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全自动智能地下立体停车库项目项目建议书
&&利用现代化的矿山建井技术,在地下建一座方形竖井;将目前国内外应用广泛的智能化立体车库安装在竖井内运行。实现了利用最少的土地(不占用城市建筑空间)停最多车辆这一目标。是所有机械类立体车库中停车密度最大(-座可容纳50辆,平均每辆占地2.0平方米);自动化程度最高(全智能数字化)、出入库速度快;绿色环保：对城市环境影响较小,噪音小,车库内四季恒温,降低汽车能耗;全封闭管理、安全可靠的立体停车设施。
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全自动智能立体车库控制系统简介说明
全自动智能立体车库控制系统简介说明
自动存取车系统是立体车库控制的核心，由BCD 控制，而其中汽车的自动识别更是重中之重。汽车的自动识别主要是通过非接触式IC卡来实现的。非接触卡内含有唯一的独立的卡号，使用时，技术人员需在读卡器有效读区内（一般5-10CM）将卡片轻轻一晃，便将卡内信息输入读读卡器内，实现考勤、收费管理。本设计选用的非接触式芯片是FM11RF08 芯片，采用0.6μm CMOS EEPROM 工艺，容量为1K 8Bit/s ,EEPROM 是具有逻辑处理功能的多用途非接触射频卡芯片，内含加密控制和通讯逻辑电路，具有极高的保密性能。智能立体车库系统 因此，汽车的自动识别原理如下：在车库入口（也是出口）处设一个非接触式IC卡读卡器，用户进入车库时，在门口刷卡进入，读卡机自动把数据传送到BCD，BCD 系统自动判断该卡是否有效，若有效，则库门打开，系统把轿厢移到人车交接位置，至此，完成汽车的自动识别。 立体车库控制系统 立体车库控制系统组成有自动收费管理系统、自动存取车系统、安监保护系统。 自动收费管理系统是在车库管理设立收费机，无需操作员即可完成其收费管理工作，用户直接在收费读卡机上刷缴费卡即可。监控安保系统是指在中央控制室进行监视控制车库现场的运行状况。它具有运动检测、视频监控、出入口控制、防盗识别报警等功能，可以实现无人看守。自动存取车系统由出入口管理站、计算机监控中心等部分构成。它具有车位管理功能、运行监控功能、自动门及远程诊断功能等。出入口管理站设有光电开关、限位开关、库门、存车卡阅读器、显示器、指示灯等。计算机监控中心设有车位管理系统，可以查询当前车库的存取车情况和车位状态等，并可查询车库存取车的详细记录档案。若车库内没有存车位，出入口管理站的显示器上会显示车库已满，并且指示灯同时会亮起，此时拒绝任何车辆入内。若车库并未存满，则依据当前的车位状况，系统还可以提供最佳的存取车路线，节省时间，提高存取车效率。本设计着重分析自动存车系统。 当有车辆要进入车库存车时，自动存取车系统的车位管理子系统确认是否有车位，若无则需等待；若有，则读缴费卡，记录时间，同时监控安保系统自动捕捉车辆图像，确定信息并与缴费卡信息相对应，以备车辆出库时核对，保证车辆安全，同时检测器检测信号告知PLC要增加一辆汽车的数量，并在车库门前指示板上的数码管显示，最后控制门关闭。车辆出库时，如果车辆自然信息与缴费卡信息不符，则控制系统不允许车辆出库：如相符，则自动收费系统按停车时间在卡中扣除费用，门开启，车辆出库，同时要使车辆数量减少，用DEC 功能指令使记录车辆数的数据寄存器D0减1，在显示器上显示出来，最后库门关闭。全自动立体车库简介 车库自动存取控制系统采用取车优先的原则，并且存取车的时间不超过140s，车库系统运行状态用红、绿、黄三种指示灯表示，红灯表示有人正在进行存取车操作，请稍候；绿灯表示目前无人操作，可进行操作；黄灯表示系统有故障不能工作。
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50个停车场将建成全智能立体模式
核心提示：
车主只需要将车停在“智能停车大厦”门前，系统就会自动将汽车纳入到大厦内。
