汽车蓄电池怎么充电&充电时间怎么算广告
　汽车蓄电池怎么充电?　　新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足。 　　下面，我们就来看看蓄电池充电时间怎么算。　　汽车电瓶如何充电　　给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。现在汽车新蓄电池一般不需要充电。　　充电原理　　充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为 28V，而60A是说的最大出力能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电 的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。　　汽车新电瓶充电方法　　将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极　　初次充电 分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3&2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的 气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45&65h。温度控制在35&40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比 重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。　　新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%，应再进行一次充、放电循环。　　注意怎样判断新车蓄电池是否充电完毕,判断新电池充电完毕三部曲：　　(1) 如果电解液&沸腾&，同时出现气泡，那么表明充电完毕。　　(2) 测量单格电池电压值大小，如果电压3秒内不波动，达2.7V，那么表明充电完毕。　　(3) 测量电解液的相对密度，如密度3h内不再波动，达最大值，那么表示充电完毕。　　使用中汽车蓄电瓶定期补充充电　　步骤如下：　　(1)先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。　　(2)充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。　　(3)定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。　　(4)蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液到出一些;如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液;如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。　　有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。除了 快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性 能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：　　1.向铅酸蓄电池充电时，要穿上保护衣。　　2.充电时，汽车蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。　　3.对一个或对多个汽车蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16v1，多种优惠政策任你选,只要您购买了GPS定位系统的话就送您三年盗抢险如此惊喜不容错过2，新车上牌手续办理，全部一站式现场解决。让您省心、省时、省钱让奥迪陪您轻松购车就是实惠，无需等待只需行动，看起来就很赞，想起来就很美，3,另选购A4L A6L Q5 Q7 A8 3年或6万公里免费送你保养名额有限机会不多感兴趣的朋友可以到店咨询购买，电话预约赏车，可以为您提供专业的销售顾问，同时找网销部尽享底价 更多优惠详细咨询网销热线：。
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200AH以下可用10～15A档。&#8205；电流要看电瓶容量大小来确定　　汽车12伏电瓶充电，首选自动挡充电，如果只有手动挡调节的，100AH以下可用5～10A档，输出电压调至12V
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电动车快速充电伤电池，是真的吗？
近日，有网友质疑，商家推出的&一元充电10分钟&对电池伤害较大，还会导致电池的后期蓄电不足。
　　央视网特稿（记者 马旭 徐辉 李笛）电动自行车作为城市代步工具，因其轻便灵活，颇有市场。但是，如果骑在路上的电动车突然没电了怎么办？一些商家从这里看到商机，推出了&一元充电10分钟&移动快速充电站，颇受市民欢迎。　　然而，网友质疑，快速充电的方法电压高、电流大会伤害电池，导致电池的后期蓄电不足。那么，&电动车快速充电伤电池&的说法是真的吗？　　网友吐槽：偶尔一两次应该没有问题
在电动车快速充电站为市民提供快捷充电时，也有部分市民质疑其安全性。
　　记者在石家庄、杭州、宁波等城市走访发现，随着城市道路交通拥堵越来越严重，灵活便捷的电动自行车已然成为大众消费者的首选。然而电动自行车依靠电池提供动力，行走的距离有限，所以许多&电动车快速充电站&遍布市区的大街小巷。记者观察发现，很多&电动车快速充电站&的店铺经营十分简单，甚至一些街头报刊亭及小商店也加入其中，乐得增加一份收入。　　然而，在电动车快速充电站为市民提供快捷充电时，也有部分市民质疑其安全性。　　网友&生活的无奈&表示：&我的两轮电动车，用了两次快速充电器以后，存电量马上就明显不如以前了，现在跑的路只有以前的一半。是不是快速充电器充电的问题？电瓶这样的问题可以修吗？&　　对此，网友&遥望地球&回答：&不到万不得已不要去那个街头快充，因为很伤电池，也许你图一时快感，搞个10次20次以后你就发现你的电池不行了，容量大大的减低，骑的距离大大的减短，一块铅酸电池也得好几百呢。&　　该网友对此进行了解释，称：&其实原理很简单，因为是快充，电压过高，不可避免的产生不好的化学变化。本来电池充电就是一个化学过程，要产热，电池液，正负极都会产生一些变化，现在人为的加速这个过程，后果可想而知。&　　网友纷纷留言表示赞同，认为尽量不要快速充电，关键时候可以充一两次。　　电动车商家：应急充电不应成常态
天能电池集团有限公司相关人员介绍，他们曾用一组新电池做过实验，多次使用快速充电器后，电池出现无法启动，无法充电使用的情况。
　　&路边的快速充电器是一个应急便民工程，一元钱充十分钟，如果电池好的话可以行使3&5公里，解决电池没电后推车的情况。快速充电器之所以能够快速充电，是因为它的电流比配套的充电器电流大一倍多一点。&杭州得康蓄电池修复仪有限公司销售负责人王艳华说。　　对于用户反映使用快速充电器充电后电池发烫的问题，王艳华表示，人们用配套的充电器充电也会出现电池发烫的情况。快速充电是一个应急的设施，偶尔使用不会对电池造成危害。　　中国超威电源有限公司、天能电池集团有限公司相关人员在接受记者采访时表示，正常电池使用的充电器电压与电池相匹配，电流比快速充电器的电流要小很多。所以匹配充电器给电池充满电需要几个小时，而快速充电器需要的时间要短很多，这样的充电器长时间使用电池会发热、失水快。　　天能电池集团有限公司相关人员介绍，他们曾用一组新电池做过实验，多次使用快速充电器后，电池出现无法启动，无法充电使用的情况。&快速充电器会对电池造成一定的危害，建议用户尽量避免使用。&　　专家：快速充电的确伤电池
目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。
　　新疆大学副教授、工学博士黄代玉表示，快速充电对电池伤害非常大。&目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。&　　黄代玉告诉记者，充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。　　由此可见，&电动车快速充电伤电池&的说法是真的。虽然技术人员花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，但使用铅酸蓄电池的电动车在快速充电时依旧无法避免影响到电池寿命。为不伤害电池，专家建议消费者按厂家说明来充电，最好提前规划路程，减少在半路应急充电频率。
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