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对于齿轮泵的检修问题介绍(用户必读)
时间: 08:40 作者:中联齿轮油泵 点击:次
当齿轮泵(齿轮油泵)出现例如,齿轮泵有异常噪音,震动,油封泄露,流量及压力下降等等的问题时,要及时停止其运行工作.
　　当()出现例如，齿轮泵有异常噪音、震动，油封泄露，流量及压力下降等等的问题时，要及时停止其运行工作。
　　一般齿轮泵噪音异常是比较常见的问题。造成此种问题一般有两方面的原因。
　　二、机械方面的原因。轴承的质量直接影响泵的使用效果。齿轮泵的动静部分间隙不合适，产生摩擦，引起噪音和震动，轴弯曲引起内部摩擦，零部件损坏脱落。机械方面的原因，是由于齿轮泵生产质量差所至。在此要提醒各位顾客，最好购买正规厂家的齿轮泵，目前齿轮泵市场严重混乱，产品档次参差不齐，应仔细考察好市场。
　　一、流量方面的原因。齿轮泵的进口流量不足，使泵发生气蚀现象，会产生噪音，这主要由于齿轮泵的吸力不能满足该工况，一般是管路状况所致；齿轮泵出口管线中窝气，引起水击发出的冲击声等等。
　　三、还有一种认为原因要注意，保证齿轮泵内不会落入异物，再进口前加装过滤器。
　　在齿轮泵出现问题时，要及时切断电源，请专业的维修人员对齿轮泵进行拆卸、清洗、检查、修理货更换零部件，保证人员及设备的安全，最后对各个零部件进行组装。尤其是内啮合齿轮泵结构较外啮合齿轮泵要复杂，零部件包括内外转子、轴、月牙板、轴承、托架、密封、泵体等等。
　　用户在购买齿轮泵之后要进行定期不定期的检修，以保证其处于最佳的工作状态
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越野车该如何保养？问题详情：三、实木复合地板实木复合地板是目前市场上最受欢迎的一种地面装饰材料。主要因为实木复合地板不仅兼具强化地板的稳定性和耐磨性，而且还具备实木地板的环保，美观特性于一体。实木复合地板保留了美丽的花纹，又不易变形。实木复合地板同实木地板，强化地板有很多相同的地方，因为怕水，所以一定要注意防水防潮。在清洁实木复合地板的时候，不允许用滴水的拖把或者碱性，肥皂水等液体进行清洁，这样容易破坏木地板表面的油漆。若家中空气干燥，拖布可湿一些或在暖气上放一盆水或用加湿器增湿。实木复合地板尽量避免阳光暴晒，以免表面油漆长期在紫外线的照射下提前老化、开裂;实木复合地板在遇到大面积积水的时候，除了把地面的水清干净之外，还应该打开窗户通风透气，或者用电扇吹干。切忌阳光暴晒或者用取暖器直接烘烤，这样容易造成木地板提前老化，开裂。木地板如何保养打蜡？问题详情：需要多久一次呢？推荐回答：给地板打蜡，蜡固化后隔绝空气、水气、灰尘，同时起到防滑、防磨损、防静电的作用，从而更好地保养地板，延长地板的使用寿命。但是给地板打蜡方法若是不对，不当起不到保养的效果，还会产生泛白、变色等现象。如何给地板打蜡，以下事项要注意。方法/步骤选择晴好天气打蜡雨天湿度过高、打蜡会产生白浊现象。室温在5度以下时、地板腊会变硬。打蜡前、请勿使用含有化学药品的抹布擦拭地板、会导致地板腊附着不良。清除地板表面的垃圾、脏物。使用吸尘器清除地板表面的垃圾和灰尘。用稀释后的中性洗涤剂擦拭地板上的污渍。对难以清除的污渍可用信纳水擦拭。为防止洗涤剂积留在沟槽处、浸泡了洗涤剂的抹布要尽量拧干。地板腊清除剂会导致地板产生痕渍和鼓胀，绝对不可使用。用拧干的抹布擦拭。使用用力拧干的抹布进行擦拭。地板表面、特别是沟槽部分、要仔细擦拭、不要残留洗涤剂。如残留洗涤剂和水分、会导致表面泛白、鼓胀。充分干燥地板表面和沟槽部的水分完全干燥为后方可打蜡。根据季节不同、所需时间也发生变化、但大致要花半天以上。如没有经过充分干燥、地板腊将不会紧密附着在地板表面、影响美观、产生泛白现象。打蜡方法摇晃装有地板腊的容器、并充分搅拌均匀。房间的地板整体打蜡前、要在房间的角落等不醒目之处进行局部试用、确认有无异常。为防止地板腊污染墙踢脚线和家具、要用胶带纸等对上述部位遮盖。用干净的抹布充分浸蘸地板腊、以不滴落为宜。不可将地板腊直接倒在地板上、否则会产生痕渍和圈痕。按照地板的木纹方向仔细涂抹、不要漏涂或薄厚不均。涂抹量过少会造成浓淡不均、涂抹过多又会导致造膜不良。保持薄厚均匀是打腊的关键。不可用水稀释地板腊。打蜡工具可使用打蜡专用拖布、操作简便、效果理想。地板腊干燥前、请勿在地板上行走。干燥通常要花20分钟到1个小时。如有漏涂、要进行补涂。如采用两次打蜡的方式、第二次涂抹时、要在第一次完全干燥后进行。每6个月左右打一次腊、可以长期保持地板美观。注意事项要根据地板的种类选择对应的地板腊。地板腊可大致分为水性和油性两种。地板腊的清除方法普通的地板腊清除剂中、有的呈强碱性。因木质地板的材料为木材、碱性成分会导致地板变色、产生痕渍、绝对不可使用。可以采用用抹布浸蘸溶剂(脲醛信纳水)擦拭的方法。铺设地板时的注意事项脲醛类粘结剂的粘结强度很高、要特别加以注意。万一粘附在表面后、要在上面放上浸透了脲醛信纳水的抹布、并在抹布上覆盖塑料膜、使粘结剂软化、然后用竹铲刀或塑料铲刀清除。所需工具及材料树脂地板腊、遮盖用胶带、打蜡专用拖布、溶剂(脲醛信纳水)、水桶、耐溶剂手套、抹布、塑料铲刀、竹铲刀、吸尘器。JEEP指南者如何保养？