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铅酸维护电池有必要换么？
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& & 15年11月16日购买的w 电自。新车50公里续航，现在仅仅25公里。。。10个月10000公里左右，去售后看了下，应该换维护电池没问题，维护电池能撑2个月么，单边21公里，反正等单边都跑不过就必须换了。& &&&目前打算是直接以旧换新换超威黑金，600左右，懒得折腾。。。
买不起车的普通民工，只能骑电自。。。
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感觉设备好落后。。。。
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买不起车的普通民工，只能骑电自。。。
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[Lv.11]-上尉, 积分 5200, 距离下一级还需 1800 积分
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换了应该能跑一来回，不过等天冷下来估计又不行了
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果断换新。。。。。。。
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[Lv.13]-中校, 积分 14124, 距离下一级还需 876 积分
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都剩一半了还是趁现在换维护吧，而且单程21只能跑25的话已经完全应该换了，余量不能只留4km吧。
48V500W金龟王
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[Lv.15]-大校, 积分 28304, 距离下一级还需 7696 积分
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先换维护的用用
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换了应该能跑一来回，不过等天冷下来估计又不行了
应该没问题，去年过冬 慢一点跑 来回都可以
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都剩一半了还是趁现在换维护吧，而且单程21只能跑25的话已经完全应该换了，余量不能只留4km吧。
维护电池一般能跑多远？用多久？
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先换维护的用用
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也是，不用白不用，就怕维护电池半路掉链子
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2392, 距离下一级还需 208 积分
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贴钱换全新划算我都是这样干的！我都是用到快1年了在贴一点钱换全新的！
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1430, 距离下一级还需 370 积分
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当然换，我以前电池用了半年多坏了，换个维护电池居然又用了1年
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[Lv.13]-中校, 积分 14124, 距离下一级还需 876 积分
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维护电池一般能跑多远？用多久？
容量据说在80-90%之间
48V500W金龟王
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1780, 距离下一级还需 20 积分
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当然换，我以前电池用了半年多坏了，换个维护电池居然又用了1年
运气那么好
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1780, 距离下一级还需 20 积分
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容量据说在80-90%之间
那还是很给力啊，看来必须换
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[Lv.15]-大校, 积分 32092, 距离下一级还需 3908 积分
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老板没说换周转电池吗?
超威的售后政策不是8+4+3的吗？
里程党一枚：
1，台铃领航者，GH12安乃达电机，7225晶汇控制器，7245旭派铅酸，极速42KM/H，极速续航100KM左右（已光荣。。。。。。）
2，台铃铃猛五代，WDF电机，6032天能（60V20A超威改仓170618），晶汇巡航控，限流30A，弱磁极速36KM/H。
3，联盟BWS，金宇星45磁钢反刹电机，联盟定制晟通控，7245天能精品。极速75。。。续航未知
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维护真没必要换 我的换了1个多月 就报废了一块。。另外几块也有爬酸的。。估计挺不了多久
在我们的生命中
总会有伤痛
总会有悲戚
但若我们足够智慧
我们会懂明天永远存在...
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14年10月的维护电瓶,昨天还用350W的电自带人跑了30KM,是超威48/12AH的.
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& && & 换铅酸电池简单，又没有什么风险。
& && & 可能你运气好，换组维护电池又给你跑一年呢？不行，再买新的也没有什么损失，为什么不换？
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什么叫维护电池？
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cj168312 发表于
老板没说换周转电池吗?
超威的售后政策不是8+4+3的吗？
不是超威，标配车售后用的这工具而已
中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
该会员热爱论坛，在线时间比较长
是时候让世界明白什么叫钱多了。金币大于1000可以申请。
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电动车不要再换电瓶了，有...
