夏天来了，车里的温度一般来说是比外边热的。面对这种情况，大多数朋友会选择开空调，那么这空调一开。问题就来了，怎么用内外循环才最科学呢？
　　自动模式
　　自动模式内循环为主。通过传感器适时控制空调的内外循环，以确保车内的空气质量。
　　内循环
　　内循环，顾名思义，就是车厢内的空气冷却和循环。这时，空调的鼓风机是关闭的状态，外部的排风口也会关闭。内循环不要长时间开启，因为车内的人员需要呼吸，而车内的氧含量会逐渐降低。
　　外循环
　　外循环和内循环相反，通过鼓风机将外界的空气吸入，并制冷到车内。再由车厢尾部的排气孔排出。需要以很快的速度将空气制冷，这需要很大的功率支持。另外，有些有害气体，是没法通过空滤净化掉的。所以，有些情况下不要开启外循环。
　　拥堵路段、风沙用内循环
　　很多车友行驶最多的路段就是城市道路，那么面对城市道路，一定要用内循环。因为拥堵路段，周围的尾气含量比较大。如果采用外循环。那么一定会对我们的呼吸造成影响！
　　如果赶上风沙那也是推荐朋友们用内循环，如果使用外循环，会对空调滤芯造成很大的压力，车内的灰尘等也会逐步增加。也是不利于人类呼吸的。
　　制冷要开内循环
　　很多车主在夏天，说自己的空调制冷效果并不好。那有可能就是因为您不慎打开了外循环。外部的空气进来了。那有朋友会问，不是有制冷的功能么？是有，车子一边走，还要有很大的功率去制冷。效果肯定不如内循环好啊！
　　空调的养护
　　记得在保养时检查一下空调的进风口是否有落叶等堵塞。如果时间长了，有些树叶会腐烂变质，发出奇怪的味道，污染车内空气！
　　 & & & &不要长时间使用内循环。开一段时候后可以调整一下外循环，或者开一会窗户。不然室内会缺氧，空气会变得浑浊！
　　开空调不要在车里睡觉。怠速开空调，汽油燃烧不完全，有可能产生一氧化碳等有毒气体。会对生命构成危险。
　　本文来自微信公众号“查违章”
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店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego我家POLO买了3年，今年5月开始，空调不制冷了，送去修，说是没氟利昂了，然后又说是密封圈坏了，反正我妈也不懂，既然他说坏了，那就只好换了。。。要了400多块钱。。。
换了密封圈，用了没两天，又不制冷了，又送去查，修的人左敲敲右敲敲，然后说是好了，当场试了一下，果然是好了，我妈就问这事怎么回事，那人说POLO都这样。。。就没深究这个问题。。。
到了6月，觉得加油门的声音不对，其实这个问题从去年的一次检修后就出现了，我是一直都听出来声音不像以前，但是和我妈说，我妈非说买来的时候就是这声音，这个问题就拖着一直没去修理厂。。。后来有天我爸开POLO出去，回来时说加油门的时候声音不对，我妈只好又把POLO送去修理厂，查了以后说是三元催化的问题（应该是叫这个名词吧，不太懂，记不太清楚了），这一弄，就大几千块钱下去了。。。。
到了7月，某日下班回家的时候车子还很正常，等晚上想出门的时候就怎么也发动不起来，没办法，只好拖车去修理厂。。。我就觉得奇怪，虽然车子买了3年了，但是也就跑了3万不到，平时开都很注意，怎么说发动不起来就发动不来了呢。。。
到了现在8月，空调又不行了，常常从家开到公司了都不制冷，一个劲的吹热风。。。
不知道用老款POLO的各位有没有这个烦过空调的问题，自打5月开始，几乎每个月都要去一两趟修理厂。。有时候真想发火，我家的这辆是不是正好是个次品啊！！！
因为这车正好是POLO降价到9万9的时候买的，所以常常怀疑是不是因为用的是国产零件的问题，因为之前有朋友买的是10几万的时候的车，就很少会有这些7788的问题。。。
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发表于：08-08-22 10:00
你看看我们这里的贴子,有很多是关于空调的,我现在对POLO的空调真的无语了,出空调故碍的太多了。
很多情况都是有时制冷，有时突然又不制冷了，这种情况一般开始时压缩机如果制冷了就不会在中途突然不制冷，这种不制冷发生在启动车子时就不制冷，然后随着时间长了后，会越来越频繁，很难把握发生时间，有人会不停的重启动，也有人会轰油门（这种方法我试过，开始有点用，后来就没用了，但这样太累）。当车主把车送到4S店时，工作人员一般会跟你讲：没有氟利昂了（这是一种不负责的说法,