问题详情：2013年10买的JEEP指南者，如今63000公里，4S店推荐要大保，老丈人开车多年，认为这种整车进口的车不需要做所谓的大保养，只需要更换机油机滤即可，其余如火花塞、皮带等，需要再进行更换，各位是如何考虑的？推荐回答：2013年10月的车，63000公里了，大保养需要做的项目已经非常多了，这个车在维护上并不省心，故障率和日系三强也差好远，有些项目只能早不能晚，不然出问题了就弥补不了了。如果换我去做这个保养，需要换液的得一个不少全换完，包括机油机滤，转向机油，变速箱油，冷却液，燃油滤考虑换也可以，不换也得拆洗，空调管道这个节点也得洗一下了，不然老泥巴糊紧了就难得洗了。除此之外，刹车片也到了换的节点，刹车盘要仔细检查，如果擦痕很深了还得磨盘，不深的就做简单护理项目不用磨盘。火花塞可换可不换，但要拆下来检查，烧蚀得严重了就要考虑全换，不严重就清一下积碳。节气门必清，进气系统要做一次维护，三元催化能洗洗最好。全车的悬挂要重点检查一遍，包括是否漏油，是否有变形，不然也快过保了。传动系统要做检查，包括正时皮带和其他各种皮带，离合器片要检查，手刹线、片都要检查。这个保养算是过保前的最重要的一次大保养，保养得好，还能把好状态维持到10万公里的准新车状态，保养不当，8万以上就会变真正意义上的旧车，一定要细细的做。望采纳！
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什么是齿轮泵？
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齿轮油泵日常维修方法
齿轮油泵日常维修方法
1&、齿轮油泵经常检查维修，电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等
2&齿轮油泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前必须用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，必须对绕组进行干燥处理。
3&保存好每零件和调换相同零件，在拆检齿轮油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。
4&注意保存电动抽油泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。
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齿轮泵的常见故障及维修
(1)吸入空气
①CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按&8&字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。
②对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。
③油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。
④泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。
⑤吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。
(2)机械原因
①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整联轴器。
②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。
应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。
③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。
④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。对上述情况应分别采用以下措施修复。拆解齿轮泵，适当地加大轴向间隙即研磨齿轮的端面；用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除轮齿上的毛刺(不能倒角)；经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。
(3)其他原因
油液的黏度高也会产生噪声，必须选用黏度合适的油液。
③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。
④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。对上述情况应分别采用以下措施修复。拆解齿轮泵，适当地加大轴向间隙即研磨齿轮的端面；用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除轮齿上的毛刺(不能倒角)；经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。
(3)其他原因
油液的黏度高也会产生噪声，必须选用黏度合适的油液。
2、输出流量不足
①油温高将使其黏度下降、内泄漏增加，使泵输出流量减小。应查明原因采取措施；对于中高压齿轮泵，须检查密封圈是否破损。
