单相电动机常见故障与修理方法_百度文库
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单相电动机常见故障与修理方法
&&家用电器上使用的电动机绝大多数是用220V交流市电作电源的,有电容式、罩极式、串激式等多种类型,它们的构造和工作原理都不同。此外,有的电器里还使用微型直流电动机。想学电动机的修理技术,一定要结合实践,不但要知道各种电动机的构造、原理,更重要的是要动手操作,才能把本事真正学到手。
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伺服电机维修——电机的常见小故障
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摘要：使电机轴承表面或滚珠受到侵蚀，形程点状微孔，使轴承运转性能恶化，摩擦损耗和发热增加，最终造成轴承烧毁。
&&& 1电机的轴－－-座－－-底座回路中的电流称为轴电流。轴电流产生的原因：&&& （1）& 磁场不对称；&&& （2）& 供电电流中有谐波；&&& （3）& 制造、安装不好，由于转子偏心造成气隙不匀；&&& （4）& 可拆式定子铁心两个半圆间有缝隙；&&& （5）& 有扇形叠成的定子铁心的拼片数目选择不合适。危害：使电机轴承表面或滚珠受到侵蚀，形程点状微孔，使轴承运转性能恶化，摩擦损耗和发热增加，最终造成轴承烧毁。预防：&&& （1）& 消除脉动磁通和电源谐波（如在变频器输出侧加装交流电抗器）；&&& （2）& 电机设计时，将滑动轴承的轴承座和底座绝缘，滚动轴承的外圈和端盖绝缘。&2、为什么一般电机不能用于高原地区？海拔高度对电机温升，电机电晕（高压电机）及直流电机的换向均有不利影响。 应注意以下三方面：&&& （1）& 海拔高，电机温升越大，输出功率越小。但当气温随海拔的升高而降低足以补偿海拔对温升的影响时，电机的额定输出功率可以不变；&&& （2）& 高压电机在高原使用时要采取防电晕措施；&&& （3）& 海拔高度对直流电机换向不利，要注意碳刷材料的选用。&3、电机为什么不宜轻载运行？电机轻载运行时，会造成：&&& （1）& 电机功率因数低；&&& （2）& 电机效率低。会造成设备浪费，运行不经济。&4、电机过热的原因有哪些？（1）负载过大；&&& （2）缺相；&&& （3）风道堵塞；&&& （4）低速运行时间过长；&&& （5）电源谐波过大。&5、久置不用的电机投入前需要做哪些工作？（1）测量定子、绕组各相间及绕组对地绝缘电阻。&&& 绝缘电阻R应满足下式：&&&&&&&&&& R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)&&&&&&&&&& Un：电机绕组额定电压（V）&&&&&&&&&& P：电机功率（KW）&&&&&&&&& &对于Un＝380V的电机，R＞0.38MΩ。&& 如绝缘电阻低，可：&&&&&&&&& a：电机空载运行2～3h烘干；&&&&&& && b：用10%额定电压的低压交流电通入绕组或将三相绕组串联后用直流电烘，保持电流在50%的额定电流；&&&&&&&&& c：用风机送入热空气或加热元件加热。& （2）清理电机。& （3）更换轴承润滑脂。&6电机在低温环境中过长，会：&&& （1）& 电机绝缘开裂；&&& （2）& 轴承润滑脂冻结；&&& （3）& 导线接头焊锡粉化。因此，电机在寒冷环境中应加热保存，在运转前应对绕组和轴承进行检查。&7、电机三相电流不平衡的原因有哪些？（1）三相电压不平衡；（2）电机内部某相支路焊接不良或接触不好；（3）电机绕组匝间短路或对地、相间短路； （4）接线错误。