一般只有可能缺一点,缺一点只会造成制冷效果不好,但不会彻底不制冷,
氟利昂突然全部没有的可能性极小），如果没解决又会说什么温度传感器坏了还有什么密不密封之类的，再没解决还可能说:
这车子有很多的温度传感器,说不定是其它传感器坏了（温度传感器是不太容易坏的，我们想一下家用空调就知道了），更可笑的是我在黄铺4S还听过工作人员说不制冷是因为内循环电机坏了（简直就是糊撤），还有的会说空调控制面板有问题。另外，再提醒LZ一件事，除空调，POLO的方向机也是个头疼的事，很多人都换过了，转方向时能不打到底尽量不打到底，最好不要车不动时原地打方向，这样可以保护并延长使用时间，我认为电子液压助力不该用在家用经济车型上。我现在开始怀疑有些德系车是不是拿中国市场当作他们的试验厂。
我现在每次开空调都把温度调到最低，这样防止它开始变频，我怀疑是这种不合格的变频导致压缩机坏。我后来新换的压缩机已使用了三年，一直不让它变频，至今很好，出风口温度一直合格。因为在开始变频时，会从出风口传出一种共振声“呜呜呜”，这种声音会随着发动机转速的增加而增大，是从出风口传出来的，这是通病，只是有的人没太在意。我发现在换了新的压缩机后还是有这种声音，我肯定这声音来自压缩机，这是当时号称可变频的空调，我认为压缩机有设计缺陷。
发表于：08-08-22 16:28
我的POLO空调也是如此，目前一直采用哄油门的方法，已经哄了3年了～～～
可能我总结的哄油门的技巧比较好，成功率基本在80％以上。
这个故障4S也忽悠了我好几次，在沪宁忽悠过我换制冷剂、换膨胀阀，黄埔则建议我换制冷剂，其实就是压缩机故障。压缩机无法通过传感器感知车辆已发动，所以制冷不启动。我个人感觉这个功能意义不大，其实只要按下AC，压缩机就该无条件工作，但这样的话，POLO就体现不出技术含量了～～～
发表于：08-08-22 16:35
更换新的压缩机可以彻底解决空调这个问题。
淘宝有卖：
发表于：08-08-22 20:59
回复 第2楼 的 jackiegu79：
看阁下这一大篇真是长见识。。。。而且你讲的和我家的车子的情况是一模一样。。。
我那天也是把帖子发了以后才发现后面有好多关于空调问题的帖子，空调风口的那个呜呜声，说真的，满讨厌的，以前都没有，就今年有了，而且开着开着就会越来越响。。。
今天遇到一个曾经在修理厂做过的大叔，他说，电子液压助力的确不适合用在POLO这种车型上。。。
像我们这样对车子构件不怎么了解的人来说，只能是挨宰被忽悠了，每次去黄埔检修，接待都特热情，然后修理厂就把车放在一边摆个1个来小时，然后和你说“现在太忙，没人能顾的过来这车，要不修好了就给你打电话，你下午再来取吧”，基本上都要自己打电话去问“有没有修好啊”对方才会答“好了好了，可以来拿了”。等去取车的时候，就是一大堆的账单，说是换了这个换了那个，反正咱也不知道他是真的坏了该换了还是@#￥%……*
每次看到POLO那双大眼睛就会觉得这车长的挺可爱的，看上去老老实实呆不拉几的，应该属于比较本分的那一类车，但是一想到这些机械问题头就疼，就想把它换了。。。
发表于：08-08-22 23:15
POLo的空调这么不经用啊！有点怕怕，我还准备选POLO呢，不知新的劲情有没有改进？
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&&&&&&`))&&&&&&&&&&&&;&&&要牛奶、咖啡、还是茶……
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&&&&&(&&&&&'------'&&&&&)&&&&&奥拓家---NO.069&
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发表于：08-08-25 00:08
可能我运气比较好~~空调到现在一点问题没有~~
*送人玫瑰之手*历历犹有余香*
发表于：08-08-30 00:27
我的老款polo也出现这种现象一年多了,一会制冷,一会制热!
