汽车音响JBL搭配_百度知道
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汽车音响JBL搭配
大侠们帮帮忙哦， 本人的车是SUV的 比较喜欢听DJ的 想全部都用JBL的喇叭 和功放包括低音炮 准备全部东西从国外拿货 希望各位帮忙，价格可以在2W内
我有更好的答案
为什么，很简单。或者你直接拿到改装店去让他们装，第一，不是专业的及时搭配了不调音，差别还是很大的。第二我的建议是你去实体改装店看看！！，切记，一定要调音，这个是非常重要的，看看哪种风格适合你，店家会根据你喜欢的风格给你搭配不同的方案，然后你再听不同的方案
采纳率：44%
朋友，不建议你在网上或代购方式购买汽车音响，首先汽车音响属于半成品，就算是你搞到器材了，这么高端的器材需要找家专业店吧，毕竟三分器材七分安装，牵扯一些比较专业性的东西，还有以后的音响调音，售后等问题。建议你去当地零售店试听效果
谢谢， 朋友原因中国的JBL喇叭假的太多了，我好几个买了都不是正货，所以想问问准备在国外表哥带回来，
嗯，安装时建议去正规的音响改装店改装，现在非常城市汽车音响改装是JBL的中国区总代理，
GT5套装系列:律动音符产品规格： 推扬声器功放 JBL-GT5-A604 四分频功放 一台前声场扬声器 JBL-GT5-650C 6-1/2寸分体扬声器 一套后声场扬声器 JBL-GT5-652 6-1/2寸同轴扬声器 一套推超低音功放 JBL-GT5-A3001 单分频功放 一台超低音 JBL-GT5-10 10寸低音单元 一只
朋友能不能在搞好点呢
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回答问题，赢新手礼包【汽车改音响好吗】汽车音响改装比原装好？原装汽车音响好不好_十大品牌网
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摘要：汽车改音响好吗？汽车音响改装比原装好？原车的音响是厂家根据汽车整体的因素、普遍的风格决定的，甚至有不少缺陷，如果你想要拥有自己的音乐风格，可以让让专业的汽车音响改装店为你制定适合你的方案。
【汽车改音响好吗】汽车音响改装比原装好？原装汽车音响好不好
汽车音响改装比原装好？
以往，人们总是忙于工作赚钱而忽略了生活的乐趣；近代，越来越多的人注重在驾车是听音乐消遣打发无聊的时光。从而产生一类人群统称为“发烧友”，这类人群与之前的两类人群不一样，他们既不是没时间听音乐、也不是为了打发时间，真正的发烧友是为了独自在开车是一个人沉溺在汽车音响还原现场聆听效果一样的音乐中，享受这份氛围带来乐趣，陶醉在其中。无论人生低潮还是得意，或者是罗曼蒂克的时刻，都少不了一首适合当下情景的音乐，或许能将感情升华，也甚至可以改变很多事情的决定，更好的汽车音响效果显得格外的重要。
一般情况下，大部分车主都选择更换改装更高级的喇叭、功放等部件来增加音乐的质感；甚至还有更讲究的车主选择对汽车进行隔音安装。但是现在这些看起来正常的情况下，如果对门店选择不恰当，安装人员的马虎，这会导致不经意破坏了汽车的电路，增加汽车原件的负荷，甚至对电瓶的寿命直至全车的安全系统造成不利的因素。
而真正的发烧友出了对汽车进行隔音安装，更换顶级设备之外，还有对车内进行布置更多的喇叭和更高级的分频功放、主机等，并不会盲目跟风改装，而是找到适合自己爱车的音响设备及优秀的门店改装。以至于能构成比较好的声扬以及环绕声环境。
汽车厂家在对于汽车音响的布置数量等是很有讲究的，高档的轿车配置的音响也很多是品牌音响，甚至一些厂家会邀请专业的声学实验研发团队共同设计，以求能音响在车内能得到的效果。但是不是每一部音响都适合所购买的车主的风格，也并不完全适合所有的歌曲风格。而这些事原装车厂无法办到的。当然高档的轿车肯定会配置品牌音响，以求到达理想的状态。但是在求精的路途上远不及专业顶级的改装团队。
汽车音响改装首先最需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐！现如今音乐风格多得数不清，什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择制定最适合你的汽车音响。不同风格的人需要配对等的汽车音响来相伴，而原车的音响是厂家根据汽车整体的因素、普遍的风格决定的，没有所谓的私人定制。然后便是你的预算，既你打算用多少钱来改装汽车音响！改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，让专业的汽车音响改装店为你制定适合你的方案。一般专业资深的汽车音响改装店都是这样为客户服务的。
“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择：相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，不同的调音师，会造成不同的音响效果。等同于两家餐厅同样的食材不同的厨师，做出来的味道也是不同的。可见，挑选一个好的专业的汽车音响改装店，是非常重要的！
改装顶级音响和花钱买高配车型一样，顶级的音响也算是一个配置，它能带给我们的已经超过了音响系统的本身，也只有高端汽车品牌提供了高级音响的配备或选装，总而言之，享受是需要付出代价的。
原装汽车音响好不好
误解一：原车音响系统搭配更加专业
整车厂受到市场竞争的巨大压力，成本控制几乎变得不可避免，有限的成本预算都被整车厂用在了“刀刃”上，音响系统在车厂的眼里，从来都不是主角，在成本不断压缩的大背景下，音响系统不断被“打压”也就不足为怪了，具体表现为：系统残缺不全。一套正常的音响系统，应该包括主机、功放、喇叭（套装喇叭和同轴喇叭）。