&&&&&&& &8、为什么60Hz的电机不能用接于50Hz的电源？电机设计时一般使硅钢片工作在磁化曲线的饱合区，当电源电压一定时，降低频率会使磁通增加，励磁电流增加，导致电机电流增加，铜耗增加，最终导致电机温升增高，严重时还可能因线圈过热而烧毁电机。&9、电机缺相的原因有哪些？电源方面：&&& （1）& 开关接触不良；&&& （2）& 变压器或线路断线；&&& （3）& 保险熔断。电机方面：&&& （1）& 电机接线盒螺丝松动接触不良；&&& （2）& 内部接线焊接不良；&&& （3）& 电机绕组断线。&10、造成电机异常振动和声音的原因有哪些？机械方面：&&& （1）& 轴承润滑不良，轴承磨损；&&& （2）& 紧固螺钉松动；&&& （3）& 电机内有杂物。电磁方面：&&& （1）& 电机过载运行；&&& （2）& 三相电流不平衡；&&& （3）& 缺相；&&& （4）& 定子，转子绕组发生短路故障；&&& （5）& 笼型转子焊接部分开焊造成断条。&11、起动电机前需做哪些工作？（1）测量绝缘电阻（对低电压电机不应低于0.5MΩ）；（2）测量电源电压。检查电机接线是否正确，电源电压是否符合要求；（3）检查起动设备是否良好；（4）检查熔断器是否合适；（5）检查电机接地，接零是否良好；（6）检查传动装置是否有缺陷；（7）检查电机环境是否合适，清除易燃品和其它杂物。&&&&&&&12、电机轴承过热的原因有哪些？&&& 1& &&& 2& &&& 3& &&& 4& &&& 5& 使用方面：&&& （1）& 机组安装不当，如电机轴和所拖动的装置的轴同轴度一合要求；&&& （2）& 皮带轮拉动过紧；&&& （3）& 轴承维护不好，润滑脂不足或超过使用期，发干变质。&13、电机绝缘电阻低的原因有哪些？&&&&& &&& &&&
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摩托车起动电机常见故障分析
&&& 摩托车电起动系统主要由起动继电器、起动电机、、起动按钮及点火系统（点火线圈、触发块、高压线接头，火花塞等）组成。
&&& 起动电机是一种体积较小功率较大的专用低压直流永磁型直流电机，工作电压一般为12V，性能特点是低电压大电流，单次起动工作时间不大于15s，空载电流约10~25 A，工作电流40~100 A，一些双缸CBT工作电流可达约150~200 A。由于起动电机均为直流电机，所以一般电路都为串接式，同时，电机空载转速相当高，可达到3 000 r/min以上，当负载逐步增大时，转速下降，这就是直流串接电机的工作特性。起动电机如图1所示。
&&& 起动电机内部结构主要由定子、转子、换向器、电刷弹簧架和电刷等组成，其中定子由机壳及永和磁钢体组成，电机转子上端设置有塑压换向器，电刷架为全塑整体结构。起动电机总成如图2所示。
&&& 摩托车发动机正常情况下，起动电机快速连续转动井强劲有力，转速均匀并能连续运转5s，说明起动电机及电路系统正常，均能使发动机正常起动运行。如起动后发动机不能发动，需先检查发动机性能，然后再作起动试验检测。当然，如果发现起动电机转动缓慢、断续，转速渐减，连续数秒起动并操作多次后，转速仍显得无力甚至停转时，就要检查电起动系统。电起动系统的检查主要有车载电压、起动电机、起动继电器、起动器按钮、开关及熔断器等关键部件。
&&& 检查判断起动电机是否能正常工作，最直接的方法是用1根较粗的电源导线直接从车载（一般是正极）处引出电源线，然后直接搭接到起动电机的正极接线柱上，当电压正常时，电机即可快速起动，如果不能起动，而且电机搭铁接地线良好，那就必须将电机拆下全面检查了，特别是电机转动有某种异响杂声时，还应将电机全部解体对各部位进行检查分析。
