信念就是不赚客户一分钱，我们只走量赚的是厂家的返利。
　　第五、我们主营对外地经销商的批发，属于厂家直销车辆。(本公司所有车辆经厂家特许可直接销售全国，让广大客户不在为异地购车而担心）本公司所有车辆排放标准均为国五标准，这是其他城市车辆不能比的长城VV7撞车，安全气囊全部弹出，车主说修不好再买还是国产车！
摘要：长城VV7撞车，安全气囊全部弹出，车主说修不好再买还是国产车！
长城VV7在刚上市的时候并不被看好，十多万的定位家用SUV比比皆是，国产车的可靠性怎么能跟合资车相比？可真理还是掌握在各位车主手里，魏派VV7八月销量破万并且还在稳定的增长中。高端的豪华品牌国产车市场现在还非常少，但在普通家用车市场中国产车真的没怕过谁前些天有车主在长城车友群里发了这几张照片，说自己因为车速过快不小心开出了车道，撞上路边的土坡了！而他开的车子就是新款长城VV7，上牌时间不超过一个月的新车！这台长城魏派VV7落地价格也是接近19万，它的定位毫无疑问就是本田CRV，长城也是看上了中端家用SUV的市场前景，本田CRV的销量和口碑就不用多说了，绝对的销量榜霸主，长城敢推出这款和CRV一较高下的SUV肯定是有点实力并予以厚望的。从这些图片中可以看出撞车比较严重，车子的引擎盖和保险杠全部破碎，应该是撞到了砖块位置，车头变形大修无疑，发动机的配件散落一地。这台车一直被吐槽的原因就是外观太张扬、油耗比较高，不过它的整车质量有1.98吨，同级别的本田CRV才1.46吨，超过五百斤的车身差距多点油耗难道不正常吗？车子里面的安全气囊全部弹出，其他没有任何变化，挡风玻璃也没有碎。车速过快的情况下转弯的确很容易发生侧滑，特别是前驱车还不能漂移过弯，如果是一台四驱的越野车就能大大减少这样的事情发生，当然价位就不一样了。车主下车后心态还是非常好，虽然刚提的新车被撞到几乎报废，不过他说就算是修不好，以后买车还是选国产车，这样的事故发生车里人的安全才是最重要的。长城VV7C多少钱 WEY最新报价优惠及促销【图】_中国汽车消费网
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【长城汽车 博运通捷·原创】近日，北京博运通捷店内WER-VV7现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠2万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买：详情咨询：185
杨经理优惠多多！惊喜多多！心动不如行动~机不可失~失不在得。我们坚持“客户至上、信誉第一”的信念，得到了广大新老客户的好评！详情见下表：W-WEY-WEY VV7询价表格系列车型指导价(万元)现价(万元)优惠价 (万元)现车状况WEY VV7VV7c豪华型2017款16.7814.78↓ 2.00可分期 零利息WEY VV7VV7s豪华型2017款16.9814.98↓ 2.00可分期 零利息WEY VV7VV7c超豪型2017款17.579915.58↓ 2.00可分期 零利息WEY VV7VV7s超豪型2017款17.7815.78↓ 2.00可分期 零利息WEY VV7VV7c旗舰型2017款18.579916.58↓ 2.00可分期 零利息WEY VV7VV7s旗舰型2017款18.8816.88↓ 2.00可分期 零利息礼包内容：防爆膜，挡泥板，地毯，香水，方向盘锁，迎宾踏板，DVD导航，倒车雷达，晴雨挡，车衣，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂等。24小时贵宾抢购热线：185
杨经理（售全国）中国品牌在近几年的进步有目共睹，不仅设计方面趋于成熟，很多细节你都能看到满满的诚意，尤其是近一两年，越来越多的中国品牌和车型站出来，砸碎我们以往对于中国品牌的偏见。在这基础上，中国品牌塑造高端形象似乎是水到渠成，只是看哪个品牌有这个魄力能否扛起大旗。现在，长城站出来了，高端品牌叫WEY，第一款车型正式命名为VV7，分VV7c和VV7s两款，两款车定位稍有差别，VV7c偏运动，VV7s...更运动。车身尺寸和外型设计　　VV7提供7款车身颜色，包括炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰。我这次试驾的白色车身的是VV7s，红色车身的是VV7c。VV7s和VV7c的差别主要是外观设计方面，包括中网格栅、前保险杠、轮圈以及排气造型都有差异。