随着岛城机动车保有量的日渐增加，停车位逐渐成为城市稀缺资源。&十三五&期间，岛城将采取建设智能停车场的办法缓解停车难问题：车主只需要将车停在&智能停车大厦&门前，系统就会自动将汽车纳入到大厦内。昨日，记者从华通集团了解到，华通集团将在&十三五&期间投资300亿元助推青岛市产业发展和科技创新型中小微企业发展，将华通集团自身打造成生产优质上市公司的国有投资公司与资本运营集团。 青岛晚报/掌上青岛/ 记者 李沛
建智能立体停车场缓解停车难
华通集团将投资250.25亿元投资12个政府交办的项目，它们分别是青岛科技馆、安顺产业园、绿色铸造产业园、秸秆天然气、停车场建设、军工电子产业园、海洋技师学院、智能产业园、大型综合高端机械加工实训基地、德国空客直升机、柬埔寨工业园、巴基斯坦钢铁。
为缓解停车难问题，华通集团将投资47亿元建设智能停车场项目，联合中科院自动化所等单位共同研发了具有自主知识产权的全智能矩阵式立体停车场，&十三五&期间计划建设50处。其中，今年我市计划投资8000万元，开工建设青大附院地下停车场，今后还在自有地块准备开工建设3处停车场。
为配合青岛市发展高端装备产业，华通集团将投资5.75元建设大型综合高端机械加工实训基地。结合整合后的青岛海洋技师学院实训基地的建设、结合华通高端装备产业的发展、结合当前产业发展轻资产趋势，建设一个大型综合高端机械加工实训基地很有必要。拟选址胶州市或莱西市投资建设。
今年将关闭134家&僵尸企业&
华通集团有227家全资控股企业，其中有134家是&僵尸企业&，有93家仍在经营。今年要完成134家僵尸企业的关闭，耗资3.37亿元分流员工1500人。今年要对93家经营的企业分为发展类、转型类、转让类实施&外科手术&和&内科治疗&。促发展类企业加快上市步伐，使转型类企业增强经济发展服务功能，卖掉没有发展潜力的转让类企业。 2015年完成了青岛市机械工业总公司、青岛益青国有控股公司的改革，2016年要完成青岛集体企业联社、青岛纺织总公司、青岛海珊服装服饰集团公司的改革。
华通集团董事长姜培生介绍，&外科手术&是要把企业非主营业务、低效无效资产、冗员剥离出来，由集团改革改组与企业托管部和华通资产管理公司管理起来。&内科治疗&是要对外科手术后的企业，以上市和提高竞争力为目的，以科技创新为手段而实施的旨在提高质量、降低成本、提升市场占有率、引进高端人才一系列的投资，是供给侧的改造。
智能矩阵停车场 存车取车都方便
一般说来，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的&节能者&。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。
而立体停车场又分为简易停车设备、半自动停车设备和全自动停车设备三大类。目前，前两类立体停车场我市已有多处，但第三类中的全智能矩阵式立体停车场国内还很少见，我市目前也没有。智能立体停车场主要是使用了一套机械式自动升降的停车设备，分若干排，最高可以建造25层。司机把车辆停放在钢板上，机器自动将车辆升至适当的层面，再将车辆和钢板移到层面处。存一辆车的时间一般不会超过两分钟。取车时，车主只要将卡交给工作人员，工作人员在设备上按车的卡位，再按启动，车就自动降到地面。
全智能矩阵式立体停车场外观上跟普通高楼没什么两样。停车时，驾驶员先在入口处道闸前取卡，随后直接将车开进车库规定的位置，直到塔库里面的指示灯从红灯变成绿灯。熄火、下车、走出车库、车库门口刷卡、确认停车、车库门关上，整个过程不到3分钟。取车时，只要刷卡，短短不到1分钟，车库门打开，之前朝里的车头已自动调转朝外，进入车库不用倒车就可以将车开出。
责任编辑：方茜
&&&Power&Media& 鲁ICP备武汉有了首个全自动“傻瓜”停车场 车子自己入库
将车开进车库，司机离开后，系统会自动把车停好。记者杨少昆 摄
在普通的停车场停车分几步？找车位、倒车、入库，这简直是新手司机的噩梦。而在智能垂直升降机械车库，停车只要两步，第一步，把车开进车库；第二步，下车，关上车门。昨天，在汉口江汉北路闹市中心，武汉首个智能垂直升降机械车库开门迎客，记者现场感受了一把“傻瓜式”停车的感觉。
汽车能自动“坐电梯”入库