&&& 分析起动电机不能正常起动的原因除电源开关、电源连接导线、电压等方面外，常见故障还有电机内部绕组与换向器之间脱焊、绕组引线处短路。起动继电器动、静电触点氧化烧蚀，电磁线圈引线断路，衔铁与铁心之间有磨擦，回拉弹簧变软、断裂，电磁线圈短路、烧坏，起动电机密封不良进水，电磁铁吸力小等一些故障问题。另外，如果起动电机绕组搭铁短路，一般均是转子轴铁心绕组绝缘层受到高温高热产生击穿造成。
&&& 1& 起动电机转子线圈短路或断路
&&& 电机转子线圈导线线径较粗，拆开起动电机外壳抽出电机转轴，如表面绕组线圈有断线、短路、击毁的现象，就可判断起动电机转子线圈存在短路或断路现象。如绕组线圈内部有短路或断路现象，可用万用表电阻欧姆档测量换向器表面与转子铁心之间的电阻值，正常情况下电阻值应为无穷大，否则即判断为短路故障，应更换整组线圈绕组；当测量换向器片间的电阻值时，阻值显示为无穷大，可以判断转子线圈绕组或换向器接点之间有断路故障。
&&& 1辆五羊125A摩托车起动时，起动电机运转无力，有时还出现停转，检测电压仅6V，明显偏低，换接专用充电器后，起动电机仍运转无力无法正常起动。
&&& 故障分析与检修：起动时起动电机运转无力，一般常见为电机换向器片间局部短路、换向器表面烧蚀或磨损，从而使起动电机运转迟缓无力。电机转子换向片因与电刷长期接触磨合，表面自然会变得粗糙不平，片与片间会积存碳刷磨合时产生的污垢，严重时会造成片间出现短路，影响电机的正常运转。
&&& 拆开起动电机外壳抽出转轴，发现电机转轴上的换向器表因磨损有高低不平的状况，换向器各片槽间有油污物。先用0号金刚细砂纸剪成细长条状对换向器表面进行包裹式细细研磨，把换向器表面研磨至平整光滑无毛刺为止，然后再用牙签剔尽换向片各槽间隙的油污物，最后用无水酒精或清洁雾化喷剂彻底清洗干净，经上述检修处理后重新组装试车，起动电机运转顺畅故障排除。
&&& 2& 电刷磨损烧蚀及接触不良
&&& 检测时用万用表电阻R&10&O档，红表笔接起动电机正电极，黑表笔接起动电机机壳，当用手转动起动电机转轴时，万用表指针不动，表明起动电机碳刷巳出现磨损，碳刷与起动电机整流子间产生接触不良，或整流子短路、断路。电机碳刷是起动电机易损件，它的磨损和烧蚀会造成起动电机转动无力，或起动电机转子卡滞等，严重时转子线圈烧毁，直至起动电机报废。
&&& 一般电机电刷长度约12~12.5 mm，使用极限长度为7 mm，超过使用极限长度的电刷必须更换或修复。电刷修复只限于紫铜复合石墨电刷，而石墨电刷只能更换。
&&& 对于电机电刷严重磨损，长度明显超短，弹簧压力减小，导电性变差，使用中会产生电火花，影响电机正常运转时，必须更换新电刷。新电刷更换后要认真检查装在刷架内转子径向的自由活动度，并保证与换向片接触良好；电刷弹簧压力适度，是保证碳刷与换向片间良好接触的关键，必须弹力适中安装正确，若压力弹簧软弱无力，必须更换弹簧。
&&& 1辆新大洲轻便摩托车起动时，起动电机转速时快时慢，偶而又出现连续转动且无力，检刚电压在正常范围。
&&& 故障分析与检修：用万用表电阻R&10&O档测量，红表笔接起动电机正电极，黑表笔接起动电机机壳，当用手转动起动电机转轴时，万用表指针显示零刻度（不转动），表明起动电机碳刷巳出现严重磨损，碳刷与起动电机整流子间产生接触不良的故障。
&&& 电机碳刷是起动电机的易损件，它的磨损和烧蚀会造成起动电机转动无力，或起动电机转子卡滞等故障，严重时转子线圈烧毁直至起动电机报废。拆开起动电机外壳抽出转轴，检查电机电刷巳严重磨损，电刷出现严重凹陷，使刷压弹簧压力减小导电性变差，从而影响电机的正常运转。从成本考虑可以更换电刷，而且更换也不十分复杂，但更换新电刷时要注意检查装在刷架内转子径向的自由活动度，并保证电刷与换向片之间接触良好。电刷弹簧的压力适度，是保证碳刷与换向片间良好接触的关键，必须弹力调节要适中，若压力弹簧出现软弱无力，就必须对弹簧同时更换。