24小时贵宾抢购热线：185
杨经理（售全国）车身尺寸为长宽高×1655mm，轴距2950mm。它跟同门兄弟哈弗H7属于同级别，不过定位更高一些，我们拿两车来比较一下车身尺寸，另外拿这个级别较热门的汉兰达同时来比较。VV7车身尺寸高度比汉兰达低一些，长度和宽度差别不大，另外VV7的轴距要比同级别长不少，达到2950mm。24小时贵宾抢购热线：185
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杨经理（售全国）外观方面，WEY VV7s在车身轮廓部分可以看到同平台车型哈弗H7的影子，但是加入了全新的设计元素，给人过目不忘的感受。前后LED灯组采用独特的竖直样式，造型借鉴自保定总督府门前的旗杆，而VV7s作为运动版车型采用了真的四出尾排，霸气侧漏。24小时贵宾抢购热线：185
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杨经理（售全国）12.3英寸数字虚拟仪表盘，有些类似奥迪最新仪表盘样式，仪表盘的组合有三种主题风格和三种驾驶模式可以选：主题包括时尚、经典和运动；驾驶模式包括普通模式、经济模式和运动模式。这些不同主题和模式都可以搭配出不同的配色和仪表样式。24小时贵宾抢购热线：185
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杨经理（售全国）乘坐空间　　体验者身高173cm，前排座椅降到最低的时候头部还有比较充足的余量，完全不会感觉到压抑；不过后排头部就不太行了，头部距离车顶只有约两指，而身高180cm左右的乘客已经基本上快顶到头了。内饰部分WEY VV7采用非对称布局，全黑配色彰显运动气息，全液晶仪表、流媒体后视镜等高端配置的加入让这款车型走在同级别的前列，全软性中控台和高档真皮座椅体现出一款豪华SUV该有的品质感。
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杨经理（售全国）24小时贵宾抢购热线：185
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杨经理（售全国）动力部分，WEY VV7全系搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为172kW，峰值扭矩360N·m，匹配7速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为9.8秒，对于这样一款整备质量接近2吨的SUV来说是非常不错的成绩了。
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杨经理（售全国）小结：可能和我们印象中的豪华品牌SUV身价相差甚远，但作为一款自主SUV，WEY VV7已经拥有足以比肩入门级豪华品牌的产品实力。如果您正想购买一款大空间的SUV，WEY VV7是个不错的选择。咨询电话：杨经理公司地址：北京市大兴区观音寺街道办事处南50米
店内准备新进一批2017全新福特[翼虎]，新车到店促销活动优惠8万，活动日期从即日起到11月30日，现店内现车充足，颜色齐全，销售全国，无区
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【编者按】近日，北京现代店举办夏季大型促销活动，15款现代途胜现车火热开售（国V排放标准，全国可正常落户）全部分车型特价最高优惠8万，颜色可
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使用账号登录为豪华而来 试驾长城WEY VV7s/VV7c原创
