国产船尾机有“ngk”这ngk火花塞型号解读品牌的吗?

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NGK 116CX 115CX烈焰火花塞 国产单铂金
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品牌/型号:NGK品牌:NGK加工定制:否类型:铂金火花塞电极材质:白金火咀产地:.配件编号:.
以上是NGK 116CX 115CX烈焰火花塞 国产单铂金的详细介绍,包括NGK 116CX 115CX烈焰火花塞 国产单铂金的价格、型号、图片、厂家等信息!
【型号】: &116CX(热值6度)&&& & & & & & & & &115CX(热值5度)&&...
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大家觉得在4S换了国产的NGK火花塞跟以前有什么不同的感觉?
来自: 江苏省|苏州市
大家觉得在4S换了国产的NGK火花塞跟以前有什么不同的感觉?
之前换了4S的国产NGK火花塞,连人工280,我换了以后,动力下降,油耗升高,比之前要少开四五十公里,550就干了,一般能开600,我是4T 自动豪华型。1.4T习惯了我觉得动力固然强但是坐着的人会觉得不舒服,如果有乘客还是NA开着舒服,昨天开着朋友的1.6AT的就觉着比开着舒服,只适合一个人猛开。如果再让我选择,我会选,快慢自如,速腾就是慢起来无力,快起来乘客会不舒服。
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之前换了4S的国产NGK火花塞,连人工280,我换了以后,动力下降,油耗升高,比之前要少开四五十公里,550就干了,一般能开600,我是4T 自动豪华型。1.4T习惯了我觉得动力固然强但是坐着的人会觉得不舒服,如果有 ... 低速反应迟钝,高速不错,刚开两天,开过一段时间再做结论。
[ 本帖最后由 无聊掌柜 于
08:45 编辑 ]
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低速没力,油耗升高,换了两天,起步竟然熄火两次,高速不错。 看来我过段时间还得自己再去买进口的,我感觉是点火不好的问题
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楼下说说看
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之前换了4S的国产NGK火花塞,连人工280,我换了以后,动力下降,油耗升高,比之前要少开四五十公里,550就干了,一般能开600,我是4T 自动豪华型。1.4T习惯了我觉得动力固然强但是坐着的人会觉得不舒服,如果有 ... 嗯,去年10月换了火花塞,也是发现动力下降油耗升高。我的2.0.问过几次,都回答火花塞没问题。
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看来还是进口的靠谱啊,尽量和拆下来的同型号吧
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一分钱一分货
三大模式:让穷人跟富人斗,让穷人跟穷人斗,让本地人跟外地人斗……所以与天斗其乐无穷,与地斗其乐无穷,与人斗,才是最其乐无穷。
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春困秋乏,期待周日到来
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呵呵,为了心里不犯嘀咕,还是用和以前一样的吧,或者更好的
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应该换原厂的
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我换的还是进口的。
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相关论坛:NGk火花塞 PFR6Y指的是什么意思 ?热值怎么区分 有什么不同,谢谢啦_百度知道
色情、暴力
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NGk火花塞 PFR6Y指的是什么意思 ?热值怎么区分 有什么不同,谢谢啦
我有更好的答案
6代表热值数字为6NGK PFR6Y 为上海产NGK火花塞型号,数据不太合适.(我的原创,经验总结,希望可以帮到您.F代表螺纹规格为14MM*19MM:P代表采用铂金电极.Y指序列编号,间隙0.8MM,适用荣威和MG系列车型. 还有一款NGK PFR6N也可以代替,进口NGK产品,间隙热值也合适. 国产的NGK PFR6Q不要代替,那是大众1.8T用的,对角六方为16MM,具体型号定义为
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型号楼上说了 我来解释一下热值吧基本上5-6度居多数字越大表示中心电极散热的越快适合赛车使用越低相反就比较适合小排量使用
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