②选用油的黏度过高或过低，均会造成泵的输出流量减少，应使用黏度合格的油品。
③CB-B型齿轮泵一般不可以反转，如泵体装反，将造成压油腔与吸油腔局部短接，使其流量减少甚至吸不上油来。此时，应查泵的转向。
④发动机转速不够，造成流量减小。应查明原因并加以排除。
3、旋转不畅
①轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。
②泵内有污物。解体以清除异物。
③装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子。
④泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应保证在0.1mm以内。
⑤泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。
⑥滚针套质量不合格或滚针断裂。修理或更换。
⑦工作油输出口被堵塞。清除异物。
①造成齿轮泵旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，排除方法亦可参照其执行。
②油液黏度过高或过低。重新选油。
③侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修复或更换。
④环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。应分别处理。
5、主要零件的修复
①齿形修理：用细砂布或油石除去拉伤或已磨成多棱形的部位，再将齿轮啮合面调换方位并适当地进行对研，最后清洗干净；对用肉眼能观察到的严重磨损件，应予以更换。
②端面修理：齿轮端面由于与轴承座或前后盖相对转动而磨损，轻时会起线，可用研磨方法将起线毛刺痕迹研去并抛光；磨损严重时，应将齿轮放在平面磨床上进行修磨。应注意：两个齿轮必须同时放在平面磨床上进行修磨，目的是为了保证两个齿轮的厚度差在5μm范围内；同时必须保证端面与孔的垂直度及两端面的平行度均在5μm范围内，并用油石将锐边倒钝，但切不可倒角，做到无毛刺、飞边即可。
③当齿轮的啮合表面磨损时，应用油石将磨损所产生的毛刺去掉；同时，调换齿轮的啮合方位，使原来不啮合工作的齿形表面进行啮合工作，这样不仅能保证其原有的工作性能，还能延长齿轮的工作寿命。
泵体的磨损，主要在内腔与齿轮项圆相接触的那一面，且多发生在吸油侧。如果泵体属于对称型，可将泵体翻转180度后再用;如果泵体属于非对称型，则需采用电镀青铜合金工艺或电刷镀的方法修复泵体内腔孔的磨损部位。
(3)轴承座圈
轴承座圈的磨损一般在与齿轮接触的那一端面和与滚针接触的内孔上。端面磨损或拉毛起线时，可将4个轴承座圈放在平面磨床上，以不与齿轮接触的那一面为基准将拉毛端面磨平，其精度应保证在10μm范围内。轴承座圈一般磨损较小，若磨损严重，可研磨；或适当地加大孔径并重新选配滚针；或更换轴承座圈。
(4)长、短轴
长、短轴的失效，主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。如果磨损轻微，可采用抛光修复(并更换新的滚针轴承)；如果磨损严重或折断，则需用镀铬工艺修复，或重新加工。重新加工时，须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求；装在轴上的平键与齿轮键槽的配合间隙均不能过大；轴不得在齿轮内孔产生径向摆动；轴颈与安装齿轮部分配合表面的同轴度不得大于10μm，两端轴颈的同轴度不得超过20-30μm。
三爪联轴器，　种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：①固定式。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。②可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式。刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等，弹性可移式联轴器（简称弹性联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。联轴器有些已经标准化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对某些关键零件作必要的验算。
分类还包括球笼式万向联轴器 圆锥碗簧联轴器 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器十字包94）
矫正机用十字轴式万向联轴器（JB/T） 弹簧管联轴器 WS、WSD型十字轴式万向联轴器（JB/T5901-91）
WSH型滑动轴承十字轴式万向联轴器 ML型薄膜联轴器（SJ2127-82） SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器93
联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器 ，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器