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1外观设计惊艳　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】&&一直是自主品牌的禁区，很多车企都不敢轻入。开了个头，在达到月销量8万辆后，它旗下的豪华品牌开始热身准备进入市场。这是在、H7相继推出之后，哈弗从向高价格区间拓展，到开辟豪华品牌细分的过程。这个新品牌叫&&，我们试驾的就是它的第一款车型，之前的代号是，现在正式命名为VV7。WEY是什么?　　WEY的中文名叫&&，这个名字来源于长城汽车创始人魏建军的姓氏。它定位于长城的高端品牌，简单点说，这个关系就像和。目前计划推出的VV7和VV5都源自于哈弗车型平台。WEY的首款车型VV7　　去年亮相的W01，现在已经正式命名为VV7，其中分为两个版本，VV7S和VV7C，这次试驾活动我们都能看到。VV7是WEY品牌的首款车型，计划在这月的公布价格。据透露，售价大概在17-20万左右。别急着嫌贵，往下看。应该是目前国产车中最棒的设计　　自主品牌中，很少有车企敢将一个像是的造型进行量产。这是我见到VV7的第一感觉，它&概念&得有点&不真实&。在我试驾过这么多的国产车中，还是第一次被外形震撼到，尤其是看过了那么多理直气壮的抄袭，VV7还真让人有点小感动，这款车已经看着不像&国产车&了。不信你把它开到街上，我想很多人都会说&这车不便宜吧&。配色带来满满的高级感　　VV7共提供了7种车身颜色，包括炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰。在展车区摆着两台应该是定制版的VV7S，都配备了黑色轮毂。豪华感和高级感十足，尤其是灰色车身配黑色轮毂非常漂亮。另外，内饰也提供了四款颜色，全黑、黑灰、酒红和黑棕，完全能够满足大众需求了。两个版本：VV7S和VV7C　　VV7有两个版本VV7S和VV7C，其实这两款最大的不同就在车身套件上，简单点说，VV7S就相当于的M套件版。由于VV7这款车的造型很运动，VV7C看上去已经不低调了，VV7S则更进一步。2内饰工艺出色内饰品质比H7高　　估计会有人说VV7的内饰像，确实第一眼看着有点像，尤其是圆形出风口和悬浮液晶屏很类似，但除了这个仅有的&相似&外，你也找不到其它什么相同的设计。VV7的中控台沿用了外形的曲线风格，并且微微向驾驶员倾斜。就算你非觉得像，那也只能说VV7的内饰要好看多了。20万合资车买不到这个配置　　我们试驾的VV7S算是车系的顶配车型，排挡杆后面的键位功能完全填满了，在上能看到的配置几乎全齐。算上这车的工艺水平所带来的高级感，20万内算是无对手了。3空间不输哈弗H7乘坐空间够大 储物空间不多　　VV7的比H7还长了100mm，达到了2950mm，比还长了130mm。不过，VV7的轴距并没有全部放在拉大空间上，它采用了轿跑风格的设计，所以像或者X6一样，为更好的配重和更好看的比例，车头会&浪费&掉一点轴距。所以，要从后排空间来说，VV7比冠道还是小了点，但175cm的乘客坐进去，腿部还是能轻轻松松能留出3拳的距离。　　储物空间和H7差不多，看看排挡杆后面那一片按钮，基本也就别指望什么储物区了。仅有的两个杯架和一个扶手箱明显不够用。&溜背&造型也不像H7有用一个方方正正的后备箱，这让它牺牲了一部分储物，这点和冠道也挺像，但VV7表现更好一点。4驾驶品质感更好驾驶品质有高级感　　VV7搭载了一台和H7相同的2.0T，和有提升。并配备了一台7速湿式，最大承受扭矩达到了450Nm，它也将支持所有平台的车型，是未来的主要变速箱，并且，到2020年，汽车将不再使用。另外，相比H7使用的6速双离合，在燃油经济性上会更好一些。　　作为汽车首次推出的豪华品牌，并且还是首款车型，VV7S和VV7C的媒体关注度实在太高。所以，仅有的几台试驾车很难让这么多人全面体验。时间关系，我也只是开了几分钟，并且在后排试乘了一下，体会不深。以后我们拿到测试车，会出详细的评测报告给大家。不过，由于VV7和H7是同一个平台，而H7我又开过很多次，所以就结合H7来说说吧。　　首先，从动力表现来说，VV7感觉和H7差不多，变速箱多了一个档位差别不明显。起步时的油门反应很像H7，给油有一点&窜&。H7我开过很多次，虽然测试成绩一般(双离合起步损失时间)，但中速和高速的动力都是杠杠的，120km/h加速依然往前窜。所以，动力没问题，即便它和H7相比没提升，也绝对让人满意。　　其次是转向，H7的转向比较重，而且有点虚，有时候开着你会觉得特别像液压转向的风格。但VV7感觉好了一些，转向的过程和回馈更细腻，而且，力度比H7轻了点，还带有韧性，精准度也不错。两款车虽然是同一平台，但明显VV7操控起来更精致。　　底盘偏舒适化，和H7的取向差不多，但VV7好像稍稍偏运动一些，但绝对不是那种明显的运动取向，还是很清楚地知道要造一台什么样的车，又颠又硬换来小众消费者喜欢的操控感绝对不是它的目的，否则那么大的空间和舒适的座椅还有啥意义。VV7的操控感比H7要轻盈、灵敏，但保留了大部分家庭用户想要的舒适性。　　