我...喜欢...
发表于：08-08-31 12:56
我的用的好好的么，车子都开了5年了
发表于：08-08-31 13:10
这段时间天气凉下来了，空调制冷开不起来的情况明显减少(不轰油门)，不知大家是否也是同样的情况？
发表于：08-09-01 23:39
&&[第2版 09-01 23:39]
没错。。。。我的POLO1.4也就是在
今年夏天才出现偶尔空调不启动的现象的，尤其是太阳下暴晒之后，现在情况好多了。周五走高速回家，半路空调吹热风，严格地说都有点烫了，以前也就几秒钟就过去了，这次烤了我半个钟头，到家了没熄火，接上5051B一看，又是V68和V154。。。。。。上网查了一下，好像大多数的POLO都有这个问题，那上海大众为什么不召回呢？？？以前还挺看好上海大众呢。。。。这次真的有些失望。。。。准备先从V68+V154下手。。。一步一步解决掉
顺便贴一下故障代码
VAS-5053 版本: Release 504.1-UD
控制模块部件号: 6Q0 820 045
&&&&& 组件和/或版本: Klimaanlage&&&&&&&
&&&&&&&&&& 软件代码:
&&&&&&&& 维修站代码:
8 个故障码已找到：
01271 -&& 温度调节翻板电机 ( V68 )
&&&&&&& 30-10 -& 开路或者短路到正极 - 间歇
01596 -&& Motor for Outside/Recirculated Air ( V154 )
&&&&&&& 30-10 -& 开路或者短路到正极 - 间歇
01271 -&& 温度调节翻板电机 ( V68 )
&&&&&&& 41-00 -& 闭锁或者没有电压
01271 -&& 温度调节翻板电机 ( V68 )
&&&&&&& 29-10 -& 短路到接地 - 间歇
01271 -&& 温度调节翻板电机 ( V68 )
&&&&&&& 28-10 -& 短路到正极 - 间歇
01596 -&& Motor for Outside/Recirculated Air ( V154 )
&&&&&&& 41-10 -& 闭锁或者没有电压 - 间歇
01596 -&& Motor for Outside/Recirculated Air ( V154 )
&&&&&&& 29-10 -& 短路到接地 - 间歇
01596 -&& Motor for Outside/Recirculated Air ( V154 )
&&&&&&& 28-10 -& 短路到正极 - 间歇
做到“见贴就顶”不难。。。。。
难的是鼓起勇气顶别人不顶的贴。。。。。
越烂的贴越要顶！！！
BG4&WMT...
发表于：08-09-06 19:56
V154就是内循环电机，对于老POLO来说，这是癌症，很难修好的，新POLO这个问题解决了。上海的JS把新POLO的内循环电机装到老POLO上，似乎可以彻底解决问题。如果老POLO到4S换这个V154电机，4S会按照“原则”还是给你换老POLO的这个进口部件。
V68这个温控器也比较容易坏，坏了以后的现象就是空调出风口出热风。这个玩意换起来也是比较麻烦的，4S的人工费极高，按照规程也是要拆掉整个中控台。但据说也有4S高人可以不拆中控台换这个，但收费不会减。
发表于：08-09-06 23:10
感觉一直在被4S的人忽悠。。。每次去黄埔，听修理工说换这个换那个的，就会觉得不爽。。。特别是换了新的还不好使的时候。。。那是非常非常非常的不爽。。。。
发表于：08-09-07 00:29
回复 第13楼 的 背包里的兔子：
我今年换了空调总成，在欧亚换的，花了近4000，换完以后效果很好，开二档就冷得不行。以前不同的4S有不同的说法，沪宁和黄埔说得就不一样。据说POLO上很多用的都是最新的技术，所以虽然只是空调泵上的一个电磁开关有问题，但是也没得换，只能换总成。
发表于：08-09-07 00:34
回复 第3楼 的 waltgu：
哄油门的方法我也知道，但是因为车子现在不是我一个人开，其他人掌握不了，所以就下决心换了。而且我也发现，车子跑得快的时候空调也好，一旦等红灯就不行了。去检查的时候，发现压缩机工作的时候一个低压偏高，造成制冷效果不好。
发表于：08-09-07 08:19
以下是引用 第14楼 jobor 的话：
回复 第13楼 的 背包里的兔子：我今年换了空调总成，在欧亚换的，花了近4000，换完以后效果很好，开二档就冷得不行。以前不同的4S有不同的说法，沪宁和黄埔说得就不一样。据说POLO上很多用的都是最新的技术，所以虽然只是空调泵上的一个电磁开关有问题，但是也没得换，只能换总成。...