这个智能机械车库位于江汉北路的湖北民航大酒店，高达50米，共26层，可停放100辆车。它是武汉首个“塔库”，也叫作智能垂直升降机械车库。
从外观上看，这座车库更像是一座高层居民楼，但里面则是钢结构垂直车库，相当于是给车子住的“高层电梯房”。整个车库分A、B两个“单元”，有两个“电梯井”，“一梯两户”，除顶层外，每层可停放4台汽车。
早上8点40分，赵先生开着一辆东风雪铁龙来到该停车场，首次体验“傻瓜式”停车。他将车开到车库入口处，刷了停车卡，车库门自动打开了。他开车入库，将车辆停放在正中央的停车盘，下车离开，车库门关闭。
与此同时，车库内红外线检测仪测出赵先生的车是小型车，应该停放在小车车位。控制室内电脑显示车库第11层有空位，于是停车盘托着这辆车在巷道内匀速上升，到达11层后，车子被横移入车库。相当于让车子自己搭了个电梯，整个过程约1分钟。
取车时，车主只需要在出口处刷下停车卡，等待一分钟，车子就自动停放在底层，可直接驾驶车辆离开。
“这个车库太智能了，以前停车总担心车被刮，在这里停车就没这些问题，还不怕风吹雨淋。”赵先生感叹，这样的车库出现，简直是新手的福音。
这里有24个大车位和76个小车位，能停放小型私家车和SUV车型。白天停放每小时6元，不到一小时按一小时收费。晚上停放20元一晚。
车位由6个变为100个
江汉北路靠近江汉路商圈，平时人流量、车流量较大。而湖北民航大酒店由于修建时间比较久远，没有地下停车场，把院子停满最多只能停20来辆车。“以前这里是江汉北路上最堵的点，一到高峰期，客人来这里基本上没法停车。”民航大酒店负责人崔利说，停车难的问题一直困扰着他们。
在相关部门的协调下，武汉文都投资有限公司在这里投资1000万元建成了武汉宜丰车库。以前这里是民航大酒店自己的停车场，占地面积100平方米，只能停放6辆车，现在能停放100辆车，平均每台汽车的占地面积约1平方米，最大限度缓解停车难问题。
今年4月，这个车库开始试运营，解决了困扰周边的居民和商家的停车难题。车库工作日白天使用率达到六成，晚上使用率约两成。
为武汉第一家“塔库”停车场
湖北民航大酒店停车位是武汉第一家“塔库”。武汉文都投资有限公司董事长丰书和介绍，湖北民航大酒店的塔式车库是武汉第一家在政府相关部门的协助下，采取业主方和投资方合作的模式修建的停车场。由民航大酒店提供停车用地，武汉文都投资有限公司投资、建设、运营。这种业主和投资方合伙经营的模式有利于整合资源，既能高效率解决解决停车需求，又可以适当分化风险。
谈到未来，丰书和也有颇多担忧。这个塔式车库总投资达1000万元，正式运营后的维保费用包括人工和易损件更换费用等，每个车位每月将达到60元，他算了一笔账，整个车库一年下来维保费用约50万。“按照每个车位每天盈利40元的标准来算，至少要15年才能收回成本。”
而投资回报速度又与武汉人的停车习惯息息相关。“很多人都觉得，一个月花几百块钱在停车上太贵了，还不如停在路边。”丰书和表示很无奈。
中心城区车位缺口26.5万个
不过，丰书和表示十分看好这个行业。“随着私家车保有量的增多，车位资源会越来越紧张，这是一个发展潜力很大的行业。”他也相信，随着路边停车条例的实施，武汉人的停车习惯会越来越规范，会有越来越多人选择把车停在更安全、更便捷的收费停车场。
目前，武汉市机动车拥有量突破230万辆。根据武汉市国土资源和规划局、交通发展战略研究院联合发布的《2015年武汉市交通发展年度报告》，截至2015年底，武汉共有135.6万个停车位，其中公共停车位3.5万个，路边停车位4.9万个。另据统计，中心城区内刚性停车泊位缺口约为26.5万个，并呈现逐年扩大趋势。
武汉市国土规划部门工作人员介绍，武汉从2015年启动停车场年计划，目标是3年内新建5万个停车位。2015年，武汉新建了1.6万个停车位，今年又将新增2万个停车位。但在这些新建车库中，机械车库占比很少。今后政府有关部门将创造条件，在土地资源稀缺的中心城区，更多地推广占地面积少、容量大的智能立体停车库，实现土地的集约利用。
记者张希为
（作者：&&编辑：高梦格）
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