&&& 电刷修复只限于紫铜复合石墨电刷，而对石墨电刷就只能更换了。修复时先把电刷接触面锉平，然后找一废旧紫铜复合石墨电刷把接触面打磨平整，然后用锡把两者焊接牢固并修磨到标准尺寸。如电刷出现烧蚀造成接触不良问题，可用细金刚砂纸或油石打磨平整，直到接触弧面烧蚀痕迹消逝为止。碳刷严重磨损如图3所示。
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电机常见故障
&&电机常见故障
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一个小问题，就是空心杯电机有时候不转，拨几下叶子才转
本帖最后由 Edwardwei 于
17:31 编辑
在线路连接上没问题，pwm信号也没问题，即使纯给MOS管输出高电平也不转，电机也没坏。是不是MOS管坏了？还是电机两端并联的0.1uf电容和ln5189有问题？
电机肯定有问题了。查碳刷。
电机肯定有问题了。查碳刷。
电机我换过一个新的，仍然会这样
用电流源直接上电 看电机好坏
用电流源直接上电 看电机好坏
试过了呀，是好的，能转，但是在MOS管的栅极给高电平，却不转，拨动几下叶片又能转了。有时候会发生，有时候又没问题。
试过了呀，是好的，能转，但是在MOS管的栅极给高电平，却不转，拨动几下叶片又能转了。有时候会发生，有 ...
要是那样的话，估计你MOS的VGS不够，没有完全开启。一般的MOS管VGS一般要到5V以上才能基本正常工作，电压大点的都得12V以保证完全开启，否则工作在线性区MOS是很容易烧坏的。
要是那样的话，估计你MOS的VGS不够，没有完全开启。一般的MOS管VGS一般要到5V以上才能基本正常工作，电压 ...
其他几个一样的管没问题，那有可能是这个管有问题吧，我换一个试试
要是那样的话，估计你MOS的VGS不够，没有完全开启。一般的MOS管VGS一般要到5V以上才能基本正常工作，电压 ...
焊了个新的上去，还是有时候会，可能确实是VGS小了，我稳压芯片画板的时候上的是lm1117,导致3.8V的锂电池稳压后只有2.6V，电机转动后2.5V左右，我看了AO3400的手册，Vgs最低2.5V。但奇怪的是其他三个电机一直没出现不转的问题。。
wye11083 发表于
电机肯定有问题了。查碳刷。
空心杯电机和普通直流电机有啥区别
空心杯电机和普通直流电机有啥区别
有刷直流电机 里面通过碳刷换向 相对无刷直流电机&&都属于直流电机 步进电机也是直流电机通过脉冲控制&&速度慢 精确控制不需要换向
空心杯电机和普通直流电机有啥区别
空心杯电机没有铁芯，线圈直接绕成一个杯子状，所以惯性小啊。
空心杯电机没有铁芯，线圈直接绕成一个杯子状，所以惯性小啊。
找到原因了，是我MOS管的S极虚焊了，当我用表去测得时候因为往下压了一下，把引脚压下接触了焊盘，所以测试没问题，但是电机转起来后一震动就分开了。。。
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稳压芯片选用LDO，压差小于200mV的，1117压差要求太大了，不合适。
maxwelllls 发表于
稳压芯片选用LDO，压差小于200mV的，1117压差要求太大了，不合适。
第一次没经验，没想到这点，下次画第二个板子的时候会完善的
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