在长城汽车测试场的颠簸路面中，我坐在后排体验了一下舒适性。首先，烂路行驶底盘不散，快速经过颠簸路面时底盘没有琐碎感，滤震效果也不错。过减速带时，底盘也不会弹跳，避震的阻尼还是很舒适很有韧性的。唯一不足的是，后备箱隔板在高频率颠簸时，会有明显的异响，好在VV7的后排配备了隐私玻璃，把那个隔板拆下来也无所谓。　　最后一点是这车的NVH处理，也就是隔音水平，这方面确实比H7高了一个段位。H7有个问题是对外界的隔音不太好，开起来的噪音控制还不错，但停下来，外界的噪音还是很明显的，有时候会感觉是不是车窗没关严。VV7没这个问题，而且各方面的表现都不错，即便我们在颠簸路面行驶，底盘的隔音也非常好。作为长城的豪华品牌，这方面让人感觉到了&豪华&。结语：　　作为WEY品牌的首款车型，VV7S和VV7C还是值得肯定的。如果大家有机会看到实车，那么可以看看车头的细节设计，绝对是国际级的水准。其它各方面的表现也不输于20万的合资品牌，算是做到了&豪华品牌&的标准，当然，你不能以百万级的&豪华品牌&做对比，至少在自主品牌中它的实力还是很强的，而且，它的售价也就是20万的水平，猜测不会高过主流的、RAV4等车。现在，我们还是关注下周的，看看它的售价如何?（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）
级&#12288;别：
排&#12288;量：
13.98-18.98万
12.78-16.28万
19.98-23.78万
12.88-18.98万
15.98-24.18万
14.08-21.58万
15.98-22.38万
14.98-22.28万
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看了都说好？ 围观长城WEY VV7“全球首撞”
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轮毂扭曲变形、发动机舱盖卷起像一张春饼、前大灯碎成几百片了无踪影、半轴甩出两米远、保险盒和电瓶被几根电线吊在车外&&任何一位有想象力的驾驶员看到这样的碰撞结果都会心有余悸。没错，这就是小重叠碰撞测试的独特&魅力&，毕竟在交通状况复杂的马路上&标准的&碰撞实在太罕见了，和走过场般的正撞侧撞相比，偏置碰撞试验和小重叠碰撞试验更贴近真实交通事故发生的场景。今天在测试场里&遭殃&的车辆是旗下高端品牌的首款V，这也是中国品牌的产品首次公开进行小重叠碰撞测试，这辆来自驴火之乡的究竟是骡子是马？赶快撞来看看。
小重叠碰撞测试是美国公路安全保险协会(IIHS)首先倡导的一项汽车安全测试，官方的说法就是以64km/h的速度将车辆冲向固定的刚性壁障，且重叠面积只相当于车身宽度的25%。这个时候车辆纵梁基本上没有起到吸能作用，所以才会出现本文开头所说的狼藉场景。
上面三张图分别介绍车体结构、假人伤害和约束系统的评分标准，看起来有枯燥对不对？其实简单来说，就是车体变形没有侵入驾驶舱生存空间，事故发生之后，车门也能正常打开便于逃离，安全带把驾驶员固定在了正确的位置，让安全气囊能正常发挥作用。
IIHS从2012年引入小重叠碰撞测试至今，最开始大部分测试车辆都和&Good&评级无缘，真是有很多获得的评价都是&Poor&。车企们一看这可受不了，于是在新产品研发的时候纷纷进行有针对性的安全性改进，最近几年的测试成绩就好看多了。
看完上面的介绍，希望您对小重叠碰撞测试能有一个基本的认识，当然没看懂也没关系，记住买那些评价是&Good&的车型就对了。铺垫了这么多，下面就该上场了，之前中国品牌车型可从没公开进行过这类测试，主要原因是碰撞结果难以控制，万一撞出来得分不好看，想暗箱操作都没机会，在此让我们先为长城汽车的勇气鼓掌30秒。
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网友对WEY VV7的印象
网友评分 :
综合油耗平均值 :
看了WEY VV7还看
15万-16.3万
22万-32.98万
14.98万-19.38万
16.98万-25.98万
5.48万-6.98万
作者：董晓阳
作者：王永健
作者：付博
作者：吴昊
作者：梁奇
4.18-6.98万
8.99-16.99万
19.98-23.78万
10.99-16.09万
10.78-15.38万
13.18-21.88万
7.99-13.49万
18.78-32.98万
14.98-22.28万
7.98-11.98万