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百思不得姐粉丝交流群答分歧：为什么电动车不采用更换电池的模式
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文/车厘子大叔智能手机推出后，其续航的时间被极大的缩短，而且充电时间太长，不少人抱怨为什么不能打开后盖更换电池。就算现在的快充技术在手机上逐渐普及，也不如诺基亚时代两分钟换一块电池来得快。诺基亚能源问题日益严重的今天，促进了新能源汽车的发展，其中电动车的技术最为成熟。虽然电动车在很多方面已经赶上甚至超越传统的汽车，但是相比于只花三分钟加油的传统汽车，充电速度依然是阻碍电动车普及的中央因素之一。充电桩那我们能不能参照手机换电池的方法，采用汽车换电池的方式来增加电动车的续航能力呢？早期德国决定要普及汽车的时候，并不是造一大堆汽车出来就完事了。他们先建设好高速公路，这样人们才有卖车的意愿&&如果汽车不能出远门，那买来还有什么意义？换成电动车也一样，就是是采用换电池的方式，除非这辆电动车永远不用充电换电，如果不是的话还是乖乖的普及换电站吧。公交换电其实在市场上已经有这方面的应用了，比如电动公交车，利用公交车在总站停车的特点，使得换电十分方便。而电动车行业的领袖&&特斯拉，对换电技术早有研究，他们从设计和生产model s时就考虑了换电池的功能，所以很早就发布了90秒换电站。特斯拉换电虽然电动车换电的场景越来越多，但是我们可以注意到上述例子中，同一个换电站只能支持同一款车型。因为不同的电动车型，其动力马达的参数也不一样，所以电池的规格也是不一样的。除了动力马达之外，一辆电动车的核心就是它的电池管理系统。如果换成不同规格的电池，会引起电池管理系统失效，甚至会引发自燃的事故。特斯拉底盘因此每一种车型采用的都是不同规格的电池，不像汽油只有92、95、98的标号，可以在一个加油站就满足所以汽车的需求，不同规格的电池甚至连充电电压都不一样，如果让车企自己建立换电站几乎是不可能的。另外，对于车主来说，采用换电池的方式经济负担较重。就算你的电池剩余电量不少，换上的电池也是充满电的电池，然而换电站的收费肯定不是按照电量的差价来收费。因此无论你剩余电量多少，其收费方式肯定也是不变的，这样一来肯定会遭到不少车主的反对。换电站不仅如此，对于换电站来说也是不支持的。因为电池的使用寿命有限，而管理数量巨大的电池，不仅需要巨大的成本。更重要的是，一旦电池报废，其经济损失是由换电站承担的。如果是用车厂、换电站、车主三方面的妥协换来民用车的充电速度优势的话，那代价是不是有点大呢？车厘子（微信号：autochelizi）：汽车圈恰如车厘子，外表高端光鲜，咬过才知酸甜。车厘子大叔在此奉上如车厘子般新鲜多汁、酸甜有味的文字，希望车厘子成为汽车人居家旅行蹲坑刷屏的必备良品。这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求，请联系：.cn。
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热门IT产品电动车电瓶需要多久更换一次呢？
全部答案（共1个回答）
的同类电动车，不同人使用它的电瓶使用时间也是不同的，主要是看如何保养电瓶，如果你按照正规的做法你的电瓶寿命会超过2年。1.第一次使用电动车前必须充电满12个小时以外，平时一般电量比较充裕时充2-3小时就可以了，如果电量较少也就6-7个小时。2.电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损坏最快的还是电池。目前，电动车的电池都...
电动车电瓶不是终身使用的，电瓶的寿命一般有2-3年，同时间的同类电动车，不同人使用它的电瓶使用时间也是不同的，主要是看如何保养电瓶，如果你按照正规的做法你的电瓶寿命会超过2年。1.第一次使用电动车前必须充电满12个小时以外，平时一般电量比较充裕时充2-3小时就可以了，如果电量较少也就6-7个小时。2.电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损坏最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。充电时间过长会加大电池的水损失，加快板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形几率，最终造成对电池的致命伤害。3.如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达五百左右，少的也要三百左右。
一般3年左右，好的可以到3年半以上，不过这与你用车的频率有关，如果几乎天天用车，至少可以使用三年以上没有问题，但是如果你一个星期才会用一次车，则能够用三年是最多...