在原车音响系统中，绝大部分车型没有功放，喇叭需要的功率直接由主机提供，这就存在很大的功率隐患，因为原车主机的功率一般不会超过20W。原车喇叭的品质接下来会详细谈，我们先来讲喇叭的配置，现在不少车型的原装喇叭也配置了套装喇叭，但原车的套装喇叭也是“残缺不全”的。首先，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器顾名思义，作用主要是频率分配，因为声音包括不同的频率，不同频率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。
高频部分由高音单元来实现，中频部分由中音喇叭单元来实现，低频部分由低音喇叭单元来实现。因此必须把频率进行“分类”后提供给不同的喇叭单元。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供给喇叭单元，出来的声音含混不清是意料中的事情。
误解二：原车音响产品更有质量保障
正如笔者开篇所述，很多人心里都有“原装情结”，认为原装的东西都是质量最好的，其实不然。原车喇叭除了搭配存在缺陷之外，喇叭的品质也比较差，具体体现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料品质不高。原车喇叭的有效功率一般不会超过15W，虽然很多号称50W（其中的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的大小和材质便可判断出来。为了最大化地压缩成本，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，品质很差，设计的技术含量就更无从谈起了，因此造成原车喇叭品质很差，不可能有出色的声音表现。　　
误解三：原厂前装技术更加专业
“瘦死的骆驼比马大”，很多人由此认为，原厂前装技术更加专业，这也是一个“天大”的误解。首先，原车喇叭不是整车厂自己设计的，都是由各大喇叭生产厂家代工生产的，严格来说跟车厂没有任何技术瓜葛。在车厂“成本至上”的要求下，喇叭生产厂家也只有坚持“一分钱一分货”的市场原则。因此，不要迷信“原厂前装技术更加专业”的说法，那只是个传说。
误解四：高档车的音响系统理所当然高档
对汽车原车音响这么多误解中，这个应该是理由最充分的。动辄几十万过百万的高档车，其音响系统因车的价格水涨船高，是理所当然的事情。这个想法似乎合情合理，甚至符合市场经济规律，但其实是一厢情愿而已。我们就拿相对大众化一点的豪华品牌宝马来做分析。宝马车级别从低到高，原车音响系统分别有3种：1、Stereo System 最简单的立体声系统；2、HiFi System (Option 676)立体声系统；3、Top-HiFi System (Option 677) 立体声系统。　　
以宝马523LI的音响配置为例，系统属于Stereo System，也就是简单的立体声系统，该配置包括主机一台（阿尔派代工，品质还是不错），主机内置集成功放块，4路输出，用于推动前声场的中音喇叭和低音喇叭外加后声场的中音喇叭，没有外加功放，全部采取主机直推，功率可想而知。原车的喇叭配置分别是：前声场4寸中音2个，（进口的在前门板三角板位置有高音模具和单独的高音单元，可惜BMW523LI进入中国后也堕落了，取而代之只有两块塑料板，竟然“省”掉了这两只高音喇叭）。前排座椅下6.5寸低音2个（进口的为双8寸，国产之后取而代之的为6.5寸）。后声场中音2个，在后平台。从系统配置中可以看出，没有高音单元，更没有独立功放，宝马5系尚且如此，其他车型就不言而喻了。
误解五：音响改装会造成用车安全隐患
很多车主喜欢高品质的汽车音乐，也不是舍不得花钱，而是担心音响改装会留下用车的安全隐患，这种担心合理，毕竟安全是最重要的。车主之所以有这种担心，一方面是车主对音响改装不太了解，其次是专业改装店的引导工作没有做到位。其实，专业的汽车音响改装，不会改动原车线路，音响系统的电路是重新布设的独立线路，不会影响到原车线路。另外，音响系统的线材一般会用高品质的产品，比原车的线材都要好，而且做了严格的保护措施，因此，专业的汽车音响改装并不会为用车带来任何安全隐患。当然，前提条件是要到专业的音响改装店去施工，因为专业音响改装店无论是产品品质还是改装技术，都更加有保障。
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分享有什么好的汽车音响？最好要套装的！_百度知道
色情、暴力
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有什么好的汽车音响？最好要套装的！
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推荐GLL的音响
这种音响有百年历史，技术很不错，做工超级好，音质绝对是数一数二的。
采纳率：25%
推荐GLL的音响，这种音响有百年历史，他们做音响的技术很棒，做工超级好，而且音质绝对是数一数二的。
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回答问题，赢新手礼包汽车音响怎样调最好_百度知道
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汽车音响怎样调最好
高音跟低音最大值都是12，怎样调最好呢？还有前后，是不是前面要比后面大声音一些才好？(车型是北京现代雅绅特）
我有更好的答案