你说的空调总成是压缩机吗？没在4S换，材料哪里买的？
发表于：08-09-26 19:23
我的polo空调只是内循环老是自动关掉，后来换了一个什么电机（巴掌那么大），就好了。存在只是空调风开一档时，车子档位也在一档或二档，并且速度比较慢时，发动机箱内有嗡嗡的比较在的呼声，还不知道什么原因。
发表于：08-11-01 06:28
回复 第16楼 的 waltgu：
不好意思，不常来所以没及时回复。
我的总成是欧亚帮我进的，欧亚不同意我自己买，说是我自己买的零件他们不换，那会儿已经没劲折腾了，所以就在他们那里直接换了。花了4000，压缩机只占2500左右，另外买了好几罐R134，还有什么压缩机润滑油，另外还有一个叫啥的，时间长了忘记名字了，说是换压缩机那个也必须换，不然效果不好，不知道是不是被忽悠，反正为了保险一点就都换掉了，再加上工时什么的，最后总价是4000不到一点。
发表于：08-12-06 13:57
POLO的这个空调不制冷的问题，在冬天却不会发生！
这几天我试了一下，把温度打到蓝点最低，按下AC，压缩机立马工作，冷风飕飕～～～
反复试了几下，都没问题。
发表于：08-12-23 21:23
靠, 我的也是的, 我以为只有我一辆车这样呢.&
顾大师, 有什么好方法一定告诉我.
我在西祠在,&西祠不在我还在
发表于：08-12-24 10:29
以下是引用 第20楼 SHRU 的话：
靠, 我的也是的, 我以为只有我一辆车这样呢. 顾大师, 有什么好方法一定告诉我. ...
呵呵，好方法一直有啊～～～
就是换压缩机～～～
发表于：09-01-02 19:43
可能我不太怕热，还没发现这个问题。
但刚开始打冷风的时候，有一股霉味。吹几天就好了。
发表于：09-02-07 04:18
去年出现同样的问题，都是熄火后重启解决，轰油门也试过，但不管用，不知道今年夏天怎么样了，2500块是不是太贵了，另外，空调风量开一档时，有“吱吱吱……”的声音不停的响，什么电机缺润滑，到这个转速就响，开大了就没声音了，还有哪位遇到啊，有么的办法解决啊，这个声音怪烦人的！
发表于：09-09-19 11:18
今年夏天算是熬过去了，前半段时间一直靠着轰油门开启制冷。进入8月下旬，就一下子基本失效，尤其是在车辆暴晒后，轰油门也无法启动制冷了。
这两天网上掏了N280电磁阀，可总是型号不对，装不上去。请小贺重新帮着灌装了制冷剂，这两天天气凉了，空调又可以制冷了，准备熬到明年夏天换压缩机了。
发表于：09-09-24 21:55
我车车也三年多了，空调蛮好的，有时候打到底我还嫌冷，要往上面转点。可能是我不怕热
每次去4S店都问我空调怎么样。我觉得黄埔不怎么样，虽然我是在那里买的车。现在致远保养，还蛮好的，还有工时五折卡，哈哈
发表于：11-02-24 10:52
被 waltgu 删除于： 17:41:31
发表于：11-02-24 17:44
既然此贴被顶上来，就汇报一下去年夏天的空调情况吧：
压缩机没换，让小贺加了制冷剂，整个夏天一直制冷效果奇佳，今年夏天再看看情况。
发表于：11-04-17 08:33
今年到4月再用空调，发现制冷效果又不佳了。再请小贺折腾了一下，重新抽真空、加注制冷剂，又可以正常工作了，制冷效果很好！
看来这个空调要每年搞一次了~~
发表于：11-04-25 14:33
以下是引用 第28楼 waltgu 的话：
今年到4月再用空调，发现制冷效果又不佳了。再请小贺折腾了一下，重新抽真空、加注制冷剂，又可以正常工作了，制冷效果很好！看来这个空调要每年搞一次了~~...