需要2天的时间；第一天把电池充满电；第二天放电；如果是48V的用0.5的电流放电；根据放电时间来计算你的电瓶能行驶多少公里；
答: 山地车的保养技巧有哪些？
答: 汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。
　　对于车载CD音响系统，最应注...
答: 1.4的报价可能是4-5W不等。。。。。。。。。。。
答: 绝对贵！
答: 我家就是千里马，总体性能不错，价格也还可以，就是隔音效果差些，油耗是6-7个百公里
什么是合金的活化性能 什么是合金的活化性能
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& 电动汽车为什么不使用换电池模式？答案在这里
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本文引用知乎，作者王新兵
充电最专业的解答就在这里
电动汽车充电耗时长，相信很多伙伴在等待充电的时候都会想为什么电动汽车不使用更换电池模式？
并不是没有，而是目前换电模式还没有突破产业链惯性，涉及的利益方太多，难以发展起来。先说几个已经存在的例子：
1、电动公交车，由于公交场站的固定性，所以换电在公交车上发展的比较顺利。
2、新乡新能的底盘换电出租车，大概100辆，从2010年左右就开始运行，比特斯拉的换电早了一年多。
3、杭州众泰的尾部换电
4、杭州众泰的侧面换电,目前这个模式在推进中。
这就是换电模式一直发展不起来的重大原因之一：对电能源使用模式的一次大变革。在传统情况中，大规模用电必然是在线在网的，包括动车这类电动机车。但是电动汽车却创造出了一个巨大的离网电能源应用场景，必然对传统电能源产业造成一定的冲击。
充电模式，在传统思想中还是比较中规中矩的，可以接受的。插电，充电，走~但是换电模式需要应对的问题太多，改变的也太多。
首先是车电分离，换电必须做到车电分离，但这不符合车企利益。
电池和传统汽车油箱不同，是占据了电动汽车成本50%左右的重要部件，更是电动汽车的核心部件。车企自然不肯放手电池的控制权，还会带来如统一电池尺寸会让车企失去很大一部分车架等部件研发空间等技术问题。
大量电池的统一集中充电，不符合电网利益。
大家可以想见，如果一个地方集中了几百、上千的动力电池进行统一充电，那么当地电网压力有多大。而电网在这种大规模的行业变动中，却没有任何利益可言，还要适应环境投入建设和研发存亏本生意。
电网曾经支持换电，是因为要把控电池。
公交车换电大多是电网搞的~但是电动汽车又是汽车行业的事情，乘用车是看市场不看行政。所以第一次交锋，在乘用车领域电网惨败~~~~~~惨到啥程度呢？投资好多好多钱，不知道多少的钱满世界架设的充电桩，都没法跟新车配合，废掉啦~~换电模式更是根本连个影都看不见。
所以，换电模式要发展起来，需要车企的配合，需要电网的配合，需要行业标准的统一，在中国甚至需要行政上的推进否则只会等外国统一了中国跟着吃屁。而这一切，很难很难~~
但是，换电是目前技术条件下唯一可靠的发展路线。换电模式可以解决电动汽车目前所面临的所有问题：续驶里程太短、充电时间太长、电池寿命短、整车价格太贵
续驶里程，换电解决了，而且随着电池技术发展，同样一辆车可以换到容量越来越大的电池。充电时间，换电2-3分钟解决。别提什么快充，那都是用电池寿命换来的，而且少说也要2、30分钟。
电池寿命，换电情况下运营商可以对电池统一管理、充电，专业维护会大大延长电池寿命。而对消费者来说就无所谓电池寿命了，因为后面跟新换旧问题一起解释。整车价格贵跟新换旧问题一起解释。
常有反对者，一般会提出一个理由我新电池你给我换一个旧的，原厂的你换了个山寨。这个理由如果在手机上确实是成立的，但在电动汽车上，可以不成立。根源就是车电分离，要做到的不是技术上的分离，而是商业上的分离。
你购买电动汽车，只购买裸车，不购买电池，这样价格就会降低50%左右。电池哪儿来呢？从运营商那里租电池。租的电池只需要符合一个标准就可以：能跑多少公里就ok。无论新旧，无论品牌，无论寿命，无论材质这块电池保证你跑120公里，回头你来换一块同样标准的接着用。
换电还有一个好处，那就是可以随着电池技术更新，电池容量会上升。就好像我们购买宽带一样，今年1M包月100元，明年2M包月100元。过了五年，运营商说，所有宽带免费升级成光纤这期间，对于用户来说，升级成本接近0。
电动汽车换电池同理，购买电动汽车的用户，可以免费享受电池技术发展的红利，刚购买的电动汽车可能只能跑120公里，5年后就能跑240公里了当然，如果有钱换车了，另当别论。至少你的二手车不会因电池问题而贬值，对吧。