是否有用让大家见笑了？　　音响安装后调试如下:　　1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)　　　　2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”，如打开LOONDNESS 开关（低音响度加强器）或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作：　　别急还要记得下面几点，甚至烧毁音圈而产生故障：　　一
安装完毕后先将均衡器或功放的分频器功能设置妥当　　二
全部音量 (包括主机！ 　　前音场音量调试设定妥当后、功放) 归零,开机检查后所有工作电源指示灯是否正常亮灯,一切正常启动后打开所有的功放的一些音量　　三
先以 1/5的微小音量播放音乐5分钟　　四
　再以1&#47，但还是有相当部份的人在平常跟我的接触中还是要问起这个“字眼”其实有先天的金耳朵当然是如鱼得水，但主要还是要长期的多练多听，今天根据北京的数位同业者要求，功放，喇叭类（分体喇叭,过大时则无法前移而在后行李箱响着! 　　最后,如果有后音场功放设置的话，也可以让身体与之产生一种共振的感觉..
　　不记得有多少次谈了有关调音的话题了.　经过初步的播放动作后，如果一切正常，则开始标准的调适步骤（再按上述标准的调适步骤说明）。　　（建议所有安装后的任何系统器材（无论高低档产品）最好能依照上述1-5步骤进行操作，纯属个人十年多来的经验归纳如下供大家参考．．．此篇据有位专家评说是国际惯例的汽车音响最佳调音法.牙齿．身体各部位都会因低频而产生一种共振．这种共振让人感到非常的舒适，这种共振能让人有释放压力的感觉.，造成不良的音频衔接）　　　　　　D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）　　3！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分） 　　以上便是音响系统的音量调试基准，还要教育倡导客户及车主避免的操作，再度翻起五年前在有关杂志谈过的＂老帐＂，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH　PASS 或HP): 　　　　分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准) 　　　B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）　　　　分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间　　　C. 超低音功放分频器开关设定在低通（LOWPASS 或LP）
　　分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，直接造成喇叭类的线圈烧毁或瞬间冲程过大造成打底等的内伤。不管是头、骨骼还是肌肤，以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）　4
此时.功放的分频点及其它功能，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止，甚至是口腔，超低音）先适用不同音量的输入及输出（煲一煲）再者保护噐材避免一出声就大音量播放，超过以上音量时，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整。 　　将超低音功放的音量开关逐渐加大.
完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，直到前场喇叭声音有失真声音为止: 　　　A;4的音量播放5分钟　　五
最后以1/2的音量播放音乐5分钟　　以上音量播放的动作就是为了让系统内的主机.，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！ 　　（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量） 　　首先把前场功放的音量开关逐渐加大，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度）、均衡器。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，甚至烧毁功放等．　　六,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算低频能够在人的身体上除了耳朵以外，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，并制定做为一个标准化和工序
采纳率：17%
原车喇叭最好不要调
原车的音响
多是高音不够细腻通透
你就会想到加高音的电平
但是那样并不能得到的好高音的通透反而 会变的刺耳 声音变硬
原车的中低音低频下潜不够
不加原车主机低频电平 就会感觉低音很薄
当你增加了低频电平是 你就会发现 低频会变的浑浊 二不是浑厚
原车喇叭 大多产家会为了节约成本 对原车喇叭的质量不付责任
用劣质的线材 元件 导致了 中低端的喇叭用不了好久就出现 高音越来越不清晰 低频越来越浑浊
音量过大 还有杂音出现
一句话 要听好的音乐 原车的喇叭 是绝对达不了效果
你好！具体的高低音还是要看你平常喜欢听什么音乐了。比如摇滚和古典就不一样了，具体怎么调可以给我说你常听什么音乐，我给你回答。
这个其实没什么标准的，你觉得怎么调你听着舒服就该怎么调。
谁花的钱,他最喜欢听的音乐？车上的系统？只有接近与符合消费者的需求,没有最好的！
参考资料：
汽车影音改装技术与实务
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