你找小贺搞了下花了多少米啊？我的空调今年也不行不了，会好好的突然就不制冷了。有时过会就能制冷了，有时必须熄火在启动才行，咋搞啊
我一直以为我是一个人才，可是我错了，我不是，我T&M&D居然是个天才
发表于：11-04-26 18:43
价格具体还是问小贺吧，反正不贵。我的情况应该和你不一样的，不具备参考性。
发表于：11-05-22 13:07
据说貌似小贺不干咯？！
发表于：11-05-23 12:48
&&[第2版 05-23 12:48]
小贺确实不再以修车为职业了，主要忙于二手车交易。但找他修车，如果不是太麻烦，而且他有空的话，还是会干的。
发表于：11-05-25 22:10
摘自“爱卡汽车”网(.cn)
对老POLO空调的两点建议：
1、电磁阀拆下来，换四个密封圈全部搞定
2、把水箱和冷凝器用水清理一下
发表于：11-05-31 09:59
烦请小杨给验证下下。炎热将很快到来！
发表于：11-08-30 13:59
下次买波罗原厂配件到南京达辉汽车配件有限公司新伊汽配城2期16栋14号来 原厂*便宜*正宗*025-
发表于：11-09-23 12:02
空调问题已解决，换了个控制板。
发表于：12-01-02 16:04
今年到夏天再看看空调咋样。
发表于：12-06-23 09:50
今年让小杨搞了一下，还是重新抽真空加注制冷剂，又可以用了，效果不错~
发表于：12-07-13 08:06
这几天又不行了，经常压缩机不启动、不制冷，哄油门也不管用，唉...
发表于：12-07-17 14:27
再到小杨那里，过量加入一罐制冷剂，又可以制冷了。
发表于：12-07-30 14:06
在烈日下，车被暴晒若干小时，车内温度很高时，还是无法开启制冷。车内温度降到环境温度时，轰油门，基本能开启，不知这属于什么故障？
发表于：12-08-07 14:57
找小杨换了压缩机，折腾了两天，不容易啊~~
发表于：12-08-10 11:38
发表于：12-08-10 11:39
发表于：12-08-10 11:40
发表于：12-08-10 11:41
发表于：12-08-10 11:41
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POLO切换内外循环时，储物箱上方有明显异响。什么...
POLO切换内外循环时，储物箱上方有明显异响。什么...POLO切换内外循环时，储物箱上方有明显异响。什么原因？
由于空调系统内外循环切换的执行机构就位于副驾驶那一侧的仪表台内部，所以说切换的过程中就有可能会产生轻微的工作噪音，但是如果响声特别明显的话就需要进行现场检查测试了，有可能是由于润滑不良或者是存在磨损及卡滞造成的，一般情况下只需经过简单的调整或润滑就可以解决。
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polo的内循环如何保持一直开启？本来开着内循环，一熄火再着车就成外循环了，很麻烦。
我有更好的答案
对健康不利，堵车或者经过有气味的路段，开内循环，防止尾气等进入车内，温度适宜后换至外循环，保证车内空气新鲜，为什么不开外循环保持车内空气新鲜呢。个人建议，仅供参考。其实应该这样：1，夏天高温时，进入车内，长期内循环车内有害气体太高这样是有道理的，不可以一直开内循环。而且平时行车也最好开外循环。车密封性很好，在开内循环降温。夏天开冷空调，压缩机是一直工作的，内循环外循环对油耗影响不大。冬天开暖风，又不会增加油耗。既然这样，不至于疲劳想睡觉。2，冬天可一直开外循环3，先开窗散热
采纳率：33%
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