13:40 上传
UID165654&好友&帖子&主题&精华0&小红花33 &积分4816&在线时间1030 小时&注册时间&阅读权限85&最后登录&
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手机为什么现在换电池的少了。。。。。
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UID850072&帖子&精华0&金币6 &威望0 &注册时间&
电动车的电池容量和快充技术一直是瓶颈
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ubshoes 发表于
电动车的电池容量和快充技术一直是瓶颈
最主要还是核心利益的问题
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UID160001&帖子&精华0&金币888 &威望0 &注册时间&
手机为什么现在换电池的少了/player.swf
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陈桑尼 发表于
手机为什么现在换电池的少了
因为原来的飞毛腿太厉害了，为了扼杀飞毛腿的利益
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楼主文章有一个误区,换电池的方法对电网有益，充电站可以安排在用电低谷时充电，用电高峰时逆变给电网供电，相当于建立大量的调峰设备。另外换电池只需要计量电量，用户只关心到下一个充电站够用就行，容量小的旧电池还可以打折，这种方式其实是多赢的
UID1181522&好友&帖子&主题&精华0&小红花0 &积分36&在线时间14 小时&注册时间&阅读权限20&最后登录&
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电池本身的发展基本上到了瓶颈了，短时间内很难再有大的进展了，目前看，电动车要大力发展下去，换电池是最可行的途径，换电池这种模式必须国家出面，制定统一的标准才可以实施，换电池肯定会损害车企等部分人的利益，但是长远来看对发展电动车是有利的，车企只负责生产车辆，电池由专门的电池生产企业负责生产，并且电池标准都一致，也就是所有的电动车都可以通用，沿路设电池更换站（类似加油站），没电了就去电池更换站换电池，车主负责电费、服务费等。
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新寒武纪 发表于
电池本身的发展基本上到了瓶颈了，短时间内很难再有大的进展了，目前看，电动车要大力发展下去，换电池是最可行的途径，换电池这种模式必须国家出面，制定统一的标准才可以实施，换电池肯定会损害车企等部分人的利益 ...
前几天去上海，在路上看到好多绿牌车
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现在所有的加油站同时支持更换电池就可以解决覆盖面的问题
UID1015300&好友&帖子&主题&精华0&小红花0 &积分676&在线时间3 小时&注册时间&阅读权限45&最后登录&
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万一到个个电站，满电的电池都被换走了呢？
UID149291&好友&帖子&主题&精华0&小红花673 &积分13604&在线时间2225 小时&注册时间&阅读权限100&最后登录&
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电池技术再充电时间和容量上基本解决不了。按现有技术基本已经到头了。除非有革命性技术出现。
UID361555&好友&帖子&主题&精华0&小红花79 &积分2115&在线时间322 小时&注册时间&阅读权限70&最后登录&
UID361555&帖子&精华0&金币1471 &威望0 &注册时间&
换电池本身就容易导致故障，而且无法快速判断刚换上去的电池是不是好电池，电源是关键装置，一旦出问题会影响全部用电器，所以手机现在也不采用换电池设计，机动车更是如此，比如电池爆了，到底是电池责任还是车辆问题还是手机问题根本说不清楚。。。
UID508019&好友&帖子&主题&精华0&小红花6 &积分3489&在线时间523 小时&注册时间&阅读权限80&最后登录&
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