我是一名国铁火急招小车司机一名，可以应聘地铁司机么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-12 21:36 标签： jay是一名司机
济南“地铁班”面试竞争5：1 准司机需跑5000公里才上岗
摘 要：8月2日上午，在济南技师学院(济南铁路高级技工学校，以下简称“铁路技校”)院内，轨道交通专业招生面试第一天，不少考生带着“地铁梦”赴考。借着此次采访面试的机会，记者体验了一下如何开地铁。
　　铁路技校学员演示如何驾驶地铁 记者赵璐 摄
　　8月2日上午，在济南技师学院(济南铁路高级技工学校，以下简称&铁路技校&)院内，轨道交通专业招生面试第一天，不少考生带着&地铁梦&赴考。借着此次采访面试的机会，记者体验了一下如何开地铁。
　　【面试现场】高考分数能报&二本&，偏偏要上技工院校
　　2日7:00，距离轨道交通专业招生面试还有1个小时，已有家长和考生早早来到铁路技校院内候考。考生刘刚(化名)今年高考成绩将近500分，按照他的分数可以报考一所&二本&院校。&如果将来能驾驶着济南最长的&车&，当济南第一批地铁司机，我觉得特别拉风。&刘刚说。刘刚的母亲也表示支持儿子的梦想：&比起学历，我更希望孩子有份喜欢的工作。&
　　据铁路技校官方网站消息，今年7月15日，济南地铁订单班开始招生，报名时间截至7月31日。与此同时，合肥、徐州、苏州、青岛、太原、厦门等地的地铁公司也纷纷发布订单班需求。
　　记者了解到，今年铁路技校承担着十几个地铁公司的订单委培任务，在高校本科二批部分高校未报满的情况下，技工层次的报考比例达5:1。&近年来，家长的观念也在转变，比如有一些高分考生也选择了技工院校，他们更关注&毕业后去哪就业&的问题。&铁路技校负责人说，订单班培养人才的方式是&先有坑再有萝卜&，才能保证充分就业。&校企之间的无缝对接，让我们可以根据企业的需求培养专业人才。&铁路技校副校长卞根林说。
　　【探访&地铁班&】&95&后不仅开地铁，还得会电工、钳工
　　据公开报道显示，在国际上，城市轨道交通人员使用效率较高的城市，每公里线路的平均人员配置一般为60人左右。按照这个指标，截至去年我国对城市轨道交通人员的需求超过10万人。
　　2日正值暑假，不过铁路技校里的几名学生仍然在练习地铁驾驶技术，不久后他们将参加全国的&技术大比武&。在模拟驾驶室，未来的&地铁司机&中，还有几名长相清秀的姑娘。康加薇是一名来自石家庄的&95后&女孩，开学就要上大三的她，已经可以熟练地掌握地铁驾驶技术。然而，做一名&地铁司机&，不是只会驾驶就行，他们还要考普通话证、计算机证、电工证、钳工证&&这些技能都掌握好，才有助于&准地铁司机&们在遇到突发状况时做出及时判断。
　　&想到有可能成为济南第一批地铁司机，还是有些小激动的。&一名学员说。
　　【记者体验】面对几十个按钮，有些&懵圈儿&
　　驾驶地铁是怎样一种体验?在铁路技校三名同学的帮助下，记者也体验了一次驾驶&地铁&。
　　看到操作台上的数十个按钮，第一感觉是&懵圈儿&的，对几名学生来说，每个按钮的名称和用途，即便闭上眼睛都能记住。在康加薇的帮助下，记者拉动了主控手柄，在驾驶过程中，主控手柄需要一直按着，不能松手，如果长时间按动这个手柄，手臂、手掌就会酸疼。&习惯了就不会感到酸疼了，这是一个熟练的过程。&学生孙兴龙告诉记者。
　　在驾驶地铁的过程中，靠站停车也是个技术活儿，地铁门和护栏门要对齐，车门才能顺利开启，&对标停车&需要反复练习，而且要精益求精。
如遇到突发状况咋应对?对于一名&准地铁司机&来说，突发状况多达300种，比如逆变器故障、车门故障、空调故障等等。而地铁司机们需要
原标题：济南“地铁班”面试竞争5：1 准司机需跑5000公里才上岗
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很纠结一个问题，地铁司机和火车司机那个好一些
我从小就喜欢火车，一直到现在马上就上大学了，今年高考不理想，所以报的湖铁轨道系司乘方向，就是想实现梦想，可是，听家里司机出身舅舅说大车虽然工资高，很累，经常考试，经常受检查，一旦干了这个，整个家都顾不了，地铁司机，作息比较稳定，但地铁，怎么说呢，总觉得有点别扭，但作息时间个上班族差不多，求解啊，有干地铁的，帮下忙，听说合肥地铁快开通了，额，求解
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
我和我的小。。。。。。。咦？ 卧槽! 我的小伙伴们呢？！
地铁公司招聘的要求是具有本地或本省户口。地铁司机工资没有国铁的高，但是工作时间固定，工作轻松。
这个故事，还是我慢慢跟你娓娓道来：国铁火车司机，大部分是大交路，小部分是小运转和调车；但钱多一点的正是跑大交路的司机，但超劳比较严重（钱多 也是从超劳这方面多出来的）。 跑大交路的司机，每个月在本段的时间十天不到（其中还包括午、晚备班时间和早上学习时间），大部分时间都耗费在出车路上和驻外段休息，老婆大部分时间都烦劳委托别人照顾。地方铁路火车司机除了待遇区别之外，大交路的 与国铁无甚差别；几十公里线路的地方铁路，差别就在于无驻外段休息，因而本段休息时间相对多些，自己的老婆一般都由自己照顾，委托别人照顾的比较少。地方专用线火车司机，比如港口专用线、钢铁厂、火电厂、煤矿专用线，待遇与国铁比 悬殊特别大，有工资不到国铁一半的，有工资比国铁多一倍的。工作时间，一般无超劳，也无驻外段休息，休息时间全部在家，自己的老婆全都由自己照顾，除了个别人嫌麻烦才委托别人照顾。而地铁火车司机，白 夜 早 休 四天一轮回，循环倒班；当然，每个班不超过八个小时，但四天里 有三天都要赶往单位上班，绕圈圈在地底下隧洞跑，空气龌浊 暗无天日，看不到半点红花绿叶和湛蓝天空。 工资跟当地物价挂钩，月薪折合房价约三分之一平米房价。
不过，升职空间比较大，考司机也不需要国家统考 只是单位内部考试内部认可就可以驾驶。总之，都好，都很牛逼，走路都可以八叉八叉迈着八字步 头昂得鼻孔对着马路正前方
火车司机要熬夜，三五天回不了家。地铁司机每天都可回家。
手动驾驶自动驾驶电压辐射的大小
机务钱多是有原因的！
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在郑州地铁司机和火车司机哪个好？
我有更好的答案
这个看你怎么选择，我是火车司机，大铁路比地铁辛苦，时间更长，但是待遇更好，我是成局的，这里国铁待遇是成都地铁的两倍甚至更多，但是地铁作息比较好
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我感觉地铁司机
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